超级军网帝都的出租车越来越难打了，其他城市也是这样么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 23:31:12
昨天帝都周五晚高峰+下雨，交通状况可以想见……和一帮朋友K歌到十点半多，出来已经基本没有拉活的出租车，的哥都是直接往家跑……幸好本人还赶上了地铁末班车。
去年以来情况越来越明显了，凡是天气不好、稍微偏一点的地方或是晚上十点以后，就很难打到出租车（黑车除外）。出租车司机里年轻人和市区居民越来越少，大部分是京郊、河北的农民。当然没有歧视的意思，但毕竟这些人对市区道路不太熟悉，经常需要乘客指路，也不那么热情健谈。
似乎这两年来一些地方已经出现过出租车司机工罢事件，去年《新京报》报道北京出租问题的系列报道也被叫停了。据说出租车公司是个肥差，老板们的身份都不一般……而司机们的辛苦和窘迫也众所周知。再这么下去的话，我等无车族的日子也越来越难过了……
昨天帝都周五晚高峰+下雨，交通状况可以想见……和一帮朋友K歌到十点半多，出来已经基本没有拉活的出租车，的哥都是直接往家跑……幸好本人还赶上了地铁末班车。
去年以来情况越来越明显了，凡是天气不好、稍微偏一点的地方或是晚上十点以后，就很难打到出租车（黑车除外）。出租车司机里年轻人和市区居民越来越少，大部分是京郊、河北的农民。当然没有歧视的意思，但毕竟这些人对市区道路不太熟悉，经常需要乘客指路，也不那么热情健谈。
似乎这两年来一些地方已经出现过出租车司机工罢事件，去年《新京报》报道北京出租问题的系列报道也被叫停了。据说出租车公司是个肥差，老板们的身份都不一般……而司机们的辛苦和窘迫也众所周知。再这么下去的话，我等无车族的日子也越来越难过了……
去年以来情况越来越明显了，凡是天气不好、稍微偏一点的地方或是晚上十点以后，就很难打到出租车（黑车除外）。出租车司机里年轻人和市区居民越来越少，大部分是京郊、河北的农民。当然没有歧视的意思，但毕竟这些人对市区道路不太熟悉，经常需要乘客指路，也不那么热情健谈。
似乎这两年来一些地方已经出现过出租车司机工罢事件，去年《新京报》报道北京出租问题的系列报道也被叫停了。据说出租车公司是个肥差，老板们的身份都不一般……而司机们的辛苦和窘迫也众所周知。再这么下去的话，我等无车族的日子也越来越难过了……
昨天帝都周五晚高峰+下雨，交通状况可以想见……和一帮朋友K歌到十点半多，出来已经基本没有拉活的出租车，的哥都是直接往家跑……幸好本人还赶上了地铁末班车。
去年以来情况越来越明显了，凡是天气不好、稍微偏一点的地方或是晚上十点以后，就很难打到出租车（黑车除外）。出租车司机里年轻人和市区居民越来越少，大部分是京郊、河北的农民。当然没有歧视的意思，但毕竟这些人对市区道路不太熟悉，经常需要乘客指路，也不那么热情健谈。
似乎这两年来一些地方已经出现过出租车司机工罢事件，去年《新京报》报道北京出租问题的系列报道也被叫停了。据说出租车公司是个肥差，老板们的身份都不一般……而司机们的辛苦和窘迫也众所周知。再这么下去的话，我等无车族的日子也越来越难过了……
除非上下班高峰和天气不好 否则出租车并不难打 偏远的地方 人都不爱去 出租车自然也不愿意了
北京算是好打车的了。。
你去杭州试试，，1小时打不到车很正常
你去杭州试试，，1小时打不到车很正常
平时还好，下雨天和下班高峰比较难，不过我一般宁愿公交，现在有点讨厌出租车……
长春去年有一阵子出租车特别难打，最近好多了。
北京比头几年难打车多了。上次外地出差回来，晚上9点钟左右，不风不雨的，在北大门口愣是等了半小时车。
多和司机聊聊就知道了，现在出租车公司里面停驶的车一片一片的。
大批的出租车司机在合同到期后不再干了。
油价上涨到这个地步，出租行业再不调整模式，就是死路一条。
这就是倒逼模式。
大批的出租车司机在合同到期后不再干了。
油价上涨到这个地步，出租行业再不调整模式，就是死路一条。
这就是倒逼模式。
帝都出租车的份子钱不是一般的高啊，还不允许个人营运，只能去出租车公司。。。
表示对天津的出租车最无语
合肥的出租车曾经让三个北京朋友愤怒，顺带吓跑我朋友一个老婆
在中国，如果你发现了比较费解的问题，就从ZF的钱袋子上找原因就准没跑
在中国是这样，地方ZF垄断了出租车资源（当然美其名曰管理），高价把这个资源卖给出租车公司， 出租车公司再把开出租车这个事情往下包给出租车司机， 这两个环节把大部分钱都抽走了。 真正没日没夜跑生意的出租车司机是挣不了多少钱的。
现在一方面ZF和出租车公司抽的钱只多不少，一方面老百姓收入得不到提高，你这的士费没法往上涨，而还有第三个方面这油价又不断涨， 你说怎么办？
其实中国大部分产业都是一回事了， 一方面ZF的税收和收费和腐败成本继续升高，一方面老百姓大部分都是难兄难弟谁也不容易，这价格没法涨， 会有越来越多的产业陷入崩溃边缘的。
在中国是这样，地方ZF垄断了出租车资源（当然美其名曰管理），高价把这个资源卖给出租车公司， 出租车公司再把开出租车这个事情往下包给出租车司机， 这两个环节把大部分钱都抽走了。 真正没日没夜跑生意的出租车司机是挣不了多少钱的。
现在一方面ZF和出租车公司抽的钱只多不少，一方面老百姓收入得不到提高，你这的士费没法往上涨，而还有第三个方面这油价又不断涨， 你说怎么办？
其实中国大部分产业都是一回事了， 一方面ZF的税收和收费和腐败成本继续升高，一方面老百姓大部分都是难兄难弟谁也不容易，这价格没法涨， 会有越来越多的产业陷入崩溃边缘的。
tigerasd 发表于 2012-4-22 12:06 ![]()
合肥的出租车曾经让三个北京朋友愤怒，顺带吓跑我朋友一个老婆
以前5、6元可以从望江路坐到三孝口，现在不知怎样了。
合肥的出租车曾经让三个北京朋友愤怒，顺带吓跑我朋友一个老婆
以前5、6元可以从望江路坐到三孝口，现在不知怎样了。
综上所述，出租车涨价才是正道
大力修建地铁才是出路。运输容量大，不堵车，无排放，节能环保，风雨无阻全天候运行。
出租车公司就像解放前的黄包车行，能开出租车公司的人都是典型的剥削阶级，吸血鬼。
出租车公司是全国剥削程度最高的企业
我和楼主一样，周五晚上在三元桥打车打了半个小时愣是没等到，不得已打了一辆黑车.......我没带伞啊啊！！浑身湿透了啊啊！！
e8098 发表于 2012-4-22 09:16 ![]()
帝都出租车的份子钱不是一般的高啊，还不允许个人营运，只能去出租车公司。。。
恩恩，不过不知道帝都有些出租车上侧面写着“昌平 个体”是什么性质的出租车呢？挂靠么？
帝都出租车的份子钱不是一般的高啊，还不允许个人营运，只能去出租车公司。。。
恩恩，不过不知道帝都有些出租车上侧面写着“昌平 个体”是什么性质的出租车呢？挂靠么？
ytgk9999 发表于 2012-4-22 22:03 ![]()
恩恩，不过不知道帝都有些出租车上侧面写着“昌平 个体”是什么性质的出租车呢？挂靠么？
介个~~遗留问题？当初昌平还是县，不是区啊
恩恩，不过不知道帝都有些出租车上侧面写着“昌平 个体”是什么性质的出租车呢？挂靠么？
介个~~遗留问题？当初昌平还是县，不是区啊
成都的才过分，上次去司机一定要我跟另一个并车，而且那个人跟我去的不是一个地方。司机先送那个人再送我，要我交全程的费用，我直接就电话投诉了，司机居然不怕；还一次，刚上车司机说要我交两倍钱，不然就下车。
ytgk9999 发表于 2012-4-22 22:03 ![]()
恩恩，不过不知道帝都有些出租车上侧面写着“昌平 个体”是什么性质的出租车呢？挂靠么？
无论哪个区县，都还有少量个体出租存在，没有份子钱，交管理费就是了。
恩恩，不过不知道帝都有些出租车上侧面写着“昌平 个体”是什么性质的出租车呢？挂靠么？
无论哪个区县，都还有少量个体出租存在，没有份子钱，交管理费就是了。
e8098 发表于 2012-4-22 22:04 ![]()
介个~~遗留问题？当初昌平还是县，不是区啊
无论哪个区县，都还有少量个体出租存在，没有份子钱，交管理费就是了。
介个~~遗留问题？当初昌平还是县，不是区啊
无论哪个区县，都还有少量个体出租存在，没有份子钱，交管理费就是了。
ytgk9999 发表于 2012-4-22 22:03 ![]()
恩恩，不过不知道帝都有些出租车上侧面写着“昌平 个体”是什么性质的出租车呢？挂靠么？
看来你还是不了解北京的出租车历史啊。
当初亚运会那会儿开始搞出租车，个体为主。后来要改制，成立出租汽车公司，统一管理。但是先前的那批出租车都不愿意进公司，于是保留了他们的个体身份。但是少之又少。而且从那以后也不许再发放个体出租牌照。本来是想等这些个体出租自然消亡的，但是没想到，百足之虫死而不僵啊。这些人死活继续干着个体出租。曾经出现过个体出租转让现象，个体牌照转让价那叫一个高啊，抢手啊。于是政府立刻掐断了转让行为：禁止转让！违者牌照立刻作废！于是不能转手了，转给儿子都不行了，呵呵。于是这些个体司机们纷纷表示拒不投降，本着一路干到死的精神继续为北京市民服务。
恩恩，不过不知道帝都有些出租车上侧面写着“昌平 个体”是什么性质的出租车呢？挂靠么？
看来你还是不了解北京的出租车历史啊。
当初亚运会那会儿开始搞出租车，个体为主。后来要改制，成立出租汽车公司，统一管理。但是先前的那批出租车都不愿意进公司，于是保留了他们的个体身份。但是少之又少。而且从那以后也不许再发放个体出租牌照。本来是想等这些个体出租自然消亡的，但是没想到，百足之虫死而不僵啊。这些人死活继续干着个体出租。曾经出现过个体出租转让现象，个体牌照转让价那叫一个高啊，抢手啊。于是政府立刻掐断了转让行为：禁止转让！违者牌照立刻作废！于是不能转手了，转给儿子都不行了，呵呵。于是这些个体司机们纷纷表示拒不投降，本着一路干到死的精神继续为北京市民服务。
看来你还是不了解北京的出租车历史啊。
当初亚运会那会儿开始搞出租车，个体为主。后来要改制，成立出租汽车公司，统一管理。但是先前的那批出租车都不愿意进公司，于是保留了他们的个体身份。但是少之又少。而且从那以后也不许再发放个体出租牌照。本来是想等这些个体出租自然消亡的，但是没想到，百足之虫死而不僵啊。这些人死活继续干着个体出租。曾经出现过个体出租转让现象，个体牌照转让价那叫一个高啊，抢手啊。于是政府立刻掐断了转让行为：禁止转让！违者牌照立刻作废！于是不能转手了，转给儿子都不行了，呵呵。于是这些个体司机们纷纷表示拒不投降，本着一路干到死的精神继续为北京市民服务。
当初亚运会那会儿开始搞出租车，个体为主。后来要改制，成立出租汽车公司，统一管理。但是先前的那批出租车都不愿意进公司，于是保留了他们的个体身份。但是少之又少。而且从那以后也不许再发放个体出租牌照。本来是想等这些个体出租自然消亡的，但是没想到，百足之虫死而不僵啊。这些人死活继续干着个体出租。曾经出现过个体出租转让现象，个体牌照转让价那叫一个高啊，抢手啊。于是政府立刻掐断了转让行为：禁止转让！违者牌照立刻作废！于是不能转手了，转给儿子都不行了，呵呵。于是这些个体司机们纷纷表示拒不投降，本着一路干到死的精神继续为北京市民服务。
被长沙黑的坑过的人飘过
魔都的出租车 好打么？？！
以前5、6元可以从望江路坐到三孝口，现在不知怎样了。
也就十块吧，关键是打的难，拒载多，像你这个路线，黄金时间拒载可能性很大，市区堵，出租车不愿意去
也就十块吧，关键是打的难，拒载多，像你这个路线，黄金时间拒载可能性很大，市区堵，出租车不愿意去
今天差点就没赶上火车。擦擦
晚上高峰期在帝都打车得选好位置。
魔都不是有保时捷 法拉利做出租的么。。。
板眼 发表于 2012-4-22 21:32 ![]()
出租车公司就像解放前的黄包车行，能开出租车公司的人都是典型的剥削阶级，吸血鬼。
颜彼得演的虎妞他爹那种人吧？
出租车公司就像解放前的黄包车行，能开出租车公司的人都是典型的剥削阶级，吸血鬼。
颜彼得演的虎妞他爹那种人吧？
滚蛋思密达浪嘿 发表于 2012-4-23 10:37
魔都的出租车 好打么？？！
至今没有找到比魔都出租车系统（包括机场车站的出租车管理）做得更好的中大型城市。
不过会因为司机来源的演变而面临巨大的滑坡，如今恩的蟹岛司机已经出现一些问题，
都是中年人，有些不好的习惯难改，也懒于学习。
帝都问题是堵车时段的事实B工，不过这是表象，不能全怪司机。
滚蛋思密达浪嘿 发表于 2012-4-23 10:37
魔都的出租车 好打么？？！
至今没有找到比魔都出租车系统（包括机场车站的出租车管理）做得更好的中大型城市。
不过会因为司机来源的演变而面临巨大的滑坡，如今恩的蟹岛司机已经出现一些问题，
都是中年人，有些不好的习惯难改，也懒于学习。
帝都问题是堵车时段的事实B工，不过这是表象，不能全怪司机。
造汽 发表于 2012-4-23 11:56 ![]()
至今没有找到比魔都出租车系统（包括机场车站的出租车管理）做得更好的中大型城市。
不过会因为司机来 ...
那就好，51沪上行，期待不要把时间浪费在大马路上。
至今没有找到比魔都出租车系统（包括机场车站的出租车管理）做得更好的中大型城市。
不过会因为司机来 ...
那就好，51沪上行，期待不要把时间浪费在大马路上。
我每次在重庆和成都打车的时候就会无比思念北京的出租车
滚蛋思密达浪嘿 发表于 2012-4-23 12:01 ![]()
那就好，51沪上行，期待不要把时间浪费在大马路上。
周五+下雨+5点-6点的CBD，是一周里的悲剧时段。
那就好，51沪上行，期待不要把时间浪费在大马路上。
周五+下雨+5点-6点的CBD，是一周里的悲剧时段。
kakacory 发表于 2012-4-23 13:47 ![]()
我每次在重庆和成都打车的时候就会无比思念北京的出租车
从05年，06年，到08年，帝都出租服务质量突飞猛进，
到了09，10，11，又出现突飞猛退。
我每次在重庆和成都打车的时候就会无比思念北京的出租车
从05年，06年，到08年，帝都出租服务质量突飞猛进，
到了09，10，11，又出现突飞猛退。
造汽 发表于 2012-4-23 14:10 ![]()
从05年，06年，到08年，帝都出租服务质量突飞猛进，
到了09，10，11，又出现突飞猛退。
又见造汽兄！
北京出租车的问题应该还是价格和交通堵塞问题吧？现在在主要城市里，北京出租车的价格是最低的了，比起沪粤都低不少，北京出租司机收入太微薄；加上北京交通过于拥堵，出租车有限行驶里程太低，司机没法生存。
从05年，06年，到08年，帝都出租服务质量突飞猛进，
到了09，10，11，又出现突飞猛退。
又见造汽兄！
北京出租车的问题应该还是价格和交通堵塞问题吧？现在在主要城市里，北京出租车的价格是最低的了，比起沪粤都低不少，北京出租司机收入太微薄；加上北京交通过于拥堵，出租车有限行驶里程太低，司机没法生存。
造汽 发表于 2012-4-23 14:09 ![]()
周五+下雨+5点-6点的CBD，是一周里的悲剧时段。
哦 好的 谢谢
周五+下雨+5点-6点的CBD，是一周里的悲剧时段。
哦 好的 谢谢
奥运之后，帝都开始退步了，沙尘也回来了，服务也下降了…………很多很多不一一列举了
某叫深圳后花园的小城出租车很好打
就是起步价20元没得谈
不打表
当然如果你只去不到500M的地方也有人愿15元
就是起步价20元没得谈
不打表
当然如果你只去不到500M的地方也有人愿15元