J20在盘旋状态下 鸭翼就向下偏转 是否说明J20完全没有一 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:53:20


一般情况的鸭翼飞机 在拉攻角时 鸭翼会首先失速 导致攻角无法继续增大

而J20的情况似乎是:在高攻角状态下 因为边条翼 升力体 菱形机头的共同作用下

J20的气动中心前移非常厉害 导致攻角不是很大就需要鸭翼提供相对向下的力来平衡抬头力矩

J20这种情况 在很大范围的攻角情况下鸭翼都不会比主翼先失速了 是否在没有推力矢量的情况下 也有可怕的大迎角能力 也更敏捷

一般情况的鸭翼飞机 在拉攻角时 鸭翼会首先失速 导致攻角无法继续增大

而J20的情况似乎是:在高攻角状态下 因为边条翼 升力体 菱形机头的共同作用下

J20的气动中心前移非常厉害 导致攻角不是很大就需要鸭翼提供相对向下的力来平衡抬头力矩

J20这种情况 在很大范围的攻角情况下鸭翼都不会比主翼先失速了 是否在没有推力矢量的情况下 也有可怕的大迎角能力 也更敏捷
要是做到这个角度

就可以说你这句话了
棍子上都有的偏转,就不用说成黑丝的专利了吧。
此外,鸭翼比主翼先失速的问题在于上洗,这是近耦不可避免的
然后就是鸭翼一般来说不像主翼那样有襟翼的设计

J-20并没有解决这两者问题的迹象。
"是否在没有推力矢量的情况下 也有可怕的大迎角能力"------90度可控!
百臂巨人 发表于 2012-3-11 23:14
此外,鸭翼比主翼先失速的问题在于上洗,这是近耦不可避免的
然后就是鸭翼一般来说不像主翼那样有襟翼的设 ...
不过从最近的图片来看 即便是小半径的盘旋 鸭翼也要下偏很大的角度

而J20的上洗感觉这种情况会不会不明显 毕竟这高低差只是靠上下反角弄出来的 很小

我倾向于J20的鸭翼主要还是来配平的
J2001NB 发表于 2012-3-11 23:14
"是否在没有推力矢量的情况下 也有可怕的大迎角能力"------90度可控!
这个大坑没人会去跳的。
百臂巨人 发表于 2012-3-11 23:09
要是做到这个角度

就可以说你这句话了
图挂了
J2001NB 发表于 2012-3-11 23:14
"是否在没有推力矢量的情况下 也有可怕的大迎角能力"------90度可控!
90度可控比100度可控都难实现吧:o
百臂巨人 发表于 2012-3-11 23:09
要是做到这个角度

就可以说你这句话了
又是没空速管的图[:a1:]
我想问一下,要是盘旋的时候鸭翼上偏,此时会怎么样?
苏联机器 发表于 2012-3-11 23:22
这个大坑没人会去跳的。
已从坑内爬出满身"征尘"在抖落中.........
书上写的鸭翼比主翼先失速,那是有条件的。不要到处乱套用。
racman 发表于 2012-3-11 23:52
我想问一下,要是盘旋的时候鸭翼上偏,此时会怎么样?
上仰发散。字数。
J2001NB 发表于 2012-3-11 23:54
已从坑内爬出满身"征尘"在抖落中.........
已经?请大湿拿出已经完成高攻角试飞的证据吧,还得是90度的哦
racman 发表于 2012-3-11 23:52
我想问一下,要是盘旋的时候鸭翼上偏,此时会怎么样?
过载远大于9G 然后飞行员OVER 飞机解体?
苏联机器 发表于 2012-3-11 23:58
已经?请大湿拿出已经完成高攻角试飞的证据吧,还得是90度的哦
你的"欲望"会有人满足............你忘了我是神棍吗?
J2001NB 发表于 2012-3-12 00:25
你的"欲望"会有人满足............你忘了我是神棍吗?
。。。。好吧,你都认了,我也只好匿了。。。。。
过载远大于9G 然后飞行员OVER 飞机解体?
不一定。
在低速下,鸭翼也大上偏,就像SU27眼睛蛇类似,气动杀车了。
ertert 发表于 2012-3-12 00:33
不一定。
在低速下,鸭翼也大上偏,就像SU27眼睛蛇类似,气动杀车了。
搞不好就是个法轮机动。
ertert 发表于 2012-3-12 00:33
不一定。
在低速下,鸭翼也大上偏,就像SU27眼睛蛇类似,气动杀车了。
那如果盘旋时鸭翼上偏,那20的瞬盘会不会很变态。
racman 发表于 2012-3-12 12:53
那如果盘旋时鸭翼上偏,那20的瞬盘会不会很变态。
所谓瞬盘、稳盘都是指的速度这个矢量的方向(在一定条件下)改变的速度,不是机头指向改变的速度,瞬间甩机头没有用。