超级军网现在高铁停工是什么原因？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:23:55
这座城市的好几条高铁都停工了，根本没有工人，几个月都是这样。
前些年说是四万亿，是这四万亿都用完了，还是国家控制了？如果这是这样，从某种意义上说是好事，减少投入的速度，减少质量问题，减少贪污腐败，整顿之后再搞。这座城市的好几条高铁都停工了，根本没有工人，几个月都是这样。
前些年说是四万亿，是这四万亿都用完了，还是国家控制了？如果这是这样，从某种意义上说是好事，减少投入的速度，减少质量问题，减少贪污腐败，整顿之后再搞。
前些年说是四万亿，是这四万亿都用完了，还是国家控制了？如果这是这样，从某种意义上说是好事，减少投入的速度，减少质量问题，减少贪污腐败，整顿之后再搞。这座城市的好几条高铁都停工了，根本没有工人，几个月都是这样。
前些年说是四万亿，是这四万亿都用完了，还是国家控制了？如果这是这样，从某种意义上说是好事，减少投入的速度，减少质量问题，减少贪污腐败，整顿之后再搞。
楼主你说的那几条，一条都做不到，跟停工导致的直接间接经济损失不在一个等级上，等不等人民暂且不论。
楼主以为工程停工就象看片按了暂停一样，想什么时候开工就什么时候开工，不会产生任何维护费用。
想想吧，你养小狗，停工一个月会是个什么后果。
想想吧，医生给病人做手术，停工一小时会是什么后果？停止手术一小时会不会减少手术费用？
经济损失反而是次要的。
想想吧，医生给病人做手术，停工一小时会是什么后果？停止手术一小时会不会减少手术费用？
经济损失反而是次要的。
之前摊子铺得太大也是事实，普通人并不急着坐高铁吧？普通人更不是靠高铁来增加收入了。
当然民工的收入有影响，至于非法包工头的利益，管它干什么。
之前不是说东北高铁厨子施工吗？头头刘志军有问题，下面的问题就更多了。
当然民工的收入有影响，至于非法包工头的利益，管它干什么。
之前不是说东北高铁厨子施工吗？头头刘志军有问题，下面的问题就更多了。
XBD 发表于 2011-12-9 09:44
想想吧，你养小狗，停工一个月会是个什么后果。
想想吧，医生给病人做手术，停工一小时会是什么后果？停止 ...
拿病人作比喻不恰当，病人拖延会有健康或生命危险，高铁停一下不会烂掉。利益人群没了收入当然会叫。话说我见过跑两大城市客运的司机说不该这么快建高铁，影响了他的收入。都以自己的利益作标准，谁都有理由骂，却不一定都有道理。
XBD 发表于 2011-12-9 09:44
想想吧，你养小狗，停工一个月会是个什么后果。
想想吧，医生给病人做手术，停工一小时会是什么后果？停止 ...
拿病人作比喻不恰当，病人拖延会有健康或生命危险，高铁停一下不会烂掉。利益人群没了收入当然会叫。话说我见过跑两大城市客运的司机说不该这么快建高铁，影响了他的收入。都以自己的利益作标准，谁都有理由骂，却不一定都有道理。
政策上的大手笔出台太快，结束太猛，中国较为特有的现象，执政方式是改不了的
停工当然有它的原因，也有它的道理，我只是想了解传说的四万亿是用光了还是不肯无私投放了。现在让铁道部自己筹借资金，如发行债券等。用国家的钱，公家的钱，谁也不心疼，从上到下谁都想捞。
别以为只是贪官想捞，老百姓也想捞。捞得眼都红了。
停工当然有它的原因，也有它的道理，我只是想了解传说的四万亿是用光了还是不肯无私投放了。现在让铁道部自己筹借资金，如发行债券等。用国家的钱，公家的钱，谁也不心疼，从上到下谁都想捞。
别以为只是贪官想捞，老百姓也想捞。捞得眼都红了。
盼星星盼月亮盼着XX大出太阳。现在不行，凭什么给586留下一屁股债？
等到开完了会儿，会启动的，因为586也要有电源才能玩啊。
等到开完了会儿，会启动的，因为586也要有电源才能玩啊。
XBD 发表于 2011-12-9 09:42 ![]()
楼主以为工程停工就象看片按了暂停一样，想什么时候开工就什么时候开工，不会产生任何维护费用。
这跟航空母舰停工维护费不同吧，我这里停工的高铁没人维护啊，混凝土会烂吗，铁轨会烂吗？
楼主以为工程停工就象看片按了暂停一样，想什么时候开工就什么时候开工，不会产生任何维护费用。
这跟航空母舰停工维护费不同吧，我这里停工的高铁没人维护啊，混凝土会烂吗，铁轨会烂吗？
铁道部发行2011年度第三期中国铁路建设债券300亿
中央政府门户网站 www.gov.cn 2011年11月10日 17时10分 来源：铁道部网站
【字体：大 中 小】
【E-mail推荐
】
记者从铁道部获悉，2011年11月8日，铁道部在银行间市场公开招标发行2011年度第三期中国铁路建设债券。
本期债券发行规模为300亿元，其中，7年期品种为150亿元，招标利率区间为4.63%至5.63%，最终中标利率为4.63%，共有20家机构参与投标，有效投标总量为2048亿元，认购倍数为13.65倍；20年期品种为150亿元，招标利率区间为5.03%至6.03%，最终中标利率为5.22%，共有19家机构参与投标，有效投标总量为306.6亿元，认购倍数为2.04倍。
募集的资金将用于哈尔滨至齐齐哈尔客运专线等32个铁路建设项目。 （记者 张依）
目前看来杭长，京福，京石分得较多，保四纵四横大干线。
中央政府门户网站 www.gov.cn 2011年11月10日 17时10分 来源：铁道部网站
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记者从铁道部获悉，2011年11月8日，铁道部在银行间市场公开招标发行2011年度第三期中国铁路建设债券。
本期债券发行规模为300亿元，其中，7年期品种为150亿元，招标利率区间为4.63%至5.63%，最终中标利率为4.63%，共有20家机构参与投标，有效投标总量为2048亿元，认购倍数为13.65倍；20年期品种为150亿元，招标利率区间为5.03%至6.03%，最终中标利率为5.22%，共有19家机构参与投标，有效投标总量为306.6亿元，认购倍数为2.04倍。
募集的资金将用于哈尔滨至齐齐哈尔客运专线等32个铁路建设项目。 （记者 张依）
目前看来杭长，京福，京石分得较多，保四纵四横大干线。
债券是要还的，还要付利息的。国家投资不花白不花，少花不如多花。
各级政府机关还年底突击花钱呢，不用还的，不用付利息的钱，谁不会花？谁不敢花？不花那是要负责任的。
债券是要还的，还要付利息的。国家投资不花白不花，少花不如多花。
各级政府机关还年底突击花钱呢，不用还的，不用付利息的钱，谁不会花？谁不敢花？不花那是要负责任的。
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老皇历了！
10月底，中央已经拿钱给铁路了，年底各级财政多余的钱都想着法子生利呐，投给高铁工程短期债券，大约6个月10%哦。
老皇历了！
10月底，中央已经拿钱给铁路了，年底各级财政多余的钱都想着法子生利呐，投给高铁工程短期债券，大约6个月10%哦。
乌良海 发表于 2011-12-9 10:16 ![]()
老皇历了！
10月底，中央已经拿钱给铁路了，年底各级财政多余的钱都想着法子生利呐，投 ...
这个还是有限吧，很多还是没开工。
老皇历了！
10月底，中央已经拿钱给铁路了，年底各级财政多余的钱都想着法子生利呐，投 ...
这个还是有限吧，很多还是没开工。
马背上的共和国 发表于 2011-12-9 10:06 ![]()
这跟航空母舰停工维护费不同吧，我这里停工的高铁没人维护啊，混凝土会烂吗，铁轨会烂吗？
有相同的地方。
挖好的坑不需要抽水吗？工人走了，建材不需看护吗？钢铁不会生锈吗？最重要的是，拿银行的钱没有利息吗？
完工烂尾楼的质量和一气建完的楼房是不一样的。
这跟航空母舰停工维护费不同吧，我这里停工的高铁没人维护啊，混凝土会烂吗，铁轨会烂吗？
有相同的地方。
挖好的坑不需要抽水吗？工人走了，建材不需看护吗？钢铁不会生锈吗？最重要的是，拿银行的钱没有利息吗？
完工烂尾楼的质量和一气建完的楼房是不一样的。
投入速度和建设质量有什么关系？
马背上的共和国 发表于 2011-12-9 10:12 ![]()
铁道部发行2011年度第三期中国铁路建设债券300亿
京石一年之内根本没戏，如果按现在的进度至少需要两年，先把北京的那几家拆迁户搞定了再说吧。
铁道部发行2011年度第三期中国铁路建设债券300亿
京石一年之内根本没戏，如果按现在的进度至少需要两年，先把北京的那几家拆迁户搞定了再说吧。
马背上的共和国 发表于 2011-12-9 09:55 ![]()
拿病人作比喻不恰当，病人拖延会有健康或生命危险，高铁停一下不会烂掉。利益人群没了收入当然会叫。话 ...
正在施工的隧道就如同动手术的病人。
高铁停一下不会料掉，但停的时间长了就会烂掉。停一天，高铁的使用寿命就会少一天。
钢铁和水泥建筑都有使用年限。到期了比烂掉还麻烦，因为你还要清理建筑垃圾。
另外一个高楼建成了，风吹雨打，可以用个上百也说不定。可是一个料尾楼风吹日晒个几十年就要玩完了。建筑中间停工了，很多不能长期暴露在外面的材料就要长期经历风吹雨打，对工程质量会产生影响，这方面的因素你考虑了没有？
高铁也有设计寿命。建好了高铁放在那里不通车，就是浪费生命。
拿病人作比喻不恰当，病人拖延会有健康或生命危险，高铁停一下不会烂掉。利益人群没了收入当然会叫。话 ...
正在施工的隧道就如同动手术的病人。
高铁停一下不会料掉，但停的时间长了就会烂掉。停一天，高铁的使用寿命就会少一天。
钢铁和水泥建筑都有使用年限。到期了比烂掉还麻烦，因为你还要清理建筑垃圾。
另外一个高楼建成了，风吹雨打，可以用个上百也说不定。可是一个料尾楼风吹日晒个几十年就要玩完了。建筑中间停工了，很多不能长期暴露在外面的材料就要长期经历风吹雨打，对工程质量会产生影响，这方面的因素你考虑了没有？
高铁也有设计寿命。建好了高铁放在那里不通车，就是浪费生命。
俺这的高铁站，刚装好电梯就没钱了，结果电梯上面的顶棚迟迟不安装，这不，几场雨下来了，把电梯浇了个透。
都是在制造各种泡沫
深空探索 发表于 2011-12-9 10:49 ![]()
投入速度和建设质量有什么关系？
投入速度和施工速度有关系，施工速度过快，监管难到位，与质量当然有关系。既然发生了问题，也就不要奇怪了，以前蓝极速网吧出了大问题，全国网吧就要停，重新审批。至于说重新审批有没有用，有钱的照样开，那是另外一回事。
投入速度和建设质量有什么关系？
投入速度和施工速度有关系，施工速度过快，监管难到位，与质量当然有关系。既然发生了问题，也就不要奇怪了，以前蓝极速网吧出了大问题，全国网吧就要停，重新审批。至于说重新审批有没有用，有钱的照样开，那是另外一回事。
XBD 发表于 2011-12-9 10:48 ![]()
有相同的地方。
挖好的坑不需要抽水吗？工人走了，建材不需看护吗？钢铁不会生锈吗？最重要的是，拿银行 ...
照你说这损失巨大，世界都最完美的了，不用任何控制，无限制投钱是最完美的了。
钢铁生锈，建好的铁轨会不会生锈？已经停工的当作已经建好的一样维护不就可以了。你以为建好了就不用维护了吗？
有相同的地方。
挖好的坑不需要抽水吗？工人走了，建材不需看护吗？钢铁不会生锈吗？最重要的是，拿银行 ...
照你说这损失巨大，世界都最完美的了，不用任何控制，无限制投钱是最完美的了。
钢铁生锈，建好的铁轨会不会生锈？已经停工的当作已经建好的一样维护不就可以了。你以为建好了就不用维护了吗？
XBD 发表于 2011-12-9 10:59 ![]()
正在施工的隧道就如同动手术的病人。
高铁停一下不会料掉，但停的时间长了就会烂掉。停一天，高铁的使用 ...
你看得到，别人也看得到。招投标带来的问题更多，损失更大。
其实不管施工还是停工，都是利益分配的事，以前分配不公，现在就要改。至于停工期影响铁路寿命，这与铁路整个寿命期相比是微不足道的，过硬的质量与把关不严，哪个对寿命的影响更好？
正在施工的隧道就如同动手术的病人。
高铁停一下不会料掉，但停的时间长了就会烂掉。停一天，高铁的使用 ...
你看得到，别人也看得到。招投标带来的问题更多，损失更大。
其实不管施工还是停工，都是利益分配的事，以前分配不公，现在就要改。至于停工期影响铁路寿命，这与铁路整个寿命期相比是微不足道的，过硬的质量与把关不严，哪个对寿命的影响更好？
XBD 发表于 2011-12-9 11:03
俺这的高铁站，刚装好电梯就没钱了，结果电梯上面的顶棚迟迟不安装，这不，几场雨下来了，把电梯浇了个透。 ...
这就是问题啊，如果说一场雨对电梯有很大的打击，谁叫你先装电梯后安装雨棚的呢，这不是施工的问题吗？
如果一场雨能毁灭一个电梯，正确的施工方法应该是先装好雨棚再安装电梯吧？所以说要整顿啊。
要等后面的钱来防雨，就不是一个正确的施工方法。临时措施总要有吧？
XBD 发表于 2011-12-9 11:03
俺这的高铁站，刚装好电梯就没钱了，结果电梯上面的顶棚迟迟不安装，这不，几场雨下来了，把电梯浇了个透。 ...
这就是问题啊，如果说一场雨对电梯有很大的打击，谁叫你先装电梯后安装雨棚的呢，这不是施工的问题吗？
如果一场雨能毁灭一个电梯，正确的施工方法应该是先装好雨棚再安装电梯吧？所以说要整顿啊。
要等后面的钱来防雨，就不是一个正确的施工方法。临时措施总要有吧？
XBD 发表于 2011-12-9 10:48 ![]()
有相同的地方。
挖好的坑不需要抽水吗？工人走了，建材不需看护吗？钢铁不会生锈吗？最重要的是，拿银行 ...
我赞同该位仁兄的说法，拿一座2层楼房来打比方，正在建第二层立柱的时候，突然没钱不建了，放个三年四年以后再在原来的柱子上盖一层，与一口气将两层楼建完，粉刷好，然后再放三年四年的质量，肯定是不能相比的！
有相同的地方。
挖好的坑不需要抽水吗？工人走了，建材不需看护吗？钢铁不会生锈吗？最重要的是，拿银行 ...
我赞同该位仁兄的说法，拿一座2层楼房来打比方，正在建第二层立柱的时候，突然没钱不建了，放个三年四年以后再在原来的柱子上盖一层，与一口气将两层楼建完，粉刷好，然后再放三年四年的质量，肯定是不能相比的！
马背上的共和国 发表于 2011-12-9 09:51 ![]()
之前摊子铺得太大也是事实，普通人并不急着坐高铁吧？普通人更不是靠高铁来增加收入了。
当然民工的收入有 ...
LZ你怎么定义普通人的？你凭哪一点断定普通人并不急着坐高铁？我劝你还是做一次高铁比较一下吧，或者你不想进步，但不能阻挡别人进步:sleepy:
之前摊子铺得太大也是事实，普通人并不急着坐高铁吧？普通人更不是靠高铁来增加收入了。
当然民工的收入有 ...
LZ你怎么定义普通人的？你凭哪一点断定普通人并不急着坐高铁？我劝你还是做一次高铁比较一下吧，或者你不想进步，但不能阻挡别人进步:sleepy:
别太激动了，是个铁路都遇到停工问题。现在攒到的一点钱，也是先往高铁里投。
aks74c 发表于 2011-12-9 13:59
LZ你怎么定义普通人的？你凭哪一点断定普通人并不急着坐高铁？我劝你还是做一次高铁比较一下吧，或者你不 ...
没钱了你拿什么进步？铁道部花钱不节制，10万亿也不够用。现在很多道路工程是速度快，可惜使用不到一年就路面破损。高速铁路不是你想象的那样，多快好省能建好的，多快不省也不一定能质量好。
知道国务院为什么要整顿吗？总以为自己是最聪明的，这是有些人的思维通病。
高铁我坐得多了，沪宁，沪杭，沪厦，工作稳定了，谁还会天天去坐高铁，坐过了就不希罕。施工的质量和管理的质量都要提高，不然还会多出问题。
高铁是好东西，但不能超出国家的承受能力，以前决策不当，全面开花，当然要改一改了。
aks74c 发表于 2011-12-9 13:59
LZ你怎么定义普通人的？你凭哪一点断定普通人并不急着坐高铁？我劝你还是做一次高铁比较一下吧，或者你不 ...
没钱了你拿什么进步？铁道部花钱不节制，10万亿也不够用。现在很多道路工程是速度快，可惜使用不到一年就路面破损。高速铁路不是你想象的那样，多快好省能建好的，多快不省也不一定能质量好。
知道国务院为什么要整顿吗？总以为自己是最聪明的，这是有些人的思维通病。
高铁我坐得多了，沪宁，沪杭，沪厦，工作稳定了，谁还会天天去坐高铁，坐过了就不希罕。施工的质量和管理的质量都要提高，不然还会多出问题。
高铁是好东西，但不能超出国家的承受能力，以前决策不当，全面开花，当然要改一改了。
核心是钱的问题，停工的关键的关键是没有钱了，天天想着进步，高速旅行，却不面对现实，腐败的现实和资金紧张的现实。
中央也没决定要停三四年啊，缓一口气都不行，况且还面对许多问题，你去印钞票嘛。
当然腐败不会一下子清除，继续建的话，还会有很多人想着如何捞，是人就这样。但至少会好一些吧，不能因为灰尘永远扫不干净，就不做清洁工作了。
核心是钱的问题，停工的关键的关键是没有钱了，天天想着进步，高速旅行，却不面对现实，腐败的现实和资金紧张的现实。
中央也没决定要停三四年啊，缓一口气都不行，况且还面对许多问题，你去印钞票嘛。
当然腐败不会一下子清除，继续建的话，还会有很多人想着如何捞，是人就这样。但至少会好一些吧，不能因为灰尘永远扫不干净，就不做清洁工作了。
马背上的共和国 发表于 2011-12-9 14:07 ![]()
没钱了你拿什么进步？铁道部花钱不节制，10万亿也不够用。现在很多道路工程是速度快，可惜使用不到一年就 ...
LZ，铁道部花钱节不节制，要看和谁比，和国外比，那还真得说他节制，另外，造价虽然有水分，但总有预算/定额管着，4万亿、10万亿是跟具体项目、修路里程有关，也不是像你想的那样；
道路损坏？！高速公路的事和高铁有一毛钱的关系？！
我虽不是天天搭高铁，但一年下来也有十次、八次的，不得不说，高铁真的超出了我原来的想象，真的方便快捷，大大提高效率、不但拉近了旅程，更拉近了人们的心理距离，中国高铁加油！！！
没钱了你拿什么进步？铁道部花钱不节制，10万亿也不够用。现在很多道路工程是速度快，可惜使用不到一年就 ...
LZ，铁道部花钱节不节制，要看和谁比，和国外比，那还真得说他节制，另外，造价虽然有水分，但总有预算/定额管着，4万亿、10万亿是跟具体项目、修路里程有关，也不是像你想的那样；
道路损坏？！高速公路的事和高铁有一毛钱的关系？！
我虽不是天天搭高铁，但一年下来也有十次、八次的，不得不说，高铁真的超出了我原来的想象，真的方便快捷，大大提高效率、不但拉近了旅程，更拉近了人们的心理距离，中国高铁加油！！！
aks74c 发表于 2011-12-9 14:28 ![]()
LZ，铁道部花钱节不节制，要看和谁比，和国外比，那还真得说他节制，另外，造价虽然有水分，但总有预算/定 ...
高铁投资不是一般的多，所以重点建设干线是好的方法。四纵四黄建好了，运营个几年，有了收入，有了经验，中国GDP增加又快，那时就是水到渠成的事了。如果1990年就在全国到处建高速公路，当时也是承受不了的，承受不了必然要减速，减速了必然有人不满意。不满意你又没好方法找钱。
LZ，铁道部花钱节不节制，要看和谁比，和国外比，那还真得说他节制，另外，造价虽然有水分，但总有预算/定 ...
高铁投资不是一般的多，所以重点建设干线是好的方法。四纵四黄建好了，运营个几年，有了收入，有了经验，中国GDP增加又快，那时就是水到渠成的事了。如果1990年就在全国到处建高速公路，当时也是承受不了的，承受不了必然要减速，减速了必然有人不满意。不满意你又没好方法找钱。
乌良海 发表于 2011-12-9 10:16 ![]()
老皇历了！
10月底，中央已经拿钱给铁路了，年底各级财政多余的钱都想着法子生利呐，投 ...
预算结余如果能这样花，那还用得着在政府采购里面玩花样吗？;P直接去炒楼好了
老皇历了！
10月底，中央已经拿钱给铁路了，年底各级财政多余的钱都想着法子生利呐，投 ...
预算结余如果能这样花，那还用得着在政府采购里面玩花样吗？;P直接去炒楼好了
没什么，50年前饿死三千多万的大跃进破产之后不也是“调整巩固充实提高”嘛，当时比现在厉害多了，下马的项目遍及全国
所以“调整巩固充实提高”害人呗。
远的不说了，就说最近20年：九十年代初百分之二三十的恶性通胀之后的治理整顿，海南房地产泡沫，清理整顿各类开发区，那一回不是一地的烂摊子
马背上的共和国 发表于 2011-12-9 14:10 ![]()
核心是钱的问题，停工的关键的关键是没有钱了，天天想着进步，高速旅行，却不面对现实，腐败的现实和资金紧 ...
兄弟，空想是没有用的。
腐败？换一批人就不腐败了？官必贪，商必奸，换了一批人再搞，还得从头开贪，损失不是更大？
核心是钱的问题，停工的关键的关键是没有钱了，天天想着进步，高速旅行，却不面对现实，腐败的现实和资金紧 ...
兄弟，空想是没有用的。
腐败？换一批人就不腐败了？官必贪，商必奸，换了一批人再搞，还得从头开贪，损失不是更大？
马背上的共和国 发表于 2011-12-9 11:45 ![]()
这就是问题啊，如果说一场雨对电梯有很大的打击，谁叫你先装电梯后安装雨棚的呢，这不是施工的问题吗？ ...
可是建楼的话，你能从上向下建吗？
修建好的铁路需要维护，那是因为有火车跑，有火车跑，你就得日常维护，但有火车跑就有现金收入，就可以从现金收入中拿出一部分来作为维护经费。
半拉子工程最容易变成豆腐渣工程。
这就是问题啊，如果说一场雨对电梯有很大的打击，谁叫你先装电梯后安装雨棚的呢，这不是施工的问题吗？ ...
可是建楼的话，你能从上向下建吗？
修建好的铁路需要维护，那是因为有火车跑，有火车跑，你就得日常维护，但有火车跑就有现金收入，就可以从现金收入中拿出一部分来作为维护经费。
半拉子工程最容易变成豆腐渣工程。
补充：俺这儿是京沪高铁枣庄站，到现在那个电梯的顶棚也不知道安装了没有。这事儿应当算到高阻的头上。别以为换了一喜欢停工的部长原来的问题就能解决了，就是好事。
谁叫你先装电梯后安装雨棚的呢？如果是电梯的钱先付了，合同签了，日期定了，但建设顶棚的钱却不到位，你这电梯是装还是不装？坏事之后不一定就是好事，有时候可能更坏。
谁叫你先装电梯后安装雨棚的呢？如果是电梯的钱先付了，合同签了，日期定了，但建设顶棚的钱却不到位，你这电梯是装还是不装？坏事之后不一定就是好事，有时候可能更坏。
楼主刚从火星归来？！回来过春节的吧？！
马背上的共和国 发表于 2011-12-9 14:38 ![]()
高铁投资不是一般的多，所以重点建设干线是好的方法。四纵四黄建好了，运营个几年，有了收入，有了经验， ...
高铁建设停工和中国经济的大环境有关系
现在的政策已经明朗 明年开会前 所有工作都会停顿下来
保增长也不会再提 保民生也就是喊喊口号 扩内需也就落实到文件为止
至于说各种改革规划什么的就更不用说了
中国的政治就是这个特点 就相当于中国社会前进的步伐冷冻个大半年吧 等习上台
高铁投资不是一般的多，所以重点建设干线是好的方法。四纵四黄建好了，运营个几年，有了收入，有了经验， ...
高铁建设停工和中国经济的大环境有关系
现在的政策已经明朗 明年开会前 所有工作都会停顿下来
保增长也不会再提 保民生也就是喊喊口号 扩内需也就落实到文件为止
至于说各种改革规划什么的就更不用说了
中国的政治就是这个特点 就相当于中国社会前进的步伐冷冻个大半年吧 等习上台