中国空军需要什么样的枭龙

最近不停地有网友呼吁中国空军装备枭龙，除了表面上需要低档的战斗机来干脏活，碎活，零活之外，潜意识里也认为空军现装备的歼10战斗机多用途能力不足。

从中国空军歼10实机公开的外挂武器来看，歼10至今没有确实展示出其使用精确制导武器的能力，就算将来有，除去外挂三个副油箱，也就是2枚500公斤级或4枚250公斤级精确弹，再加二枚格斗弹，但是已无挂架同时挂载反辐射弹，仍然需要同型机作反辐射作战掩护，对比F16同样也挂三个大副油箱，同时能挂精确弹和反辐射弹，吊舱齐全，还能再挂二枚格斗弹，单机独立形成完整的对地攻击，空战自卫能力相比，差距较大。目前空军中具备这种能力的，也就是FBC-1和歼11/SU30这些重型机。

对于载弹量要求较小的防空作战，歼10也只展示出2中2近外加三人副油箱的标准挂载，如果要增加空空导弹的数量，就只有使用复合挂架，笔者不是专业人员，不清楚复合挂架对空战中的飞机气动倒底有何影响，只能举一个例子：F/A-18战斗机如果使用复合挂架，也足以挂装12枚空空导弹（10中2近），但这种挂载方式仅是作展示用，表明有这个能力，实际日常作战中并没有出现过这样的空战挂载，这恐怕说明，对于空战而言，复合挂架只是“看上去很美”对于推力不是十分富裕的战斗机而言，并不是一个非常好的选择，中距弹发射完毕之后，体积不算小的复合挂架如果不能抛掉，是否会对飞机的格斗性能造成相当的影响？

歼10多用途能力的不足，是由于其先天设计所致，出于对高速截击的痴迷，也由于对先进气动布局的积累只有“抬式布局”较为深厚，战机的主翼采用了三角翼，但使用了鸭翼来增强机动性，三角翼由于展弦比较小，挂架安排条件相当悲剧，幻影2000就是个典型，以其号称6500KG的载弹量，却从来就没见到像F16那样齐全的武器和吊舱挂载---因为三角翼下的空间实在比较紧张，如果挂架靠得太近，飞行中投射武器会由于空气扰动有可能碰撞到其它挂架上的武器，造成危险。

但依靠宽大平坦的机身，幻影2000-5硬塞下了四发很小巧的米卡，好歹空战备弹算是充足，这只是特例，只有法国战机能这么做，如果要挂AIM120或SD10这么长的中距弹，一样的悲剧。所以我们看到了既没有小巧的中距弹，又没有宽机身的歼10（还有大家怨念深重的8爷2号）只能挂2发中距弹。当然三角翼战机还有一个增加空空弹数量的方法，就是使用翼尖挂架，由于三角翼刚度好，振动小，确实很适合在翼尖挂约100千克重的格斗弹，省下其它挂架来挂中距弹，如阵风，鹰狮，台风，幻影4000等，大名鼎鼎的七爷，也曾经有过安装翼尖挂架的设想的。可惜，由于气动设计的要求，歼10没有安装翼尖挂架，这进一步影响了它的挂弹数量。不但空空弹不多，空地武器也并不是很高的水平，就常规炸弹而言，我们看得到的就是6--8枚250KG炸弹，号称有5500KG的载弹量，真正用得上的，也就大约2000KG，重载挂架全部得挂副油箱，不然就凭那点内油作战半径会相当短。

受限于歼10的多用途能力（其实就是俺们耿耿于怀的对地和反辐射攻击能力啦），空军事实上并没有得到真正与F16类似的飞机，相当多的精确攻击任务还得由重型的FBC-1，歼11/SU30来干，这无疑是极大的浪费。相形之下，米帝的F15C/D过的简直是神仙般的日子，脏活有A10，碎活零活全由F16干了。

枭龙出现之后，展示了相当精干的气动布局，其梯形翼先天就拥有较好的挂架安排能力，再加上设置于机身的起落架舱门，使得枭龙的两翼下相当的干净，再加上还有翼尖挂架，如果改进枭龙（以下称枭龙改），增大复合材料用量，或者适当弱化飞行性能，加强机翼强度，增加一对靠近翼尖的外侧挂架，两个进气道下挂架，使总挂架数量达11个（机腹一个，两翼尖各一个，两翼下各三个，左右进气道下各一个），显然其外挂布局较歼10要灵活得多，同样挂三个大型副油箱，对空作战枭龙改可以挂二中四近，对地至少可挂6--8枚250公斤级常规炸弹，或两枚500公斤级，四枚250公斤级精确弹，也一样能挂载低空导航攻击吊舱，一样有三个大副油箱，对空对地作战的总体火力相当，作战半径不见得比歼10差多少，价格却低得多了。按网友们的意见，枭龙改主要还是用于对地攻击，收拾前线战场上大量出现的零碎和较低价值目标，以相对低廉的采购价格，相对大的装备数量，对多用途能力不足的歼10进行补充，以使歼10可以集中精力以其并不算充足的对地火力去收拾高价值目标。也就是说，枭龙与歼10，歼11/SU30形成低，中，高档搭配。

以成飞现在的实力，增强对地攻击能力的枭龙改是完全可以设计制造出来的，但是不得不指出，这样生产出来的产品非常勉强，增加如此多的挂架，还要加强机翼强度，枭龙改的飞行性能必将大幅缩水，空战能力必将有不小的退化，很可能蜕变成类似AMX的真正的专用对地攻击机了，但是如此多的改动，如此大的代价，仅仅是得到一型轻型专用攻击机，还要为枭龙的RD93重新建立国内生产线和后勤保障设备，非常不划算，这也是为何空军对枭龙根本不感冒的重要原因之一。

那么，有没有可能两全其美，出现一种空地双优的枭龙改，可以满足空军的要求，从而引来青睐呢？枭龙的前身是超七，虽说是上世纪八九十年代巴基斯坦要求联合研制的，但当时的成飞如此积极，除了想骗朋友的银子之外，确确实实也有争取军队订单的意图，相比于国内当时大量装备的歼七，歼八初期型，拥有较大口径雷达，还配备中距弹的超七显然性能强得太多，对于台海对岸正在研制的IDF，事实上也有对抗的能力。应该说，在上世纪八十年代末九十年代初，超七如果能够完成，航电，发动机国产化有保证的话，几乎是十拿九稳能得到中国空军的订单，事实上，美国格鲁门如此热心于这个项目，主要瞄准的目标未必只是巴基斯坦空军，中国空军极其庞大的需要更新的落后机群才是格鲁门垂涎三尺的市场。

由于政治风波和巴基斯坦的拖延，超七项目从上世纪九十年代一直拖到二十一世纪，这期间巴基斯坦空军无甚变化，但是中国空军由于引进SU27重型制空战斗机，从物质到观念都发生的翻天覆地的变化，对航空装备的要求也发生的质的改变，概括起来就是四个字“攻防兼备“。此后的所有新型航空装备都必须满足这个要求。所以直到2003年，巴基斯坦还确定要枭龙，但中国空军已经不想要，为什么？很简单，这个飞机实在太小，不能满足”攻防兼备“的最低要求---空地双优----这也是空军看不上枭龙的最根本的原因。


那么”攻防兼备“的最低要求是什么？可以选取一个标准的机型，就是美制F16，注意，连米格29都不是。而那时的歼10，显然也一样不能完全满足空地双优的要求，对空勉强可以，对地实在一般，再加上WS10发动机可靠性实在不给力，是以空军心中所想的就是进口更多的苏27/30，这才是真正”攻防兼备“的机种，对襁褓中的歼10不甚热心。但成飞知道歼10的电子设备其实优胜SU27太多，空战之中是有相当胜算的（那当然，用有最新电子设备的歼10A和80年代的苏27SK去打，尤其苏27SK不是在苏军庞大无比的地面雷达网引导下作战，自动引导系统也不起作用，态势感知能力大打折扣，胜算当然很大啦，敢不敢跟上世纪90年代末的F15C或者SU35打啊？！这些事情俺们的白痴媒体，弱智记者当然不会知道啦，所以就有歼10A压制SU27SK的神话出现了，并且一直把这个唱衰延续到了歼11B。不过还好，本菜还没有看到媒体敢说歼10压制F15。）。

这才有了PU爷的“山城龙蛇斗”，歼10A大胜SU27SK。没看过？！不会吧，肥PU的大作都没看过也敢在CD混？！马上去搜索关键字补课吧！俺就补充一句，开歼10的试飞员强哥，也玩过SU27的，艺高人胆大外加对SU27知根知底（灰常清楚这货在中国空军的体系之下其实无法百分百发挥性能，水土不服，有相当的弱点），不赢才怪，你让强哥开歼10去和F15C，苏35打打看？

扯远了，扯远了，中国空军其实对枭龙非鸭翼的布局并没有岐视，看过《兵器》上方方文章的读者想必也知道这位老大很无奈地告诉我们，鸭翼一定胜过边条翼根本就是谬论（不知道方方是谁？那你请点右上角的X），否则以美国佬这么强的航空科研实力，为什么不把又有鸭翼，又有推力换向，机动性好得一塌糊涂的X31放大然后变成球电呢？还嚷嚷“最好的鸭翼就是在敌机上的鸭翼”呢？就连用金子堆成的帝国之鹰F22，还是一样用回边条呢？一句话，条条大路通罗马，哪条路适合自已就走哪条路，什么气动布局最拿手就用什么气动布局，美国人发动机强得一塌糊涂，那就用最简单的气动布局来设计F22。中国人，俄国人发动机实在迈不开大步，因为扯着蛋呢，那就搞光怪陆离的全动垂尾，可动边条/小边条+鸭翼，弥补发动机的差距，并突出重点，有取有舍。枭龙的气动布局其实也算是中规中矩，从最新的04机来看，增大边条，DSI进气道着实效果不错，就同等级的轻型机（应该说是超轻型了）来说，算是一个高峰了！

说了这么多，终于到戏肉了！空军其实不是鸭翼控，对枭龙的外形没啥意见，但对这个机机的尺寸有意见----实在太小啦，怎么改也不能空地双优（就算配国产9500KG中推也一样！），保了这头又丢了那头！

成飞的聪爷和伟哥终于发飚了，你们这帮丘八倒底想怎么样，给个明白话！

空军掰掰手指头：是这样滴，阿拉要这个机机滴最大起飞重量大个50%，达到19吨；载弹量大个50%，达到5500KG；为此机体空重可以增加50%，达到8500--9000KG；机体长了，机翼宽了，强度上去了，挂架也可以增加个50%，达到11个，看这外挂条件多好，YJ81和YJ9X（注）可以同时挂，空战四中二近没问题；发动机俺们也可以给个推力大50%的阿勒山妖，12500KG，还和苏两七通用，后勤可以接受；机头大了，供电能力强了，就上1473雷达吧；边条翼更大了，涡流更强了，机动性更好了。如果在2000侬能给这样的机机，阿拉就不要高不成低不就的歼10A啦！10B那块侬也免了吧，算是减负啦！

伟哥：。。。。。。搞啥子嘛！

小巴：不行！改成这样太贵啦，你当俺们250啊，俺们要削减订单，就80吧，此外你们违约了，俺们要鸽子，你们却孵出老鹰，赔钱！

某些军迷：支持枭龙！JJ不在大小，只在技巧！

注：YJ9X，系指本菜YY中的轻量化反辐射弹，因为YJ91实在太TM重了，理想的目标，就是R27的反辐射型，重量350KG最近不停地有网友呼吁中国空军装备枭龙，除了表面上需要低档的战斗机来干脏活，碎活，零活之外，潜意识里也认为空军现装备的歼10战斗机多用途能力不足。

从中国空军歼10实机公开的外挂武器来看，歼10至今没有确实展示出其使用精确制导武器的能力，就算将来有，除去外挂三个副油箱，也就是2枚500公斤级或4枚250公斤级精确弹，再加二枚格斗弹，但是已无挂架同时挂载反辐射弹，仍然需要同型机作反辐射作战掩护，对比F16同样也挂三个大副油箱，同时能挂精确弹和反辐射弹，吊舱齐全，还能再挂二枚格斗弹，单机独立形成完整的对地攻击，空战自卫能力相比，差距较大。目前空军中具备这种能力的，也就是FBC-1和歼11/SU30这些重型机。

对于载弹量要求较小的防空作战，歼10也只展示出2中2近外加三人副油箱的标准挂载，如果要增加空空导弹的数量，就只有使用复合挂架，笔者不是专业人员，不清楚复合挂架对空战中的飞机气动倒底有何影响，只能举一个例子：F/A-18战斗机如果使用复合挂架，也足以挂装12枚空空导弹（10中2近），但这种挂载方式仅是作展示用，表明有这个能力，实际日常作战中并没有出现过这样的空战挂载，这恐怕说明，对于空战而言，复合挂架只是“看上去很美”对于推力不是十分富裕的战斗机而言，并不是一个非常好的选择，中距弹发射完毕之后，体积不算小的复合挂架如果不能抛掉，是否会对飞机的格斗性能造成相当的影响？

歼10多用途能力的不足，是由于其先天设计所致，出于对高速截击的痴迷，也由于对先进气动布局的积累只有“抬式布局”较为深厚，战机的主翼采用了三角翼，但使用了鸭翼来增强机动性，三角翼由于展弦比较小，挂架安排条件相当悲剧，幻影2000就是个典型，以其号称6500KG的载弹量，却从来就没见到像F16那样齐全的武器和吊舱挂载---因为三角翼下的空间实在比较紧张，如果挂架靠得太近，飞行中投射武器会由于空气扰动有可能碰撞到其它挂架上的武器，造成危险。

但依靠宽大平坦的机身，幻影2000-5硬塞下了四发很小巧的米卡，好歹空战备弹算是充足，这只是特例，只有法国战机能这么做，如果要挂AIM120或SD10这么长的中距弹，一样的悲剧。所以我们看到了既没有小巧的中距弹，又没有宽机身的歼10（还有大家怨念深重的8爷2号）只能挂2发中距弹。当然三角翼战机还有一个增加空空弹数量的方法，就是使用翼尖挂架，由于三角翼刚度好，振动小，确实很适合在翼尖挂约100千克重的格斗弹，省下其它挂架来挂中距弹，如阵风，鹰狮，台风，幻影4000等，大名鼎鼎的七爷，也曾经有过安装翼尖挂架的设想的。可惜，由于气动设计的要求，歼10没有安装翼尖挂架，这进一步影响了它的挂弹数量。不但空空弹不多，空地武器也并不是很高的水平，就常规炸弹而言，我们看得到的就是6--8枚250KG炸弹，号称有5500KG的载弹量，真正用得上的，也就大约2000KG，重载挂架全部得挂副油箱，不然就凭那点内油作战半径会相当短。

受限于歼10的多用途能力（其实就是俺们耿耿于怀的对地和反辐射攻击能力啦），空军事实上并没有得到真正与F16类似的飞机，相当多的精确攻击任务还得由重型的FBC-1，歼11/SU30来干，这无疑是极大的浪费。相形之下，米帝的F15C/D过的简直是神仙般的日子，脏活有A10，碎活零活全由F16干了。

枭龙出现之后，展示了相当精干的气动布局，其梯形翼先天就拥有较好的挂架安排能力，再加上设置于机身的起落架舱门，使得枭龙的两翼下相当的干净，再加上还有翼尖挂架，如果改进枭龙（以下称枭龙改），增大复合材料用量，或者适当弱化飞行性能，加强机翼强度，增加一对靠近翼尖的外侧挂架，两个进气道下挂架，使总挂架数量达11个（机腹一个，两翼尖各一个，两翼下各三个，左右进气道下各一个），显然其外挂布局较歼10要灵活得多，同样挂三个大型副油箱，对空作战枭龙改可以挂二中四近，对地至少可挂6--8枚250公斤级常规炸弹，或两枚500公斤级，四枚250公斤级精确弹，也一样能挂载低空导航攻击吊舱，一样有三个大副油箱，对空对地作战的总体火力相当，作战半径不见得比歼10差多少，价格却低得多了。按网友们的意见，枭龙改主要还是用于对地攻击，收拾前线战场上大量出现的零碎和较低价值目标，以相对低廉的采购价格，相对大的装备数量，对多用途能力不足的歼10进行补充，以使歼10可以集中精力以其并不算充足的对地火力去收拾高价值目标。也就是说，枭龙与歼10，歼11/SU30形成低，中，高档搭配。

以成飞现在的实力，增强对地攻击能力的枭龙改是完全可以设计制造出来的，但是不得不指出，这样生产出来的产品非常勉强，增加如此多的挂架，还要加强机翼强度，枭龙改的飞行性能必将大幅缩水，空战能力必将有不小的退化，很可能蜕变成类似AMX的真正的专用对地攻击机了，但是如此多的改动，如此大的代价，仅仅是得到一型轻型专用攻击机，还要为枭龙的RD93重新建立国内生产线和后勤保障设备，非常不划算，这也是为何空军对枭龙根本不感冒的重要原因之一。

那么，有没有可能两全其美，出现一种空地双优的枭龙改，可以满足空军的要求，从而引来青睐呢？枭龙的前身是超七，虽说是上世纪八九十年代巴基斯坦要求联合研制的，但当时的成飞如此积极，除了想骗朋友的银子之外，确确实实也有争取军队订单的意图，相比于国内当时大量装备的歼七，歼八初期型，拥有较大口径雷达，还配备中距弹的超七显然性能强得太多，对于台海对岸正在研制的IDF，事实上也有对抗的能力。应该说，在上世纪八十年代末九十年代初，超七如果能够完成，航电，发动机国产化有保证的话，几乎是十拿九稳能得到中国空军的订单，事实上，美国格鲁门如此热心于这个项目，主要瞄准的目标未必只是巴基斯坦空军，中国空军极其庞大的需要更新的落后机群才是格鲁门垂涎三尺的市场。

由于政治风波和巴基斯坦的拖延，超七项目从上世纪九十年代一直拖到二十一世纪，这期间巴基斯坦空军无甚变化，但是中国空军由于引进SU27重型制空战斗机，从物质到观念都发生的翻天覆地的变化，对航空装备的要求也发生的质的改变，概括起来就是四个字“攻防兼备“。此后的所有新型航空装备都必须满足这个要求。所以直到2003年，巴基斯坦还确定要枭龙，但中国空军已经不想要，为什么？很简单，这个飞机实在太小，不能满足”攻防兼备“的最低要求---空地双优----这也是空军看不上枭龙的最根本的原因。


那么”攻防兼备“的最低要求是什么？可以选取一个标准的机型，就是美制F16，注意，连米格29都不是。而那时的歼10，显然也一样不能完全满足空地双优的要求，对空勉强可以，对地实在一般，再加上WS10发动机可靠性实在不给力，是以空军心中所想的就是进口更多的苏27/30，这才是真正”攻防兼备“的机种，对襁褓中的歼10不甚热心。但成飞知道歼10的电子设备其实优胜SU27太多，空战之中是有相当胜算的（那当然，用有最新电子设备的歼10A和80年代的苏27SK去打，尤其苏27SK不是在苏军庞大无比的地面雷达网引导下作战，自动引导系统也不起作用，态势感知能力大打折扣，胜算当然很大啦，敢不敢跟上世纪90年代末的F15C或者SU35打啊？！这些事情俺们的白痴媒体，弱智记者当然不会知道啦，所以就有歼10A压制SU27SK的神话出现了，并且一直把这个唱衰延续到了歼11B。不过还好，本菜还没有看到媒体敢说歼10压制F15。）。

这才有了PU爷的“山城龙蛇斗”，歼10A大胜SU27SK。没看过？！不会吧，肥PU的大作都没看过也敢在CD混？！马上去搜索关键字补课吧！俺就补充一句，开歼10的试飞员强哥，也玩过SU27的，艺高人胆大外加对SU27知根知底（灰常清楚这货在中国空军的体系之下其实无法百分百发挥性能，水土不服，有相当的弱点），不赢才怪，你让强哥开歼10去和F15C，苏35打打看？

扯远了，扯远了，中国空军其实对枭龙非鸭翼的布局并没有岐视，看过《兵器》上方方文章的读者想必也知道这位老大很无奈地告诉我们，鸭翼一定胜过边条翼根本就是谬论（不知道方方是谁？那你请点右上角的X），否则以美国佬这么强的航空科研实力，为什么不把又有鸭翼，又有推力换向，机动性好得一塌糊涂的X31放大然后变成球电呢？还嚷嚷“最好的鸭翼就是在敌机上的鸭翼”呢？就连用金子堆成的帝国之鹰F22，还是一样用回边条呢？一句话，条条大路通罗马，哪条路适合自已就走哪条路，什么气动布局最拿手就用什么气动布局，美国人发动机强得一塌糊涂，那就用最简单的气动布局来设计F22。中国人，俄国人发动机实在迈不开大步，因为扯着蛋呢，那就搞光怪陆离的全动垂尾，可动边条/小边条+鸭翼，弥补发动机的差距，并突出重点，有取有舍。枭龙的气动布局其实也算是中规中矩，从最新的04机来看，增大边条，DSI进气道着实效果不错，就同等级的轻型机（应该说是超轻型了）来说，算是一个高峰了！

说了这么多，终于到戏肉了！空军其实不是鸭翼控，对枭龙的外形没啥意见，但对这个机机的尺寸有意见----实在太小啦，怎么改也不能空地双优（就算配国产9500KG中推也一样！），保了这头又丢了那头！

成飞的聪爷和伟哥终于发飚了，你们这帮丘八倒底想怎么样，给个明白话！

空军掰掰手指头：是这样滴，阿拉要这个机机滴最大起飞重量大个50%，达到19吨；载弹量大个50%，达到5500KG；为此机体空重可以增加50%，达到8500--9000KG；机体长了，机翼宽了，强度上去了，挂架也可以增加个50%，达到11个，看这外挂条件多好，YJ81和YJ9X（注）可以同时挂，空战四中二近没问题；发动机俺们也可以给个推力大50%的阿勒山妖，12500KG，还和苏两七通用，后勤可以接受；机头大了，供电能力强了，就上1473雷达吧；边条翼更大了，涡流更强了，机动性更好了。如果在2000侬能给这样的机机，阿拉就不要高不成低不就的歼10A啦！10B那块侬也免了吧，算是减负啦！

伟哥：。。。。。。搞啥子嘛！

小巴：不行！改成这样太贵啦，你当俺们250啊，俺们要削减订单，就80吧，此外你们违约了，俺们要鸽子，你们却孵出老鹰，赔钱！

某些军迷：支持枭龙！JJ不在大小，只在技巧！

注：YJ9X，系指本菜YY中的轻量化反辐射弹，因为YJ91实在太TM重了，理想的目标，就是R27的反辐射型，重量350KG