超级军网中国民航未来20年共需新客机2194架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:13:53
<P>中国民航未来20年共需新客机2194架</P>
本报讯（记者徐泽龙）11月1日，中国航空工业第一集团公司在第五届珠海航展上发布对未来20年民用飞机中国市场的预测。预测表明，2010年前我国民航客运周转量增长速度仍将保持在两位数，2004～2023年平均增长率为9.3%。</P>
报告认为，未来中国经济的持续增长，旅游业和对外贸易的快速发展以及民航运输业自身改革开放的深入进行将使中国航空运输市场需求保持持续快速的增长，预计2010年前客运周转量增长速度仍将保持在两位数，2004～2023年平均增长率为9.3%，到2023年客运周转量将达到7437亿人公里；同期航空货运的增长速度将略高于航空客运，未来20年航空货运周转量年均增长率将达到11.5%，到2023年达到510亿吨公里。</P>
航空运输市场的快速发展将对民用飞机产生巨大需求，预计到2023年，中国客货运输飞机拥有量将达到2769架，其中货机396架，客机2373架，100和100座以下支线客运飞机机队将有一个较大提高，总量将达到754架；考虑因运量增长产生的需求和现有飞机的退役，中国民航今后20年内共需要补充2194架客机。按座级划分为400座级飞机68架，300座级208架，200座级277架，150座级723架，110座级213架，支线飞机705架。 </P>
随着我国经济的快速增长，我国航空运输业发展速度也明显高于世界平均水平，在世界运输市场中的地位不断加强，2003年我国航空运输总周转量、旅客运输量和货邮周转量的世界排名分列世界第5位、第5位和第6位。尽管2003年民航客运周转量出现了1990年以来首次负增长，但2004年上半年的情况表明不会打断国民经济和航空运输业长期增长的趋势。</P>
此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司。</P><P>中国民航未来20年共需新客机2194架</P>
本报讯（记者徐泽龙）11月1日，中国航空工业第一集团公司在第五届珠海航展上发布对未来20年民用飞机中国市场的预测。预测表明，2010年前我国民航客运周转量增长速度仍将保持在两位数，2004～2023年平均增长率为9.3%。</P>
报告认为，未来中国经济的持续增长，旅游业和对外贸易的快速发展以及民航运输业自身改革开放的深入进行将使中国航空运输市场需求保持持续快速的增长，预计2010年前客运周转量增长速度仍将保持在两位数，2004～2023年平均增长率为9.3%，到2023年客运周转量将达到7437亿人公里；同期航空货运的增长速度将略高于航空客运，未来20年航空货运周转量年均增长率将达到11.5%，到2023年达到510亿吨公里。</P>
航空运输市场的快速发展将对民用飞机产生巨大需求，预计到2023年，中国客货运输飞机拥有量将达到2769架，其中货机396架，客机2373架，100和100座以下支线客运飞机机队将有一个较大提高，总量将达到754架；考虑因运量增长产生的需求和现有飞机的退役，中国民航今后20年内共需要补充2194架客机。按座级划分为400座级飞机68架，300座级208架，200座级277架，150座级723架，110座级213架，支线飞机705架。 </P>
随着我国经济的快速增长，我国航空运输业发展速度也明显高于世界平均水平，在世界运输市场中的地位不断加强，2003年我国航空运输总周转量、旅客运输量和货邮周转量的世界排名分列世界第5位、第5位和第6位。尽管2003年民航客运周转量出现了1990年以来首次负增长，但2004年上半年的情况表明不会打断国民经济和航空运输业长期增长的趋势。</P>
此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司。</P>
本报讯（记者徐泽龙）11月1日，中国航空工业第一集团公司在第五届珠海航展上发布对未来20年民用飞机中国市场的预测。预测表明，2010年前我国民航客运周转量增长速度仍将保持在两位数，2004～2023年平均增长率为9.3%。</P>
报告认为，未来中国经济的持续增长，旅游业和对外贸易的快速发展以及民航运输业自身改革开放的深入进行将使中国航空运输市场需求保持持续快速的增长，预计2010年前客运周转量增长速度仍将保持在两位数，2004～2023年平均增长率为9.3%，到2023年客运周转量将达到7437亿人公里；同期航空货运的增长速度将略高于航空客运，未来20年航空货运周转量年均增长率将达到11.5%，到2023年达到510亿吨公里。</P>
航空运输市场的快速发展将对民用飞机产生巨大需求，预计到2023年，中国客货运输飞机拥有量将达到2769架，其中货机396架，客机2373架，100和100座以下支线客运飞机机队将有一个较大提高，总量将达到754架；考虑因运量增长产生的需求和现有飞机的退役，中国民航今后20年内共需要补充2194架客机。按座级划分为400座级飞机68架，300座级208架，200座级277架，150座级723架，110座级213架，支线飞机705架。 </P>
随着我国经济的快速增长，我国航空运输业发展速度也明显高于世界平均水平，在世界运输市场中的地位不断加强，2003年我国航空运输总周转量、旅客运输量和货邮周转量的世界排名分列世界第5位、第5位和第6位。尽管2003年民航客运周转量出现了1990年以来首次负增长，但2004年上半年的情况表明不会打断国民经济和航空运输业长期增长的趋势。</P>
此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司。</P><P>中国民航未来20年共需新客机2194架</P>
本报讯（记者徐泽龙）11月1日，中国航空工业第一集团公司在第五届珠海航展上发布对未来20年民用飞机中国市场的预测。预测表明，2010年前我国民航客运周转量增长速度仍将保持在两位数，2004～2023年平均增长率为9.3%。</P>
报告认为，未来中国经济的持续增长，旅游业和对外贸易的快速发展以及民航运输业自身改革开放的深入进行将使中国航空运输市场需求保持持续快速的增长，预计2010年前客运周转量增长速度仍将保持在两位数，2004～2023年平均增长率为9.3%，到2023年客运周转量将达到7437亿人公里；同期航空货运的增长速度将略高于航空客运，未来20年航空货运周转量年均增长率将达到11.5%，到2023年达到510亿吨公里。</P>
航空运输市场的快速发展将对民用飞机产生巨大需求，预计到2023年，中国客货运输飞机拥有量将达到2769架，其中货机396架，客机2373架，100和100座以下支线客运飞机机队将有一个较大提高，总量将达到754架；考虑因运量增长产生的需求和现有飞机的退役，中国民航今后20年内共需要补充2194架客机。按座级划分为400座级飞机68架，300座级208架，200座级277架，150座级723架，110座级213架，支线飞机705架。 </P>
随着我国经济的快速增长，我国航空运输业发展速度也明显高于世界平均水平，在世界运输市场中的地位不断加强，2003年我国航空运输总周转量、旅客运输量和货邮周转量的世界排名分列世界第5位、第5位和第6位。尽管2003年民航客运周转量出现了1990年以来首次负增长，但2004年上半年的情况表明不会打断国民经济和航空运输业长期增长的趋势。</P>
此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司。</P>