超级军网江南和大连谁的造船技术好呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:28:56
看见很多人再说hm要开造有说大连有说江南我想这二家到底谁的技术好呢？以前我问过上海阿特拉斯的人说他说民船南通川崎最好 外高桥次之 江南要比大连好（主要是员工技术和新工艺接受度）沪东要比黄埔好是这样的吗看见很多人再说hm要开造有说大连有说江南我想这二家到底谁的技术好呢？以前我问过上海阿特拉斯的人说他说民船南通川崎最好 外高桥次之 江南要比大连好（主要是员工技术和新工艺接受度）沪东要比黄埔好是这样的吗
个人感觉大连的水准要高些
哦有谁知道船级社是如何给中国几大造船厂排名吗他们应该最有发言权吧
江南百年老店啊
个人觉得江南厂更好吧，一方面是百年老店感情上觉得更好，另一方面是上海的船厂管理方面更好
看了别的帖子有些人说江南搬到长兴去很多人不想去辞职了造成人才流失严重，网上查了一下发现江南订单很多 又要搬厂又要造船来得及吗
江南现在就领先
以后更领先
以后更领先
个人觉得江南厂更好吧，一方面是百年老店感情上觉得更好，另一方面是上海的船厂管理方面更好
只听老船员侃：沪东 糊弄[:a9:]
江南
看看167和168就知道了
看看167和168就知道了
大连肯定不行，东北人的性格搞精细活不行，沉不住气，看看太行的质量问题就知道了。。
这个问题不好说啊
原帖由 whucsm 于 2009-2-28 13:27 发表
江南
看看167和168就知道了
好像167和168船体质量都不错啊,都出来后满世界乱跑的,看不出他俩哪个建造质量更好~~
江南
上海的人才资源不是盖的，全国的人都聚集在此。我所在的小厂光博士硕士都一大堆，俺一介中专生就只有打杂的份。另，上海人的管理和精细活在全国数一数二。
上海的人才资源不是盖的，全国的人都聚集在此。我所在的小厂光博士硕士都一大堆，俺一介中专生就只有打杂的份。另，上海人的管理和精细活在全国数一数二。
原帖由 zhuhui 于 2009-2-28 12:16 发表
看了别的帖子有些人说江南搬到长兴去很多人不想去辞职了造成人才流失严重，网上查了一下发现江南订单很多 又要搬厂又要造船来得及吗
不想去长兴的大多是上海本地人，不想去正中厂里的意啊！不想去的自己走的可以少补贴多少，上海人对自己的权益算盘打得精死了，少些本地人好管理！
继成飞沈飞之后，坐观江南大连之争，呵呵;P ;P ;P
长兴有人不愿意去，主要是交通不便，一个小岛，需要轮船摆渡，离市区太远。现在上海、长兴岛、崇明之间的隧道、大桥都建成了，还预留了轨道交通的位置，以后从市区过去会方便很多。
顶楼上的
其实楼主的问题是问中船重工 和 中船工业 这2个集团谁技术好
沪东也不错 天然液化气船这种高附加值船都造出来了 水平应该很高 沪东中华也要搬到长兴去
当然我刚访问了中国船舶重工集团网站 大连也开始造LNG船了 民船我觉得水平相当
外高桥天然优势 船坞大
江南在长兴保持这种发展势头 国内做老大没问题
就是不明白江南长兴3个船坞为什么分成3个公司？？？
江南长兴造船有限公司 1号船坞
江南长兴重工有限公司 2号船坞
江南造船厂 3号船坞
这是为啥呢？ 不能统一管理吗？？
其实楼主的问题是问中船重工 和 中船工业 这2个集团谁技术好
沪东也不错 天然液化气船这种高附加值船都造出来了 水平应该很高 沪东中华也要搬到长兴去
当然我刚访问了中国船舶重工集团网站 大连也开始造LNG船了 民船我觉得水平相当
外高桥天然优势 船坞大
江南在长兴保持这种发展势头 国内做老大没问题
就是不明白江南长兴3个船坞为什么分成3个公司？？？
江南长兴造船有限公司 1号船坞
江南长兴重工有限公司 2号船坞
江南造船厂 3号船坞
这是为啥呢？ 不能统一管理吗？？
江浙沪地区是我国传统江南鱼米之乡，人民智慧勤劳物产丰富，看看两院院士为什么一半是江浙沪出来的就知道了。东北的哥们儿一天工作个12小时说累阿，上海的百姓一天工作了16小时晚上睡觉都睡不踏实，心想“自己怎么变得那么懒惰了呢？”
造“大核弹”航母肯定最后是要放在上海长兴岛的，这就和月球车放在上海交大设计一个道理。至于什么护卫舰之类的，大连是可以搞稿的。
造“大核弹”航母肯定最后是要放在上海长兴岛的，这就和月球车放在上海交大设计一个道理。至于什么护卫舰之类的，大连是可以搞稿的。
原帖由 huangyeq 于 2009-2-28 14:45 发表
顶楼上的
其实楼主的问题是问中船重工 和 中船工业 这2个集团谁技术好
沪东也不错 天然液化气船这种高附加值船都造出来了 水平应该很高 沪东中华也要搬到长兴去
当然我刚访问了中国船舶重工集团网站 大连也开 ...
军民彻底分割？
国外单子很多把这个看的很敏感，比如最近澳洲讨论互联网升级Optus投标，因为Optus的供货商有华为，马上被抓出来质询说华为有中国军方联系，optus上是否会有问题。
出了国门没有人和你讲公平和法制的。
看来大家都跟我一样还是信赖江南啊
江南集团的军民船舶产品几乎囊括了中国的所有水面、水下的领域，甚至还包括水面飞的飞行器，很多都是新中国的第一、唯一！
大连估计只有在质量、数量上竞争下，但现在江南又有了跨越式的发展前景了！:victory:
大连估计只有在质量、数量上竞争下，但现在江南又有了跨越式的发展前景了！:victory:
准备把中船重船合并了?
白居易早就回答了：江南好，江南好，风景旧曾谙，日出江花红似火，春来江水比如蓝。。:D :D
现在的江南长兴3号线？？？肯定不如现在的大连！！！;P ;P ;P
HM确定建造厂前，不知道江南长兴3号线来不来得及进步。。。。。。:') :') :')
当然，TG可以全国一盘棋，到大连调人么。。。。。。:D :D :D
HM确定建造厂前，不知道江南长兴3号线来不来得及进步。。。。。。:') :') :')
当然，TG可以全国一盘棋，到大连调人么。。。。。。:D :D :D
原帖由 mark1313 于 2009-2-28 15:59 发表
现在的江南长兴3号线？？？肯定不如现在的大连！！！;P ;P ;P
HM确定建造厂前，不知道江南长兴3号线来不来得及进步。。。。。。:') :') :')
当然，TG可以全国一盘棋，到大连调人么。。。。。。:D :D :D
还没确定啊 等的花盆都碎了[:a5:]
原帖由 耗子药煮面 于 2009-2-28 16:04 发表
还没确定啊 等的花盆都碎了[:a5:]
面叔好！
怎么还没转正啊？都金融危机啦，面也不好卖啵。。。。。。
据说当年某厂造了几艘滚装船因质量问题被拒绝接受:b
PS：质量问题上，传统也是很重要滴[:a12:]
PS：质量问题上，传统也是很重要滴[:a12:]
更看好江南厂
毕近是百年老店
毕近是百年老店
这个没啥好比较的。技术？啥定义？设计能力还是现场管理还是质量控制？
整体素质在一个档次
整体素质在一个档次
看来大连要发奋图强，支持江南的绝大多数。
不过话说回来，052C和051C舰体设计的差距~
不过话说回来，052C和051C舰体设计的差距~
原帖由 牛斯达克 于 2009-2-28 13:36 发表
大连肯定不行，东北人的性格搞精细活不行，沉不住气，看看太行的质量问题就知道了。。
又来地域 太行放到上海就没问题了吗 。。。。。。东北的重工业在大陆哪个敢说比东北强多少
原帖由 hmsh 于 2009-2-28 15:23 发表
江南集团的军民船舶产品几乎囊括了中国的所有水面、水下的领域，甚至还包括水面飞的飞行器，很多都是新中国的第一、唯一！
大连估计只有在质量、数量上竞争下，但现在江南又有了跨越式的发展前景了！:victory:
[:a15:] [:a15:] [:a15:] [:a15:] [:a15:] [:a15:]
。。。052C和051C舰体设计的差距。。。 ”
请教下，你是如何得出这结论来的。
PS：此贴不要涉及地域之争[:a16:]
请教下，你是如何得出这结论来的。
PS：此贴不要涉及地域之争[:a16:]
我投江南一票···
原帖由 365赌王 于 2009-2-28 16:51 发表
“ 。。。052C和051C舰体设计的差距。。。 ”
请教下，你是如何得出这结论来的。
PS：此贴不要涉及地域之争[:a16:]
来日不如撞日，坐等老大们，科普[:a6:]
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这还用说吗？肯定是江南！！！不然52BC就该放大连装了，大连只能装成熟技术的家伙，对于还没吃透的高新家伙暂时轮不到大连，当初要不是江南在浦江内航道限制瓦也到不了大连！！！
原帖由 韬光养晦 于 2009-2-28 14:33 发表
长兴有人不愿意去，主要是交通不便，一个小岛，需要轮船摆渡，离市区太远。现在上海、长兴岛、崇明之间的隧道、大桥都建成了，还预留了轨道交通的位置，以后从市区过去会方便很多。
并不方便，上海到长兴隧道入口在外高桥一带，从宝山开过去比起摆渡快不了多少
原帖由 清道夫 于 2009-2-28 14:24 发表
不想去长兴的大多是上海本地人，不想去正中厂里的意啊！不想去的自己走的可以少补贴多少，上海人对自己的权益算盘打得精死了，少些本地人好管理！
迁址对人员的影响是一样的，业务骨干们哪个不是在市区里面扎根了的