无轨电车19年后重回北京和平里 新线今年年底开通

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2013-12-5 13:12 上传

　和平里北街，一条无轨电车线网每天凌晨都在“悄悄”建设。施工人员透露，今年年底一条无轨电车线路将代替104路快车。这意味着阔别19年的无轨电车重回和平里。另外，明年将有8条线路改为电车线路，建成无轨线网35公里。
　　电车即将回归和平里
　　在和平里北街生活24年的刘先生发现，从10月中旬开始，道路两侧发生了很多变化。2公里长的和平里北街道路南北两侧每隔十米左右就有一个钢杆，几天后，钢杆上又伸出了“手臂”。原来，几乎每天夜里12点都有一支施工队伍作业，跟工人们一打听是正在建设无轨电车线网。
　　“我记得很清楚，1994年的4月18日，最后一辆电车104路退出了和平里北街，距离现在将近20年了。”刘先生说，无轨电车是小时候的一个美好回忆。“当时特别喜欢坐电车，电车特别快，电车104经常把104快甩到后面，我们小伙伴们都管104快叫104慢。电车取消，我挺舍不得的，没想到电车又要回归了。”
　　12月下旬新线开通
　　昨天凌晨12点，北京青年报记者来到蒋宅口路口，施工人员刚刚开始作业。当天晚上他们开始正式架设由蒋宅口路口到城铁柳芳站方向的车线接触网。两辆载着车线的施工车辆从蒋宅口路口向东沿和平里北街行驶，施工人员站在车上将车线固定在上方的吊线上。“104快将改成电车，已经确定了。今天晚上是把带来的这些车线全都铺上，估计和平里北街西向东都能铺完。”一位现场施工人员介绍。
　　出于节能环保考虑，今年10月中旬开始和平里北街无轨电车线网建设。11月3日，完成了沿线双向臂梁和支撑杆的安装。11月5日，完成了吊线的安装。11月12日基本完成吊线的整理工作，昨天凌晨开始了车线的架设。工作人员称，整个和平里北街电车线网的施工将于本月底完成，预计12月的下旬新线就能开通。
　　明年再建35公里
　　目前正在施工并于今年年底开通的只有这一条电车线路，但这仅仅是无轨电车回归的开始。
　　8月20日电车公司发布招聘公告，今年下半年招聘电车司机200名。据知情人士透露，几年来电车公司没有这么大规模地招聘电车司机。另外，根据本月初公布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，2014年到2017年每年新增和更新公交车中新能源和清洁能源车比例力争达到70%左右。2017年实现新能源和清洁能源车总量占公交车辆比例达到65%左右。仅明年，本市就将建成无轨线网35公里。而和平里北街的无轨线网只有2公里。据知情人士透露，明年本市还将有8条汽车线路计划改为电车线路。
　　本市目前有无轨电车线路15条，全部是双能源，即在有线网时边走边充电，到无线网的地方靠电池脱线行驶。有一部分电车已经使用新型锂电子动力电池，理论上的蓄航能力可以达到8到15公里。预计新开通的电车线路车辆也会选用这种新型锂电子动力电池。摄影/本报记者　郝羿
　　疑问1
　　“慢速”电车导致拥堵？
　　据一位开过多年电车的司机介绍，由于现在技术的发展，电车的速度并不慢，跟普通的公交车速度差不多。电车最大的局限性就是线网，不能超车。“脱线的时候就可以超了，而且就北京来说，车多人多是拥堵的主要原因，什么车都可能导致拥堵。电车绝对不是造成拥堵的主要原因”。
　　疑问2
　　电车脱线搭线耽误时间？
　　车线接触网上都有三角形像簸箕似的小装置，叫做“捕捉器”。连接电车和接触网的叫做集电杆，车上有一个专门的按钮。当电车开到指定位置时，司机只要一按按钮集电杆就会落下，再要搭线时，再按按钮集电杆升起来时，捕捉器就会自动捕捉集电杆。“一般都能自动搭上，偶尔才会用司机手动操作”。
　　疑问3
　　为什么不能做到纯电动？
　　现在北京有几路纯电动公交车，包括515路、84路、90路等等。“纯电动车有点麻烦，每跑一圈都得充一次电或者是换一次电池。”一位业内人士表示，纯电动车发展还存在一定的困难，无论是电池、技术还是充电站。（记者　匡小颖）

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2013-12-5 13:12 上传

　和平里北街，一条无轨电车线网每天凌晨都在“悄悄”建设。施工人员透露，今年年底一条无轨电车线路将代替104路快车。这意味着阔别19年的无轨电车重回和平里。另外，明年将有8条线路改为电车线路，建成无轨线网35公里。
　　电车即将回归和平里
　　在和平里北街生活24年的刘先生发现，从10月中旬开始，道路两侧发生了很多变化。2公里长的和平里北街道路南北两侧每隔十米左右就有一个钢杆，几天后，钢杆上又伸出了“手臂”。原来，几乎每天夜里12点都有一支施工队伍作业，跟工人们一打听是正在建设无轨电车线网。
　　“我记得很清楚，1994年的4月18日，最后一辆电车104路退出了和平里北街，距离现在将近20年了。”刘先生说，无轨电车是小时候的一个美好回忆。“当时特别喜欢坐电车，电车特别快，电车104经常把104快甩到后面，我们小伙伴们都管104快叫104慢。电车取消，我挺舍不得的，没想到电车又要回归了。”
　　12月下旬新线开通
　　昨天凌晨12点，北京青年报记者来到蒋宅口路口，施工人员刚刚开始作业。当天晚上他们开始正式架设由蒋宅口路口到城铁柳芳站方向的车线接触网。两辆载着车线的施工车辆从蒋宅口路口向东沿和平里北街行驶，施工人员站在车上将车线固定在上方的吊线上。“104快将改成电车，已经确定了。今天晚上是把带来的这些车线全都铺上，估计和平里北街西向东都能铺完。”一位现场施工人员介绍。
　　出于节能环保考虑，今年10月中旬开始和平里北街无轨电车线网建设。11月3日，完成了沿线双向臂梁和支撑杆的安装。11月5日，完成了吊线的安装。11月12日基本完成吊线的整理工作，昨天凌晨开始了车线的架设。工作人员称，整个和平里北街电车线网的施工将于本月底完成，预计12月的下旬新线就能开通。
　　明年再建35公里
　　目前正在施工并于今年年底开通的只有这一条电车线路，但这仅仅是无轨电车回归的开始。
　　8月20日电车公司发布招聘公告，今年下半年招聘电车司机200名。据知情人士透露，几年来电车公司没有这么大规模地招聘电车司机。另外，根据本月初公布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，2014年到2017年每年新增和更新公交车中新能源和清洁能源车比例力争达到70%左右。2017年实现新能源和清洁能源车总量占公交车辆比例达到65%左右。仅明年，本市就将建成无轨线网35公里。而和平里北街的无轨线网只有2公里。据知情人士透露，明年本市还将有8条汽车线路计划改为电车线路。
　　本市目前有无轨电车线路15条，全部是双能源，即在有线网时边走边充电，到无线网的地方靠电池脱线行驶。有一部分电车已经使用新型锂电子动力电池，理论上的蓄航能力可以达到8到15公里。预计新开通的电车线路车辆也会选用这种新型锂电子动力电池。摄影/本报记者　郝羿
　　疑问1
　　“慢速”电车导致拥堵？
　　据一位开过多年电车的司机介绍，由于现在技术的发展，电车的速度并不慢，跟普通的公交车速度差不多。电车最大的局限性就是线网，不能超车。“脱线的时候就可以超了，而且就北京来说，车多人多是拥堵的主要原因，什么车都可能导致拥堵。电车绝对不是造成拥堵的主要原因”。
　　疑问2
　　电车脱线搭线耽误时间？
　　车线接触网上都有三角形像簸箕似的小装置，叫做“捕捉器”。连接电车和接触网的叫做集电杆，车上有一个专门的按钮。当电车开到指定位置时，司机只要一按按钮集电杆就会落下，再要搭线时，再按按钮集电杆升起来时，捕捉器就会自动捕捉集电杆。“一般都能自动搭上，偶尔才会用司机手动操作”。
　　疑问3
　　为什么不能做到纯电动？
　　现在北京有几路纯电动公交车，包括515路、84路、90路等等。“纯电动车有点麻烦，每跑一圈都得充一次电或者是换一次电池。”一位业内人士表示，纯电动车发展还存在一定的困难，无论是电池、技术还是充电站。（记者　匡小颖）