奇瑞A3车主卖车后盖棺定论评A3

我上个月还是A3车主，现在订了昂克塞拉2.0三厢旗舰等车中。
2011年4月的A3 1.6DVVT两厢进取（最低配）狼堡灰，新车裸车价6万5左右，落地7万多。赶在15年12月出手，6.2万公里，车况良好，卖了2.8万元。
我可以给A3做一个盖棺定论：
外观好评：原创设计（尽管是外包）、线条流畅、造型和谐，当年是自主A级车中最美观大方的车型。上市六年后依然不算落伍。
内饰中评：设计中规中矩，至少不难看。中控用料全部硬塑料，但是看上去不太廉价。
做工中评：外观内饰的接缝大而不均匀，做工不算好。但是内饰旋钮的做工和手感都不差于普通合资A级车，要赞一个。几万公里下来内饰有三个问题：不平的路面有异响、内饰点烟器盖板损坏、后门拉手的包皮裂开容易划伤手。总体来看合格。
漆水好评：我一年难得洗几次车，从来没有打过蜡，更别提镀晶等高档护理了。原车漆的品质超出期望，给卖车时的估价带来了帮助。
音响好评：以6万元的车价来说很不错了，比家里老款飞度顶配强，也比同事的伊兰特强。
操控中评：A3当年上市时吹嘘的一大亮点就是对标福克斯的底盘操控。开了几年下来，我感觉言过其实，方向盘手感偏重，路感过敏（压过破损路面时手放开，可以看见方向盘在欢快的扭动）；底盘整体性不如福克斯，有松散的感觉。多连杆后悬挂，过弯的侧倾也没什么惊喜。低速下车比较“笨重”，当然A3本来就很重，低速行车不算轻松自如。但是A3的优势是高速下很稳，跑高速长途比伊兰特、飞度等轻松得多。
油耗好评：1.3吨车身，我从买车到卖车每一次加油都做了记录，62121公里共耗油4625升，百公里油耗7.445升。虽然我跑高速的比例比较高，但是高速120以上时速的油耗也不低。最高的一箱油耗9.26升，市区堵车空调。大部分油耗记录在7升多，跑城市快速路可以轻易6升。
安全性好评：这个有太多的事故案例可以作证，标配ESP带来主动安全性，厚重车身的被动安全性也同级一流。
舒适性和空间中评：前排座椅厚实支撑到位坐感良好，比飞度和伊兰特都强。后排纵向空间略不足（和福克斯一个德性），横向空间比大部分A级车宽。隔音是短板，用手机软件测的同时速噪音值比POLO都高6db，影响长途驾车舒适度。
质量稳定性好评：坏过2次大灯灯泡，排气管软连接在1、2档低速容易共振异响（懒得处理），防冻液亏过两次后来神奇地不亏了，其他没有任何问题。这点确实令人满意，电瓶未更换状态依然良好，十天不动车也是一次打火成功。
总体来说，奇瑞A3作为第一辆车是成功的选择，任劳任怨地服务了我4年半时间，豪不矫情，从来没让我费什么心，默默地扮演好坐骑的角色。不管是数月未洗车，还是超期未保养，只要我插入钥匙点火，A3总是精神百倍的大嗓门欢唱着陪伴我到我想去的地方。当然我也一直全合成机油伺候着，不洗车也不能亏了发动机。再见了，老伙计！

我上个月还是A3车主，现在订了昂克塞拉2.0三厢旗舰等车中。
2011年4月的A3 1.6DVVT两厢进取（最低配）狼堡灰，新车裸车价6万5左右，落地7万多。赶在15年12月出手，6.2万公里，车况良好，卖了2.8万元。
我可以给A3做一个盖棺定论：
外观好评：原创设计（尽管是外包）、线条流畅、造型和谐，当年是自主A级车中最美观大方的车型。上市六年后依然不算落伍。
内饰中评：设计中规中矩，至少不难看。中控用料全部硬塑料，但是看上去不太廉价。
做工中评：外观内饰的接缝大而不均匀，做工不算好。但是内饰旋钮的做工和手感都不差于普通合资A级车，要赞一个。几万公里下来内饰有三个问题：不平的路面有异响、内饰点烟器盖板损坏、后门拉手的包皮裂开容易划伤手。总体来看合格。
漆水好评：我一年难得洗几次车，从来没有打过蜡，更别提镀晶等高档护理了。原车漆的品质超出期望，给卖车时的估价带来了帮助。
音响好评：以6万元的车价来说很不错了，比家里老款飞度顶配强，也比同事的伊兰特强。
操控中评：A3当年上市时吹嘘的一大亮点就是对标福克斯的底盘操控。开了几年下来，我感觉言过其实，方向盘手感偏重，路感过敏（压过破损路面时手放开，可以看见方向盘在欢快的扭动）；底盘整体性不如福克斯，有松散的感觉。多连杆后悬挂，过弯的侧倾也没什么惊喜。低速下车比较“笨重”，当然A3本来就很重，低速行车不算轻松自如。但是A3的优势是高速下很稳，跑高速长途比伊兰特、飞度等轻松得多。
油耗好评：1.3吨车身，我从买车到卖车每一次加油都做了记录，62121公里共耗油4625升，百公里油耗7.445升。虽然我跑高速的比例比较高，但是高速120以上时速的油耗也不低。最高的一箱油耗9.26升，市区堵车空调。大部分油耗记录在7升多，跑城市快速路可以轻易6升。
安全性好评：这个有太多的事故案例可以作证，标配ESP带来主动安全性，厚重车身的被动安全性也同级一流。
舒适性和空间中评：前排座椅厚实支撑到位坐感良好，比飞度和伊兰特都强。后排纵向空间略不足（和福克斯一个德性），横向空间比大部分A级车宽。隔音是短板，用手机软件测的同时速噪音值比POLO都高6db，影响长途驾车舒适度。
质量稳定性好评：坏过2次大灯灯泡，排气管软连接在1、2档低速容易共振异响（懒得处理），防冻液亏过两次后来神奇地不亏了，其他没有任何问题。这点确实令人满意，电瓶未更换状态依然良好，十天不动车也是一次打火成功。
总体来说，奇瑞A3作为第一辆车是成功的选择，任劳任怨地服务了我4年半时间，豪不矫情，从来没让我费什么心，默默地扮演好坐骑的角色。不管是数月未洗车，还是超期未保养，只要我插入钥匙点火，A3总是精神百倍的大嗓门欢唱着陪伴我到我想去的地方。当然我也一直全合成机油伺候着，不洗车也不能亏了发动机。再见了，老伙计！