话说奇瑞好像已经被比亚迪和吉利打败了

没有败，但有点挫折。

”烂泥扶不上墙“过了，有点迷糊是真的。

不过LZ这一句话帖子帖出来有大字报的功效。

奇瑞是国企,所以...

要败，也是败给自己

起步不错，初段加速强劲，受限于功率不够，后续加速乏力，被无情赶超

奇瑞的问题出在销售
奇瑞的研发和质量可比亚迪和吉利强多了
就拿低端车来比较，你去感受一下风云2、F3还有全球鹰、远景开关车门的声音，就会非常直观地领会到什么叫高下立现

BYD销量超过奇瑞了？~

求数据支持~

奇瑞研发硬件上投入比比亚迪多得多，但就是管理上不清不楚，方向不明，效率低下，但比亚迪也没省到钱，因为觉得效率高，干啥都容易，什么行业都想做，开个头发现不妙由卖掉了。吉利好像到挺上轨道的，不过EC最好找个合适的时间点换个标。

奇瑞几个新品的销量确实都不怎样，A3，G5都是不温不火。感觉奇瑞似乎在营销宣传上不甚给力。

奇瑞用很多车满足很多中国人
byd用几款车满足很多中国人

2011-12-20 20:56 上传

谁也没被打败，中国市场那么大，各有各的生存之道。

若干年后   应该是： 吉利 长城  比亚迪 奇瑞  

虽然是奇瑞车,但是真的支持吉利

igotyou2 发表于 2011-12-20 18:46
奇瑞研发硬件上投入比比亚迪多得多，但就是管理上不清不楚，方向不明，效率低下，但比亚迪也没省到钱，因为 ...
比亚迪也开始浮躁了
自从s6卖得火爆之后，也不看因为什么火爆

笑了，对于吉利，比亚迪来说他们还没有能力完全正向开发G5这个级别的车，甚至没走到A3这一步。更不用说路试的A4，G2，X3这些三代车。再看看正在路试的观致是什么水平。研发实力奇瑞>>吉利>BYD

笑看年销量40万的吉利，50万的比亚迪打败70万的奇瑞。。。。。。

路过mark .估计未来翻旧账的时候能用到此贴，楼主悲剧的可能性比较大

路过mark .估计未来翻旧账的时候能用到此贴，楼主悲剧的可能性比较大

奇瑞在某些人的嘴里可是年年要死，只是年年不死

你们真的了解奇瑞吗？

从哪个方面来说打败奇瑞了？

奇瑞是中国汽车工业的脊梁

楼主其实不懂汽车市场的...
奇瑞不行了,是事实.不赢利的企业,是发展不下去的,没有利润的滚动,哪来的资金.靠ZF输血?只顾了一时而已.除了以前的QQ,奇瑞哪还有一款在市场销量过起去的产品?没有市场ZF能持久输得起血吗;靠银行?银行只是锦上添花,不会雪中送炭的,你不赢利银行对你的借款只会越来越少.
奇瑞的树的几个品牌.有哪几个在老百姓中叫得响的?现在又搞一个观致.....
奇瑞再这样下去,没有竞争力的拳头产品,迟早要完蛋.

吉利如果能把沃尔沃这个大窟窿搞定,毫无疑问是NO1.吉利现在处于高风险期,摊子搞得太大了.高风险会带来高报酬,但是搞不好也会赔得惨.
吉得的EC7等,销量很不错而且稳定,新推出的几款都还不错.主要是收购了沃尔沃,对吉利的品牌力是一个大的提升.

比亚迪早就不行了.至少这两年不会有啥大起色了,刚出了S6,热闹了一阵,明年估计就会冷下来了.除了山寨,就会吹牛B.名声搞砸了,那能一下子在消费者心里恢复过来啊.再巴菲特,再奔驰,新出的产品一个比一个山寨.... 这条路还能走多久啊,消费者慢慢得不会买账了

自主品牌还有一个,长城.长城属于稳扎稳打型的.别的企业在市场火热的时候拼命扩产能,结果温度一降,就都亏得一塌湖涂.长城是做一款成功一款.品牌的口杯在慢慢树起来.
而且,这个企业居然没有一分钱的银行借款!完全靠自有资金扩张起来的.

估计几年后,自主品牌:吉利,长城.这两个不同风格的企业执牛耳.其他都是二线了.




楼主其实不懂汽车市场的...
奇瑞不行了,是事实.不赢利的企业,是发展不下去的,没有利润的滚动,哪来的资金.靠ZF输血?只顾了一时而已.除了以前的QQ,奇瑞哪还有一款在市场销量过起去的产品?没有市场ZF能持久输得起血吗;靠银行?银行只是锦上添花,不会雪中送炭的,你不赢利银行对你的借款只会越来越少.
奇瑞的树的几个品牌.有哪几个在老百姓中叫得响的?现在又搞一个观致.....
奇瑞再这样下去,没有竞争力的拳头产品,迟早要完蛋.

吉利如果能把沃尔沃这个大窟窿搞定,毫无疑问是NO1.吉利现在处于高风险期,摊子搞得太大了.高风险会带来高报酬,但是搞不好也会赔得惨.
吉得的EC7等,销量很不错而且稳定,新推出的几款都还不错.主要是收购了沃尔沃,对吉利的品牌力是一个大的提升.

比亚迪早就不行了.至少这两年不会有啥大起色了,刚出了S6,热闹了一阵,明年估计就会冷下来了.除了山寨,就会吹牛B.名声搞砸了,那能一下子在消费者心里恢复过来啊.再巴菲特,再奔驰,新出的产品一个比一个山寨.... 这条路还能走多久啊,消费者慢慢得不会买账了

自主品牌还有一个,长城.长城属于稳扎稳打型的.别的企业在市场火热的时候拼命扩产能,结果温度一降,就都亏得一塌湖涂.长城是做一款成功一款.品牌的口杯在慢慢树起来.
而且,这个企业居然没有一分钱的银行借款!完全靠自有资金扩张起来的.

估计几年后,自主品牌:吉利,长城.这两个不同风格的企业执牛耳.其他都是二线了.

类似楼上的话，几年前就听到过，可惜奇瑞就是不死，咋办

今年奇瑞死不了，那明年、后年我看更死不了

我们师母已呆

2010年奇瑞汽车销售68.2万辆，销售收入361亿，利润7.2亿，汽车单价5.2万元。 2011年前11个月，销售58万量，销售收入387亿，全年有望65万辆左右，销售收入有望达到420亿左右，汽车单价6.5万元左右———汽车单价提升约25%。净利润估计增长40%，达到10亿左右（尹总前几天记者采访说的）。期待2013年重磅新品上市后继续大幅提高

以上的转的，看看奇瑞是不是要死的状况

呵呵，尹同跃今天晚上在CCTV2里说，奇瑞现在每年的研发投入是30个亿，占销售收入的7%。年年有人说奇瑞快死了，奇瑞年年在发展。还是用尹同跃的话来说吧：2001年入世的时候人人都说中国的汽车工业要不行了，现在10年过去了，中国汽车工业发展的超出了多数人的预期；现在又有很多人说中国的自主品牌要不行了，再过10年，还会跟现在一样，自主品牌的发展同样会超出多数人的预期。

总是有人会活着，总是有人会死去

我是奇粉，不解释

奇瑞研发应该有基础，就是营销和品牌形象那可真是一塌糊涂，这点他们都改跟荣威学学

比亚迪的质量什么时候比奇瑞好了？奇瑞的质量是一般，但是比亚迪就更不用说了。

土鳖的销售应该进步了

一早看到嘴泡党

比亚迪单车利润还不如奇瑞……

荣威750也是一个比较失败的作品，因为当时推出来的时候，B级车市场的强手太多，而且这个车自主设计成分不多，连产能都没法保证，因为临港的生产基地还没有起来，要靠宝山原来幸福摩托厂的生产线，连发动机数量都没法保证

荣威550是第一个成功的作品，切入点比较合适

fengxiang 发表于 2011-12-21 08:14
奇瑞研发应该有基础，就是营销和品牌形象那可真是一塌糊涂，这点他们都改跟荣威学学

荣威750也是一个比较失败的作品，因为当时推出来的时候，B级车市场的强手太多，而且这个车自主设计成分不多，连产能都没法保证，因为临港的生产基地还没有起来，要靠宝山原来幸福摩托厂的生产线，连发动机数量都没法保证

荣威550是第一个成功的作品，切入点比较合适

现在奇瑞车的质量还是不错的，相对于BYD和吉利来说，但是车子的外观感觉就不是针对中国人的审美观设计的，除了A3外，其它的车都丑的要死。A3却也是个不愠不火的货，如果不搞外销，靠国内这点销量，还真是个等死的命。奇瑞怎么就不能设计出几款符合群众审美观的车子呢？

你就吹吧
这个数据是不是真实的情况先不说,"全年有望65万辆左右",一年比一年低啊!.....

"净利润估计增长40%,达到10亿左右".是奇瑞集团的利润,还是奇瑞汽车的利润,还是什么利润?
根据已公开的资料,奇瑞汽车从2008年到2010年已经三年亏损了!

当然,在中国这个处于增长中的汽车市场,要想一下子死掉也不是那么容易,必竟好死不如赖活着,地方ZF也肯定不想让它死,不到最后关头该扶的还是要扶....
不过,最后还是市场说了算

eden 发表于 2011-12-20 23:35
2010年奇瑞汽车销售68.2万辆，销售收入361亿，利润7.2亿，汽车单价5.2万元。 2011年前11个月，销售58万量， ...

你就吹吧
这个数据是不是真实的情况先不说,"全年有望65万辆左右",一年比一年低啊!.....

"净利润估计增长40%,达到10亿左右".是奇瑞集团的利润,还是奇瑞汽车的利润,还是什么利润?
根据已公开的资料,奇瑞汽车从2008年到2010年已经三年亏损了!

当然,在中国这个处于增长中的汽车市场,要想一下子死掉也不是那么容易,必竟好死不如赖活着,地方ZF也肯定不想让它死,不到最后关头该扶的还是要扶....
不过,最后还是市场说了算

dull 发表于 2011-12-21 09:34
你就吹吧
这个数据是不是真实的情况先不说,"全年有望65万辆左右",一年比一年低啊!.....
看到黑不了奇瑞的数据就说“是不是真实情况再说”，你以为伊总是王首富那么喜欢放嘴炮么？
全年销售和去年基本持平，单车价格大幅上升，海外出口大幅提高，关键技术大有突破，利润大幅提高有什么问题？当然，在奇瑞黑看来，这一切都是奇瑞要死的先兆

我还是看好奇瑞，奇瑞现在看上去似乎进展速度慢下来了，实际上只是对发展质量有了一些新的标准，属于二次创业类型的转变。转变过去了就是一片开阔地转不过去就真的会沦落到自主品牌的二线。

坐等观致，不解释{:soso_e113:}
国车粉撸过。。。

淡定，淡定，作为奇粉，必须习惯每天上网看到奇瑞又被死了N次，又被丑车了N次，又亏损了N年。。。。。。。