民用大飞机和军用大运使用发动机型号之谜

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:59:17
万能的CDer，帮忙分析一下民用大飞机和军用大运使用发动机型号：
SF-A；
CJ2000；
LEAP-X；
WS-18：
WS-20。
另外有没有重复命名的啊？万能的CDer，帮忙分析一下民用大飞机和军用大运使用发动机型号：
SF-A；
CJ2000；
LEAP-X；
WS-18：
WS-20。
另外有没有重复命名的啊？
CJ2000是涡扇15的核心机。
SF-A现在改名叫CJ1000，和德国MTU合作研制，民用大运国内都用这个。
LEAP-XC，引进CFM零件国内组装，装C919民航用。
WS-18据说是仿制D30，保底的东西。
WS-20不知道是什么
witman007 发表于 2012-2-16 20:23
CJ2000是涡扇15的核心机。
SF-A现在改名叫CJ1000，和德国MTU合作研制，民用大运国内都用这个。
LEAP-XC， ...
SF-A和CJ1000A有所区别，前者其实是大运发动机（FWS20）的民用型，作为相对低端的商用动力方案，不过CJ1000A上马，表明SFA方案已经不再有吸引力了
witman007 发表于 2012-2-16 20:23
CJ2000是涡扇15的核心机。
SF-A现在改名叫CJ1000，和德国MTU合作研制，民用大运国内都用这个。
LEAP-XC， ...
SF-A是以前的方案 后来有长江1000,就自然消失了 WS20是太行的改进版,大运Y20的标配
是否可以理解为CJ-1000是参照GE-斯奈克玛的cfm：我们提供核心机，德国人做低压涡轮和风扇，作为C919的备选动力
有知道内幕的出来爆点料呀
F101-CFM56-FWS10-SFA
CJ1000A是什么方案？用的是什么核心机

kasuoliluo 发表于 2012-2-18 09:52
是否可以理解为CJ-1000是参照GE-斯奈克玛的cfm：我们提供核心机，德国人做低压涡轮和风扇，作为C919的备选动 ...


应该是这么回事，商业化的东西， 哪位能说说看能骗到什么技术么。。。
kasuoliluo 发表于 2012-2-18 09:52
是否可以理解为CJ-1000是参照GE-斯奈克玛的cfm：我们提供核心机，德国人做低压涡轮和风扇，作为C919的备选动 ...


应该是这么回事，商业化的东西， 哪位能说说看能骗到什么技术么。。。
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