J20应该还是有附面层吸附孔的吧(图补上去了 )

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 09:22:01

我就打听一下，没别的

舱盖后面那四个是放气门吗？还是其他什么？小龙虽然用dsi，但是dsi上仍然有吸附孔，20的图看不出来，但是不是在里面还是有吸附孔的？

借用其他帖子的图

105919vwf3n5svwhki1lfk.jpg (55.79 KB, 下载次数: 1)

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2012-3-9 13:24 上传

好歹自己也给张图，然后划出来啊

至少得有图佐证吧

吸附孔，黑丝上面也有的

没图你说个美男子…

黑乎乎，目前还木有发现。

听说是叫“吸除孔”。

应该是有的。但是据有人分析，比F22的少很多，因为没有F22背后那巨大的放气门。

还有，座舱盖本后那个是什么？eodas？

吸除孔问题，还是等高人指点。

什么是吸附孔，哪位高人科普一下？

应变片吧，如果有放气门位置要更靠里，这个都直接长进气道上了。
座舱盖后的是卫星天线？

我在想会不会是辅助进气口，用在低头姿态的辅助进气。

座舱盖前后是EODAS窗口无疑，加上机头两侧和机腹突起正好球形覆盖。减速板两侧的口子是吸除孔排气口的可能性极大。

没有附面层吸出孔那是不可能的，只不过毫米级孔洞再加上深颜色谁能分辨出来{:soso_e120:}

这个图应该是官方漏出来的吧，否怎么拍到呢？

四个黑色的是热交换机的通风口吧，上面覆盖极细的网格，22、35都是这样的设计

目前还木有发现。

20的工艺更好~~所以看不出吧

pettywolf 发表于 2012-3-9 18:27
什么是吸附孔，哪位高人科普一下？
在进气道入口内侧和附近有规则地在机身蒙皮上打的小洞（F22是以棱形排列），高压气流从吸气孔流入，通过排气通道，在机背的放气门排出。这样的目的是因为在某一声速区间和迎角，机体附面层气流（就是紧贴着机身的压缩空气）会变得紊乱无规律，会严重影响正常进入进气道的气流，从而导至进气不稳定引。有了排气孔，附面层气流的负作用会被抵消。

额是军盲，不是高人。。。

kkwin 发表于 2012-3-10 12:40
20的工艺更好~~所以看不出吧
有人分析过，J20 的DSI包能剥离相当部分乱流，不需要像F22搞那么多孔。

J20应该还是有附面层吸附孔的吧(图补上去了 ) 求教：j20的DSI有没有附面层吸气孔的？？好像没看到。 ... 四代是否应该有空中加油能力？补上2张背部图，看是不是 ... J20的鸭翼和F22的附面层隔离板，谁更破坏隐身？双座的J20应该快了吧 "人和"─马英九应该补上的一堂课难道有驮j20模型的车，还是眼花了？哪位cder有此才能，把“略”的内容补上！这是J20吧?有人发过这图吗?链接已补上,多谢版主提醒蚌式进气道，鼓包上的附面层吸气孔的可靠性有木有问题？唉，我来把链接里最重要的图补上吧，一图流~~~~~ J20两个阶段应该有两架地面测试用的吧？总数应该至少8架 ...