最爱奇瑞A3，动摇了~~~

<br /><br />越关注它，越不敢买它。
关注奇瑞A3已经好久了，可是随着对它的了解，现在反而有点动摇的感觉了，可能激情过后就是平淡吧。看看网上说的各种异响（好像三元异响较普遍），售后服务的低效率和低水平，以及相对较高的油耗（我知道车重了，胎宽了，油耗会上去，但是否值得承受以及能否承受还得看个人情况），再想想当初让自己倾情不已的安全性，高配置，技术先进的底盘和发动机，真是让人越来越纠结了。

本来，自己最看好的车是帝豪EC7，奇瑞A3，哈弗M2。
  帝豪空间大，配置丰富，装配工艺高，不过车身太长了，两厢也得4.4米，相对价格高点。最近出的超越版不错，不过取消了行车电脑。而且1.5的车型油耗好像也不低。
  奇瑞A3优缺点基本地球人都知道了。看好它还因为它的车身较短，三厢的比帝豪两厢的还短，更灵活吧。
  哈弗M2，最大的优点就是空间大了，其它还真没有啥出彩的地方。

不过现在更心仪海马福美来三代了。看评测说底盘不错，驾驶感接近合资车。同A3一样，有遥控关窗功能。而且4门玻璃都是一键升降加防夹手，前雾灯，行李箱灯，大灯未灭提示等都低配的都有，就是15寸钢轮毂和195胎不如A3，好像也没有遥控开行李厢，更别说ESP了，不知后防撞梁有无？4S店说有，网上有说没有的。总的来说，配置够用，但不如A3丰富，安全性不如A3，油耗比A3低，论坛中好像也没有A3那么有争议。车身长了点。车内氛围更家居一些，据说也是环保材料，A3也是吧。



另，一点想法：
为何一些有合资经历的厂家推出的自主品牌口碑要好于奇瑞等自己拼杀出来的自主品牌呢（至少没有后者那么多争议）。我想一个原因是因为国外品牌的好口碑反过来也对合资自主品牌产生了正面影响，还有质量控制和管理能力也是它们的一项优势吧，还有外观，内饰，装配等艺术设计和工程应用能力。<br /><br />越关注它，越不敢买它。
关注奇瑞A3已经好久了，可是随着对它的了解，现在反而有点动摇的感觉了，可能激情过后就是平淡吧。看看网上说的各种异响（好像三元异响较普遍），售后服务的低效率和低水平，以及相对较高的油耗（我知道车重了，胎宽了，油耗会上去，但是否值得承受以及能否承受还得看个人情况），再想想当初让自己倾情不已的安全性，高配置，技术先进的底盘和发动机，真是让人越来越纠结了。

本来，自己最看好的车是帝豪EC7，奇瑞A3，哈弗M2。
  帝豪空间大，配置丰富，装配工艺高，不过车身太长了，两厢也得4.4米，相对价格高点。最近出的超越版不错，不过取消了行车电脑。而且1.5的车型油耗好像也不低。
  奇瑞A3优缺点基本地球人都知道了。看好它还因为它的车身较短，三厢的比帝豪两厢的还短，更灵活吧。
  哈弗M2，最大的优点就是空间大了，其它还真没有啥出彩的地方。

不过现在更心仪海马福美来三代了。看评测说底盘不错，驾驶感接近合资车。同A3一样，有遥控关窗功能。而且4门玻璃都是一键升降加防夹手，前雾灯，行李箱灯，大灯未灭提示等都低配的都有，就是15寸钢轮毂和195胎不如A3，好像也没有遥控开行李厢，更别说ESP了，不知后防撞梁有无？4S店说有，网上有说没有的。总的来说，配置够用，但不如A3丰富，安全性不如A3，油耗比A3低，论坛中好像也没有A3那么有争议。车身长了点。车内氛围更家居一些，据说也是环保材料，A3也是吧。



另，一点想法：
为何一些有合资经历的厂家推出的自主品牌口碑要好于奇瑞等自己拼杀出来的自主品牌呢（至少没有后者那么多争议）。我想一个原因是因为国外品牌的好口碑反过来也对合资自主品牌产生了正面影响，还有质量控制和管理能力也是它们的一项优势吧，还有外观，内饰，装配等艺术设计和工程应用能力。