有没有懂行的人能简单谈谈TG的客车如今是个什么水平

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 09:05:36
之前有人很详细的讨论了TG的重卡水准，还和泥轰的进行了比较。客车应该算是卡车技术的延伸吧，那么TG的客车目前是个什么水准呢，懂行的能否科普一下，谢谢！之前有人很详细的讨论了TG的重卡水准，还和泥轰的进行了比较。客车应该算是卡车技术的延伸吧，那么TG的客车目前是个什么水准呢，懂行的能否科普一下，谢谢！
世界领先水平
就是噪音有点大，稍微落后于霓虹


诉求不一样，取舍不一样。

2000年前后那几年，高速公路刚刚开始大发展，国内组装的国外品牌客车，如桂林大宇，西安沃尔沃，凯斯鲍尔，尼奥普兰，和国外的水平应该相差无几。舒适度高，车内噪音非常小（印象很深的是沃尔沃，坐中间靠前，只听到“嘶嘶”的气流声）。那时候四川省内坐高速大巴还发矿泉水，车站窗口售票员会主动告诉车型。

但是后来，随着高速公路运输竞争加剧，客车行业大爆发同时也很快进入价格竞争阶段。大量国产金龙、宇通客车迅速占领了高速公路客运市场，和国外品牌合作的厂商也纷纷推出国产化的仿制车型，外观可能比较接近，里面的东西已经换掉了。但是宣传上，仍然是“安凯”等简称打擦边球。

个人认为，技术上有不小差距，但主要还是由市场需求决定的。高端车型竞争力弱，也怪不得厂商把精力放在中端车型和降成本上。

诉求不一样，取舍不一样。

2000年前后那几年，高速公路刚刚开始大发展，国内组装的国外品牌客车，如桂林大宇，西安沃尔沃，凯斯鲍尔，尼奥普兰，和国外的水平应该相差无几。舒适度高，车内噪音非常小（印象很深的是沃尔沃，坐中间靠前，只听到“嘶嘶”的气流声）。那时候四川省内坐高速大巴还发矿泉水，车站窗口售票员会主动告诉车型。

但是后来，随着高速公路运输竞争加剧，客车行业大爆发同时也很快进入价格竞争阶段。大量国产金龙、宇通客车迅速占领了高速公路客运市场，和国外品牌合作的厂商也纷纷推出国产化的仿制车型，外观可能比较接近，里面的东西已经换掉了。但是宣传上，仍然是“安凯”等简称打擦边球。

个人认为，技术上有不小差距，但主要还是由市场需求决定的。高端车型竞争力弱，也怪不得厂商把精力放在中端车型和降成本上。
差距还是有的
不如欧洲，但是性价比极高。

另外，卡车和客车的技术需求都是由中国市场决定的，配置太高的，价格必然高，目前在中国几乎没有市场。

什么时候，中国市场的需求也是顶级级别的，那么卡车和客车也就是世界顶级级别了。目前这两者的技术含量都能满足中国市场的需求。以中国卡车和客车的进步速度，几年之内，技术应该会超过市场的需要

客车，卡车与轿车不大一样。
以前坐里奥兰普可以很安稳的睡觉，还有洗手间，现在没坐过了，但是上次去车站接人，感觉好像现在车子没有洗手间了，不知道是换地方了还是怎么，反正后门上去的地方没有洗手间了
技术水平的差距和价格一样大
那么多进口底盘
怎一个乱字了得
99年经常去南通，当时好像是用的美国灰狗，上面还带个厕所那，我特地进去看了一下，那叫一个壮观啊
xiaofusheng721 发表于 2011-12-26 16:52
以前坐里奥兰普可以很安稳的睡觉，还有洗手间，现在没坐过了，但是上次去车站接人，感觉好像现在车子没有洗 ...
那时候好多车都由洗手间的。
现在青年甩开尼奥普兰，仿制的山寨版取消了很多东西，质量也变差了。噪音大，出风口、座椅调角器都成了易损件，压成本的必然结果。
但是国内市场是吃这一套的。高速客运毕竟竞争激烈，乘客一般也不会在意车型，只是选择班次。所以现在高档大巴，大概只有机场大巴、酒店接送什么的还能保持一定市场份额了。
楼上的几位：卫生间是客车选装件好不好通常2——3万一套
营运客车只要符合规定等级的都必须安装的——这个和什么牌子客车没任何关系
客车通常用于营运，6年就下线或者降级使用——市场经济谁还花不必要的钱买耐用品？
客车的情况很复杂不是一两句话说的清的

有没有懂行的人能简单谈谈TG的客车如今是个什么水平 有没有懂行的能从这把刀上说说土鳖的工具钢水平？ 有没有对食用橄榄油方面比较懂行的？ 有没有懂行的人推荐一款液晶电视，42-48寸，1080p，5000 ... 简单谈谈为什么巴基斯坦不可能是中国的铁哥们 [你要懂行]有没有懂经济的达人进来认真的分析下当前的世 ... 简单谈谈我军的仪仗队 有没有结构简单的先进动力装置？ 关于新发射的北斗二代系统，有没有懂行的？ 有没有真正懂行的兄弟，说说如果封堆需要建立多少范围的 ... 谈谈tg的凉席 关于在国外买航母模型~有懂行的能和我说说嘛