运-9运输机是否大规模列装了

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/02 21:19:58

我觉得无论如何也应该有400架(仅仅指运输机，2025年)，当然目前能够有50架就不错了我觉得无论如何也应该有400架(仅仅指运输机，2025年)，当然目前能够有50架就不错了

同问，不过你可以自己推测一下。
目前的高新机，一架一架的曝光，而且我国的电战机和反潜机稀缺，正在努力补课。
你还认为运9会大规模列装么？

就陕飞产能,还得和高新系列争食,你指望现在有50架Y9列装?
5架就不错了.

主要用来当特种机平台了。

陕飞产能在哪摆着---这几年才扩建，但是光反潜机以及特种机就够其忙乎好一阵子了

当然，在重要性上特种飞机应该是非常非常非常紧迫的我只是希望中国的空中运输能力能够上一个台阶!

战术有运9，战略有20，中国未来的空中运输能力终于建立了。

要不是有高新系列，陕飞都快让人遗忘了，虽然这块他没什么竞争对手，不过实力不足还是并入西飞了

陕飞产能那么低呀？

颂剑2000 发表于 2013-7-28 10:48
陕飞产能那么低呀？
一个在汉中的飞机场留不住人才啊

国内的各大飞机厂真的应该大大的扩充产量了,希望中国的战斗机数量和质量很快超过俄罗斯，我统计了一下俄罗斯的Su-27/30， Mig-29的数量大约为650-700架,加上他们的战略轰炸机运输机还是比我们要强大.

作为中型战术有这个可能

产能这么低，肯定是受到某种限制，无法提升

陕飞的规模决定了其产能不可能一下子大幅度提高

都拿去造高新了吧

号角发表于 2013-7-28 08:47
陕飞产能在哪摆着---这几年才扩建，但是光反潜机以及特种机就够其忙乎好一阵子了
产能严重不足啊

好像看到的很少

buzzlightyear 发表于 2013-7-28 10:53
一个在汉中的飞机场留不住人才啊
咸阳不是又建了一条生产线吗

外销吧兔子

一年20-30架也还好吧！

9仅仅是个过渡机型，以现有技术，优化起动+提升发动机的下一个版本才是大量批产的。

我是松云发表于 2013-7-28 11:59
9仅仅是个过渡机型，以现有技术，优化起动+提升发动机的下一个版本才是大量批产的。
放大到A400机体才是王道

我是松云发表于 2013-7-28 11:59
9仅仅是个过渡机型，以现有技术，优化起动+提升发动机的下一个版本才是大量批产的。
真的只是个过渡

大规模没看到

放大到A400机体才是王道
那运20就尴尬了。。。。
A400这些是小国玩的，大国还是搞C130/Y9+C17/Y20的组合吧

产能是一个问题，产能够也别400，差不多行了，还得给未来的新中运留点地方

在第二条生产线投产之前，陕飞的最大年产量不超过6架，现在两条生产线的年产量合起来应不超过15架。现在如果上第三条生产线，经济上尚难以保证。

现在生产的都是没屁股的第三类平台吧

应该已经开始列装了吧，不过产能可能不够啊～～～～～

产能不出来，只能是重点保障。

没有很多，都在抢，感觉哪里都不够用。

合并到西飞里，在西飞再建个生产线吧

@BlueNight 发表于 2013-7-28 15:20
合并到西飞里，在西飞再建个生产线吧
陕飞怎么看也像是西飞的一个分厂，真应该合并到西飞里去。

战术有运9，战略有20，中国未来的空中运输能力终于建立了。
不少业内筒子认为运20也不是终点，中国未来仍然需要一定规模C5、An124级别的战运

现在也就是凑合着用，大量装备Y系列的，还的等更先进的Y20。

@BlueNight 发表于 2013-7-28 15:20
合并到西飞里，在西飞再建个生产线吧
早就合并了，咸阳也建了生产线。

我觉得运9现在肯定是优先满足高新机和预警机吧。

造的太多，以后更新起来也麻烦

小犬纯一狼发表于 2013-7-29 06:13
不少业内筒子认为运20也不是终点，中国未来仍然需要一定规模C5、An124级别的战运
支持这个说法，要有理想，先目标美帝

运九应该是运8的终极版本了

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