寒假了，来YY一个攻击机方案

之前看了F22贵宾那个大改强五的帖子，讨论到最后有了一个不成熟的设想。单独发出来供大家拍砖。
首先假设TG是有下一代攻击机需求。所以跟帖的诸位不要讨论有还是没有需求这个问题了，就假设有。
然后说一下各种可能的方案，可以是
1,L15改
2,山鹰改
3,Fc1降级版
4,小强升级而来
之后还可以有些比较扯的方案
5，豹子的某种改形或缩小版
6，棍子本身就是多功能的，出一个类似幻影2000-9的攻击版也很正常
7，歼轰版蔡国庆
8，教八放大版，这个可以有两种，中推或大推版
还可以更扯一些，比如双机身方案，比如
9，双教八，就是取两个教八机身和外翼段，中间用一段平直翼联接起来。
这个方案好处是发动机跟机身都不用怎么变，只需要重新设计中间机翼和平尾，再加强下起落架就行。很多部件可以延用，改动量比放大要小一些。
当年F82也就是双机身P51只用了几十天就“设计”完成了，可见工作量真的不大。
…
扯完了，以下开始说正题：
偶觉得攻击机应该是更重一些的。得是跟Su25，a10一个级别，才能有足够的载荷航程，并且承担足够的装甲。
那么拿两个J7的机身，来做一个双机身的飞机怎么样呢？
当然这架飞机得是一副全新的平直或小后掠机翼了，老七是三角翼，这样中间的翼身连接点需要改动，可能机身中段隔框需要重新设计。
去掉或换成固定头椎，去掉机身航炮，去掉冗余的电子设备，去掉发动机加力燃烧室…
改动量跟从J7到山鹰差不多。
机翼仍然是中单翼，翼梁结构穿过机身。
主起落架需要加强到至少歼八的强度，来承受增加了一倍的重量。位置在两个机身外侧，收起方式不用变就可以。前起落架不做任何改动。
平尾重新设计，而垂尾可以不用变。
两个座舱都可以都保留，两个飞飞一个负责飞行一个负责武器投放。
一共设置7个挂点，
延续老七的两个500公斤机腹挂点。
两个外侧机翼段各自设置两个重挂点。
两个机身中间一个单独的重挂点。这个挂点如果技术上做得到，就做成能单独挂载三吨左右的重挂点。
假如在这里挂上一个大号的大口径航炮吊舱，效果跟A10的GAU-8差不多。
还可以在这里挂单枚大号反舰弹或巡航导弹。以往这类重型导弹只能用轰六带。
当然还可以挂单枚重型航弹，比如我国的3000-2之类。攻击坚固的洞库类目标。
也可以用复合挂架挂多枚小型航弹，比如500*6或250*12之类。
还可以象SU25那样把维护工具装进一个大吊舱里，用中间的重挂点挂着进行转场。
还可以在这里挂一个特大号副油箱，一个顶三个用。这样虽然只有五个重挂点，但其余挂点都可以空出来挂武器，起到七个重载挂点的效果。(说白了就是在能挂1*4000升大号油箱 4*C802 两个吊舱，对海攻击能力接近F2的水准)…
这个方案内油不是很多，但可以外挂大量油料再挂足够的武器。
发动机用两台WP13-跟su25相当。可以改用无加力版，也可以延用加力版。以后也可以考虑改用WS13。
装甲可以做到相当于su25的水平，反正J7本身机身几何形状简单，可以考虑直把座舱和发动机下方蒙皮改为钢制并加厚成为外挂装甲。
如果能做到这些，那么这架飞机：
1，价格小于两架J7之和，可以延用现有J7的生产线，相当的零件通用。
2，挂载能力不小于Su25。
3，反舰弹挂载能力不小于F2。
4，带机炮吊舱时攻击效果不比A10差太多。
5，可以投掷大型弹药。
大致性能数据：
长14米，
展14-16米，
空重11000千克
发动机：2*WP13或2*WS13
速度<900km/h
挂点7个
乘员2名之前看了F22贵宾那个大改强五的帖子，讨论到最后有了一个不成熟的设想。单独发出来供大家拍砖。
首先假设TG是有下一代攻击机需求。所以跟帖的诸位不要讨论有还是没有需求这个问题了，就假设有。
然后说一下各种可能的方案，可以是
1,L15改
2,山鹰改
3,Fc1降级版
4,小强升级而来
之后还可以有些比较扯的方案
5，豹子的某种改形或缩小版
6，棍子本身就是多功能的，出一个类似幻影2000-9的攻击版也很正常
7，歼轰版蔡国庆
8，教八放大版，这个可以有两种，中推或大推版
还可以更扯一些，比如双机身方案，比如
9，双教八，就是取两个教八机身和外翼段，中间用一段平直翼联接起来。
这个方案好处是发动机跟机身都不用怎么变，只需要重新设计中间机翼和平尾，再加强下起落架就行。很多部件可以延用，改动量比放大要小一些。
当年F82也就是双机身P51只用了几十天就“设计”完成了，可见工作量真的不大。
…
扯完了，以下开始说正题：
偶觉得攻击机应该是更重一些的。得是跟Su25，a10一个级别，才能有足够的载荷航程，并且承担足够的装甲。
那么拿两个J7的机身，来做一个双机身的飞机怎么样呢？
当然这架飞机得是一副全新的平直或小后掠机翼了，老七是三角翼，这样中间的翼身连接点需要改动，可能机身中段隔框需要重新设计。
去掉或换成固定头椎，去掉机身航炮，去掉冗余的电子设备，去掉发动机加力燃烧室…
改动量跟从J7到山鹰差不多。
机翼仍然是中单翼，翼梁结构穿过机身。
主起落架需要加强到至少歼八的强度，来承受增加了一倍的重量。位置在两个机身外侧，收起方式不用变就可以。前起落架不做任何改动。
平尾重新设计，而垂尾可以不用变。
两个座舱都可以都保留，两个飞飞一个负责飞行一个负责武器投放。
一共设置7个挂点，
延续老七的两个500公斤机腹挂点。
两个外侧机翼段各自设置两个重挂点。
两个机身中间一个单独的重挂点。这个挂点如果技术上做得到，就做成能单独挂载三吨左右的重挂点。
假如在这里挂上一个大号的大口径航炮吊舱，效果跟A10的GAU-8差不多。
还可以在这里挂单枚大号反舰弹或巡航导弹。以往这类重型导弹只能用轰六带。
当然还可以挂单枚重型航弹，比如我国的3000-2之类。攻击坚固的洞库类目标。
也可以用复合挂架挂多枚小型航弹，比如500*6或250*12之类。
还可以象SU25那样把维护工具装进一个大吊舱里，用中间的重挂点挂着进行转场。
还可以在这里挂一个特大号副油箱，一个顶三个用。这样虽然只有五个重挂点，但其余挂点都可以空出来挂武器，起到七个重载挂点的效果。(说白了就是在能挂1*4000升大号油箱 4*C802 两个吊舱，对海攻击能力接近F2的水准)…
这个方案内油不是很多，但可以外挂大量油料再挂足够的武器。
发动机用两台WP13-跟su25相当。可以改用无加力版，也可以延用加力版。以后也可以考虑改用WS13。
装甲可以做到相当于su25的水平，反正J7本身机身几何形状简单，可以考虑直把座舱和发动机下方蒙皮改为钢制并加厚成为外挂装甲。
如果能做到这些，那么这架飞机：
1，价格小于两架J7之和，可以延用现有J7的生产线，相当的零件通用。
2，挂载能力不小于Su25。
3，反舰弹挂载能力不小于F2。
4，带机炮吊舱时攻击效果不比A10差太多。
5，可以投掷大型弹药。
大致性能数据：
长14米，
展14-16米，
空重11000千克
发动机：2*WP13或2*WS13
速度<900km/h
挂点7个
乘员2名