超级军网2011年中国轨道交通各大企业业绩对比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:48:48
百度图片不允许外链.
奇怪,我能看到图片.
ps:不是不想传到超大,是级别不够.
ps:不是不想传到超大,是级别不够.
2012-4-27 22:16 上传
呵呵，株洲所是各种藏，收入藏，利润也藏！
怎么没大同厂的数据？难道说大同厂连上榜资格都没有了吗？
连厂怎么还不如唐厂？
观光团员 发表于 2012-4-27 22:16 ![]()
帮你上传
多谢团员少尉!
帮你上传
多谢团员少尉!
bst的利润高的吓人,主营收入相比10年还降了,但是不论是营业利润还是净利润都增长了.
懂行的说说这利润和营业额为啥差那么多？成本有那么高么？
深空探索 发表于 2012-4-30 13:51 ![]()
连厂怎么还不如唐厂？
唐厂做高铁，单价高，自然容易搞过大连
连厂怎么还不如唐厂？
唐厂做高铁，单价高，自然容易搞过大连
汝儿乃我 发表于 2012-5-1 00:08 ![]()
懂行的说说这利润和营业额为啥差那么多？成本有那么高么？
进口部件较多，然后是铁路行业本身是个半封闭的行业，产品尤其特殊性，价格居高不下，再加上各厂最近几年用于扩充产能的固定投资开始折旧，因此利润表就不那么好看了。上表的企业还算有盈利的，大同厂已经连续亏损了N年了。
懂行的说说这利润和营业额为啥差那么多？成本有那么高么？
进口部件较多，然后是铁路行业本身是个半封闭的行业，产品尤其特殊性，价格居高不下，再加上各厂最近几年用于扩充产能的固定投资开始折旧，因此利润表就不那么好看了。上表的企业还算有盈利的，大同厂已经连续亏损了N年了。
现在主要是国内市场，基本都是国家控股，利润地点，铁路建设成本就低点。
以后要推向国际市场，我们要是好好把握，那利润至少要翻倍。
以后要推向国际市场，我们要是好好把握，那利润至少要翻倍。