超级军网按照Ws10B的估计数据，推算J20试飞整机推比的范围和进度
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:14:09
央视曝光说J20发动机是WS10B
网传WS10B增推之后达到13.5吨推力。
按照J20比起SU27尺寸略小但是隐身内置结构增重，按照SU27SM空重17.5吨，毛估J20为18~20吨，在成都试飞中载油1~4吨达到21~24吨
则双发27/（21~24）=1.125~1.286的推比。
按照18吨计算，载油1~4吨就是19~22吨，推比就是27/（19~22）=1.22~1.42倍的整机推比
这样，J20目前的试飞，整机推比大致是1.125~1.42的范围。
这可以模拟测试相当范围的包线数据了、虽非全部。其中，推比1.285左右的数据，对于日后换装WS15并且加挂武器和较大油量之后的试飞，有很大的参考意义。节省了到时的试飞任务量。到时试飞的重点应该是推比1.285以上级的各类数据。
以上是根据电视和网上公开的传闻数据毛估，仅作数字游戏而已，请安安勿要跨省。
央视曝光说J20发动机是WS10B
网传WS10B增推之后达到13.5吨推力。
按照J20比起SU27尺寸略小但是隐身内置结构增重，按照SU27SM空重17.5吨，毛估J20为18~20吨，在成都试飞中载油1~4吨达到21~24吨
则双发27/（21~24）=1.125~1.286的推比。
按照18吨计算，载油1~4吨就是19~22吨，推比就是27/（19~22）=1.22~1.42倍的整机推比
这样，J20目前的试飞，整机推比大致是1.125~1.42的范围。
这可以模拟测试相当范围的包线数据了、虽非全部。其中，推比1.285左右的数据，对于日后换装WS15并且加挂武器和较大油量之后的试飞，有很大的参考意义。节省了到时的试飞任务量。到时试飞的重点应该是推比1.285以上级的各类数据。
以上是根据电视和网上公开的传闻数据毛估，仅作数字游戏而已，请安安勿要跨省。
在那个“十万功率”得到清晰答案之前，这个报道的可靠性还得怀疑下。
魁霎 发表于 2012-2-8 21:08 ![]()
在那个“十万功率”得到清晰答案之前，这个报道的可靠性还得怀疑下。
阿勒三妖和WS10的实训推比是设置在12.5吨左右。设计余量达到13.3左右但是会折损发动机寿命。从这个角度看，WS10B如果增推到13.5吨级，并不意外。毕竟国家大力气抓大推和大推升级。
不素飧兮。
在那个“十万功率”得到清晰答案之前，这个报道的可靠性还得怀疑下。
阿勒三妖和WS10的实训推比是设置在12.5吨左右。设计余量达到13.3左右但是会折损发动机寿命。从这个角度看，WS10B如果增推到13.5吨级，并不意外。毕竟国家大力气抓大推和大推升级。
不素飧兮。
10A就已经是13吨多的推力。
改嘛，嘿嘿，奔15吨的家伙。 现在在四代上用得还是可以的。
10A就已经是13吨多的推力。
改嘛，嘿嘿，奔15吨的家伙。 现在在四代上用得还是可以的。
dddd-dh 发表于 2012-2-8 21:12 ![]()
10A就已经是13吨多的推力。
改嘛，嘿嘿，奔15吨的家伙。 现在在四代上用得还是可以的。
希望早日出现15T的大推。
10A就已经是13吨多的推力。
改嘛，嘿嘿，奔15吨的家伙。 现在在四代上用得还是可以的。
希望早日出现15T的大推。
J20空重20吨？你还真敢乱说。
hzpxxxyyy 发表于 2012-2-8 21:48 ![]()
J20空重20吨？你还真敢乱说。
假定的
也可以假定18吨
按照18吨计算，载油1~4吨就是19~22吨
推比就是27/（19~22）=1.22~1.42倍的政绩推比
那么，以后改装WS15之后，试飞量就更小了。
J20空重20吨？你还真敢乱说。
假定的
也可以假定18吨
按照18吨计算，载油1~4吨就是19~22吨
推比就是27/（19~22）=1.22~1.42倍的政绩推比
那么，以后改装WS15之后，试飞量就更小了。
A 的推力本来就是13吨多，比毛子的31大一档。
改就是四代那个白屁股，接近15吨。
改就是四代那个白屁股，接近15吨。
YY下，如果J20空重控制在19吨以内，WS15军推达到160kN，加力达到185kN，那就算是翻身了
蒸的馍？
joytony 发表于 2012-2-8 22:11 ![]()
YY下，如果J20空重控制在19吨以内，WS15军推达到160kN，加力达到185kN，那就算是翻身了
16~18吨级，后机体肯定要改了
进气道也要改，进气量已经变了
YY下，如果J20空重控制在19吨以内，WS15军推达到160kN，加力达到185kN，那就算是翻身了
16~18吨级，后机体肯定要改了
进气道也要改，进气量已经变了
没有18吨吧。机体长了，但机翼不大，垂尾又小。
太行大改型肯定存在
dddd-dh 发表于 2012-2-8 21:54 ![]()
A 的推力本来就是13吨多，比毛子的31大一档。
改就是四代那个白屁股，接近15吨。
。。。。还没睡醒呢。
难得两句话都没对。（假设你说的是正在服役的WS10A)
A 的推力本来就是13吨多，比毛子的31大一档。
改就是四代那个白屁股，接近15吨。
。。。。还没睡醒呢。
难得两句话都没对。（假设你说的是正在服役的WS10A)
现役ws10a推力比31FN大？算了吧。不是我黑太行，还有点差距。
没记错是128KN……
J20的空重要争取以18吨为目标
dddd-dh 发表于 2012-2-8 21:12 ![]()
10A就已经是13吨多的推力。
改嘛，嘿嘿，奔15吨的家伙。 现在在四代上用得还是可以的。
J10A使用的是122.6KN的AL31FN，我不知道你怎么折算出13吨多的推力，难道我没有学好算术？？？
10A就已经是13吨多的推力。
改嘛，嘿嘿，奔15吨的家伙。 现在在四代上用得还是可以的。
J10A使用的是122.6KN的AL31FN，我不知道你怎么折算出13吨多的推力，难道我没有学好算术？？？
bizhu886 发表于 2012-2-8 23:49 ![]()
J10A使用的是122.6KN的AL31FN，我不知道你怎么折算出13吨多的推力，难道我没有学好算术？？？
WS10A,13吨多。
J10A使用的是122.6KN的AL31FN，我不知道你怎么折算出13吨多的推力，难道我没有学好算术？？？
WS10A,13吨多。
2001号J20技术验证机没有安装配套的航电雷达等设备，空重不会超过18吨，具体有多少，LZ可以打电话问CF，我们等待LZ的消息
这东西推算起来偏差太大，无法保证精度……
WS10A,13吨多。
降推增寿这事你知道吧？
降推增寿这事你知道吧？
空重应该比二七小吧？毕竟短了二米的。另外太行还是为了寿命和可靠性降推了的，推力和毛发差不多。要是改进性的话能超过12、8吨就不错了！参考海太行。
GCXYJ 发表于 2012-2-9 00:26 ![]()
空重应该比二七小吧？毕竟短了二米的。另外太行还是为了寿命和可靠性降推了的，推力和毛发差不多。要是改进 ...
有训练和战时两种工作模式，平时用训练模式，减少推力增加寿命
空重应该比二七小吧？毕竟短了二米的。另外太行还是为了寿命和可靠性降推了的，推力和毛发差不多。要是改进 ...
有训练和战时两种工作模式，平时用训练模式，减少推力增加寿命
我记得31fn是132kn……
yes413a 发表于 2012-2-8 22:38 ![]()
16~18吨级，后机体肯定要改了
进气道也要改，进气量已经变了
对于DSI来说,毫无压力
16~18吨级，后机体肯定要改了
进气道也要改，进气量已经变了
对于DSI来说,毫无压力
F22是多少来？试飞的时候用不到 设计使用的发动机的飞机 多了去了。也没见谁在服役前换上正品发动机之后 大改什么进气道 气动 飞控~
反正WS10B是值得期待的
bizhu886 发表于 2012-2-8 23:49 ![]()
J10A使用的是122.6KN的AL31FN，我不知道你怎么折算出13吨多的推力，难道我没有学好算术？？？
他是指WS10A吧
J10A使用的是122.6KN的AL31FN，我不知道你怎么折算出13吨多的推力，难道我没有学好算术？？？
他是指WS10A吧
WS10B有13.5的推力，棍B岂不是把阵风扁得满地找牙？
dddd-dh 发表于 2012-2-8 21:12 ![]()
10A就已经是13吨多的推力。
改嘛，嘿嘿，奔15吨的家伙。 现在在四代上用得还是可以的。
10B应该140--145千牛
10A就已经是13吨多的推力。
改嘛，嘿嘿，奔15吨的家伙。 现在在四代上用得还是可以的。
10B应该140--145千牛
dzz2002 发表于 2012-2-9 08:12 ![]()
他是指WS10A吧
WS10A的机匣安装在发动机的上面，WS10B的机匣安装在发动机的下面，以后，同时改进WS10A/B，所谓的太行大改是WS10A/B的改进型
他是指WS10A吧
WS10A的机匣安装在发动机的上面，WS10B的机匣安装在发动机的下面，以后，同时改进WS10A/B，所谓的太行大改是WS10A/B的改进型
wwwbak 发表于 2012-2-9 08:31 ![]()
WS10B有13.5的推力，棍B岂不是把阵风扁得满地找牙？
超音速机动，阵风不是J10B的对手，尤其是高空
J10B安装14吨推力的WS10B，中低空，和阵风狗斗获胜的概率很大
WS10B有13.5的推力，棍B岂不是把阵风扁得满地找牙？
超音速机动，阵风不是J10B的对手，尤其是高空
J10B安装14吨推力的WS10B，中低空，和阵风狗斗获胜的概率很大
无责任挖坟铁血帖子
h tt p://bbs.tiexue.net/post2_4790242_1.html
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bizhu886 发表于 2012-2-9 10:10 ![]()
超音速机动，阵风不是J10B的对手，尤其是高空
J10B安装14吨推力的WS10B，中低空，和阵风狗斗获胜的概率很 ...
歼-10B确定安装的是14吨级的WS-10B？
超音速机动，阵风不是J10B的对手，尤其是高空
J10B安装14吨推力的WS10B，中低空，和阵风狗斗获胜的概率很 ...
歼-10B确定安装的是14吨级的WS-10B？
我记得以前看过，WS-10基准型全加力推力109KN。
然后改进型的WS-10A貌似是133KN。
以前看过一篇报道，某化冻鸡专家接受采访的时候说，我们对X型涡扇进行了改进，改进型推力提高了25%。
如果这话是真的，至少能证明WS-10A推力确实达到了133千牛级别。
如果再HCK点，那就证明了WS-10大改基本上达到150KN级了。
然后改进型的WS-10A貌似是133KN。
以前看过一篇报道，某化冻鸡专家接受采访的时候说，我们对X型涡扇进行了改进，改进型推力提高了25%。
如果这话是真的，至少能证明WS-10A推力确实达到了133千牛级别。
如果再HCK点，那就证明了WS-10大改基本上达到150KN级了。
个人感觉FWS-10B不会比FWS-10强多少，如此这般要作为丝带的收费心脏，那么最现实、可靠的我感觉还是喷水增推玩超频。
毕竟三代和丝带是有代沟的，按美国人的案例，三代机标配发动机推比7~8，丝带机标配发动机推比10。公鸡国阵风不知道是否算3.5代，发动机推比8.8；欧洲台风发动机推比9；就算FWS-10B正常技术进步达到推比9（怀疑顶多能到8.5），离标配推比10，就算降点标准9.5，那还差那么一点点。
反正现阶段又不需要严格考核航程，把油箱空间匀出一点装个临时水箱没什么大问题。
个人感觉FWS-10B不会比FWS-10强多少，如此这般要作为丝带的收费心脏，那么最现实、可靠的我感觉还是喷水增推玩超频。
毕竟三代和丝带是有代沟的，按美国人的案例，三代机标配发动机推比7~8，丝带机标配发动机推比10。公鸡国阵风不知道是否算3.5代，发动机推比8.8；欧洲台风发动机推比9；就算FWS-10B正常技术进步达到推比9（怀疑顶多能到8.5），离标配推比10，就算降点标准9.5，那还差那么一点点。
反正现阶段又不需要严格考核航程，把油箱空间匀出一点装个临时水箱没什么大问题。
蓝色的歌 发表于 2012-2-9 10:33 ![]()
歼-10B确定安装的是14吨级的WS-10B？
先生产的J10B在换第二台发动机的时候，再换太行大改
歼-10B确定安装的是14吨级的WS-10B？
先生产的J10B在换第二台发动机的时候，再换太行大改
草草哈
20用的国新大推三个月内就能看到真身了，到时看看不就知道了。
山妖、某山乙啥的都是浮云
20用的国新大推三个月内就能看到真身了，到时看看不就知道了。山妖、某山乙啥的都是浮云