【原创】春运轶事（31）央视记者

   一个领导一个风格。前任铁路掌门人属于那种甩开膀子大胆干，根本不理会你旁观者如何指手划脚的那种类型。在他任上根本就不太鸟媒体，平时就派个发言人对付。上行下效，那位著名的发言人也对各路媒体非常不感冒。所以一逮到机会，媒体众志成城，抓住他一句话大家渲染，弄得他狼狈不堪。现任的掌门人则非常非常重视媒体宣传。于是一到春运，便层层下派任务，要求每个单位必须完成宣传报道任务，指标分解得非常细，国家级，省部级，地市级媒体多少篇，都有明文规定，春运结束可是要考核的。

   春运开始后某天，本人正在忙着，突然接到领导通知，一个小时后某趟临客就要出发，将有央视记者和某报记者随车采访，让我也跟着去一下。我立即放下手头的活儿，匆匆赶到客运段，与相关人员碰了面。同时也见到了某报的C记者。和C略聊了聊，这位已经干了六年记者，社会经验尚可。

   来到站台上，另一拨领导陪着一群记者在摄像。我见到了将要跟车采访的央视记者A和B。A是个奶油小生，B是个姑娘，都非常年轻。说实话，我看他俩第一眼就觉得是菜鸟。开车后略略一盘他俩的底，果不其然，都才二十多岁，A是东北人，毕业后曾在某晚报做过两年摄影记者，B则是研究生刚刚毕业，还在实习期，尚未和央视签合同。B其实是个地地道道的“九剥皮”，但满嘴京片子听不出半点乡音，估计是在北方读了几年书改了口音。

陪同采访的还有Z书记和L姐。出发前，大领导已经交代过，要我们好生伺候，大力配合。闲聊中Z书记问A和B：“你们每月也有任务指标吧？”那意思我听懂了，潜台词就是你有报道任务，我们也有报道任务，大家通力合作，彼此互利，共同完成指标。可没成想B却一句顶了回来：那任务对于我们可有可无，大不了排名不好看罢了，无所谓。这句话就硬生生地把Z书记后面想说的话全给堵了回去。

快开车了，A向我提出，要求我们打开车窗，他想把身子伸出窗外，用摄像机拍列车运动场景，同时要拍下车身上的方向牌和站牌。我一听，立即警告他：这么做非常危险，而且是严重违章，为了安全我不能同意你这么做。A不死心，坚持已见，话里话外的意思就是我是央视的，我的要求你必须满足。

我俩就这么僵上了。听见我们在交涉，列检师傅过来了，主动应A的请求打开了车窗。我见状立即离开宿营车，晃到其他车厢里。A则按自己的想法在列车开动后把身子和摄像机探出了窗外。我事先警告过，当面拒绝过，你执意要这么做，我可没看见，出了事谁也找不到我头上。

由于是临客，去的时候全车放空。但出行时各项工作都很忙乱。这时候B小姐提出要给她准备热水，因为她有胃病，不能喝冷的。咱们这趟临客是绿皮车，刚开车还没烧水呢，但列车长听到她的要求，便拿着她自己带来的暖水壶到餐车，让餐车师傅放下手头的活，先帮她烧锅开水。

我们这趟车上午11点始发，餐车一通忙乎，直到下午一点半才招呼我们吃午饭。这顿午饭非常丰盛，清蒸桂鱼，清炒四季豆，红烧牛蛙，青菜心，土鸡汤，餐后水果是草霉和西瓜。我尝第一口菜后就大出意外，对Z书记说：天呀，这是我参加工作这么多年来，在列车上吃得最好的饭，这菜的手艺不比五星级酒店的差。Z书记得意地笑了：那当然，大领导对这次采访非常重视，特意嘱咐把专运厨师给调来了。

我一听，惊讶不已，乖乖，原来我们沾了A和B的光，享受了省部级领导待遇。

我们这番话，当然是当着三位记者的面说的。因为我和C记者已经聊得非常熟了，所以我怕C不信，便小声告诉他：你起身到餐车里转一圈，别吱声，看看列车员和列车长碗里的菜是什么。C依言而行，转了一圈，看到列车员碗里只有青菜、豆芽，大家拿出自带的辣椒酱和豆腐乳下饭。回来后，C紧紧握住我的手，抖了又抖，一个劲地点头，啥话也没说。这样就已经足够了，大家都是明白人，不用点得太透。

吃完午饭，Z书记和L组和两位央视记者商量，这趟车去的时候放空，何不趁此机会先行拍一些画面，作一些背影采访？免得回程时人多忙不过来。无论怎么沟通，A和B都非常漫不经心，一句淡淡的“再说吧“就给打发了。弄得Z书记和L姐好生没趣。

第二天凌晨，列车提前到了折返站。刚停下，就忽啦啦上来1600多名旅客。由于车站组织了大量人员引导，因此各个车厢门口秩序井然，队列都排得不长。这时候A却大为不满，认为没有那种农民工背着大包小包，涌拥而上，挤得水泄不通的场景，拍出的画面不好看。可是，旅客是不可能配合你央视的要求，上车落座后再下车，再挤成一堆按你的预案配合你摄像的。所以任凭A和B抱怨，我们大家都没吱声。

这时候，B拿出一大堆问卷，要求列车工作人员帮助在各车厢分发。按我们的意思，这好办，让列车长和列车员披着授带在车厢里分发问卷的同时，分发服务旅客便民措施以及网络购票指南之类的宣传品，两位记者只管摄像，要是遇到合适的采访对象，你尽管采访好了。这样一节车厢一节车厢地过，效率高，又能一带两便地给列车一点镜头，也算帮我们完成宣传任务。没想到的是，B坚持已见，要求列车工作人员散到其他车厢帮她分发和回收，她和A则到一辆照明条件最好的车厢自行分发，自行摄像。再说得明白点，那就是你们都是供我驱使的小厮，镜头里只能有我，你们想要镜头那是痴心妄想。

无论Z书记和L姐如何沟通，B小姐就是不为所动，最后只得依她。私下里，Z书记和L姐非常生气，觉得这二位太不通世事，上个镜头不过是一带两便的事，何苦呢？就好象我们要占她多大便宜似的。你就算不乐意，也完全可以圆滑点，要是我们，拍镜头照拍，但用不用则另说，到时候用不出就说是编辑给的时间有限，给剪掉了，这不能怪我，这么处理大家都有面子。

那晚折腾到凌晨三点才收工。第二天早饭，那场面让我简直有点受宠若惊：水晶虾饺、玉兔包、葱油饼、小点心，糖蒜头，各色牛杂，小米粥，肉饼汤摆了满满一桌子。我向L姐大发感慨，说是沾了央视大记者的光。L姐扭头对邻座的A和B说：“我们大领导非常重视，再三叮嘱要招待好。”按说但凡通点人情，你都该客气一下。可让所有人大跌眼镜的是，A居然轻蔑地说：“你告诉你们大领导，招待得也不咋地嘛”。

闻听此言，L姐惊讶地下巴都快掉下来了。我立马在餐桌下踢了她一脚，她回过神来看着我，我冲她摇摇头，说了句：“别再说了，强鼓不用重锤”。

这时候，B开口了，她一开口，简直没把我们郁闷死。她居然问我们：“为什么这趟车不超员呢？怎么可能不超员呢？你们要给我解释清楚！”

我的天，你这话咋就那么二呢？你就巴不得车上超员挤死呀？不超员你反倒难过了？震惊了？你到底安的啥心呀？

吃完饭，A和B又要到车厢里去散发调查问卷。这一回，我们心里都有气，于是任由他俩自己去，我们的人一个也不陪同帮忙了，反正就算是去了，这俩二货也不会领情，咱们已经没有必要再用热脸去贴人家冷屁股了。

我们一堆人坐在餐车里分析这些事情，大家都摇头说从来没见过这么二的记者，还不是正式编制，不过是驻各省记者站的，说白了就是央视的临时工，年纪轻轻怎么就拽成这样呢？看来是从来没吃过亏的，不知道好歹，不知道夹起尾巴做人。老乘警一针见血：“这帮人下来吃拿卡要惯了，年关了，不给他们红包，招待得再好也不是不好。不信？给他们红包，当然出手不能让这二位觉得小气，保证立马改口说你招待得如何如何好了。说到底，这些记者的臭毛病都是被惯出来的，其实就根本就不应该作兴他。你不就是威胁要曝光负面新闻吗？报呗，老子不在乎，看你还能怎么着？”

至于那个B反复要求我们说明为什么不超员，怎么会不超员？老乘警笑了：“事情明摆着，这帮人对铁路的进步是看不到的。他们的思想观念还停留在过去，以一种居高临下的姿态想布施一下对弱势群体的怜悯，以示自己悲天悯人和社会正义感。接下来又是藉此狂扁铁路的老套路。这些记者和张艺谋挺象的。张艺谋拍片子，总是顺着外国人的思维，外国人认为中国就是那么愚昧落后，张艺谋就专拍那些东西迎合人家口味。外国人一看，不错，你拍的就是我认为的中国，给奖吧。”

大家都点头赞同。我一时兴起，说：“其实这很好解释。铁路这些年的进步是显著的，运力在逐年提高，临客超员率在逐年下降。至于本趟车为什么不超员。原因有四，一是今年铁路统筹全局，调集了更多的车底支援重点地区，增开的临客数量更多。二是我们急旅客之所急，在编组上大做文章，一般车定编17或18辆，我们这趟车编了19辆，已经到达了制动机的性能极限。此外临客车没有邮政车，行李车，实际可提供座位数已经超出了正班车，所以车厢里并不超员。三是这趟车是首发，许多旅客买票时还不知道已经加开了这趟临客。四是这趟车的目的地没有学生流和旅游流，上车的全是民工，而有些工厂还未开始放假。所以这趟车并未满员，但估计三天后就该超员了。”

Z书记白了我一眼，没好气地说：“好，非常好，待会儿就由你来答记者问。”我立马摆摆手：“算了吧，没好事，碰上这俩二货还不知道怎么裁减你的原话呢。多一事不如少一事，我不过是趁他们不在说着玩而已。该哪个口子回答就由哪个口子出面应付吧。”

至于B声称下趟车还要跟车采访。Z书记很气愤，当即表示就拼着受处分，也绝不再来伺候这二位了，由他们去吧。老乘警非常轻蔑：“什么？下趟还来？就凭她那娇滴滴的样，保证连车厢都挤不进去，一出餐车就得哭鼻子，末了还得乖乖地回宿营车待着吧。”我笑了：“他不是说咱们招待得不好吗？那好呀，下一趟就请他们暗访，一切自便，让她们和农民工一块挤车厢去，看看旅客们，乘务员们都吃什么。这就叫得福不知感。”

吃完中饭，B又在要求找车长，要求解释“该趟车定编多少人，实际上了多少人，为什么不超员呢？怎么可能不超员呢？”Z书记没好气地顶了回去：“对不起，我们车上的职责是服务旅客，你提的这个问题不归我们回答。”“那该由谁来回答？”“上级领导呗，铁道部发言人最合适。”。。。。。。

话都说到这种地步，B却还是听不懂，仍象祥林嫂似地没完没了继续唠叨：““该趟车定编多少人，实际上了多少人，为什么不超员呢？怎么可能不超员呢？”

我们都受不了了，一个个转身离开。我提醒Z书记和L姐，事情弄成这样，必须要提前和大领导汇报，让大领导心里有数，免得这俩二货到站后横生事端，让大领导先入为主。

二人连称有理，忙打起了电话。这年头大领导太多了，而各位大领导的思维又各不相同。这位大领导说人家既然说你没招待好，那肯定就是你没招待好。那位大领导却说谁让你们招待得那么好？简直让人无所适从。

等她们打完电话，我冲她们直摇头：“你们没有把最重点的话讲出来。专运厨师是大领导亲自安排的。你们重点要反映吃饭是按专运标准接待，但凡跑过车的都知道春运临客上是什么条件，我们自己人吃的是什么，可这二位却还嫌招待得不好。这样大领导心里肯定有气，也就不会怪罪你们了。”

这二位听完后又是翻白眼又是剁脚，连称怎么没想到这个？都是让那俩记者给气晕了。

。。。。。。。

我出去陪C记者找新闻线索，回到宿营车，发现A和B又在缠着L姐，要求找列车长来回答“为什么不超员呢”这种背后可能有陷阱的问题。

L姐声称快到站了，车长很忙，没空，况且这个问题也该由上级领导回答。B立马来了一句：“我的这个策划已经上报台里批准了。我今天就想把节目做掉，到站后你叫你们领导到站台来，我要采访”

乖乖，真不怕风大煽了舌头呀，真以为甭管阿猫阿狗，顶着个央视的旗号就能见官大三级呀？央视怎么尽招这号货色？真不知道央视是大染缸还是这帮二货把央视的名声给搞臭了，简直让人鄙夷。

正在纠缠中，列车长到宿营车来了。我正好坐在过道边座上，见状立马冲车长摆手挤眼，示意她赶快走，别在这里惹麻烦。

过了一会儿，我来到餐车，大伙都问我到底怎么回事？我略略一说，大伙儿齐皱眉。列车长二话不说，拔腿就下车厢，唯恐避之不急。Z书记冷笑：“怎么？现在急了，早干什么去了？”

车快进站了，B果然来到餐车，又要求列车长回答那个问题。Z书记此时已经极为冷淡了：“不好意思，车快到站了，列车长要有很多正经事要做，没空奉陪”说罢扭头就走。

L姐被这二位缠得没办法，只好将B的要求向领导汇报。领导一听非常生气，拒绝来站台接受采访，让L姐将他们打发到春运办了事。

后来，据说春运办一听到那个可笑的问题也惟恐背后有陷阱，于是便打起了太极，将这二位当成了皮球在各部门间踢来踢去。至于B想当天就完成她的策划，对不起，这与我们无关，我们没义务无条件服从她的指挥。
   一个领导一个风格。前任铁路掌门人属于那种甩开膀子大胆干，根本不理会你旁观者如何指手划脚的那种类型。在他任上根本就不太鸟媒体，平时就派个发言人对付。上行下效，那位著名的发言人也对各路媒体非常不感冒。所以一逮到机会，媒体众志成城，抓住他一句话大家渲染，弄得他狼狈不堪。现任的掌门人则非常非常重视媒体宣传。于是一到春运，便层层下派任务，要求每个单位必须完成宣传报道任务，指标分解得非常细，国家级，省部级，地市级媒体多少篇，都有明文规定，春运结束可是要考核的。

   春运开始后某天，本人正在忙着，突然接到领导通知，一个小时后某趟临客就要出发，将有央视记者和某报记者随车采访，让我也跟着去一下。我立即放下手头的活儿，匆匆赶到客运段，与相关人员碰了面。同时也见到了某报的C记者。和C略聊了聊，这位已经干了六年记者，社会经验尚可。

   来到站台上，另一拨领导陪着一群记者在摄像。我见到了将要跟车采访的央视记者A和B。A是个奶油小生，B是个姑娘，都非常年轻。说实话，我看他俩第一眼就觉得是菜鸟。开车后略略一盘他俩的底，果不其然，都才二十多岁，A是东北人，毕业后曾在某晚报做过两年摄影记者，B则是研究生刚刚毕业，还在实习期，尚未和央视签合同。B其实是个地地道道的“九剥皮”，但满嘴京片子听不出半点乡音，估计是在北方读了几年书改了口音。

陪同采访的还有Z书记和L姐。出发前，大领导已经交代过，要我们好生伺候，大力配合。闲聊中Z书记问A和B：“你们每月也有任务指标吧？”那意思我听懂了，潜台词就是你有报道任务，我们也有报道任务，大家通力合作，彼此互利，共同完成指标。可没成想B却一句顶了回来：那任务对于我们可有可无，大不了排名不好看罢了，无所谓。这句话就硬生生地把Z书记后面想说的话全给堵了回去。

快开车了，A向我提出，要求我们打开车窗，他想把身子伸出窗外，用摄像机拍列车运动场景，同时要拍下车身上的方向牌和站牌。我一听，立即警告他：这么做非常危险，而且是严重违章，为了安全我不能同意你这么做。A不死心，坚持已见，话里话外的意思就是我是央视的，我的要求你必须满足。

我俩就这么僵上了。听见我们在交涉，列检师傅过来了，主动应A的请求打开了车窗。我见状立即离开宿营车，晃到其他车厢里。A则按自己的想法在列车开动后把身子和摄像机探出了窗外。我事先警告过，当面拒绝过，你执意要这么做，我可没看见，出了事谁也找不到我头上。

由于是临客，去的时候全车放空。但出行时各项工作都很忙乱。这时候B小姐提出要给她准备热水，因为她有胃病，不能喝冷的。咱们这趟临客是绿皮车，刚开车还没烧水呢，但列车长听到她的要求，便拿着她自己带来的暖水壶到餐车，让餐车师傅放下手头的活，先帮她烧锅开水。

我们这趟车上午11点始发，餐车一通忙乎，直到下午一点半才招呼我们吃午饭。这顿午饭非常丰盛，清蒸桂鱼，清炒四季豆，红烧牛蛙，青菜心，土鸡汤，餐后水果是草霉和西瓜。我尝第一口菜后就大出意外，对Z书记说：天呀，这是我参加工作这么多年来，在列车上吃得最好的饭，这菜的手艺不比五星级酒店的差。Z书记得意地笑了：那当然，大领导对这次采访非常重视，特意嘱咐把专运厨师给调来了。

我一听，惊讶不已，乖乖，原来我们沾了A和B的光，享受了省部级领导待遇。

我们这番话，当然是当着三位记者的面说的。因为我和C记者已经聊得非常熟了，所以我怕C不信，便小声告诉他：你起身到餐车里转一圈，别吱声，看看列车员和列车长碗里的菜是什么。C依言而行，转了一圈，看到列车员碗里只有青菜、豆芽，大家拿出自带的辣椒酱和豆腐乳下饭。回来后，C紧紧握住我的手，抖了又抖，一个劲地点头，啥话也没说。这样就已经足够了，大家都是明白人，不用点得太透。

吃完午饭，Z书记和L组和两位央视记者商量，这趟车去的时候放空，何不趁此机会先行拍一些画面，作一些背影采访？免得回程时人多忙不过来。无论怎么沟通，A和B都非常漫不经心，一句淡淡的“再说吧“就给打发了。弄得Z书记和L姐好生没趣。

第二天凌晨，列车提前到了折返站。刚停下，就忽啦啦上来1600多名旅客。由于车站组织了大量人员引导，因此各个车厢门口秩序井然，队列都排得不长。这时候A却大为不满，认为没有那种农民工背着大包小包，涌拥而上，挤得水泄不通的场景，拍出的画面不好看。可是，旅客是不可能配合你央视的要求，上车落座后再下车，再挤成一堆按你的预案配合你摄像的。所以任凭A和B抱怨，我们大家都没吱声。

这时候，B拿出一大堆问卷，要求列车工作人员帮助在各车厢分发。按我们的意思，这好办，让列车长和列车员披着授带在车厢里分发问卷的同时，分发服务旅客便民措施以及网络购票指南之类的宣传品，两位记者只管摄像，要是遇到合适的采访对象，你尽管采访好了。这样一节车厢一节车厢地过，效率高，又能一带两便地给列车一点镜头，也算帮我们完成宣传任务。没想到的是，B坚持已见，要求列车工作人员散到其他车厢帮她分发和回收，她和A则到一辆照明条件最好的车厢自行分发，自行摄像。再说得明白点，那就是你们都是供我驱使的小厮，镜头里只能有我，你们想要镜头那是痴心妄想。

无论Z书记和L姐如何沟通，B小姐就是不为所动，最后只得依她。私下里，Z书记和L姐非常生气，觉得这二位太不通世事，上个镜头不过是一带两便的事，何苦呢？就好象我们要占她多大便宜似的。你就算不乐意，也完全可以圆滑点，要是我们，拍镜头照拍，但用不用则另说，到时候用不出就说是编辑给的时间有限，给剪掉了，这不能怪我，这么处理大家都有面子。

那晚折腾到凌晨三点才收工。第二天早饭，那场面让我简直有点受宠若惊：水晶虾饺、玉兔包、葱油饼、小点心，糖蒜头，各色牛杂，小米粥，肉饼汤摆了满满一桌子。我向L姐大发感慨，说是沾了央视大记者的光。L姐扭头对邻座的A和B说：“我们大领导非常重视，再三叮嘱要招待好。”按说但凡通点人情，你都该客气一下。可让所有人大跌眼镜的是，A居然轻蔑地说：“你告诉你们大领导，招待得也不咋地嘛”。

闻听此言，L姐惊讶地下巴都快掉下来了。我立马在餐桌下踢了她一脚，她回过神来看着我，我冲她摇摇头，说了句：“别再说了，强鼓不用重锤”。

这时候，B开口了，她一开口，简直没把我们郁闷死。她居然问我们：“为什么这趟车不超员呢？怎么可能不超员呢？你们要给我解释清楚！”

我的天，你这话咋就那么二呢？你就巴不得车上超员挤死呀？不超员你反倒难过了？震惊了？你到底安的啥心呀？

吃完饭，A和B又要到车厢里去散发调查问卷。这一回，我们心里都有气，于是任由他俩自己去，我们的人一个也不陪同帮忙了，反正就算是去了，这俩二货也不会领情，咱们已经没有必要再用热脸去贴人家冷屁股了。

我们一堆人坐在餐车里分析这些事情，大家都摇头说从来没见过这么二的记者，还不是正式编制，不过是驻各省记者站的，说白了就是央视的临时工，年纪轻轻怎么就拽成这样呢？看来是从来没吃过亏的，不知道好歹，不知道夹起尾巴做人。老乘警一针见血：“这帮人下来吃拿卡要惯了，年关了，不给他们红包，招待得再好也不是不好。不信？给他们红包，当然出手不能让这二位觉得小气，保证立马改口说你招待得如何如何好了。说到底，这些记者的臭毛病都是被惯出来的，其实就根本就不应该作兴他。你不就是威胁要曝光负面新闻吗？报呗，老子不在乎，看你还能怎么着？”

至于那个B反复要求我们说明为什么不超员，怎么会不超员？老乘警笑了：“事情明摆着，这帮人对铁路的进步是看不到的。他们的思想观念还停留在过去，以一种居高临下的姿态想布施一下对弱势群体的怜悯，以示自己悲天悯人和社会正义感。接下来又是藉此狂扁铁路的老套路。这些记者和张艺谋挺象的。张艺谋拍片子，总是顺着外国人的思维，外国人认为中国就是那么愚昧落后，张艺谋就专拍那些东西迎合人家口味。外国人一看，不错，你拍的就是我认为的中国，给奖吧。”

大家都点头赞同。我一时兴起，说：“其实这很好解释。铁路这些年的进步是显著的，运力在逐年提高，临客超员率在逐年下降。至于本趟车为什么不超员。原因有四，一是今年铁路统筹全局，调集了更多的车底支援重点地区，增开的临客数量更多。二是我们急旅客之所急，在编组上大做文章，一般车定编17或18辆，我们这趟车编了19辆，已经到达了制动机的性能极限。此外临客车没有邮政车，行李车，实际可提供座位数已经超出了正班车，所以车厢里并不超员。三是这趟车是首发，许多旅客买票时还不知道已经加开了这趟临客。四是这趟车的目的地没有学生流和旅游流，上车的全是民工，而有些工厂还未开始放假。所以这趟车并未满员，但估计三天后就该超员了。”

Z书记白了我一眼，没好气地说：“好，非常好，待会儿就由你来答记者问。”我立马摆摆手：“算了吧，没好事，碰上这俩二货还不知道怎么裁减你的原话呢。多一事不如少一事，我不过是趁他们不在说着玩而已。该哪个口子回答就由哪个口子出面应付吧。”

至于B声称下趟车还要跟车采访。Z书记很气愤，当即表示就拼着受处分，也绝不再来伺候这二位了，由他们去吧。老乘警非常轻蔑：“什么？下趟还来？就凭她那娇滴滴的样，保证连车厢都挤不进去，一出餐车就得哭鼻子，末了还得乖乖地回宿营车待着吧。”我笑了：“他不是说咱们招待得不好吗？那好呀，下一趟就请他们暗访，一切自便，让她们和农民工一块挤车厢去，看看旅客们，乘务员们都吃什么。这就叫得福不知感。”

吃完中饭，B又在要求找车长，要求解释“该趟车定编多少人，实际上了多少人，为什么不超员呢？怎么可能不超员呢？”Z书记没好气地顶了回去：“对不起，我们车上的职责是服务旅客，你提的这个问题不归我们回答。”“那该由谁来回答？”“上级领导呗，铁道部发言人最合适。”。。。。。。

话都说到这种地步，B却还是听不懂，仍象祥林嫂似地没完没了继续唠叨：““该趟车定编多少人，实际上了多少人，为什么不超员呢？怎么可能不超员呢？”

我们都受不了了，一个个转身离开。我提醒Z书记和L姐，事情弄成这样，必须要提前和大领导汇报，让大领导心里有数，免得这俩二货到站后横生事端，让大领导先入为主。

二人连称有理，忙打起了电话。这年头大领导太多了，而各位大领导的思维又各不相同。这位大领导说人家既然说你没招待好，那肯定就是你没招待好。那位大领导却说谁让你们招待得那么好？简直让人无所适从。

等她们打完电话，我冲她们直摇头：“你们没有把最重点的话讲出来。专运厨师是大领导亲自安排的。你们重点要反映吃饭是按专运标准接待，但凡跑过车的都知道春运临客上是什么条件，我们自己人吃的是什么，可这二位却还嫌招待得不好。这样大领导心里肯定有气，也就不会怪罪你们了。”

这二位听完后又是翻白眼又是剁脚，连称怎么没想到这个？都是让那俩记者给气晕了。

。。。。。。。

我出去陪C记者找新闻线索，回到宿营车，发现A和B又在缠着L姐，要求找列车长来回答“为什么不超员呢”这种背后可能有陷阱的问题。

L姐声称快到站了，车长很忙，没空，况且这个问题也该由上级领导回答。B立马来了一句：“我的这个策划已经上报台里批准了。我今天就想把节目做掉，到站后你叫你们领导到站台来，我要采访”

乖乖，真不怕风大煽了舌头呀，真以为甭管阿猫阿狗，顶着个央视的旗号就能见官大三级呀？央视怎么尽招这号货色？真不知道央视是大染缸还是这帮二货把央视的名声给搞臭了，简直让人鄙夷。

正在纠缠中，列车长到宿营车来了。我正好坐在过道边座上，见状立马冲车长摆手挤眼，示意她赶快走，别在这里惹麻烦。

过了一会儿，我来到餐车，大伙都问我到底怎么回事？我略略一说，大伙儿齐皱眉。列车长二话不说，拔腿就下车厢，唯恐避之不急。Z书记冷笑：“怎么？现在急了，早干什么去了？”

车快进站了，B果然来到餐车，又要求列车长回答那个问题。Z书记此时已经极为冷淡了：“不好意思，车快到站了，列车长要有很多正经事要做，没空奉陪”说罢扭头就走。

L姐被这二位缠得没办法，只好将B的要求向领导汇报。领导一听非常生气，拒绝来站台接受采访，让L姐将他们打发到春运办了事。

后来，据说春运办一听到那个可笑的问题也惟恐背后有陷阱，于是便打起了太极，将这二位当成了皮球在各部门间踢来踢去。至于B想当天就完成她的策划，对不起，这与我们无关，我们没义务无条件服从她的指挥。