f22的发动机喷嘴外形也是圆的

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/03 02:18:41

国际飞行网站发布了一个最新的f22在红旗军演的录像:
第一个是几架f22硬管加油的录像
第二个主要是f22在机场的滑行, 在19秒的时候可以清楚看到
f22的发动机喷嘴外形也是圆的
http://www.flightglobal.com/blog ... -from-red-flag.html
国际飞行网站发布了一个最新的f22在红旗军演的录像:
第一个是几架f22硬管加油的录像
第二个主要是f22在机场的滑行, 在19秒的时候可以清楚看到
f22的发动机喷嘴外形也是圆的
http://www.flightglobal.com/blog ... -from-red-flag.html

兰州才发现啊……

发动机是圆的，喷口是方的

洋槐树发表于 2012-4-15 08:12

发动机是圆的，喷口是方的
说的就是圆形的部分一直到了喷嘴部分. 喷嘴的外形是圆的, 里面是方的.

楼主才知道呀

火星了......

楼主作为一个空军上尉。。。

CD就这点不好，发个帖子稍微out一点，就大喷不止，没有一点包容性。

来这里的不一定都是专业的，如果你到别的论坛，不是你的本行，你问个问题，人家都来喷你，自己什么感受？难道这里只允许专业人员来吗？

内圆外方

我真的晕嘞。。。。。。楼主啊知道就不算晚

LZ火星了

侧面清晰点~

metjiang 发表于 2012-4-15 11:21
CD就这点不好，发个帖子稍微out一点，就大喷不止，没有一点包容性。

阿

metjiang 发表于 2012-4-15 11:21
CD就这点不好，发个帖子稍微out一点，就大喷不止，没有一点包容性。

阿

楼主可以事先上百度查下矢量喷口的原理，然后又不懂的才回来问。这样就能避免被喷，减少烦恼

metjiang 发表于 2012-4-15 11:23

来这里的不一定都是专业的，如果你到别的论坛，不是你的本行，你问个问题，人家都来喷你，自己什么感受？难 ...
那叫活该，允许自己犯错，不许别人批评，这叫虾米道理？

雨天12 发表于 2012-4-15 12:07

这也说明中国没有民主的基础不适合走民主道路只要有一点不同声音就会遭到大批特批也无论是否对错哎 ...
上纲上线的废话就不要扯了，列兵同志

还请某位大神设计方形的风扇和涡轮{:soso_e120:}

我什么都不懂，也知道喷嘴处是圆的。只不过嘴摆是方的罢了。

花动机如果是方的，涡轮和风扇怎么做？这实在不是军事问题，是常识

雨天12 发表于 2012-4-15 12:07

这也说明中国没有民主的基础不适合走民主道路只要有一点不同声音就会遭到大批特批也无论是否对错哎 ...
小列兵敢上大号嘛？

这也说明中国没有民主的基础不适合走民主道路只要有一点不同声音就会遭到大批特批也无论是否对错哎 ...
水军自行右上角guncu 14号注册的马甲你灌水带私货有点水平行不

不然是三角形的咩？

空军上尉啊！！！

我觉得楼主的意思是，以前不知道喷口的 外轮廓 是“圆”的，也还不至于被讽刺到“方的涡轮”的地步。

因为外形要做成连续过渡的阿，发动机前面是圆的尾喷管外形继承下来，为了减阻。合情合理。

lz看到的喷嘴其实是加力燃烧室的环形喷油嘴。。。核心机出口是圆的（因为压气机高低压涡轮等旋转部件使然，若无旋转部件的确可做成其他截面的），其后是加力喷油嘴。。。整个加力燃烧室后接的喷口是圆型过渡到矩形的所谓二元失喷

spike_hp 发表于 2012-4-15 15:07

我觉得楼主的意思是，以前不知道喷口的外轮廓是“圆”的，也还不至于被讽刺到“方的涡轮”的地步。
其实他们讽刺自己, f22的发动机的喷嘴外轮廓是圆的, 证明以前那些"只有f22的方形喷嘴才隐身"纯属扯淡.

rongzhili.au 发表于 2012-4-15 17:50

其实他们讽刺自己, f22的发动机的喷嘴外轮廓是圆的, 证明以前那些"只有f22的方形喷嘴才隐身"纯属扯淡.
喷口外形的确是影响雷达隐身的，二元矩形比圆形截面喷口在这方面是要好些的。。。
加力燃烧室内的部件大部分被遮挡“藏在喷口之内”（除了正后方视点），所以其内部形状对rcs的影响要比喷口外形小得多。。。

l55 发表于 2012-4-16 09:15

喷口外形的确是影响雷达隐身的，二元矩形比圆形截面喷口在这方面是要好些的。。。
加力燃烧室内的部件大 ...
既然喷口外形的确是影响雷达隐身的，二元矩形和圆普通喷嘴的外形都是圆的, 如何前者在这方面是要好些的? 没有根据嘛!

好啦，我想说的是22的这个喷嘴应该会浪费不少推力吧？在喷嘴转弯的时候，推力的损失更大吧？

rongzhili.au 发表于 2012-4-16 09:31

既然喷口外形的确是影响雷达隐身的，二元矩形和圆普通喷嘴的外形都是圆的, 如何前者在这方面是要好些的? ...
反射雷达波的部分主要是喷口外表面形状（特别是喷口边缘）而不是腔体（加力燃烧室）内的形状，二元喷口可以和后机身紧密结合，可以在大多数多角度获得比圆形喷口更小的rcs

shanban2011 发表于 2012-4-16 09:43

好啦，我想说的是22的这个喷嘴应该会浪费不少推力吧？在喷嘴转弯的时候，推力的损失更大吧？
推力损失是有，但是那个扁平的外形相对于传统喷管，在高速时会降低机体阻力，所以，总体上未必影响飞机的性能。

喷口外形的确是影响雷达隐身的，二元矩形比圆形截面喷口在这方面是要好些的。。。
加力燃烧室内的部件大 ...
有论文结论和你说的相反。

不过菊花的包皮耐热性好牛X的说..

l55 发表于 2012-4-16 09:44

反射雷达波的部分主要是喷口外表面形状（特别是喷口边缘）而不是腔体（加力燃烧室）内的形状，二元喷口可 ...
不知道你的逻辑何在.
我没有说反射雷达波的部分主要是腔体（加力燃烧室）内的形状.
二元喷口的外形和普通喷嘴都是圆形, 都可以和后机身紧密结合，所以
"可以在大多数多角度获得比圆形喷口更小的rcs"
没有根据.

损失推力换来扁平低阻后机身，不算亏

ericcui1 发表于 2012-4-16 10:16

推力损失是有，但是那个扁平的外形相对于传统喷管，在高速时会降低机体阻力，所以，总体上未必影响飞机的 ...
矩形尾喷管比圆形在高速时阻力小，有根据么？

12月12日发表于 2012-4-16 15:40

矩形尾喷管比圆形在高速时阻力小，有根据么？
旧闻了都，主要是因为和后机身外观过渡自然……

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