北京快3 eBRT 青年18米无轨电车试车视频

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:46:09
http://www.tudou.com/programs/vi ... sourceId=0_06_02_99
http://www.tudou.com/v/UIMjtIMw33s/&resourceId=0_04_02_99/v.swfhttp://www.tudou.com/programs/vi ... sourceId=0_06_02_99
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顺便求一下，谁有快1 福田电车的视频或者图片么？
打从这个造型从乌鲁木齐“环线快客”亮相起，就觉得狂拽酷炫吊炸天
MAZ543M 发表于 2014-12-8 15:21
打从这个造型从乌鲁木齐“环线快客”亮相起，就觉得狂拽酷炫吊炸天

这造型太难看了……而且弄得盲区很大

乌市后来买的青年的BRT就是正常车头的，这次青年的18米电车又不知道为什么选了这个
看着怪怪的 还得架电网！成本低不了吧 总感觉过时了！
我鳖最HIGH 发表于 2014-12-8 15:32
看着怪怪的 还得架电网！成本低不了吧 总感觉过时了！
无轨电车和有轨电车在欧洲特别是东欧是公共交通的主力！城市电车对降低碳排放的效果很好
这个应该发交通版吧？
逍遥叹 发表于 2014-12-8 15:40
这个应该发交通版吧？
没猜错的话这些应该是即充式全电动车，属于汽车，A照开的
我鳖最HIGH 发表于 2014-12-8 15:32
看着怪怪的 还得架电网！成本低不了吧 总感觉过时了！
BRT用无轨还是适用的，独立路权或者部分独立路权受路况影响和对路况影响都比较小

BRT本来就是轨交的代替品，在还没有轨交必要但是又有一定需求的地方是很实用的

而在BRT上用无轨，比用柴油车环保，比修有轨电车或者胶轮系统什么又便宜很多
青年的客车在国内高端客车领域还是挺有名气的，口碑也不错，至于乘用车，可以用渣渣两个字来形容，哪个方面都是
爆辣巧克力 发表于 2014-12-8 16:01
青年的客车在国内高端客车领域还是挺有名气的，口碑也不错，至于乘用车，可以用渣渣两个字来形容，哪个方面 ...
庞青年在客车上正在透支尼奥普兰给它带来的好名声，现在的青年比过去的青年简直就像狗屎一坨
这感觉是老电车的精装修版啊

记得很多城市当年嫌弃Y影响市容  把电网给拆了  现在再重新架？？
爆辣巧克力 发表于 2014-12-8 16:01
青年的客车在国内高端客车领域还是挺有名气的，口碑也不错，至于乘用车，可以用渣渣两个字来形容，哪个方面 ...
青年早晚淡出客车市场，看看这二年的市场份额你会看见
国内玩高端的那几家，如青年，安凯，北方，西沃都市场很惨
现在国内客车市场日渐萎缩，产能饱和，未来日子只会更难过
噪音大， 机动性差，影响市容，速度慢，效率低，没有前途。
哪个版都一样，都是我的地盘

shanshanlaichi 发表于 2014-12-8 18:25
噪音大， 机动性差，影响市容，速度慢，效率低，没有前途。


除了B社的K9都是没前途的是啵？大B社有种到大连去拆了运行近一个世纪的201啊！有种去泰达和张江拆了导轨电车啊！有么？有么？？有么？？？自己不去拆有本书忽悠当地政府拆也行，本来不讨厌B社，让你这种人觉得王传福简直和猪队友一起作战，B社死定了！想知道西安公交对K9的评价么？简单两个字“扯淡”！空间利用率极端低下，续航里程低下，运行效率低下！远远不如南车时代你知道么？
shanshanlaichi 发表于 2014-12-8 18:25
噪音大， 机动性差，影响市容，速度慢，效率低，没有前途。


除了B社的K9都是没前途的是啵？大B社有种到大连去拆了运行近一个世纪的201啊！有种去泰达和张江拆了导轨电车啊！有么？有么？？有么？？？自己不去拆有本书忽悠当地政府拆也行，本来不讨厌B社，让你这种人觉得王传福简直和猪队友一起作战，B社死定了！想知道西安公交对K9的评价么？简单两个字“扯淡”！空间利用率极端低下，续航里程低下，运行效率低下！远远不如南车时代你知道么？
神州夜航 发表于 2014-12-8 20:14
哪个版都一样，都是我的地盘
对了正好见着你了，话说E6座子下面真的是电池仓（座高不可调节？）
另外，您的那个长测还在搞着吗？
职院学生0803 发表于 2014-12-8 20:42
对了正好见着你了，话说E6座子下面真的是电池仓（座高不可调节？）
另外，您的那个长测还在搞着吗？
是啊，底盘基本全是电池，座椅下面也是电池。位置不可调节高低的。
长测不让搞了，比亚迪不给提供放电套件和放电程序。

MAZ543M 发表于 2014-12-8 20:24
除了B社的K9都是没前途的是啵？大B社有种到大连去拆了运行近一个世纪的201啊！有种去泰达和张江拆了导 ...


黑比亚迪的软文还少吗？K9我坐过，168在我家小区边过，130过步行街，长沙，司机放映良好！那才是真实的！欢迎来长沙体验！一篇软文否定一个车？很可笑！株洲那个南车时代吗？完全的扯淡货色，以前工作的地方挨着南车时代！
MAZ543M 发表于 2014-12-8 20:24
除了B社的K9都是没前途的是啵？大B社有种到大连去拆了运行近一个世纪的201啊！有种去泰达和张江拆了导 ...


黑比亚迪的软文还少吗？K9我坐过，168在我家小区边过，130过步行街，长沙，司机放映良好！那才是真实的！欢迎来长沙体验！一篇软文否定一个车？很可笑！株洲那个南车时代吗？完全的扯淡货色，以前工作的地方挨着南车时代！
干线用这个挺好的 运量大 建设成本不高 适合没有地铁和城铁的中小城市
除了B社的K9都是没前途的是啵？大B社有种到大连去拆了运行近一个世纪的201啊！有种去泰达和张江拆了导 ...
哎，张江那货真的不行，还不如无轨电车，当初就是造正统的有轨也好。
如今延伸到合庆的计划提都不提了…
噪音大， 机动性差，影响市容，速度慢，效率低，没有前途。

跑brt的哪里来那么多说头

知道什么是brt么
作为BRT应该还是不错的。毕竟没什么大拐弯。但是还是会跟其他路线交叉啊。广州的BRT开始说烧气不够动力，后来还有烧气的。
FriedrichIV 发表于 2014-12-8 22:51
跑brt的哪里来那么多说头

知道什么是brt么
他毛线都不知道，只知道只要BYD涉足的领域BYD就是top1，其他都是渣渣，比如在城市公交，别的东东都是垃圾，唯有大K9才是牛逼哄哄的货
这个好，北京现有的快速公交改建这玩意毫无压力，运力大噪音小投资少还环保，赶紧换吧。

现在用着的快速公交动力确实不错，但百公里80个油确实高了。

不过客观说噪音真正大的不是快速公交，是那些个单节短车身的公交，噪音巨大动力坑爹，不取缔简直反人类。
哪个版都一样，都是我的地盘
话不能这么说，版主是服务者不是管理者。会员可以要求换版主，版主是没法要求换会员的。 因为以现在的技术手段就算最高的限制封ip，也很容易规避，封是封不住的。
论坛以维护讨论秩序为第一要务，版规的制定是为了这个目的，版主的管理操作也是这个目的。简单来说论坛是开茶馆而不是在家招待客人。
白金之星 发表于 2014-12-9 00:04
这个好，北京现有的快速公交改建这玩意毫无压力，运力大噪音小投资少还环保，赶紧换吧。

现在用着的快速 ...
没错！期盼BRT4赶紧换。这厮走高架桥的，架线毫无压力。最好出个24m长三节铰接6门的车型，现在高峰期BRT4还是太挤了。
白金之星 发表于 2014-12-9 00:04
这个好，北京现有的快速公交改建这玩意毫无压力，运力大噪音小投资少还环保，赶紧换吧。

现在用着的快速 ...
还好大众没有公交车，看起来你真的没办法把公交车往大众那边拉了。
还好大众没有公交车，看起来你真的没办法把公交车往大众那边拉了。
别逗了，大众就算有公交我也不拉，我也得坐公交啊。
不知道最后跑帝都的哪些线路
tu26160 发表于 2014-12-9 12:12
不知道最后跑帝都的哪些线路
青年跑快三

福田跑快一
别逗了，大众就算有公交我也不拉，我也得坐公交啊。
大众有公交，现在Man商用是大众控股，Man旗下还有尼奥普兰，so，做公交车的Man和尼奥普兰都是大众的
MAZ543M 发表于 2014-12-9 14:51
大众有公交，现在Man商用是大众控股，Man旗下还有尼奥普兰，so，做公交车的Man和尼奥普兰都是大众的

这样算的话还有斯柯达了，老牌的公交了

人家说的应该是大众品牌
这样算的话还有斯柯达了，老牌的公交了

人家说的应该是大众品牌
大众只拥有斯柯达乘用车，斯柯达乘用车和斯柯达军工的关系类似沃尔沃乘用车和沃尔沃重工的关系那样，而Man把自己的商用车部门卖给大众或者说两者共同持股，Man商用和尼奥普兰自然算大众了
FriedrichIV 发表于 2014-12-8 15:50
BRT用无轨还是适用的，独立路权或者部分独立路权受路况影响和对路况影响都比较小

BRT本来就是轨交的代 ...
BRT不错，很适合中国大城市，但是路权是个大问题
还敢嘴硬？ 发表于 2014-12-9 18:37
BRT不错，很适合中国大城市，但是路权是个大问题
没错！BRT虽然号称走公交专用道，但是，没有封闭的公交专用道社会车辆照样走，毫无顾忌。就拿我上班坐的BRT4来说，你上了高架桥根本看不出来有公交车道，那尼玛就是3条行车道！我就奇了怪了，高架桥是封闭路段啊，在高架桥上的公交车道既然是BRT专用，社会车辆不得驶入，那您就直接把专用车道用护栏封闭不就结了。每个站台都装了摄像头，社会车辆敢进来，过一个站台拍丫一次，让丫挺的走一次专用道罚好几百，立马就都老实了。
MAZ543M 发表于 2014-12-8 15:34
无轨电车和有轨电车在欧洲特别是东欧是公共交通的主力！城市电车对降低碳排放的效果很好
80年代90年代初中国的无轨电车也很多，为什么后来淘汰了？
80年代90年代初中国的无轨电车也很多，为什么后来淘汰了？
因为愚昧和无知，兰州和西安无轨电车的消失就是这个原因
FriedrichIV 发表于 2014-12-8 15:18
顺便求一下，谁有快1 福田电车的视频或者图片么？
总部门口没停么？
WSJ666666 发表于 2014-12-10 10:50
80年代90年代初中国的无轨电车也很多，为什么后来淘汰了？
领导脑子中枪了呗
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