哈大客专今年七一开通

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 21:23:12

http://liaoning.nen.com.cn   2012-01-05 04:59   东北新闻网


6月1日起试运行，沈阳到大连仅需1小时，二等票185元，一等票295元
　　1月4日上午，哈大客专(高铁)沈阳北站过渡转线施工全面展开，这是哈大高铁试运营前的一次重要工程。在这次工程中，沈阳铁路警方加大警力投入，全面加强现场警戒和秩序维护，确保了转线施工安全、到发旅客列车运行顺畅。据了解，哈大客运专线将于今年6月1日开始试运行，7月1日将正式开通。
　　全线7月1日通车
　　哈大客运专线是指在哈尔滨市与大连市之间建设的高速客运专用铁路，于2007年8月23日正式开工建设，目前全线已经基本铺通。按照铁道部最新计划，哈大客运专线将于今年3月1日进行连调连试，7月1日运营通车。
　　途经10城24站
　　哈大客运专线由南向北经过的10座城市为：大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市。1
http://liaoning.nen.com.cn   2012-01-05 04:59   东北新闻网


6月1日起试运行，沈阳到大连仅需1小时，二等票185元，一等票295元
　　1月4日上午，哈大客专(高铁)沈阳北站过渡转线施工全面展开，这是哈大高铁试运营前的一次重要工程。在这次工程中，沈阳铁路警方加大警力投入，全面加强现场警戒和秩序维护，确保了转线施工安全、到发旅客列车运行顺畅。据了解，哈大客运专线将于今年6月1日开始试运行，7月1日将正式开通。
　　全线7月1日通车
　　哈大客运专线是指在哈尔滨市与大连市之间建设的高速客运专用铁路，于2007年8月23日正式开工建设，目前全线已经基本铺通。按照铁道部最新计划，哈大客运专线将于今年3月1日进行连调连试，7月1日运营通车。
　　途经10城24站
　　哈大客运专线由南向北经过的10座城市为：大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市。1
记者说是“据了解”，所以俺不保证真实性，据记者了解很多铁路都“年内开工”N次了。
东北的中轴线！
我只相信铁道部的公告！
这样子，京沈高铁就更不应该延缓了
好象说高寒环境的电气化损耗更大，难以维护，所以东北的电气化覆盖很少。
不支持东北建高铁
mmgm 发表于 2012-1-7 17:32
好象说高寒环境的电气化损耗更大，难以维护，所以东北的电气化覆盖很少。
你可错了，东北现有的铁路网基本上都是电气化铁路
fitcy 发表于 2012-1-8 11:09
不支持东北建高铁
为什么？
哈大线修通了，京沈线却不修......这是个什么养的逻辑了啊
power1986 发表于 2012-1-8 13:04
你可错了，东北现有的铁路网基本上都是电气化铁路
不要忽悠我哦，我收集了很多版本的铁路地图。
看了你的不同意见，我再次去查看，确信地图只标明北京-秦皇岛-沈阳-哈尔滨是双线电气化。然后到佳木斯是双线，鸡西-牡丹江-哈尔滨-满洲里是双线。其他都是单线。
看来你的信息不一定可靠。
mmgm 发表于 2012-1-8 13:19
不要忽悠我哦，我收集了很多版本的铁路地图。
看了你的不同意见，我再次去查看，确信地图只标明北京-秦皇 ...
长春至图们的铁路也是双线电气化铁路，另外还有沈阳到大连段。综上，东北各主要干线基本都是电气化铁路。我没看过什么资料，只是坐火车看到的。
总长多少?
300还是350?
mmgm 发表于 2012-1-8 13:19
不要忽悠我哦，我收集了很多版本的铁路地图。
看了你的不同意见，我再次去查看，确信地图只标明北京-秦皇 ...
纵观全国，运煤的、繁忙的铁路基本是电气化，西南地区也有很多电气化——那是没办法，隧道太多，内燃机在里面缺氧，功率降低。
哈大线修通了，京沈线却不修......这是个什么养的逻辑了啊
津秦客运专线也快通了
连接秦沈客专
ss4ss7 发表于 2012-1-8 19:58
纵观全国，运煤的、繁忙的铁路基本是电气化，西南地区也有很多电气化——那是没办法，隧道太多，内燃机在 ...
内燃机车不缺氧功率也低。
最大侠 发表于 2012-1-8 20:23
津秦客运专线也快通了
连接秦沈客专
不知道设计时速能不能对上，而且也还差一点点就连上京沪高铁了。哈大线和京沪线联通，高铁起码在中国北部东北部可以形成最基本的干线网络，到时候优势就出来了
power1986 发表于 2012-1-9 10:42
不知道设计时速能不能对上，而且也还差一点点就连上京沪高铁了。哈大线和京沪线联通，高铁起码在中国北部 ...
津秦 350   秦沈  250
津秦客专和京沪高铁在天津有联络线

全通以后
北京到哈尔滨一路高铁
而且还有盘营客专（盘锦到营口）  可以不过沈阳直达大连


就是因为有了这条高铁
才使京沈高铁暂缓
最大侠 发表于 2012-1-9 11:20
津秦 350   秦沈  250
津秦客专和京沪高铁在天津有联络线
如此甚好
power1986 发表于 2012-1-8 13:05
哈大线修通了，京沈线却不修......这是个什么养的逻辑了啊
已经有津秦秦沈客专  要是在修京沈那就是···这高铁不要也罢  我不是高铁黑啊··:P  有人测试过么 时间根本短不了多少···完全是浪费
power1986 发表于 2012-1-8 13:23
长春至图们的铁路也是双线电气化铁路，另外还有沈阳到大连段。综上，东北各主要干线基本都是电气化铁路。 ...
滨州滨绥线算是干线不？黑龙江产煤不？都不是电气化啊····
最大侠 发表于 2012-1-9 11:20
津秦 350   秦沈  250
津秦客专和京沪高铁在天津有联络线
对啊 要是这样在去修京沈高铁 ····那铁道部真就该去
最大侠 发表于 2012-1-9 11:20
津秦 350   秦沈  250
津秦客专和京沪高铁在天津有联络线
齐齐哈尔到哈尔滨还有客运专线 连接齐齐哈尔 大庆 哈尔滨 这样 整个东北酒贯通了···
power1986 发表于 2012-1-8 13:05
为什么？
这个是我用手机回的 话没说明白···呵呵
power1986 发表于 2012-1-8 13:23
长春至图们的铁路也是双线电气化铁路，另外还有沈阳到大连段。综上，东北各主要干线基本都是电气化铁路。 ...
最起码 黑龙江大部 内蒙古东部地区 短期内不可能电气化  哈局刚买了 几百台的和谐内五机车···
fitcy 发表于 2012-1-8 11:09
不支持东北建高铁
为什么？
哈大开通后，京沈区间就成了瓶颈
中午可以到大连吃海鲜
fitcy 发表于 2012-1-9 11:41
已经有津秦秦沈客专  要是在修京沈那就是···这高铁不要也罢  我不是高铁黑啊··  有人测试过么 时间 ...
没错.现在这样通过即将修好的几条高铁"绕一段路",是个很好的平衡的办法.既压低了投资,又能尽快使高铁联网.如同暂缓郑徐线一样,北京\上海都可以通过其他高铁线去西安,就没必要着急花一大笔钱.这样做,路程是远了一些,但也没增加多少,况且全程高铁,是一个务实的做法,对高铁的长期发展相当有好处.
目前最大的瓶颈是北京到武汉这段高铁，只要京武线一通，基本上四纵四横的主体部分就差不多了．京沈＼郑徐＼杭长线，完全可以通过已经建成的其他高铁线顶替一段时期，等高铁建设债务压力缓和了，再考虑不迟．
韬光养晦 发表于 2012-1-10 23:59
目前最大的瓶颈是北京到武汉这段高铁，只要京武线一通，基本上四纵四横的主体部分就差不多了．京沈＼郑徐＼ ...
杭长拿什么顶替啊，那可是四纵四横主干线呐
都修了70%多了
目前最大的瓶颈是北京到武汉这段高铁，只要京武线一通，基本上四纵四横的主体部分就差不多了．京沈＼郑徐＼ ...
郑徐要拿陇海老线顶吗？不现实啊
京沈客专就是让那帮“跑部”“跑规划”的给折腾黄的。乐观估计2020年前是看不到京沈客专的。现在想想那帮只为地方利益给自己贴金加政绩的家伙就恶心。
京沈客专就是让那帮“跑部”“跑规划”的给折腾黄的。乐观估计2020年前是看不到京沈客专的。现在想想那帮只为地方利益给自己贴金加政绩的家伙就恶心。
Susie花开 发表于 2012-1-11 00:25
郑徐要拿陇海老线顶吗？不现实啊
上海去西安，从南京、合肥、武汉线走，慢是慢了些，好歹也是200公里以上的速度，安全措施加强一下，跑250应该不难。到武汉后，从武广北上进入郑西。徐州到郑州之间，客流量有限，就是几个地级市，而且经济上也一般，主要的跨省客流都是在郑州到西安沿线。杭长线修好了也是好事情。一切讨论的出发点，是铁道部债务压力太大，缺钱。欠债缺钱还要上新项目，那就免不了在舆论上被动。
dluxd 发表于 2012-1-13 14:23
京沈客专就是让那帮“跑部”“跑规划”的给折腾黄的。乐观估计2020年前是看不到京沈客专的。现在想想那帮只 ...
这也正常。地方上那么多老百姓看着你，你去争了，争不到是一回事，争都不争，地方上的老百姓可要给你骂名了。别看老百姓平时东一个劳民伤财、西一个民生的，真要是大项目被“兄弟”地区抢去了，他们脑子门清。没有大项目，什么都是空的，民生说到底是要靠政府财税支撑的，那就只有大项目来钱多。没有银行会给民生贷款、没有资本家会为民生投资。
power1986 发表于 2012-1-8 13:23
长春至图们的铁路也是双线电气化铁路，另外还有沈阳到大连段。综上，东北各主要干线基本都是电气化铁路。 ...
长春到图们什么时候是双线电气化了？长春到吉林间是双线非电气化铁路，吉林到图们是单线。
韬光养晦 发表于 2012-1-14 09:55
上海去西安，从南京、合肥、武汉线走，慢是慢了些，好歹也是200公里以上的速度，安全措施加强一下，跑250 ...
绕武汉在经济上还算可行，但技术上政治上不算可行，在降速潮下，现在上海到武汉的D车需要6小时，未来武汉到西安也得3小时，时间上还不如将现有的上海-郑州几趟动车延长至西安呢，这样里程上也较为经济，消费者也可以接受，虽说座次很少，但也可以糊弄过去。
哈达客专哪里过松原。。。鸡者就知道瞎编。。。
F44 发表于 2012-1-16 09:29
哈达客专哪里过松原。。。鸡者就知道瞎编。。。
扶余算松原地区。。。
哈大客专今年七一开通 话说，今年成贵能开通么？ 港反对派因财反目　今年“七一”行游濒难产 海南今年将开通西沙旅游 去年50万人　今年只有5万人　港七一游行人数剧减 海军编队会出席今年七一香港回归十周年庆典吗? 铁道部否认今年开通北京至拉萨豪华旅游专列 有动作了：今年西沙旅游必须开通 无轨电车19年后重回北京和平里 新线今年年底开通 北京至拉萨豪华专列今年将开通 票价逾万美元 报道：今年中国将有9条高铁线路开通 今年新开通的湖南矮寨特大悬索桥，能跑DF31和99坦克之类 ...