战机划代和能量机动原理

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 04:41:32
1:亚音速战斗机
  (喷气革命)——代表机型:美制F86、苏制米格-15、中国歼5(前苏联米格-17仿制型)等  第四代战斗机
第一代战斗机的判断依据:喷气式、亚音速,从此战斗机螺旋桨时代进入喷气时代,史称战斗机的“喷气革命”。
2:强调超音速性能的战斗机
  (超音速革命)——代表机型:美制F4、F5,苏制米格21、米格25(2代机的巅峰作品),中国歼7(前苏联米格21的仿制型)等   
     第二代战斗机的判断依据:战斗机速度首次超过音速,并且重视速度,认为速度越快战斗机越强(非能量机动原理设计),史称战斗机的“超音速革命”。   
3:强调中近距离空战和空空格斗的多用途超音速战斗机   
    (能量机动革命)——代表机型:美制F15、F16、F14、F18,苏制米格29、苏27、苏30(苏27的改进型)中国歼10等 ,其中F15、F16、米格29、苏27被称为冷战末期统治天空的战斗机“四大天王”。  
第四代战斗机第三代战斗机的判断依据:
      符合能量机动原理设计的超音速多用途战斗机。关于能量机动原理,百度里很少有人回答准确什么是第3代战斗机,第三代战斗机就是用能量机动原理设计出来的战斗机。越南战争时期,美国空军发现,自己的F4速度比米格21快,但是屡屡被米格21击落,甚至在不利情况下难于脱身。这是为什么?。一些老的空军退役的飞行员和科学家一起合作研究,发现了“能量机动原理”,具体含义比较复杂,在此不多讲,能量机动原理即,同时具有最大动能和最大势能的战斗机在空战中取得胜利的可能性很高,这些人在综合了自二战以来所有战斗机格斗案例后的惊人发现,合理的解释了战斗机快和高之间的取舍。他们提出了和当时理论相悖的能量机动原理,指出,以后设计战斗机,速度并不是第一要求,飞机所有性能复合能量机动原理越好,他们也被当时不理解他们行为的人称为“战斗机黑手党”。但是F15制造出来以后,一鸣惊人,F15是第一款符合能量机动原理的战斗机,其后的F16服役,F16是第一款根据能量机动原理精确计算后制造的战斗机,自此美国空军进入3代机时代,前苏联几乎花了十几年才搞明白了能量机动原理。后来出来了苏27和米格29.。这里有一个争议,即F14,有人认为F14并不能符合能量机动原理设计,但是我们仍然把它算做第3代战机,因为当时正值“战斗机黑手党”和官员们争吵,另外,F14的可变后掠翼为能量机动原理提供了修正机会,所以仍然算第三代战斗机。史称战斗机的“能量机动革命”   
4:强调隐身性能等4S标准的的多用途超音速战斗机   
(隐身革命)——代表机型:美制F22“猛禽”、F35“闪电” ,俄罗斯在研的苏47(S37)“金雕”战斗机 ,俄罗斯T-50 。史称战斗机的“隐身革命”1:亚音速战斗机
  (喷气革命)——代表机型:美制F86、苏制米格-15、中国歼5(前苏联米格-17仿制型)等  第四代战斗机
第一代战斗机的判断依据:喷气式、亚音速,从此战斗机螺旋桨时代进入喷气时代,史称战斗机的“喷气革命”。
2:强调超音速性能的战斗机
  (超音速革命)——代表机型:美制F4、F5,苏制米格21、米格25(2代机的巅峰作品),中国歼7(前苏联米格21的仿制型)等   
     第二代战斗机的判断依据:战斗机速度首次超过音速,并且重视速度,认为速度越快战斗机越强(非能量机动原理设计),史称战斗机的“超音速革命”。   
3:强调中近距离空战和空空格斗的多用途超音速战斗机   
    (能量机动革命)——代表机型:美制F15、F16、F14、F18,苏制米格29、苏27、苏30(苏27的改进型)中国歼10等 ,其中F15、F16、米格29、苏27被称为冷战末期统治天空的战斗机“四大天王”。  
第四代战斗机第三代战斗机的判断依据:
      符合能量机动原理设计的超音速多用途战斗机。关于能量机动原理,百度里很少有人回答准确什么是第3代战斗机,第三代战斗机就是用能量机动原理设计出来的战斗机。越南战争时期,美国空军发现,自己的F4速度比米格21快,但是屡屡被米格21击落,甚至在不利情况下难于脱身。这是为什么?。一些老的空军退役的飞行员和科学家一起合作研究,发现了“能量机动原理”,具体含义比较复杂,在此不多讲,能量机动原理即,同时具有最大动能和最大势能的战斗机在空战中取得胜利的可能性很高,这些人在综合了自二战以来所有战斗机格斗案例后的惊人发现,合理的解释了战斗机快和高之间的取舍。他们提出了和当时理论相悖的能量机动原理,指出,以后设计战斗机,速度并不是第一要求,飞机所有性能复合能量机动原理越好,他们也被当时不理解他们行为的人称为“战斗机黑手党”。但是F15制造出来以后,一鸣惊人,F15是第一款符合能量机动原理的战斗机,其后的F16服役,F16是第一款根据能量机动原理精确计算后制造的战斗机,自此美国空军进入3代机时代,前苏联几乎花了十几年才搞明白了能量机动原理。后来出来了苏27和米格29.。这里有一个争议,即F14,有人认为F14并不能符合能量机动原理设计,但是我们仍然把它算做第3代战机,因为当时正值“战斗机黑手党”和官员们争吵,另外,F14的可变后掠翼为能量机动原理提供了修正机会,所以仍然算第三代战斗机。史称战斗机的“能量机动革命”   
4:强调隐身性能等4S标准的的多用途超音速战斗机   
(隐身革命)——代表机型:美制F22“猛禽”、F35“闪电” ,俄罗斯在研的苏47(S37)“金雕”战斗机 ,俄罗斯T-50 。史称战斗机的“隐身革命”

听雨人 发表于 2012-4-14 11:50 LZ,角度空战和过失速机动呢? 能说说欧洲3杰的来历吗.
个人觉得,角度空战算是对能量机动的补充或者另一种阐述,二者有不少的交集,现在看来角度空战应该是能量机动在中距弹时代的一种发展。 同样作为空战理论与战机设计的指导思想,与能量机动理论相对应的应该是欧洲的瞬时机动理论,三代机后期流行的静不稳设计和电传技术就是受到这个理论的影响,欧洲三剑客,还有我国的歼10都是这个思想的直接产物,是三代机设计的重要理论流派,只不过影响真心没有能量机动和角度空战大。
皮埃斯,过失速机动,应该算是角度空战思想的一个组成部分吧,拿来抢角和躲蛋蛋用的
听雨人 发表于 2012-4-14 11:50 LZ,角度空战和过失速机动呢? 能说说欧洲3杰的来历吗.
个人觉得,角度空战算是对能量机动的补充或者另一种阐述,二者有不少的交集,现在看来角度空战应该是能量机动在中距弹时代的一种发展。 同样作为空战理论与战机设计的指导思想,与能量机动理论相对应的应该是欧洲的瞬时机动理论,三代机后期流行的静不稳设计和电传技术就是受到这个理论的影响,欧洲三剑客,还有我国的歼10都是这个思想的直接产物,是三代机设计的重要理论流派,只不过影响真心没有能量机动和角度空战大。
皮埃斯,过失速机动,应该算是角度空战思想的一个组成部分吧,拿来抢角和躲蛋蛋用的
听雨人 发表于 2012-4-14 11:50
LZ,角度空战和过失速机动呢?
能说说欧洲3杰的来历吗.
这里有个CD的帖子,感觉上面有几个人说的不错,希望对你有帮助。
lt.cjdby.net/thread-1325070-1-1.html
lt.cjdby.net/thread-412132-4-1.html
bbs2.cndsi.com/bbs_topic.do?forumID=30&postID=83741
iask.sina.com.cn/b/2838753.html?retcode=0
LZ,角度空战和过失速机动呢?
能说说欧洲3杰的来历吗.
苏47(S37)“金雕”战斗机只不过是类似美帝X-29那样的前掠翼验证机而已,根本不应该划4带机{:soso_e120:}