超级军网国产最大全纤维钢曲轴下线
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:19:38
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/57046总重约5.375吨、长约6.735米的国产最大全纤维钢“18V32/40”型曲轴，于11月20日在中国南车资阳公司下线。装机功率达9000千瓦的该型曲轴，将为我国大型发动机、发电机组国产化奠定扎实基础。
作为广泛应用于大型发电机组，船用发动机主机、辅机等领域的关键零部件，V型32/40曲轴过去长期依赖进口。去年9月，中国南车资阳公司启动该型曲轴的工艺研发，先后克服长度方向控制、安装面充满、校直行程长度等锻造难题，抗拉强度达950兆帕、油水双液淬火、弯曲变形大等热处理难题及连杆颈磨削、曲轴弯曲大主轴颈磨削等机械加工难题，历时1年完成科技攻关首次实现该部件的国产化。目前，南车资阳公司也成为我国唯一具有从锻造、热处理到机械加工生产能力，制造直列型和V型32/40曲轴的企业。据悉，首支下线的18V32/40曲轴已被一家船舶制造企业采购，并将参加本月底即将在上海举行的中国国际海事技术学术会议和展览会
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/57046总重约5.375吨、长约6.735米的国产最大全纤维钢“18V32/40”型曲轴，于11月20日在中国南车资阳公司下线。装机功率达9000千瓦的该型曲轴，将为我国大型发动机、发电机组国产化奠定扎实基础。
作为广泛应用于大型发电机组，船用发动机主机、辅机等领域的关键零部件，V型32/40曲轴过去长期依赖进口。去年9月，中国南车资阳公司启动该型曲轴的工艺研发，先后克服长度方向控制、安装面充满、校直行程长度等锻造难题，抗拉强度达950兆帕、油水双液淬火、弯曲变形大等热处理难题及连杆颈磨削、曲轴弯曲大主轴颈磨削等机械加工难题，历时1年完成科技攻关首次实现该部件的国产化。目前，南车资阳公司也成为我国唯一具有从锻造、热处理到机械加工生产能力，制造直列型和V型32/40曲轴的企业。据悉，首支下线的18V32/40曲轴已被一家船舶制造企业采购，并将参加本月底即将在上海举行的中国国际海事技术学术会议和展览会
作为广泛应用于大型发电机组，船用发动机主机、辅机等领域的关键零部件，V型32/40曲轴过去长期依赖进口。去年9月，中国南车资阳公司启动该型曲轴的工艺研发，先后克服长度方向控制、安装面充满、校直行程长度等锻造难题，抗拉强度达950兆帕、油水双液淬火、弯曲变形大等热处理难题及连杆颈磨削、曲轴弯曲大主轴颈磨削等机械加工难题，历时1年完成科技攻关首次实现该部件的国产化。目前，南车资阳公司也成为我国唯一具有从锻造、热处理到机械加工生产能力，制造直列型和V型32/40曲轴的企业。据悉，首支下线的18V32/40曲轴已被一家船舶制造企业采购，并将参加本月底即将在上海举行的中国国际海事技术学术会议和展览会
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/57046总重约5.375吨、长约6.735米的国产最大全纤维钢“18V32/40”型曲轴，于11月20日在中国南车资阳公司下线。装机功率达9000千瓦的该型曲轴，将为我国大型发动机、发电机组国产化奠定扎实基础。
作为广泛应用于大型发电机组，船用发动机主机、辅机等领域的关键零部件，V型32/40曲轴过去长期依赖进口。去年9月，中国南车资阳公司启动该型曲轴的工艺研发，先后克服长度方向控制、安装面充满、校直行程长度等锻造难题，抗拉强度达950兆帕、油水双液淬火、弯曲变形大等热处理难题及连杆颈磨削、曲轴弯曲大主轴颈磨削等机械加工难题，历时1年完成科技攻关首次实现该部件的国产化。目前，南车资阳公司也成为我国唯一具有从锻造、热处理到机械加工生产能力，制造直列型和V型32/40曲轴的企业。据悉，首支下线的18V32/40曲轴已被一家船舶制造企业采购，并将参加本月底即将在上海举行的中国国际海事技术学术会议和展览会
好消息，都快麻木了
多多益善
天天都有好消息哈.