铁道部一季度亏损69.79亿 总负债为2.43万亿元

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 14:51:04
铁道部一季度亏损69.79亿 总负债为2.43万亿元

2012年05月03日  来源:新京报 


  负债率60.62%,一季度还本付息资金284.30亿元

  昨日,上海清算所发布的铁道部一季度审计报告显示,铁道部一季度亏损69.79亿元。去年,铁道部曾实现3100万元的税后利润。

  投资尚未到“收获季”

  上海清算所即银行间市场清算所股份有限公司,是经财政部、中国人民银行批准成立的专业清算机构。


  昨日发布的铁道部审计报告数据显示,其一季度营业利润为100.78亿元,但扣除税后建设基金156亿元以及所得税之后,净利润为-69.79亿元。

  随着近几年来铁路建设的全面展开,投资规模呈上升趋势,铁道部负债也呈现明显上升势头。但是铁道部先前进行的投资尚未到“收获季”,整体盈利水平较低。

  此前评级报告透露的数据显示,铁道部2009年利润总额为613.97亿元,2010年为667.8亿元,2011年这一数字为707亿元。而净利润2009年为27.4亿元,2010年只有1500万元,2011年为3100万元,今年的净利润情况不容乐观。

  报告显示,截至一季度末,铁道部总资产为4.01万亿元,较去年末的3.98万亿元增0.7%;报告期末总负债为2.43万亿元,较去年末的2.41万亿元升0.7%。

  负债率较去年底略降

  2011年,铁道部经历了7月份的发债流标与“7·23”动车追尾事故之后,一度陷入信用危机,债券发行利率大幅飙升,融资成本也由此攀升。

  此后在财政部、国税总局和发改委的联合力挺下,市场重拾信心,铁道部债券利率持续回落,又再受投资追捧。不过,铁道部的负债情况并没有得到明显改善。

  铁道部数据还显示,一季度末铁道部流动负债5123亿元,长期负债19174.9亿元,负债率为60.62%,较去年年底略降。

  2008年末、2009年末、2010年末、2011年末,铁道部总负债分别为8684亿元、13034亿元、18918亿元、24100亿元,同期铁道部资产负债率分别为46.81%、53.06%、57.44%和60.63%。

  庞大负债的同时,铁道部也需为此支付巨额利息。今年一季度,铁道部获得国内外贷款共计915.28亿元,同期铁道部用于还本付息资金为284.30亿元,接近其利润总额的3倍。

  (记者苏曼丽)




http://finance.chinanews.com/cj/2012/05-03/3860840.shtml铁道部一季度亏损69.79亿 总负债为2.43万亿元

2012年05月03日  来源:新京报 


  负债率60.62%,一季度还本付息资金284.30亿元

  昨日,上海清算所发布的铁道部一季度审计报告显示,铁道部一季度亏损69.79亿元。去年,铁道部曾实现3100万元的税后利润。

  投资尚未到“收获季”

  上海清算所即银行间市场清算所股份有限公司,是经财政部、中国人民银行批准成立的专业清算机构。


  昨日发布的铁道部审计报告数据显示,其一季度营业利润为100.78亿元,但扣除税后建设基金156亿元以及所得税之后,净利润为-69.79亿元。

  随着近几年来铁路建设的全面展开,投资规模呈上升趋势,铁道部负债也呈现明显上升势头。但是铁道部先前进行的投资尚未到“收获季”,整体盈利水平较低。

  此前评级报告透露的数据显示,铁道部2009年利润总额为613.97亿元,2010年为667.8亿元,2011年这一数字为707亿元。而净利润2009年为27.4亿元,2010年只有1500万元,2011年为3100万元,今年的净利润情况不容乐观。

  报告显示,截至一季度末,铁道部总资产为4.01万亿元,较去年末的3.98万亿元增0.7%;报告期末总负债为2.43万亿元,较去年末的2.41万亿元升0.7%。

  负债率较去年底略降

  2011年,铁道部经历了7月份的发债流标与“7·23”动车追尾事故之后,一度陷入信用危机,债券发行利率大幅飙升,融资成本也由此攀升。

  此后在财政部、国税总局和发改委的联合力挺下,市场重拾信心,铁道部债券利率持续回落,又再受投资追捧。不过,铁道部的负债情况并没有得到明显改善。

  铁道部数据还显示,一季度末铁道部流动负债5123亿元,长期负债19174.9亿元,负债率为60.62%,较去年年底略降。

  2008年末、2009年末、2010年末、2011年末,铁道部总负债分别为8684亿元、13034亿元、18918亿元、24100亿元,同期铁道部资产负债率分别为46.81%、53.06%、57.44%和60.63%。

  庞大负债的同时,铁道部也需为此支付巨额利息。今年一季度,铁道部获得国内外贷款共计915.28亿元,同期铁道部用于还本付息资金为284.30亿元,接近其利润总额的3倍。

  (记者苏曼丽)




http://finance.chinanews.com/cj/2012/05-03/3860840.shtml
没高铁事故也会出现这种情况,花钱是件痛快的事情,但问题是要还的。
嗯,私有化吧,让私人企业背上这几万亿的债务。
Spokesman 发表于 2012-5-3 09:04
嗯,私有化吧,让私人企业背上这几万亿的债务。
  好主意,如果某些同志们乐于见到排队购票的人流增加三倍、同时票价提升三倍的话~
ytgk9999 发表于 2012-5-3 09:46
  好主意,如果某些同志们乐于见到排队购票的人流增加三倍、同时票价提升三倍的话~
小二也退居二线了啊?


负债率为60.62% 这个很合理啊。甚至可以再高一点。 铁路如果私有了。那才是崩溃呢。

负债率为60.62% 这个很合理啊。甚至可以再高一点。 铁路如果私有了。那才是崩溃呢。
制度问题,私有化后将会有利于提升铁路的成本控制及盈利能力,即使个别线路票价略有上升,老百姓也能从股票升值中平衡
好主意 私有化 那再加上收费公路吧{:soso_e113:}
要不干脆引进战略投资者搭上老外
刚刚手机信息交强险也开放了保险业全面对外资开放
好主意 私有化 那再加上收费公路吧
要不干脆引进战略投资者搭上老外
刚刚手机信息交强险也开 ...
所有的一切都可以私有化,私有化可以解决一切问题
如果盈利的话,又会说通过垄断获取暴利
likexin 发表于 2012-5-3 19:05
所有的一切都可以私有化,私有化可以解决一切问题
那中国就真的变成某位说的500家庭游乐园了{:soso_e120:}
电和油都涨价了,成本增加,亏损是意料中的
私有化后将会有利于提升铁路的成本控制及盈利能力,即使个别线路票价略有上升,老百姓也能从股票升值中平衡
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美国铁路发来贺电!
十多年没涨价的铁路亏损对我们这样的穷鬼是好事,而日进斗金的中石油中移动各个银行赚的可是我们的钱
过几年就赚回来了
是啊,只要它已宣布涨价,马上就可以捞回来了,别过几个月就真的发生啊