超级军网苏州出差 坐了回观致出租车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 05:48:30
昨天去苏州出差 出了火车站 惊奇的上了辆观致出租车 和司机聊了下 以下是其观点
- 车重1.5吨 赶上老帕 手动变速箱调教不错 1.6NA发动机还算跑得动
- 小毛病多 配件贵 换套刹车片要800 朗逸只要80 坏了修理店不会修 必须去4s店 配件经常要等 师傅准备改天把车换掉 伺候不起
个人感受：
- 动力稍肉
-内饰老气质感一般
- 居然是真皮座椅
-实在不适合跑出租 司机说是政府谈得 因为厂在常熟昨天去苏州出差 出了火车站 惊奇的上了辆观致出租车 和司机聊了下 以下是其观点
- 车重1.5吨 赶上老帕 手动变速箱调教不错 1.6NA发动机还算跑得动
- 小毛病多 配件贵 换套刹车片要800 朗逸只要80 坏了修理店不会修 必须去4s店 配件经常要等 师傅准备改天把车换掉 伺候不起
个人感受：
- 动力稍肉
-内饰老气质感一般
- 居然是真皮座椅
-实在不适合跑出租 司机说是政府谈得 因为厂在常熟
- 车重1.5吨 赶上老帕 手动变速箱调教不错 1.6NA发动机还算跑得动
- 小毛病多 配件贵 换套刹车片要800 朗逸只要80 坏了修理店不会修 必须去4s店 配件经常要等 师傅准备改天把车换掉 伺候不起
个人感受：
- 动力稍肉
-内饰老气质感一般
- 居然是真皮座椅
-实在不适合跑出租 司机说是政府谈得 因为厂在常熟昨天去苏州出差 出了火车站 惊奇的上了辆观致出租车 和司机聊了下 以下是其观点
- 车重1.5吨 赶上老帕 手动变速箱调教不错 1.6NA发动机还算跑得动
- 小毛病多 配件贵 换套刹车片要800 朗逸只要80 坏了修理店不会修 必须去4s店 配件经常要等 师傅准备改天把车换掉 伺候不起
个人感受：
- 动力稍肉
-内饰老气质感一般
- 居然是真皮座椅
-实在不适合跑出租 司机说是政府谈得 因为厂在常熟
观致当出租车，是观致运营的一大失误
出租车要求是备件价格低廉，整车零件耐用，百公里运行成本低，
至于内饰一般化也无所谓，
但是观致就不行了，备件价格高了
出租车要求是备件价格低廉，整车零件耐用，百公里运行成本低，
至于内饰一般化也无所谓，
但是观致就不行了，备件价格高了
如果是苏牌，那么大部分都是公司购买。
师傅还说这车零件用的都是大厂家的好货 但搁一起匹配的不咋地 小毛病多
longwang4 发表于 2016-5-5 11:29
师傅还说这车零件用的都是大厂家的好货 但搁一起匹配的不咋地 小毛病多
呵呵 大厂好货 小毛病多
小厂烂货小毛病少？
唉。。。。观致可以去死了
朗逸不愧神车啊
师傅还说这车零件用的都是大厂家的好货 但搁一起匹配的不咋地 小毛病多
呵呵 大厂好货 小毛病多
小厂烂货小毛病少？
唉。。。。观致可以去死了
朗逸不愧神车啊
LZ准备好钢盔吧
呵呵 大厂好货 小毛病多
小厂烂货小毛病少？
唉。。。。观致可以去死了
我可没说小厂烂货毛病少
就事论事
观致在国产车里用料做工确实一流
走德系风格也对路
定价偏高绝对失策
跑出租用这个肯定亏
小厂烂货小毛病少？
唉。。。。观致可以去死了
我可没说小厂烂货毛病少
就事论事
观致在国产车里用料做工确实一流
走德系风格也对路
定价偏高绝对失策
跑出租用这个肯定亏
我可没说小厂烂货毛病少
就事论事
观致在国产车里用料做工确实一流
800一套的刹车片和80一套的刹车片差距在哪？都是什么来源？都是原厂或是正厂？十倍差距，这么看朗逸利润巨大啊！
就事论事
观致在国产车里用料做工确实一流
800一套的刹车片和80一套的刹车片差距在哪？都是什么来源？都是原厂或是正厂？十倍差距，这么看朗逸利润巨大啊！
etaosky9527 发表于 2016-5-5 13:10
800一套的刹车片和80一套的刹车片差距在哪？都是什么来源？都是原厂或是正厂？十倍差距，这么看朗逸利润 ...
大众的零整比我记得是5以上，比日系的零整比要高些。
800一套的刹车片和80一套的刹车片差距在哪？都是什么来源？都是原厂或是正厂？十倍差距，这么看朗逸利润 ...
大众的零整比我记得是5以上，比日系的零整比要高些。
观致做出租车还是稍显复杂了，出租车一年跑一二十万，一般家用车开到换车都难以达到，就适合找那种成熟到不能再成熟的车型，配置也仅保持最基本的功能就行，出租司机最喜欢普桑捷达伊兰特之类
爆辣巧克力 发表于 2016-5-5 13:13
观致做出租车还是稍显复杂了，出租车一年跑一二十万，一般家用车开到换车都难以达到，就适合找那种成熟到不 ...
配件维修费用要尽可能的低是出租车车型最基本的要求，如果原车出厂时候的配件价格达不到这要求，后期使用过程中出租车驾驶员自己都要逐步把配件给简配到符合这要求的。
观致做出租车还是稍显复杂了，出租车一年跑一二十万，一般家用车开到换车都难以达到，就适合找那种成熟到不 ...
配件维修费用要尽可能的低是出租车车型最基本的要求，如果原车出厂时候的配件价格达不到这要求，后期使用过程中出租车驾驶员自己都要逐步把配件给简配到符合这要求的。
配件维修费用要尽可能的低是出租车车型最基本的要求，如果原车出厂时候的配件价格达不到这要求，后期使用 ...
出租车只要能正常开着跑就行，能用副厂件绝不用原厂件，能用便宜货绝不用贵的，至于安全舒适娱乐都不是他们关心的，我坐过的出租车一个个都破破烂烂，要不现在为啥滴滴优步那么火呢，谁不愿意坐好点儿的车呢？
出租车只要能正常开着跑就行，能用副厂件绝不用原厂件，能用便宜货绝不用贵的，至于安全舒适娱乐都不是他们关心的，我坐过的出租车一个个都破破烂烂，要不现在为啥滴滴优步那么火呢，谁不愿意坐好点儿的车呢？
etaosky9527 发表于 2016-5-5 13:10
800一套的刹车片和80一套的刹车片差距在哪？都是什么来源？都是原厂或是正厂？十倍差距，这么看朗逸利润 ...
一个一年买30多万辆的车和一个一年只卖1万多辆的车，它们的配件有如此的差别也是可以理解的。
而且，观致的出租车得去4S保养，朗逸的出租车有必要去4S保养？路边店80一套的刹车片司机敢用，说实话，我是乘客我不敢坐...当然，真要是打车，我也没选择...
800一套的刹车片和80一套的刹车片差距在哪？都是什么来源？都是原厂或是正厂？十倍差距，这么看朗逸利润 ...
一个一年买30多万辆的车和一个一年只卖1万多辆的车，它们的配件有如此的差别也是可以理解的。
而且，观致的出租车得去4S保养，朗逸的出租车有必要去4S保养？路边店80一套的刹车片司机敢用，说实话，我是乘客我不敢坐...当然，真要是打车，我也没选择...
本版不要提观致了，会被黑子淹没
一个一年买30多万辆的车和一个一年只卖1万多辆的车，它们的配件有如此的差别也是可以理解的。
而且， ...
大货车刹车片一套也就百十块 如果观致的刹车片不能和其他的通用 卖1000也没办法 垄断……… 其实五菱宏光 做出租挺好
而且， ...
大货车刹车片一套也就百十块 如果观致的刹车片不能和其他的通用 卖1000也没办法 垄断……… 其实五菱宏光 做出租挺好
普通人买这车就是闲的慌，有钱闲的慌
德国车的优点没有，缺点一大堆
德国车的优点没有，缺点一大堆
爆辣巧克力 发表于 2016-5-5 13:23
出租车只要能正常开着跑就行，能用副厂件绝不用原厂件，能用便宜货绝不用贵的，至于安全舒适娱乐都不是他 ...
你想多了，除非易损件，一般出租车都愿意用好的，你想，每天一早上就欠人家几百块钱，这时候如果用破烂零件车在坏了怎么办？停工一天第二天醒来就是差人家千把块钱了，等不起。
车租车是饭碗，饭碗都不好好保护怎么苦钱，这个问题我专门问过出租车司机，他说一般伺候的不亚于家用车， 除非外观有时候没弄，但是也会尽量去弄。
出租车只要能正常开着跑就行，能用副厂件绝不用原厂件，能用便宜货绝不用贵的，至于安全舒适娱乐都不是他 ...
你想多了，除非易损件，一般出租车都愿意用好的，你想，每天一早上就欠人家几百块钱，这时候如果用破烂零件车在坏了怎么办？停工一天第二天醒来就是差人家千把块钱了，等不起。
车租车是饭碗，饭碗都不好好保护怎么苦钱，这个问题我专门问过出租车司机，他说一般伺候的不亚于家用车， 除非外观有时候没弄，但是也会尽量去弄。
zxx524 发表于 2016-5-5 19:17
你想多了，除非易损件，一般出租车都愿意用好的，你想，每天一早上就欠人家几百块钱，这时候如果用破烂零 ...
我们本地的出租车保险杠只要出过事情，100%都是80块钱的山寨保险杠走起，绝不会去考虑原装的，车这玩意，按家用车的标准那现在N多出租车就叫接近报废车的标准了，按出租车的标准的话，家用车那种接近报废车的标准就叫车况完美完全不影响拉业务赚钱。
你想多了，除非易损件，一般出租车都愿意用好的，你想，每天一早上就欠人家几百块钱，这时候如果用破烂零 ...
我们本地的出租车保险杠只要出过事情，100%都是80块钱的山寨保险杠走起，绝不会去考虑原装的，车这玩意，按家用车的标准那现在N多出租车就叫接近报废车的标准了，按出租车的标准的话，家用车那种接近报废车的标准就叫车况完美完全不影响拉业务赚钱。
苏35来华 发表于 2016-5-5 19:08
普通人买这车就是闲的慌，有钱闲的慌
德国车的优点没有，缺点一大堆
同意
普通人买这车就是闲的慌，有钱闲的慌
德国车的优点没有，缺点一大堆
同意
这个牌子除非价格现在打6折 不然可以提前关门了
这个牌子除非价格现在打6折 不然可以提前关门了
嗯 观致已经关门了，好了
嗯 观致已经关门了，好了
观致 价格就是硬伤 千万不能装啊
jccl6331 发表于 2016-5-5 16:25
一个一年买30多万辆的车和一个一年只卖1万多辆的车，它们的配件有如此的差别也是可以理解的。
而且， ...
你打车你又不知道人家用什么配件。。。。。。。没得选的。
另外，维修很大一部分成本是人工费。4S店非常贵，就没有出租能靠4S店来维护的。必然是街边店。问题是，朗逸满街都是，是个店就会修。而观止，，，，，，，没人会修，不去4S店都不行。
一个一年买30多万辆的车和一个一年只卖1万多辆的车，它们的配件有如此的差别也是可以理解的。
而且， ...
你打车你又不知道人家用什么配件。。。。。。。没得选的。
另外，维修很大一部分成本是人工费。4S店非常贵，就没有出租能靠4S店来维护的。必然是街边店。问题是，朗逸满街都是，是个店就会修。而观止，，，，，，，没人会修，不去4S店都不行。
湘D：951023 发表于 2016-5-5 17:25
大货车刹车片一套也就百十块 如果观致的刹车片不能和其他的通用 卖1000也没办法 垄断……… ...
五菱做出租，那是神车。拉人拉货，全能。。。。。。成本超低。
问题是，面子好看，很多地方不愿意的。
大货车刹车片一套也就百十块 如果观致的刹车片不能和其他的通用 卖1000也没办法 垄断……… ...
五菱做出租，那是神车。拉人拉货，全能。。。。。。成本超低。
问题是，面子好看，很多地方不愿意的。
一帮死黑，有意思吗？穷屌丝就不要替观致操心了。观致车主都是低调的人，买得起宝马奔驰的下探选择，而不是屌丝踮着脚够不着还要骂娘嫌贵。话说你们叫倒闭叫了四五年了，怎么人家销量越来越高呢？？中国就是有很多二逼青年，就跟骂高铁太贵到倒闭一样，井底之蛙，自以为是！
观致的刹车片是辉门的，零售市场同品牌差不多尺寸的实际也就值个一百多元顶多200元
800的刹车片其实不是值800，只是因为冷门车，没有零售的配件可以买，S4和厂家垄断零部件导致的虚高而已。
朗逸的80元那妥妥是山寨货了。
1.5吨上1.6，不肉才怪，油耗也会下不来。
jccl6331 发表于 2016-5-5 16:25
一个一年买30多万辆的车和一个一年只卖1万多辆的车，它们的配件有如此的差别也是可以理解的。
而且， ...
本穷有个朋友做陶瓷基刹车片的，本穷现在也换了他们厂子的产品，他跟本穷说过，刹车皮的成本是相当低的，包括BBA。
一个一年买30多万辆的车和一个一年只卖1万多辆的车，它们的配件有如此的差别也是可以理解的。
而且， ...
本穷有个朋友做陶瓷基刹车片的，本穷现在也换了他们厂子的产品，他跟本穷说过，刹车皮的成本是相当低的，包括BBA。
1.5吨上1.6，不肉才怪，油耗也会下不来。
木事，因为实际上整备质量跟别的a级车没有太大区别，1.3吨而已，所以还好。
木事，因为实际上整备质量跟别的a级车没有太大区别，1.3吨而已，所以还好。
捷达普桑当年横行天下，一个重要原因就是副厂配件质量不错价格还挺低。
一帮死黑，有意思吗？穷屌丝就不要替观致操心了。观致车主都是低调的人，买得起宝马奔驰的下探选择，而不是 ...
没人理你，你自己说话给自己看的发了两贴，呵呵
没人理你，你自己说话给自己看的发了两贴，呵呵
捷达普桑当年横行天下，一个重要原因就是副厂配件质量不错价格还挺低。
嗯，而且还有个重要优势就是是个修车摊就能修，出租车核心要素之一啊！
嗯，而且还有个重要优势就是是个修车摊就能修，出租车核心要素之一啊！
消逝的地平线 发表于 2016-5-6 14:44
嗯，而且还有个重要优势就是是个修车摊就能修，出租车核心要素之一啊！
当然如此，随便拉出一辆车子，没四五十万的里程都不好意思说跑了多少。在这样高负荷的压力下能做到皮实耐用，小毛病尽可能少而且易修好修配件便宜，是一件非常难得的事情。大凡的哥都是挺烦修车的，毕竟一停下来就得小半天，至少耽搁几百块的生意。
个人感觉，历经考验能跑出来的国产车并不多，帝豪、F3，跑着改着几年下来，才能算是成熟可靠。
ps，那些说某某车不适合做出租车，纯属瞎扯。无非是潜在小毛病被大强度运行压得爆发而已。反过来讲，不经过几轮改进，是没法当出租车。
嗯，而且还有个重要优势就是是个修车摊就能修，出租车核心要素之一啊！
当然如此，随便拉出一辆车子，没四五十万的里程都不好意思说跑了多少。在这样高负荷的压力下能做到皮实耐用，小毛病尽可能少而且易修好修配件便宜，是一件非常难得的事情。大凡的哥都是挺烦修车的，毕竟一停下来就得小半天，至少耽搁几百块的生意。
个人感觉，历经考验能跑出来的国产车并不多，帝豪、F3，跑着改着几年下来，才能算是成熟可靠。
ps，那些说某某车不适合做出租车，纯属瞎扯。无非是潜在小毛病被大强度运行压得爆发而已。反过来讲，不经过几轮改进，是没法当出租车。
我开什么车都是去4S点
大家讨论好热烈啊 李工都出水了 其实合资车质量很多也不咋地 我新福克斯的双离合就很操蛋 白瞎了好底盘
今天过路口见一个途观有三人在推着跑，超过后回头看，尼玛，Z字标~_~
捷达普桑当年横行天下，一个重要原因就是副厂配件质量不错价格还挺低。
对了，说到副厂件，我觉得老普桑给自主车最大的贡献就是建立起了一个廉价而且全面的配件生产链，以至于后来的QQ等车随便攒攒配件就可以做出辆说得过去的车。不过缺陷也在于此，只能建立起与老普桑相当或更低的配件供应体系，更高端的就不够全面，以至于自主车那么多年过去了，只能在老普桑上下挣扎，一到更高级别的就力不从心。
对了，说到副厂件，我觉得老普桑给自主车最大的贡献就是建立起了一个廉价而且全面的配件生产链，以至于后来的QQ等车随便攒攒配件就可以做出辆说得过去的车。不过缺陷也在于此，只能建立起与老普桑相当或更低的配件供应体系，更高端的就不够全面，以至于自主车那么多年过去了，只能在老普桑上下挣扎，一到更高级别的就力不从心。
观致的刹车片是辉门的，零售市场同品牌差不多尺寸的实际也就值个一百多元顶多200元
800的刹车片其实不 ...
观致论坛上有人发帖说是天合的，图片上确实是看见TRW标志。老婆作为南方天合前员工认为很不错了，国产宝马有的也才用南方天合的，观致用的是天合的，应该还要贵一点。
800的刹车片其实不 ...
观致论坛上有人发帖说是天合的，图片上确实是看见TRW标志。老婆作为南方天合前员工认为很不错了，国产宝马有的也才用南方天合的，观致用的是天合的，应该还要贵一点。
pbx9104 发表于 2016-5-7 12:59
观致论坛上有人发帖说是天合的，图片上确实是看见TRW标志。老婆作为南方天合前员工认为很不错了，国产宝 ...
那就是换供应商了，上市的时候我看车展的样车都是辉门的。
天合也算一线，价格差不多
观致论坛上有人发帖说是天合的，图片上确实是看见TRW标志。老婆作为南方天合前员工认为很不错了，国产宝 ...
那就是换供应商了，上市的时候我看车展的样车都是辉门的。
天合也算一线，价格差不多
今天过路口见一个途观有三人在推着跑，超过后回头看，尼玛，Z字标~_~
不给拍个照啊
不给拍个照啊