超级军网黄强：中国高铁的整体自主知识产权得到国际认可
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 05:42:23
全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强８日对新华社记者表示，中国高铁不存在与外国的知识产权纠纷，中国高铁的整体自主知识产权是得到国际认可的。
他介绍说，高铁是一整套的系统，彼此的匹配关系需要衔接好。这种匹配关系只有搞总体设计的才能研制出来，“所以不存在中方侵犯外方知识产权的问题，中方和外方并不存在这类纠纷。”
黄强介绍说，中国高铁的研制顺序是，项目论证、方案设计、概念设计、技术设计、细节设计制造，实验验证，最后是运用调试。
他表示，中国高铁的总体技术比外国好，整个集成的能力比较强，局部的一些细节制造技术也已经达到了国外水平，但还有不少地方尚未达到。“对这一点我们要有清醒的认识。并不是一好遮百丑，落后的地方还是要追赶，这是必然的。”
http://news.xinhuanet.com/politi ... /08/c_111621252.htm全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强８日对新华社记者表示，中国高铁不存在与外国的知识产权纠纷，中国高铁的整体自主知识产权是得到国际认可的。
他介绍说，高铁是一整套的系统，彼此的匹配关系需要衔接好。这种匹配关系只有搞总体设计的才能研制出来，“所以不存在中方侵犯外方知识产权的问题，中方和外方并不存在这类纠纷。”
黄强介绍说，中国高铁的研制顺序是，项目论证、方案设计、概念设计、技术设计、细节设计制造，实验验证，最后是运用调试。
他表示，中国高铁的总体技术比外国好，整个集成的能力比较强，局部的一些细节制造技术也已经达到了国外水平，但还有不少地方尚未达到。“对这一点我们要有清醒的认识。并不是一好遮百丑，落后的地方还是要追赶，这是必然的。”
http://news.xinhuanet.com/politi ... /08/c_111621252.htm
他介绍说，高铁是一整套的系统，彼此的匹配关系需要衔接好。这种匹配关系只有搞总体设计的才能研制出来，“所以不存在中方侵犯外方知识产权的问题，中方和外方并不存在这类纠纷。”
黄强介绍说，中国高铁的研制顺序是，项目论证、方案设计、概念设计、技术设计、细节设计制造，实验验证，最后是运用调试。
他表示，中国高铁的总体技术比外国好，整个集成的能力比较强，局部的一些细节制造技术也已经达到了国外水平，但还有不少地方尚未达到。“对这一点我们要有清醒的认识。并不是一好遮百丑，落后的地方还是要追赶，这是必然的。”
http://news.xinhuanet.com/politi ... /08/c_111621252.htm全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强８日对新华社记者表示，中国高铁不存在与外国的知识产权纠纷，中国高铁的整体自主知识产权是得到国际认可的。
他介绍说，高铁是一整套的系统，彼此的匹配关系需要衔接好。这种匹配关系只有搞总体设计的才能研制出来，“所以不存在中方侵犯外方知识产权的问题，中方和外方并不存在这类纠纷。”
黄强介绍说，中国高铁的研制顺序是，项目论证、方案设计、概念设计、技术设计、细节设计制造，实验验证，最后是运用调试。
他表示，中国高铁的总体技术比外国好，整个集成的能力比较强，局部的一些细节制造技术也已经达到了国外水平，但还有不少地方尚未达到。“对这一点我们要有清醒的认识。并不是一好遮百丑，落后的地方还是要追赶，这是必然的。”
http://news.xinhuanet.com/politi ... /08/c_111621252.htm
我们不理会什么国际认可不认可，只要我们高铁继续建设，安全有效就可以了。
我们不理会什么国际认可不认可，只要我们高铁继续建设，安全有效就可以了。
美国100年前有20多万公里的铁路，人家的物流多顺畅？我们现在物流困局呀，铁路货运便宜但是运能有限，公路有路费和油费这两只大老虎导致运费很高，物流困局呀。
我们现在铁路还不到10万公里，完全不应该轻视铁路的，只不过是建高铁还是普通铁路这点还值得商榷，但不管怎么样，这种基础性的东西多点总没错。
我们现在铁路还不到10万公里，完全不应该轻视铁路的，只不过是建高铁还是普通铁路这点还值得商榷，但不管怎么样，这种基础性的东西多点总没错。