嫌丢面子 广州本田拒作苏州出租车

http://www.cnr.cn/china/yaowen/201204/t20120421_509485057.shtml
中广网北京4月21日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，为缓解苏州古城区打车难的问题，苏州市客管部门准备订购了300辆广本轿车作为出租车。没想到，正当准备为这些车安装出租车标识以及附属设施时，广州本田公司却向苏州经销商发来不允许将这些车作为出租车的指令。
　　现在，汽车厂商的竞争都很激烈。一些厂家为了打开市场绞尽脑汁。在这种情况下，广州本田为何拒绝这样一个大额订单？汽车作为出租车真的很没有面子吗？
　　在负责提供这三百辆广本车的广本经销商苏州苏新店，记者向该店销售部王经理求证这一事实。然而，王经理表示对此事并不知情。
　　王经理：不是太了解。
　　记者：我们4S店的负责人是不是按会知道这件事情呢？
　　王经理：你说老总啊？老总也我想也不会太清楚，因为平时都很少来的，连销售这边都是我负责的。
　　记者致电位于广州的广汽本田总部，总部媒体接待部人员也同样表示不了解情况。尽管和此事相关的经销商和广本总部都一再表示不知情，不过，记者在广汽本田在苏州的另一家经销商处却得知确有此事。该店负责媒体接待的余先生告诉记者：
　　余先生：不是我们做的，是他们店跟运管处在协商，但厂方好像没同意。
　　如果事情属实，那么广本为什么要拒绝苏州出租车选用其车型呢？一名业内知情人士透露了其中的原委：
　　业内人士：广本的厂方在干预，就是说它的这个车的档次是作为商务用车、公务用车或者私人家庭用车。而出租车是一种专业运输工具，它这个品牌的效应会大打折扣，也许是出于这样的考虑。
　　去年12月，为提升出租车形象，苏州客管部门决定新增300辆电调出租车，这一措施属国内首创。与现有出租车相比，新增的300辆出租车因车型高档，实行优质优价，被称为"贵族"出租车。就在一周前，有报道说，苏州新增的300辆电调出租车招投标已经完成，车型确定为2.4升排量的黑色本田雅阁，车内配有自动挡、带天窗、真皮座椅和 8英寸中控液晶屏。另外，为保障车辆和乘客安全，车内还将安装摄像头。面对贵族出租车的即将出现，多数苏州市民表示支持。有市民就认为，苏州发展这么快，就应该有与城市地位相适应的出租车配型。
　　市民：我们苏州经济发展城市建设都是很快的对吧，出租车代表一个城市的形象，配好一点的车子肯定是没有问题的，这样子才能充分展现我们苏州的形象，我们是很欢迎的，这是一个好事啊。
　　不过，眼看着广本就要上路，却来了个急"刹车"，这让一些市民有点不买帐。   
　　市民：这个广本公司，我认为它没有权干涉我们的选择，我们有这个实力用广本，当然可以选择广本。
　　据了解，选用知名品牌作为出租车，这在国内不少城市已有先例。而生产厂家出面干涉品牌作出租车的情况还是第一次出现。
　　某出租公司管理人员：上海最早推出奔驰出租车，也是奔驰品牌当中相对低端产品了，杭州推出高档车是后来的事情，有红旗、帕萨特、索纳塔包括奔驰。
　　由于广本汽车公司的拒绝，苏州原计划5月份推出的古城区300辆电调出租车，面临"难产"的尴尬局面。目前苏州市客管部门正就此事跟相关部门磋商解决办法。今天，记者试图联系苏州客管处进一步了解情况，截至发稿时，客管处电话始终无人接听。
　　事件中有三方，一个是苏州市客管处，一个是经销商，一个是广州的广汽本田总部。客管处不接电话，经销商不愿多说，广本总部不想出面。所以，其中的环节、程序和目前协商的情况，我们还不得而知。
　　其实，老百姓支持"贵族出租车"的想法很好理解。不过上海、杭州都曾尝试过奔驰出租车，结果"叫好不叫座"，草草收尾。高油价、高能耗、高收费，可能是重要的原因。广本方面的理由我们暂不讨论，但是需不需要贵族出租车，和该怎么更好提高出租车的服务和硬件，或许是个更重要的问题。http://www.cnr.cn/china/yaowen/201204/t20120421_509485057.shtml
中广网北京4月21日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，为缓解苏州古城区打车难的问题，苏州市客管部门准备订购了300辆广本轿车作为出租车。没想到，正当准备为这些车安装出租车标识以及附属设施时，广州本田公司却向苏州经销商发来不允许将这些车作为出租车的指令。
　　现在，汽车厂商的竞争都很激烈。一些厂家为了打开市场绞尽脑汁。在这种情况下，广州本田为何拒绝这样一个大额订单？汽车作为出租车真的很没有面子吗？
　　在负责提供这三百辆广本车的广本经销商苏州苏新店，记者向该店销售部王经理求证这一事实。然而，王经理表示对此事并不知情。
　　王经理：不是太了解。
　　记者：我们4S店的负责人是不是按会知道这件事情呢？
　　王经理：你说老总啊？老总也我想也不会太清楚，因为平时都很少来的，连销售这边都是我负责的。
　　记者致电位于广州的广汽本田总部，总部媒体接待部人员也同样表示不了解情况。尽管和此事相关的经销商和广本总部都一再表示不知情，不过，记者在广汽本田在苏州的另一家经销商处却得知确有此事。该店负责媒体接待的余先生告诉记者：
　　余先生：不是我们做的，是他们店跟运管处在协商，但厂方好像没同意。
　　如果事情属实，那么广本为什么要拒绝苏州出租车选用其车型呢？一名业内知情人士透露了其中的原委：
　　业内人士：广本的厂方在干预，就是说它的这个车的档次是作为商务用车、公务用车或者私人家庭用车。而出租车是一种专业运输工具，它这个品牌的效应会大打折扣，也许是出于这样的考虑。
　　去年12月，为提升出租车形象，苏州客管部门决定新增300辆电调出租车，这一措施属国内首创。与现有出租车相比，新增的300辆出租车因车型高档，实行优质优价，被称为"贵族"出租车。就在一周前，有报道说，苏州新增的300辆电调出租车招投标已经完成，车型确定为2.4升排量的黑色本田雅阁，车内配有自动挡、带天窗、真皮座椅和 8英寸中控液晶屏。另外，为保障车辆和乘客安全，车内还将安装摄像头。面对贵族出租车的即将出现，多数苏州市民表示支持。有市民就认为，苏州发展这么快，就应该有与城市地位相适应的出租车配型。
　　市民：我们苏州经济发展城市建设都是很快的对吧，出租车代表一个城市的形象，配好一点的车子肯定是没有问题的，这样子才能充分展现我们苏州的形象，我们是很欢迎的，这是一个好事啊。
　　不过，眼看着广本就要上路，却来了个急"刹车"，这让一些市民有点不买帐。   
　　市民：这个广本公司，我认为它没有权干涉我们的选择，我们有这个实力用广本，当然可以选择广本。
　　据了解，选用知名品牌作为出租车，这在国内不少城市已有先例。而生产厂家出面干涉品牌作出租车的情况还是第一次出现。
　　某出租公司管理人员：上海最早推出奔驰出租车，也是奔驰品牌当中相对低端产品了，杭州推出高档车是后来的事情，有红旗、帕萨特、索纳塔包括奔驰。
　　由于广本汽车公司的拒绝，苏州原计划5月份推出的古城区300辆电调出租车，面临"难产"的尴尬局面。目前苏州市客管部门正就此事跟相关部门磋商解决办法。今天，记者试图联系苏州客管处进一步了解情况，截至发稿时，客管处电话始终无人接听。
　　事件中有三方，一个是苏州市客管处，一个是经销商，一个是广州的广汽本田总部。客管处不接电话，经销商不愿多说，广本总部不想出面。所以，其中的环节、程序和目前协商的情况，我们还不得而知。
　　其实，老百姓支持"贵族出租车"的想法很好理解。不过上海、杭州都曾尝试过奔驰出租车，结果"叫好不叫座"，草草收尾。高油价、高能耗、高收费，可能是重要的原因。广本方面的理由我们暂不讨论，但是需不需要贵族出租车，和该怎么更好提高出租车的服务和硬件，或许是个更重要的问题。