超级军网2万吨重载列车！车厢数到我头晕
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:04:48
彻底颠覆我对陆上运输能力的看法。
各位数数有多少节车厢
彻底颠覆我对陆上运输能力的看法。
各位数数有多少节车厢
C80的话，应该是二百多点
动力部分能否介绍一下？
片子在大约40秒的时候，左下角有注明HXD2+102C80B+HXD1+102C80
PPRC 发表于 2012-2-12 10:34 
片子在大约40秒的时候，左下角有注明HXD2+102C80B+HXD1+102C80
兄弟好眼力。我是一节一节数的，真晕。
3楼兄弟，我对铁路不熟，同求科普。
片子在大约40秒的时候，左下角有注明HXD2+102C80B+HXD1+102C80
兄弟好眼力。我是一节一节数的，真晕。
3楼兄弟，我对铁路不熟，同求科普。
ccbs 发表于 2012-2-12 09:42
动力部分能否介绍一下？
头上是两节和谐号的电力机车，什么型号我就不知道了
动力部分能否介绍一下？
头上是两节和谐号的电力机车，什么型号我就不知道了
gxhch 发表于 2012-2-12 11:18
兄弟好眼力。我是一节一节数的，真晕。
3楼兄弟，我对铁路不熟，同求科普。
这应该是大秦铁路的运煤专列，如果你在大秦沿线城市可以周末去看实车
大秦是世界上货运量最大的铁路
这个204*80运载量大约1.6万吨，我印象里（可能不准确）可以达到运载量2万吨，那样大约250辆C80
车头的HXD是牵引机车，中间的HXD主要是为制动用的，大秦是一路下坡（除了在北京境内有几十公里小慢上坡）所以不需要多少牵引动力，回程空车也不需要多少牵引动力
动力情况，你去搜下hxd机车的信息就知道了
兄弟好眼力。我是一节一节数的，真晕。
3楼兄弟，我对铁路不熟，同求科普。
这应该是大秦铁路的运煤专列，如果你在大秦沿线城市可以周末去看实车
大秦是世界上货运量最大的铁路
这个204*80运载量大约1.6万吨，我印象里（可能不准确）可以达到运载量2万吨，那样大约250辆C80
车头的HXD是牵引机车，中间的HXD主要是为制动用的，大秦是一路下坡（除了在北京境内有几十公里小慢上坡）所以不需要多少牵引动力，回程空车也不需要多少牵引动力
动力情况，你去搜下hxd机车的信息就知道了
204 俺是秦皇岛滴~
C80一般是3节一组，所以车辆数是3的倍数。
大秦线两万吨列车的典型是HXD1/2机车+102辆C80+HXD1机车+102辆C80，HXD1机车放前面放中间都可以，HXD2一般只放在车头。每组机车重200吨，C80满载时每节100吨，牵引总重20400吨，列车总重20800吨，装煤炭16320吨。列车总长2520米。
目前大秦线每天开心两万吨列车60趟以上，这部分车的年运量就达3.6亿吨。加上其他一万吨、一万五千吨列车，总运量可达4.5亿吨。
世界上列车最长最重的铁路应该是澳大利亚西部几个铁矿山到港口的线路，比如FMG的铁路，每节车重160吨，一列240节，牵引总重38400吨，装铁矿砂约3.3万吨。其他还有300节以上的。
C80一般是3节一组，所以车辆数是3的倍数。
大秦线两万吨列车的典型是HXD1/2机车+102辆C80+HXD1机车+102辆C80，HXD1机车放前面放中间都可以，HXD2一般只放在车头。每组机车重200吨，C80满载时每节100吨，牵引总重20400吨，列车总重20800吨，装煤炭16320吨。列车总长2520米。
目前大秦线每天开心两万吨列车60趟以上，这部分车的年运量就达3.6亿吨。加上其他一万吨、一万五千吨列车，总运量可达4.5亿吨。
世界上列车最长最重的铁路应该是澳大利亚西部几个铁矿山到港口的线路，比如FMG的铁路，每节车重160吨，一列240节，牵引总重38400吨，装铁矿砂约3.3万吨。其他还有300节以上的。
期待山西中南部铁路通道和南北煤运通道的壮观景象。
如果采用给山西中南通道设计的车体（每节125吨，装煤100吨），同样运量只需163辆车而已。那才是真正的重载车体。
数了一下，204节车皮，真滴头晕。
上班路上如果经过一个道口，刚好没赶过去，等着这列车走完才能过，那是多么销魂啊
垂死老头 发表于 2012-2-12 11:34
头上是两节和谐号的电力机车，什么型号我就不知道了
头是两个电狒狒;P
头上是两节和谐号的电力机车，什么型号我就不知道了
头是两个电狒狒;P
这个好震撼。。。。
真给力！
这个好震撼
谁想拍一部沉闷的电影，开头就用这个。
这些车厢都是特制的，挂钩上有旋转关节，卸车的时候3节一组，在翻车机上翻转一圈，四百多吨煤十几秒就卸完了。
见血针人 发表于 2012-2-13 15:47
这些车厢都是特制的，挂钩上有旋转关节，卸车的时候3节一组，在翻车机上翻转一圈，四百多吨煤十几秒就卸完了 ...
3节C80装载量是240吨。
这些车厢都是特制的，挂钩上有旋转关节，卸车的时候3节一组，在翻车机上翻转一圈，四百多吨煤十几秒就卸完了 ...
3节C80装载量是240吨。
3节一组中间装的是旋转密接车钩，翻车机卸车时能够做到不摘钩卸车
大秦线上基本是HXD，朔黄线上基本是SS4
大秦线上基本是HXD，朔黄线上基本是SS4
ss4ss7 发表于 2012-2-12 12:58
C80一般是3节一组，所以车辆数是3的倍数。
大秦线两万吨列车的典型是HXD1/2机车+102辆C80+HXD1机车+102辆 ...
小白询问下：为什么HXD1机车放前面放中间都可以，HXD2一般只放在车头？
C80一般是3节一组，所以车辆数是3的倍数。
大秦线两万吨列车的典型是HXD1/2机车+102辆C80+HXD1机车+102辆 ...
小白询问下：为什么HXD1机车放前面放中间都可以，HXD2一般只放在车头？
爪机党马克
爪机党马克
gasturbo 发表于 2012-2-13 20:58
小白询问下：为什么HXD1机车放前面放中间都可以，HXD2一般只放在车头？
至今没有确切答案。
以前说的是车钩系统不匹配，现在改造过了，也还是HXD2只放在前面。
小白询问下：为什么HXD1机车放前面放中间都可以，HXD2一般只放在车头？
至今没有确切答案。
以前说的是车钩系统不匹配，现在改造过了，也还是HXD2只放在前面。
够一个4*600MW电厂满发一天了。
如果重庆和四川能上这样的重载车该多好。
刹车不容易。
以后往江西的中部运煤铁路能不能搞再生制动原理差不多的下坡发电增阻减速，这样可以一路搞大点的坡度，很节能。从内蒙高原到江西高差不小，重载列车减速是个很大的问题。
大秦线的吧,拉煤.
见过N回了
PPRC 发表于 2012-2-12 12:05
这应该是大秦铁路的运煤专列，如果你在大秦沿线城市可以周末去看实车
大秦是世界上货运量最大的铁路
这 ...
同意。大秦铁路的车皮有个显著特征，就是在车皮的一端漆成黄色。
这应该是大秦铁路的运煤专列，如果你在大秦沿线城市可以周末去看实车
大秦是世界上货运量最大的铁路
这 ...
同意。大秦铁路的车皮有个显著特征，就是在车皮的一端漆成黄色。
还是发了电输送快
黄色表示这一端的车钩为可旋转的车钩——来自美国的做法
很震撼啊 ，太牛了
204节的大怪物
况且党的神器啊
昨天动车从唐山回石家庄，在蓟县附近看见一列，确实壮观。
论,重载货运,米帝和澳洲还是要NB的多,澳洲最高弄过将近10WT的大列
zeiier 发表于 2012-2-21 10:35
论,重载货运,米帝和澳洲还是要NB的多,澳洲最高弄过将近10WT的大列
那是试验列车，跟法国跑574.8km/h一个性质。
年运量，大秦还是远超国外重载铁路。大秦受制于线路承载能力和车站长度，车厢重量和列车总长几乎无法再增加了。
论,重载货运,米帝和澳洲还是要NB的多,澳洲最高弄过将近10WT的大列
那是试验列车，跟法国跑574.8km/h一个性质。
年运量，大秦还是远超国外重载铁路。大秦受制于线路承载能力和车站长度，车厢重量和列车总长几乎无法再增加了。