超级军网7.23信号系统的故障点果然被我说准了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:01:09
2010年3月，我在有源音箱接电状态下，将音频插头插入笔记本，导致音效芯片电路击穿。由于笔记本处于内置扬声器关闭，外置扬声器打开状态，导致音效芯片被击穿后始终处于该状态。此后，耳机和有源音箱均可正常工作，但内置扬声器失效。由于有这个经历，7.23事故后不久我就推测了事故原因，果然正确……
2010年3月，我在有源音箱接电状态下，将音频插头插入笔记本，导致音效芯片电路击穿。由于笔记本处于内置扬声器关闭，外置扬声器打开状态，导致音效芯片被击穿后始终处于该状态。此后，耳机和有源音箱均可正常工作，但内置扬声器失效。由于有这个经历，7.23事故后不久我就推测了事故原因，果然正确……
但是责任处理结果 不满意 拿一个半年前就坐牢的说事 哎
再给解释的深入点呗。。。。。。LKD2-T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中的保险管F2（以下简称列控中心保险管F2，额定值250伏、5安培）熔断。熔断前温州南站列控中心管辖区间的轨道无车占用，因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续时段实际有车占用时，列控中心设备仍按照熔断前无车占用状态进行控制输出，致使温州南站列控中心设备控制的区间信号机错误升级保持绿灯状态。
F2保险管的熔断和我笔记本音效芯片被击穿是一个道理，然后就死在了击穿前的状态。对于LKD2-T1来说就是区段内无车，对于我的笔记本来说就是内置扬声器关闭状态。对于我来说内置扬声器被关死，但是外置扬声器是打开的，所以还能凑合用，但是对高铁来说就开启了灾难之门。
简单的说就是，在发生异常后，系统状态无法复位。