韩造船企业包揽全球排名前六位

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:18:00
三星重工在全球10大造船企业中排名榜首，同时韩国造船企业不负“造船强国”之名，包揽了前六位。中国有3家企业进入前十，两国造船企业的竞争有望加剧。

据造船和海运动态分析机构克拉克森（Clarkson）25日公布，截止去年12月，三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万CGT(标准货船换算吨数)，继2010年之后再次排名第一。手持订单量是指接单后，今后需要建造的船舶订单。

第二至第四位依次是大宇造船海洋的玉浦造船厂（703万CGT）、现代重工的蔚山造船厂（581万CGT）和STX镇海造船厂（370万CGT）。如果算上排名第五和第六的现代三湖重工和现代尾浦造船，现代重工旗下公司的手持订单总量为1256万CGT，远超三星重工。

中国的熔盛重工、金海重工和大连造船依次排在第七至第九位。位于庆南统营的城东造船厂排名第十。日本造船厂未能进入前十。去年日本的大岛造船厂曾排名第九。三星重工相关人士说：“中国造船业占优势的散货船和油轮订单行情低迷，短期内韩国造船业将保持强势。” http://chinese.chosun.com/site/d ... 20120126000007.html
TG的船厂干嘛去了三星重工在全球10大造船企业中排名榜首，同时韩国造船企业不负“造船强国”之名，包揽了前六位。中国有3家企业进入前十，两国造船企业的竞争有望加剧。

据造船和海运动态分析机构克拉克森（Clarkson）25日公布，截止去年12月，三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万CGT(标准货船换算吨数)，继2010年之后再次排名第一。手持订单量是指接单后，今后需要建造的船舶订单。

第二至第四位依次是大宇造船海洋的玉浦造船厂（703万CGT）、现代重工的蔚山造船厂（581万CGT）和STX镇海造船厂（370万CGT）。如果算上排名第五和第六的现代三湖重工和现代尾浦造船，现代重工旗下公司的手持订单总量为1256万CGT，远超三星重工。

中国的熔盛重工、金海重工和大连造船依次排在第七至第九位。位于庆南统营的城东造船厂排名第十。日本造船厂未能进入前十。去年日本的大岛造船厂曾排名第九。三星重工相关人士说：“中国造船业占优势的散货船和油轮订单行情低迷，短期内韩国造船业将保持强势。” http://chinese.chosun.com/site/d ... 20120126000007.html
TG的船厂干嘛去了
恭喜韩国，贺喜韩国。

兔子一门心思造军船啊
贝尔巴尼 发表于 2012-1-26 21:41
兔子一门心思造军船啊

兔子的船厂正在造以后能打沉韩国造的船的东西去了。
江南沪东不知道在偷偷倒腾啥
     有差距就是有差距，革命尚未成功，同志仍需努力。
原来贡献都是前十位的，余下的都在打酱油。
只算手持订单量一个指标过于绝对了，还要考虑新增订单量等一大堆指标。有时候空出些船台，等到市场转暖时再造也不亏。

现在VLCC已经不是问题，但高利润的特种船型还是差。
海军建设始终跟不上人民币前进的脚步。。。。。
棒子高兴了吗
差距不怕，继续努力！
说实话，韩国能做到这样真的挺不错了，不过他就是做孙子的命，没法呀
不必过分解读，MD一家都没进前10，人家只造航妈
流氓兔010 发表于 2012-1-26 21:59
只算手持订单量一个指标过于绝对了，还要考虑新增订单量等一大堆指标。有时候空出些船台，等到市场转暖时再 ...


不只是手持订单
棒子谦虚了，应该一桶浆糊
cxlhs9 发表于 2012-1-26 22:56
不只是手持订单
这里来看不是天朝第一吗？和LZ的不大一样？

天朝根本不和这些小国一般见识。。。
cxlhs9 发表于 2012-1-26 22:56
不只是手持订单
嗯？世界上绝大多数的船都在中日韩三国造了？
问题是棒子就那几家船厂，天朝还有几百家上规模的船厂！！
这个文章里的数据有很大的问题。
我也觉得不对头啊，按照兔子家船厂的规模，不可能前十里都没影的说
cxlhs9 发表于 2012-1-26 22:56
不只是手持订单
这个数据要是有更细（企业级）的就好了，可惜克拉克森有价值的数据都不便宜。
龙族精神 发表于 2012-1-26 23:43
问题是棒子就那几家船厂，天朝还有几百家上规模的船厂！！
天朝造船业的产业集中度很低。
寒风烈 发表于 2012-1-29 11:38
天朝造船业的产业集中度很低。
兔子产业集中度很高的不多，国之使然啊，太多人要吃饭
junshijian001 发表于 2012-1-29 11:44
兔子产业集中度很高的不多，国之使然啊，太多人要吃饭
错，提高产业集中度才有前途。否则永远都只是一盘散沙而已。
寒风烈 发表于 2012-1-29 11:45
错，提高产业集中度才有前途。否则永远都只是一盘散沙而已。
很多时候，多而杂可能不是一件坏事
这里说的是造船企业，韩国多少造船厂，中国多少造船厂。看清楚，这是朝鲜日报中文网。现在总量上韩国已经不是对手，所以开始比较单个企业了，真心佩服韩国找自己优点 的能力。
不愧为宇宙第一棒子大国，前十名包含7名，思密达
其实棒子比我们更关心这个。
其中几家并购下，前十韩国马上没影了，就不知道韩国没影后。拿什么来找自己优点？比泡菜人均摄入量？
另外最近宇宙第一大国很看得起中国啊，频频跟中国比，妄图在某一两个方面试图比下中国，找下存在感（全面比较那是自己找羞辱）。我还以为它连美帝都不放眼里呢，毕竟目前的地球强权都是帮它看家护院的不入流货色
这个嘛，TG在打人民战争啦
前几天有一个科普造船业的——看完你就明白了。 在造船这一行中日韩都是给欧洲打工的——所以韩国人的这种心态真的很可笑。而且事实上和很多人理解的相反——中国在民用造船的技术和船配方面要比韩国领先尤其是设计上
而且就前景和未来发展上也远远好于它，一个关键问题是船配的九大船社的认证问题，这个才是中国被批评国产船配不足的核心问题。韩国搞认证比我们早20年（没办法人本来就在这个体制里）。
只要能造981 钻井平台，其他你们慢慢折腾
他们自己做的排名 随便排咯
将来都是我兔的天下
以前看到的数据是中国吨位超过韩国，但这些订单的价值只有韩国的一半……
还是有不少差距。TG造的船多，但是附加值低，价值比不上别人，仍需继续努力
寒风烈 发表于 2012-1-29 11:38
天朝造船业的产业集中度很低。
坏处是单个企业的竞争力较差，产品层次较低，但优点是潜力很大。

龙族精神 发表于 2012-1-29 19:46
坏处是单个企业的竞争力较差，产品层次较低，但优点是潜力很大。


那么多的企业在一起相互厮杀很有意思？船舶工业和钢铁、集成电路、液晶面板等等很多行业一样，就得提高产业集中度，搞托拉斯。
龙族精神 发表于 2012-1-29 19:46
坏处是单个企业的竞争力较差，产品层次较低，但优点是潜力很大。


那么多的企业在一起相互厮杀很有意思？船舶工业和钢铁、集成电路、液晶面板等等很多行业一样，就得提高产业集中度，搞托拉斯。
寒风烈 发表于 2012-1-30 13:10
那么多的企业在一起相互厮杀很有意思？船舶工业和钢铁、集成电路、液晶面板等等很多行业一样，就得提高 ...
这个有个过程，要不然怎么叫潜力呢？
韩造船企业包揽全球排名前六位 全球10大造船企业最新排名：韩国船企包揽前六位 转帖-全球10大造船企业最新排名：韩国船企包揽前6 包揽高额订单 韩国超日本称霸世界造船市场 2005中国造船企业排行榜 造船企业的就业政策 江南造船黄永锡：改革创新 建第一军工造船企业 韩南部沿海造船带面临崩溃 多家企业或破产 上海航空和造船企业成立武装部建新型民兵 中国船厂首次进入世界造船企业手持订单四强 全球百大军工裡的造船企业 中国力争五家以上造船企业入围世界造船前十强