超级军网【老张】回京城探家也不闲着，打到一张运7G运输机（军版 ...
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是什么引擎
实际上，用这飞机可以使中国很多小地方进入航空产业。例如，离上海最远500公里的城镇都可以建立新舟-60能够降落的小机场，每15，30，60分钟或最多每4小时一班区间航班飞上海；同样，北京`广州`成都`乌鲁木齐`西安`哈尔滨等城市周围也建立同类小机场，只要大飞机在都市之间跑，中国航空运输业就会更上一个台阶。如果ARJ-21通过认证，大一点地方换掉新舟-60；你们还怕中国国产飞机没销路吗？不要只盯着国外的“第三世界，”中国将来的市场是美国欧盟俄国日本之和还要多！
A.Man 发表于 2013-7-28 07:13
实际上，用这飞机可以使中国很多小地方进入航空产业。例如，离上海最远500公里的城镇都可以建立新舟-60能够 ...
成都周边500公里，不如自驾游
实际上，用这飞机可以使中国很多小地方进入航空产业。例如，离上海最远500公里的城镇都可以建立新舟-60能够 ...
成都周边500公里，不如自驾游
A.Man 发表于 2013-7-28 07:13
实际上，用这飞机可以使中国很多小地方进入航空产业。例如，离上海最远500公里的城镇都可以建立新舟-60能够 ...
……知道不知道一个支线机场需要占用多少耕地？！中国人口减少2/3你这个设想才有前途。
实际上，用这飞机可以使中国很多小地方进入航空产业。例如，离上海最远500公里的城镇都可以建立新舟-60能够 ...
……知道不知道一个支线机场需要占用多少耕地？！中国人口减少2/3你这个设想才有前途。
lizyu 发表于 2013-7-28 09:08
……知道不知道一个支线机场需要占用多少耕地？！中国人口减少2/3你这个设想才有前途。
知不知道多修个机场少修条路节省多少耕地不？
……知道不知道一个支线机场需要占用多少耕地？！中国人口减少2/3你这个设想才有前途。
知不知道多修个机场少修条路节省多少耕地不？
dingzhen1 发表于 2013-7-28 09:13
知不知道多修个机场少修条路节省多少耕地不？
……少修？！多修条路吧？该修的哪条都省不下，（麻烦请教你在世界上找个有机场就不修路的例子，高山探险什么的特殊目的除外），到是往机场去还得专门修条路才行。
知不知道多修个机场少修条路节省多少耕地不？
……少修？！多修条路吧？该修的哪条都省不下，（麻烦请教你在世界上找个有机场就不修路的例子，高山探险什么的特殊目的除外），到是往机场去还得专门修条路才行。
lizyu 发表于 2013-7-28 09:18
……少修？！多修条路吧？该修的哪条都省不下，（麻烦请教你在世界上找个有机场就不修路的例子，高山探险 ...
机场路和洲际公路省级公路市际公路能放在一起说吗？
……少修？！多修条路吧？该修的哪条都省不下，（麻烦请教你在世界上找个有机场就不修路的例子，高山探险 ...
机场路和洲际公路省级公路市际公路能放在一起说吗？
dingzhen1 发表于 2013-7-28 09:27
机场路和洲际公路省级公路市际公路能放在一起说吗？
……那你说说，按照你的理解修个支线机场，当地能少修哪条路？
……如果该修的路还得修，那机场占用的耕地怎么弥补？
……自己算下，最基础单条的1000M*30M支线跑道相当于多少亩地。
dingzhen1 发表于 2013-7-28 09:27
机场路和洲际公路省级公路市际公路能放在一起说吗？
……那你说说，按照你的理解修个支线机场，当地能少修哪条路？
……如果该修的路还得修，那机场占用的耕地怎么弥补？
……自己算下，最基础单条的1000M*30M支线跑道相当于多少亩地。
无道可道 发表于 2013-7-28 08:16
成都周边500公里，不如自驾游
老弟啊，成都不修，兰州可以吗？
你不可能有从云南西双版纳开全国各省会航班吧？但你可以有每十五分钟从西双版纳飞昆明的航班。也就是说，你可以在任何时候，在5小时之内，可能从西双版纳到达全国任何一个省会；10小时之内到达中华有机场服务的地方。
另外，你是开自己的车，还是租车去成都？如果你要走一个半月；你是把车停在成都机场，还是有小秘送你一次？如果你在绵阳，而且每周往外跑一次；你一年可以开1百多次吗？
成都周边500公里，不如自驾游
老弟啊，成都不修，兰州可以吗？
你不可能有从云南西双版纳开全国各省会航班吧？但你可以有每十五分钟从西双版纳飞昆明的航班。也就是说，你可以在任何时候，在5小时之内，可能从西双版纳到达全国任何一个省会；10小时之内到达中华有机场服务的地方。
另外，你是开自己的车，还是租车去成都？如果你要走一个半月；你是把车停在成都机场，还是有小秘送你一次？如果你在绵阳，而且每周往外跑一次；你一年可以开1百多次吗？
A.Man 发表于 2013-7-28 09:52
老弟啊，成都不修，兰州可以吗？
你不可能有从云南西双版纳开全国各省会航班吧？但你可以有每十五分钟从 ...
本位主义作祟，不必较真
老弟啊，成都不修，兰州可以吗？
你不可能有从云南西双版纳开全国各省会航班吧？但你可以有每十五分钟从 ...
本位主义作祟，不必较真
lizyu 发表于 2013-7-28 09:34
……那你说说，按照你的理解修个支线机场，当地能少修哪条路？
很简单，某些山区，修一公里路相当于平原修几公里，修了机场，省掉了修到中心城市的公路，甚至只是降低公路的标准，就足够省下n个机场的耕地了
该修的还得修，那就不修机场呗，我不是在讨论修了能省下公路的情况吗
自己算下，如果少修一条g字头或者s字头，哪怕x字头的公路，能多修多少个机场吧
……那你说说，按照你的理解修个支线机场，当地能少修哪条路？
很简单，某些山区，修一公里路相当于平原修几公里，修了机场，省掉了修到中心城市的公路，甚至只是降低公路的标准，就足够省下n个机场的耕地了
该修的还得修，那就不修机场呗，我不是在讨论修了能省下公路的情况吗
自己算下，如果少修一条g字头或者s字头，哪怕x字头的公路，能多修多少个机场吧
很简单，某些山区，修一公里路相当于平原修几公里，修了机场，省掉了修到中心城市的公路，甚至只是降低公 ...
除了山顶雷达站之类，哪个山区居民点是能全靠空运维持交通的？别的不说，恶劣天气怎么办？
除了山顶雷达站之类，哪个山区居民点是能全靠空运维持交通的？别的不说，恶劣天气怎么办？
lizyu 发表于 2013-7-28 09:08
……知道不知道一个支线机场需要占用多少耕地？！中国人口减少2/3你这个设想才有前途。
但是在西藏新疆……应该是不缺地吧……
……知道不知道一个支线机场需要占用多少耕地？！中国人口减少2/3你这个设想才有前途。
但是在西藏新疆……应该是不缺地吧……
西部绝对是发展国产民用飞机的好地方。
oldwatch 发表于 2013-7-28 10:12
除了山顶雷达站之类，哪个山区居民点是能全靠空运维持交通的？别的不说，恶劣天气怎么办？
这情况在北美还真不少
而且修机场不是说不修公路了，原来要修10条，现在少修一条两条，这投资这效益，这环保，全回来了
除了山顶雷达站之类，哪个山区居民点是能全靠空运维持交通的？别的不说，恶劣天气怎么办？
这情况在北美还真不少
而且修机场不是说不修公路了，原来要修10条，现在少修一条两条，这投资这效益，这环保，全回来了
职院学生0803 发表于 2013-7-28 10:12
但是在西藏新疆……应该是不缺地吧……
那些地方我觉得搞基建真是很要命的事，自然条件恶劣，也只有国家掏钱才玩得起，地方想搞还是洗洗睡吧
但是在西藏新疆……应该是不缺地吧……
那些地方我觉得搞基建真是很要命的事，自然条件恶劣，也只有国家掏钱才玩得起，地方想搞还是洗洗睡吧
dingzhen1 发表于 2013-7-28 09:56
很简单，某些山区，修一公里路相当于平原修几公里，修了机场，省掉了修到中心城市的公路，甚至只是降低公 ...
老弟，问题不是几亩地的问题。
上海周围的城市，大大小小的，如：嘉兴`绍兴`湖州`江阴`淮南`无锡`苏州`宁波`舟山`安庆`泰昌`常州`南通`镇江`马鞍山`丹阳等等地方都可能有或已经有机场，但它们不可能每一个城市都有象上海通往各地的大枢纽机场。如果这些城市的机场有每几十分钟飞往上海“巴士”，那里的老百姓就可以早上从家里出发，数小时后从上海转机飞往全国或世界各地。这才是航空的真正优越性，同样投资的铁路和公里不可能达到的。
很简单，某些山区，修一公里路相当于平原修几公里，修了机场，省掉了修到中心城市的公路，甚至只是降低公 ...
老弟，问题不是几亩地的问题。
上海周围的城市，大大小小的，如：嘉兴`绍兴`湖州`江阴`淮南`无锡`苏州`宁波`舟山`安庆`泰昌`常州`南通`镇江`马鞍山`丹阳等等地方都可能有或已经有机场，但它们不可能每一个城市都有象上海通往各地的大枢纽机场。如果这些城市的机场有每几十分钟飞往上海“巴士”，那里的老百姓就可以早上从家里出发，数小时后从上海转机飞往全国或世界各地。这才是航空的真正优越性，同样投资的铁路和公里不可能达到的。
这情况在北美还真不少
而且修机场不是说不修公路了，原来要修10条，现在少修一条两条，这投资这效益， ...
北美那种鬼地方的人口密度你也好意思拿出来…
需求决定供给，这些山区如果需要不止一条进山道路，那就说明进出的交通需求，一条路没法满足。你换成机场也一样可能要加跑道。
说到底，一个小机场的吞吐量基本没法满足典型中国山区居民点的需求。
真正适合小支线的是新疆那边
而且修机场不是说不修公路了，原来要修10条，现在少修一条两条，这投资这效益， ...
北美那种鬼地方的人口密度你也好意思拿出来…
需求决定供给，这些山区如果需要不止一条进山道路，那就说明进出的交通需求，一条路没法满足。你换成机场也一样可能要加跑道。
说到底，一个小机场的吞吐量基本没法满足典型中国山区居民点的需求。
真正适合小支线的是新疆那边
老弟，问题不是几亩地的问题。
上海周围的城市，大大小小的，如：嘉兴`绍兴`湖州`江阴`淮南`无锡`苏州 ...
高铁笑而不语
上海周围的城市，大大小小的，如：嘉兴`绍兴`湖州`江阴`淮南`无锡`苏州 ...
高铁笑而不语
每天从小城市门前跑过的高铁有N班，停一分钟的也可能只有一班。不知道那里的高铁都修到上海要占地多少？国库每年还要再倒贴多少银子？
oldwatch 发表于 2013-7-28 10:31
北美那种鬼地方的人口密度你也好意思拿出来…
需求决定供给，这些山区如果需要不止一条进山道路，那就 ...
有啥不好意思的，西藏青海的人口密度不也差不多
我没说一个机场可以替代所有道路，但是只要它代替了一条甚至一个车道，就足够省地了
现在的情况恰恰是象贵州云南这样的山地支线机场时中国发展最快的
吞吐量不能满足不是问题，能满足价格最不敏感的那个群体就好啦
北美那种鬼地方的人口密度你也好意思拿出来…
需求决定供给，这些山区如果需要不止一条进山道路，那就 ...
有啥不好意思的，西藏青海的人口密度不也差不多
我没说一个机场可以替代所有道路，但是只要它代替了一条甚至一个车道，就足够省地了
现在的情况恰恰是象贵州云南这样的山地支线机场时中国发展最快的
吞吐量不能满足不是问题，能满足价格最不敏感的那个群体就好啦
每天从小城市门前跑过的高铁有N班，停一分钟的也可能只有一班。不知道那里的高铁都修到上海要占地多少？国 ...
我还真没听说过哪条高铁线上哪一站是一天只有一两趟车停靠的。
又及，你的建议就是让这些小站自己修机场？
我还真没听说过哪条高铁线上哪一站是一天只有一两趟车停靠的。
又及，你的建议就是让这些小站自己修机场？
dingzhen1 发表于 2013-7-28 10:53
有啥不好意思的，西藏青海的人口密度不也差不多
我没说一个机场可以替代所有道路，但是只要它代替了一 ...
只看高端需求，没有规模效应，那等着赔钱就是了。山区不是戈壁，山区机场绝对不便宜
云贵这几年是解决地方航空有无问题，离“替代公路”还远着呢
dingzhen1 发表于 2013-7-28 10:53
有啥不好意思的，西藏青海的人口密度不也差不多
我没说一个机场可以替代所有道路，但是只要它代替了一 ...
只看高端需求，没有规模效应，那等着赔钱就是了。山区不是戈壁，山区机场绝对不便宜
云贵这几年是解决地方航空有无问题，离“替代公路”还远着呢
oldwatch 发表于 2013-7-28 10:56
只看高端需求，没有规模效应，那等着赔钱就是了。山区不是戈壁，山区机场绝对不便宜
云贵这几年是解 ...
对不起山区机场只会比山区公路便宜的多
平原：航路500公里，公路600公里
山区：航路500公里，公路800-900-1000-1100
还需要我跟你谈环保问题么？
只看高端需求，没有规模效应，那等着赔钱就是了。山区不是戈壁，山区机场绝对不便宜
云贵这几年是解 ...
对不起山区机场只会比山区公路便宜的多
平原：航路500公里，公路600公里
山区：航路500公里，公路800-900-1000-1100
还需要我跟你谈环保问题么？
还是发展鱼鹰比较符合楼上各方要求。
军中老兵
修机场可以替代公路？好嘛，村村通机场？
赶脚应该改成军用人员客机算了 就那运量
知不知道多修个机场少修条路节省多少耕地不？
步行去机场坐飞机
步行去机场坐飞机
挺漂亮的，还是多装备点运九吧
dingzhen1 发表于 2013-7-28 09:13
知不知道多修个机场少修条路节省多少耕地不？
少修路是不可能的。。。。。。。。。。。。。
知不知道多修个机场少修条路节省多少耕地不？
少修路是不可能的。。。。。。。。。。。。。
军队有很多不用的废弃机场都可以利用起来，而且跑到不需要那么长，只是起降中小型公务机和小型私人飞机，跑道1500m足够了。
西部绝对是发展国产民用飞机的好地方。
-_-#不是整个西部都适合发展这类项目的
-_-#不是整个西部都适合发展这类项目的
职院学生0803 发表于 2013-7-28 10:12
但是在西藏新疆……应该是不缺地吧……
海上的人是怎麼會渴死的
但是在西藏新疆……应该是不缺地吧……
海上的人是怎麼會渴死的
lizyu 发表于 2013-7-28 09:34
……那你说说，按照你的理解修个支线机场，当地能少修哪条路？
你去过十堰吗。。。。。
……那你说说，按照你的理解修个支线机场，当地能少修哪条路？
你去过十堰吗。。。。。
俺们镇每天要运10吨包谷米去省城卖，又要运10吨过日子的东西回来用。
你说俺们是用飞机运呢还是用汽车运呢？？真难选择啊！
你说俺们是用飞机运呢还是用汽车运呢？？真难选择啊！
dingzhen1 发表于 2013-7-28 11:02
对不起山区机场只会比山区公路便宜的多
平原：航路500公里，公路600公里
……一条路可以解决沿途几十个居民点的出行问题，运输问题，经济问题，机场呢？！还是你打算每隔几或十几公里就修个机场？！
对不起山区机场只会比山区公路便宜的多
平原：航路500公里，公路600公里
……一条路可以解决沿途几十个居民点的出行问题，运输问题，经济问题，机场呢？！还是你打算每隔几或十几公里就修个机场？！
汪洋大盗游击队 发表于 2013-7-28 10:24
那些地方我觉得搞基建真是很要命的事，自然条件恶劣，也只有国家掏钱才玩得起，地方想搞还是洗洗睡吧
当然主要还是军事目的为主了……
那些地方我觉得搞基建真是很要命的事，自然条件恶劣，也只有国家掏钱才玩得起，地方想搞还是洗洗睡吧
当然主要还是军事目的为主了……
dingzhen1 发表于 2013-7-28 09:56
很简单，某些山区，修一公里路相当于平原修几公里，修了机场，省掉了修到中心城市的公路，甚至只是降低公 ...
一点都省不下，飞机运人还可以，货运怎么办。
公路是最基础的基础设施，完全不是机场能替代的。
很简单，某些山区，修一公里路相当于平原修几公里，修了机场，省掉了修到中心城市的公路，甚至只是降低公 ...
一点都省不下，飞机运人还可以，货运怎么办。
公路是最基础的基础设施，完全不是机场能替代的。