买比亚迪还是它？纯电动版吉利帝豪来了！

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 23:49:45

此前我们已经报道过电动版帝豪的相关信息了，现在该消息得到了吉利官方的确认。
吉利汽车官方微博表示，吉利帝豪EV将于本月18日上市，它最大的特色就是采用了纯电动设计，搭载一台最高输出功率95kW的电动机，匹配容量为45.3kWh的三元锂电池组。最大扭矩为240Nm，最高车速为140km/h，0-50km/h加速4.3秒。
该车的综合工况续驶里程为253km，60km/h等速巡航状态下的续航里程高达330km。
在充电方面，这款车配备了五种充电模式，使用专用快充设备48分钟可充满，慢充模式14小时可以完成充电。
从官方微博公布的定妆照来看，该车的前脸设计有所变化，向博瑞靠拢，不过内饰还是跟目前的新帝豪类似，并未修改太多。
至于价格，之前传闻它要卖25万左右。不考虑补贴，你是买比亚迪混动还是买它呢？

http://news.mydrivers.com/1/456/456504.htm

用三元才跑这么点路？

下场不会比逸动EV好多少，续航里程在现在的基础上翻倍还勉强能与比亚迪的E6一战，

旅行者1号发表于 2015-11-14 10:58
下场不会比逸动EV好多少，续航里程在现在的基础上翻倍还勉强能与比亚迪的E6一战，
逸动EV卖的貌似还可以，10月份卖了一千多台，反倒是E6每个月基本上都在200~300之间晃荡

专用设备48分钟充满45度电？这得多大功率啊……然后电池得多伤。

真想跑纯电车子，目前也只有比亚迪的E6了，虽然贵点、重点。
至少这车子主要是出租车一直在跑，而且评价不错。

爆辣巧克力发表于 2015-11-14 11:08
逸动EV卖的貌似还可以，10月份卖了一千多台，反倒是E6每个月基本上都在200~300之间晃荡
刚开始都这样持续下来就不行了

轿车底盘加上几块电池配个电动机这是败自己的人品整车设计水平还留在十年前

你自己想想如果一款已经经受出租车市场检验的产品都不好卖一帮拉皮的货还能好到哪里去

但看销量老年车最火爆一年销售几十万辆

如果认为电动车=燃油车-发动机-油箱+电动机+电池，那就买吧
北汽、江淮、比亚迪的电动车发展了多少年，还有这样那样的不如意。别指望吉利、长安的第一代电动车能有多好

这么贵，为什么不买卡罗拉雷凌双擎？

如果认为电动车=燃油车-发动机-油箱+电动机+电池，那就买吧
北汽、江淮、比亚迪的电动车发展了多少年，还 ...
那不一定吉利第一代就是别人第一代的水平如果是那种水平早就拿出来了用得着等到现在

看来你们还不知道比亚迪明，直接就是未来之车啊，不过品控怎样只有天知道了。

L55配DM53 发表于 2015-11-15 19:40
看来你们还不知道比亚迪明，直接就是未来之车啊，不过品控怎样只有天知道了。
β版、β版......升级、升级、升级中......

fantacom 发表于 2015-11-15 18:33
那不一定吉利第一代就是别人第一代的水平如果是那种水平早就拿出来了用得着等到现在
工业基础摆在那，超脱不了的，你把马斯克放中国，也造不出特斯拉
另外，电机、电池需要大量的调优过程，这需要大量的数据积累才能完成。这不是靠几十台测试车能跑出来的，前几代的小白鼠很关键:)

viviane 发表于 2015-11-15 19:54
β版、β版......升级、升级、升级中......
明会是一款正向的底盘嘛，那种驱动方式貌似没有现成的底盘逆向

平常道发表于 2015-11-15 21:20
明会是一款正向的底盘嘛，那种驱动方式貌似没有现成的底盘逆向
声明下，β版不是仿制版，是成熟前的某个版本。

工业基础摆在那，超脱不了的，你把马斯克放中国，也造不出特斯拉
另外，电机、电池需要大量的调优过程， ...
不如比亚迪可以理解其他几家就算了吉利搞新能源不是一天两天只不过没出车子而已一直有投入研究

不如比亚迪可以理解其他几家就算了吉利搞新能源不是一天两天只不过没出车子而已一直有投入研究
人家也不是一天两天了，而且比吉利布局更早，吉利最多也就起点高一点，技术路线可以避免一些弯路，但是在市场经验上还很欠缺的。

工业基础摆在那，超脱不了的，你把马斯克放中国，也造不出特斯拉
另外，电机、电池需要大量的调优过程， ...
吉利其实搞电动车已经很长时间了，康迪就是吉利的

吉利其实搞电动车已经很长时间了，康迪就是吉利的
这老年车……和E6或者更早的F3DM这样真正意义上的新能源车差不少吧

旅行者1号发表于 2015-11-16 14:20
这老年车……和E6或者更早的F3DM这样真正意义上的新能源车差不少吧
人好好的熊猫电动版怎么就成了老年车了？正规汽车底盘车身，用的磷酸铁锂电池，续航150公里，E6除了更贵更大续航更长，就本质来说跟这个并无区别

卡罗拉雷凌深混都上市了，吉利的深混什么时候上市呢？弄这种电动车干嘛！！~电动车那么贵的价钱，没补贴，没本事降下来，以后怎么混？或者每辆车的补贴是不是都补贴的固定资产的投入？

卡罗拉雷凌深混都上市了，吉利的深混什么时候上市呢？弄这种电动车干嘛！！~电动车那么贵的价钱，没补贴，没本事降下来，以后怎么混？或者每辆车的补贴是不是都补贴的固定资产的投入？

四川省泸州市，大量的BYD E6电动出租车在路上跑

去那边的时候曾经问过几个师傅对这车评价，基本就是几个观点
品质方面：异响多小毛病多
影响经营的问题：新车充两个小时就能跑300公里，开了一年左右续航里程越来越短，充电时间长也不管用，有些充满也只能跑一百多公里，公司已经换了很多台车的电池了。
优点：没有太多保养费用，电价低，运行成本低。

问师傅如果让他自己选用什么车跑出租：
回答：捷达/宝来/花冠的车子+BYD的电动

我觉得还可以啊，想买纯电的人肯定会考虑的，北汽江淮的纯电都卖了不少，别说帝豪了
续航马马虎虎，市内基本够了，最高车速也不错了
天朝大规模的锂电池生产计划已经铺开了，明年开始电池会开始降价了，这个规模下去，新的产业就会真正出现的。不过我个人还是认为，第一步应该把公交都换纯电的

从明年开始，电池将不低于8年12万公里保修
纯电车法规越来越严，门槛越来越高，铺贴越来越低，最终就拼技术，拼规模，拼成本了

当然是比亚迪，理由如下。

当然是比亚迪，理由如下。
我次奥！这逼装的我给满分！妥妥的城会玩儿。。。。。？

个呵呵好好好

逢地必洗发表于 2015-11-16 19:59
当然是比亚迪，理由如下。
混动车和纯电车比？再说这车得20几万，吉利的10几万

逢地必洗发表于 2015-11-16 19:59
当然是比亚迪，理由如下。
纯电动是不敢玩这个的，没电了荒山野岭只能推回家去了

爆辣巧克力发表于 2015-11-17 08:33
纯电动是不敢玩这个的，没电了荒山野岭只能推回家去了
没事，看看还剩多少电就行了。

当然是比亚迪，理由如下。

大方向错了，老头老太太才在田中松下搓麻，应该放个电火锅。

好像造大梦也搞了类似的产品
http://shuoke.autohome.com.cn/article/502439.html?010852
[导读]或12万元（扣除补贴)起售、e5电动车进入北京出租市场。首发披露：比亚迪秦EV与e5抢占北京市场

冲动的小李发表于 2015-11-16 18:01
四川省泸州市，大量的BYD E6电动出租车在路上跑

去那边的时候曾经问过几个师傅对这车评价，基本就是几个 ...
那地方好像投了200台E6,里程下降是个别电池自放电较大，一定比例的更换是免不了的。我问了他们的专家，说生产过程要挑出这些个别电池难度很大，成本也高，还是选择事后更换合适。

这种车，比亚迪也不用E6来比较，比亚迪E5和秦EV够对付了。E5已批量投放厦门市场，司机说起步太爽。
E5瞄准出租市场，秦EV针对个人市场，标称里程256公里。

爆辣巧克力发表于 2015-11-14 11:08
逸动EV卖的貌似还可以，10月份卖了一千多台，反倒是E6每个月基本上都在200~300之间晃荡
头一两个月一般都可以，上市前总会谈妥几个大单嘛，关键看后续

我次奥！这逼装的我给满分！妥妥的城会玩儿。。。。。？
那是厂家搞的作秀，没任何意义。
车没牌不说，车门处的护垫也没扯掉。
甚至车轮上就没泥，是不是开上去的都值得怀疑。

ertert 发表于 2015-11-19 09:57
那是厂家搞的作秀，没任何意义。
车没牌不说，车门处的护垫也没扯掉。
甚至车轮上就没泥，是不是开上去 ...

空间大，动力强，夫复何求！哈哈哈

空间大，动力强，夫复何求！哈哈哈
我是指打麻将的图

ertert 发表于 2015-11-19 10:04
我是指打麻将的图
就是啊，能带这么多人，还能放麻将桌！空间不够大弄不了啊

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