超级军网对歼７ＭＧ与ＩＤＦ的公证比较
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:36:26
就IDF设计思想看，主要是空优战机，目的是对付我J7/J8各种改进型号飞机。为此选择我军大量装备的J7最新改进型号J7MG做对比。分析开始前要确定网上对双方某些认识误区。
<P> 1、IDF的雷达搜索距离。</P>
<P> 根据部分台湾人士在网上的分析文章认为IDF对目标发现距离应该在100KM左右。而部分网友也认为IDF装备的雷达系统至少也应该有70KM距离上的搜索能力。根据就是天剑2可以攻击50KM -80KM外的目标。IDF装备的雷达系统是APN/APG-67的台湾版，性能比F16A/B上的APN/APG-66要好，但比F16C/D上的APN/APG-68和F16MUL上的APN/APG-66（V2）要差。其实F16对5平方的目标有效发现距离也就65KM最大90KM对于J7这类3平方的目标有效发现距离不会超过50KM。如此看IDF对我J7有效发现距离大约也就40多KM。(公布的67KM发现距离是指对5平方目标。)这还没有考虑J7低空飞行状态。有人认为J7低空飞行IDF也可以发现。要知道APG67是单脉冲机械扫描雷达。对于俯视效果必须靠软件补足，对于贴地100M左右3平方目标应该在30KM上才能发现。这是由这种雷达电磁信号基本性能决定的，不是可以随便吹起来的性能。</P>
<P> 2、IDF的过载</P>
<P> 有些文章认为IDF可以达到9G过载。这肯定不行。大家计算一下，台湾公布IDF正常起飞重量(根据美标，即表示不带外挂的战斗起飞重量。)是9.5吨左右。23.2平方面的翼面积。每平方米要承受接近3。7吨的重量。以IDF体积如此小的设计而要求如此高的载荷是不可能完成的。事实上F16A/B型也只是要求7G，紧急情况可以8。5G而已。就按9吨起飞重量来算，23。2平方米的翼面积，1M速度，根据工程应力等计算可以得出大约在6.06G，应急可以到达7.5G。这是现今工程力学最高水平了。也不能由吹牛把它吹起来。(与偷着乐兄弟提供的6.5G过载数据差不多。)</P>
<P> 3、IDF的高速飞行能力及机动能力。</P>
<P> 采用条边翼，翼下进气口，放宽静稳定性设计的IDF气动机动性能肯定很好。“但是也要好得有个普“AT说的。任何设计总有它的优点，也有它的缺点。IDF气动设计可以肯定在1.12M以下的机动能力是非常高的。我国现今装备的国产战斗机都没有它好。当时刚知道IDF设计时的确令我国飞机设计人员大吃一惊。面对如此设计，我飞机只有在超过1.2M以上的空战中取得机动优势。为此曾经一段时间内专门组织了部分人员训练对付IDF。可是到了后来得知其发动机技术等关键数据以及IDF设计思想后则马上解散了其训练分队。因为IDF简直是个笑话。为了达到高机动性能必须采用高推力发动机，或者利用高速度进入机动。因为条边翼的机动能力是由条边形成的涡流产生强大的拉力形成的。这会严重消耗飞机动能。如果没有强大的发动机，那么就必须采用高速进入机动时的惯性来弥补动能损耗。对于作战重量9.5吨，发动机总功率才7.58的IDF来说利用发动机弥补动能损耗简直是入不敷出。利用高速度进入机动状态吗？IDF的基本设计不适合1.2M以上的飞行速度！IDF的设计是强调高亚音速与匹音速区域时的机动能力。根本不考虑超音速时的机动性能。看它的进汽口，连个调解激波设备都没有。如此飞机无需台湾提供具体资料，看看F16，F18就知道了。超过1.5M的飞行速度都是不可取的，那将大量消耗油料。甚至F16要超过1.5M到达1.8M还要利用高速俯冲才能达到。而且超过1. 12M后，F16绞缠格斗能力还不如J6/MIG19。由此可以看出，推动比不高过0.8，气动设计与F16，F18基本一致的IDF实战中根本不可能飞出1.2M 的速度。与J7进行超过1.12M的近距格斗也是不可取的。而低于1M的格斗必须靠速度才能维持高效率，一次攻击不成功必须马上脱离重新加速，掉头重来。靠那两台3790KG推力的发动机吗？连J6的加速性能都比不上。 </P>就IDF设计思想看，主要是空优战机，目的是对付我J7/J8各种改进型号飞机。为此选择我军大量装备的J7最新改进型号J7MG做对比。分析开始前要确定网上对双方某些认识误区。
<P> 1、IDF的雷达搜索距离。</P>
<P> 根据部分台湾人士在网上的分析文章认为IDF对目标发现距离应该在100KM左右。而部分网友也认为IDF装备的雷达系统至少也应该有70KM距离上的搜索能力。根据就是天剑2可以攻击50KM -80KM外的目标。IDF装备的雷达系统是APN/APG-67的台湾版，性能比F16A/B上的APN/APG-66要好，但比F16C/D上的APN/APG-68和F16MUL上的APN/APG-66（V2）要差。其实F16对5平方的目标有效发现距离也就65KM最大90KM对于J7这类3平方的目标有效发现距离不会超过50KM。如此看IDF对我J7有效发现距离大约也就40多KM。(公布的67KM发现距离是指对5平方目标。)这还没有考虑J7低空飞行状态。有人认为J7低空飞行IDF也可以发现。要知道APG67是单脉冲机械扫描雷达。对于俯视效果必须靠软件补足，对于贴地100M左右3平方目标应该在30KM上才能发现。这是由这种雷达电磁信号基本性能决定的，不是可以随便吹起来的性能。</P>
<P> 2、IDF的过载</P>
<P> 有些文章认为IDF可以达到9G过载。这肯定不行。大家计算一下，台湾公布IDF正常起飞重量(根据美标，即表示不带外挂的战斗起飞重量。)是9.5吨左右。23.2平方面的翼面积。每平方米要承受接近3。7吨的重量。以IDF体积如此小的设计而要求如此高的载荷是不可能完成的。事实上F16A/B型也只是要求7G，紧急情况可以8。5G而已。就按9吨起飞重量来算，23。2平方米的翼面积，1M速度，根据工程应力等计算可以得出大约在6.06G，应急可以到达7.5G。这是现今工程力学最高水平了。也不能由吹牛把它吹起来。(与偷着乐兄弟提供的6.5G过载数据差不多。)</P>
<P> 3、IDF的高速飞行能力及机动能力。</P>
<P> 采用条边翼，翼下进气口，放宽静稳定性设计的IDF气动机动性能肯定很好。“但是也要好得有个普“AT说的。任何设计总有它的优点，也有它的缺点。IDF气动设计可以肯定在1.12M以下的机动能力是非常高的。我国现今装备的国产战斗机都没有它好。当时刚知道IDF设计时的确令我国飞机设计人员大吃一惊。面对如此设计，我飞机只有在超过1.2M以上的空战中取得机动优势。为此曾经一段时间内专门组织了部分人员训练对付IDF。可是到了后来得知其发动机技术等关键数据以及IDF设计思想后则马上解散了其训练分队。因为IDF简直是个笑话。为了达到高机动性能必须采用高推力发动机，或者利用高速度进入机动。因为条边翼的机动能力是由条边形成的涡流产生强大的拉力形成的。这会严重消耗飞机动能。如果没有强大的发动机，那么就必须采用高速进入机动时的惯性来弥补动能损耗。对于作战重量9.5吨，发动机总功率才7.58的IDF来说利用发动机弥补动能损耗简直是入不敷出。利用高速度进入机动状态吗？IDF的基本设计不适合1.2M以上的飞行速度！IDF的设计是强调高亚音速与匹音速区域时的机动能力。根本不考虑超音速时的机动性能。看它的进汽口，连个调解激波设备都没有。如此飞机无需台湾提供具体资料，看看F16，F18就知道了。超过1.5M的飞行速度都是不可取的，那将大量消耗油料。甚至F16要超过1.5M到达1.8M还要利用高速俯冲才能达到。而且超过1. 12M后，F16绞缠格斗能力还不如J6/MIG19。由此可以看出，推动比不高过0.8，气动设计与F16，F18基本一致的IDF实战中根本不可能飞出1.2M 的速度。与J7进行超过1.12M的近距格斗也是不可取的。而低于1M的格斗必须靠速度才能维持高效率，一次攻击不成功必须马上脱离重新加速，掉头重来。靠那两台3790KG推力的发动机吗？连J6的加速性能都比不上。 </P>
<P> 1、IDF的雷达搜索距离。</P>
<P> 根据部分台湾人士在网上的分析文章认为IDF对目标发现距离应该在100KM左右。而部分网友也认为IDF装备的雷达系统至少也应该有70KM距离上的搜索能力。根据就是天剑2可以攻击50KM -80KM外的目标。IDF装备的雷达系统是APN/APG-67的台湾版，性能比F16A/B上的APN/APG-66要好，但比F16C/D上的APN/APG-68和F16MUL上的APN/APG-66（V2）要差。其实F16对5平方的目标有效发现距离也就65KM最大90KM对于J7这类3平方的目标有效发现距离不会超过50KM。如此看IDF对我J7有效发现距离大约也就40多KM。(公布的67KM发现距离是指对5平方目标。)这还没有考虑J7低空飞行状态。有人认为J7低空飞行IDF也可以发现。要知道APG67是单脉冲机械扫描雷达。对于俯视效果必须靠软件补足，对于贴地100M左右3平方目标应该在30KM上才能发现。这是由这种雷达电磁信号基本性能决定的，不是可以随便吹起来的性能。</P>
<P> 2、IDF的过载</P>
<P> 有些文章认为IDF可以达到9G过载。这肯定不行。大家计算一下，台湾公布IDF正常起飞重量(根据美标，即表示不带外挂的战斗起飞重量。)是9.5吨左右。23.2平方面的翼面积。每平方米要承受接近3。7吨的重量。以IDF体积如此小的设计而要求如此高的载荷是不可能完成的。事实上F16A/B型也只是要求7G，紧急情况可以8。5G而已。就按9吨起飞重量来算，23。2平方米的翼面积，1M速度，根据工程应力等计算可以得出大约在6.06G，应急可以到达7.5G。这是现今工程力学最高水平了。也不能由吹牛把它吹起来。(与偷着乐兄弟提供的6.5G过载数据差不多。)</P>
<P> 3、IDF的高速飞行能力及机动能力。</P>
<P> 采用条边翼，翼下进气口，放宽静稳定性设计的IDF气动机动性能肯定很好。“但是也要好得有个普“AT说的。任何设计总有它的优点，也有它的缺点。IDF气动设计可以肯定在1.12M以下的机动能力是非常高的。我国现今装备的国产战斗机都没有它好。当时刚知道IDF设计时的确令我国飞机设计人员大吃一惊。面对如此设计，我飞机只有在超过1.2M以上的空战中取得机动优势。为此曾经一段时间内专门组织了部分人员训练对付IDF。可是到了后来得知其发动机技术等关键数据以及IDF设计思想后则马上解散了其训练分队。因为IDF简直是个笑话。为了达到高机动性能必须采用高推力发动机，或者利用高速度进入机动。因为条边翼的机动能力是由条边形成的涡流产生强大的拉力形成的。这会严重消耗飞机动能。如果没有强大的发动机，那么就必须采用高速进入机动时的惯性来弥补动能损耗。对于作战重量9.5吨，发动机总功率才7.58的IDF来说利用发动机弥补动能损耗简直是入不敷出。利用高速度进入机动状态吗？IDF的基本设计不适合1.2M以上的飞行速度！IDF的设计是强调高亚音速与匹音速区域时的机动能力。根本不考虑超音速时的机动性能。看它的进汽口，连个调解激波设备都没有。如此飞机无需台湾提供具体资料，看看F16，F18就知道了。超过1.5M的飞行速度都是不可取的，那将大量消耗油料。甚至F16要超过1.5M到达1.8M还要利用高速俯冲才能达到。而且超过1. 12M后，F16绞缠格斗能力还不如J6/MIG19。由此可以看出，推动比不高过0.8，气动设计与F16，F18基本一致的IDF实战中根本不可能飞出1.2M 的速度。与J7进行超过1.12M的近距格斗也是不可取的。而低于1M的格斗必须靠速度才能维持高效率，一次攻击不成功必须马上脱离重新加速，掉头重来。靠那两台3790KG推力的发动机吗？连J6的加速性能都比不上。 </P>就IDF设计思想看，主要是空优战机，目的是对付我J7/J8各种改进型号飞机。为此选择我军大量装备的J7最新改进型号J7MG做对比。分析开始前要确定网上对双方某些认识误区。
<P> 1、IDF的雷达搜索距离。</P>
<P> 根据部分台湾人士在网上的分析文章认为IDF对目标发现距离应该在100KM左右。而部分网友也认为IDF装备的雷达系统至少也应该有70KM距离上的搜索能力。根据就是天剑2可以攻击50KM -80KM外的目标。IDF装备的雷达系统是APN/APG-67的台湾版，性能比F16A/B上的APN/APG-66要好，但比F16C/D上的APN/APG-68和F16MUL上的APN/APG-66（V2）要差。其实F16对5平方的目标有效发现距离也就65KM最大90KM对于J7这类3平方的目标有效发现距离不会超过50KM。如此看IDF对我J7有效发现距离大约也就40多KM。(公布的67KM发现距离是指对5平方目标。)这还没有考虑J7低空飞行状态。有人认为J7低空飞行IDF也可以发现。要知道APG67是单脉冲机械扫描雷达。对于俯视效果必须靠软件补足，对于贴地100M左右3平方目标应该在30KM上才能发现。这是由这种雷达电磁信号基本性能决定的，不是可以随便吹起来的性能。</P>
<P> 2、IDF的过载</P>
<P> 有些文章认为IDF可以达到9G过载。这肯定不行。大家计算一下，台湾公布IDF正常起飞重量(根据美标，即表示不带外挂的战斗起飞重量。)是9.5吨左右。23.2平方面的翼面积。每平方米要承受接近3。7吨的重量。以IDF体积如此小的设计而要求如此高的载荷是不可能完成的。事实上F16A/B型也只是要求7G，紧急情况可以8。5G而已。就按9吨起飞重量来算，23。2平方米的翼面积，1M速度，根据工程应力等计算可以得出大约在6.06G，应急可以到达7.5G。这是现今工程力学最高水平了。也不能由吹牛把它吹起来。(与偷着乐兄弟提供的6.5G过载数据差不多。)</P>
<P> 3、IDF的高速飞行能力及机动能力。</P>
<P> 采用条边翼，翼下进气口，放宽静稳定性设计的IDF气动机动性能肯定很好。“但是也要好得有个普“AT说的。任何设计总有它的优点，也有它的缺点。IDF气动设计可以肯定在1.12M以下的机动能力是非常高的。我国现今装备的国产战斗机都没有它好。当时刚知道IDF设计时的确令我国飞机设计人员大吃一惊。面对如此设计，我飞机只有在超过1.2M以上的空战中取得机动优势。为此曾经一段时间内专门组织了部分人员训练对付IDF。可是到了后来得知其发动机技术等关键数据以及IDF设计思想后则马上解散了其训练分队。因为IDF简直是个笑话。为了达到高机动性能必须采用高推力发动机，或者利用高速度进入机动。因为条边翼的机动能力是由条边形成的涡流产生强大的拉力形成的。这会严重消耗飞机动能。如果没有强大的发动机，那么就必须采用高速进入机动时的惯性来弥补动能损耗。对于作战重量9.5吨，发动机总功率才7.58的IDF来说利用发动机弥补动能损耗简直是入不敷出。利用高速度进入机动状态吗？IDF的基本设计不适合1.2M以上的飞行速度！IDF的设计是强调高亚音速与匹音速区域时的机动能力。根本不考虑超音速时的机动性能。看它的进汽口，连个调解激波设备都没有。如此飞机无需台湾提供具体资料，看看F16，F18就知道了。超过1.5M的飞行速度都是不可取的，那将大量消耗油料。甚至F16要超过1.5M到达1.8M还要利用高速俯冲才能达到。而且超过1. 12M后，F16绞缠格斗能力还不如J6/MIG19。由此可以看出，推动比不高过0.8，气动设计与F16，F18基本一致的IDF实战中根本不可能飞出1.2M 的速度。与J7进行超过1.12M的近距格斗也是不可取的。而低于1M的格斗必须靠速度才能维持高效率，一次攻击不成功必须马上脱离重新加速，掉头重来。靠那两台3790KG推力的发动机吗？连J6的加速性能都比不上。 </P>
7MG不是号称改进最好的二代战机吗？我投它一票，其实双方对抗的核心还在于人，在于飞行员的素质。
我们的小7MF改的确实太好了,比WW的IDF好了不知道多少倍,至于小7MF的前途怎样,还需要研究和讨论啊~~~
<P>IDF的发动机已经换过了</P>