俄亮出大批先进武器力保对华军售

俄亮出大批先进武器力保对华军售

根据俄罗斯媒体报导，俄军工认为中国歼－20借鉴了并未成型的俄米格1.44战机的设计，这体现中国航空工业的独立研发能力越来越强。俄方认为，继续指责中国‘仿制俄制武器’是不明智的，应该抓住有限的机会寻求对华合作，以赚取军售利润。据称，通过对歼－20的深入研究，俄方不得不承认，中国军工业已经跳出‘仿制’俄制武器的圈子。从结构上看，歼－20借鉴了俄美3种第五代（西方称第四代）方案，包括美国F－22、俄苏霍伊公司的T－50以及俄米格公司的米格1.44.报道认为，歼－20的灵感可能较多地来源于米格1.44，这有些令人吃惊，因为米格1.44是俄曾大力推动后来又放弃的战机方案，它最终并未成型。中国航空工业能从该方案中汲取技术精华，体现出较强的功力。俄罗斯和西方多数武器分析师都认为，中国的军事技术现代化初见成效，它正在发展成军用航空技术大国。独立研发能力越来越强的中国军工业可能很快会对俄关闭武器市场。尤其是利润空间较大的军用航空工业领域，中国在10年后就不再需要俄罗斯的装备和技术。以歼－20为例，该机使用的WS-10发动机显然不足以满足其对机动能力的需求，因此俄方希望未来能够向中国供应高水平的发动机。但是，美俄第五代战机装备的发动机并不是特别理想。尽管美国F－22使用的普惠F119发动机的最大推力可达18吨，但在高速巡航状态下，其推力会降到12吨；俄罗斯T－50样机使用的是117－S型发动机，其推力只有14.6吨，以后经过改进，最大也只能达到16吨。俄方希望对其AL-31F发动机进行改进，使它满足T-50的要求,然后再向中国出口，用于装备歼－20.但歼－20的尺寸和重量可能比F-22T T-50都大，AL-31未必能满足其动力需求。有消息称，中国正在自主开发推力达18吨的WS-15发动机。一旦取得成功，它就不需要从俄罗斯进口新一代战机的发动机。在这种情况下，继续纠缠于所谓‘中国侵权仿制俄武器’的问题是很不明智的。如果现在就与中国闹僵，那么俄罗斯将失去从中国赚取军售利润的最后机会。还有一个因素将影响俄对华军售：极度担心欧元崩溃的欧盟可能不再固守‘中国威胁论’，而在几个月内解除对华武器禁令，从而对中国出售各种先进武器和技术。坚持解除对华武器禁令的欧洲高层包括欧盟外交和安全事务负责人阿什顿，因此，欧盟这样做的可能非常大。俄政治和军事分析研究所副所长赫拉姆奇辛认为，一旦欧盟迈出这一步，必将使俄军工企业丧失大部分中国市场，从而陷入极为不利的境地。多年以来，是中国通过数十亿美元的武器采购项目拯救了陷入困境的军工业，中国订单额一度占到俄武器出口总额的45%。但是，这种情况将一去不复反。一方面，中国军工很快将学会‘自己动手制造一切’。目前它已经造出一些世界上独一无二的武器，例如WS-2D超远程多管火箭炮和几款无从攻击机。另一方面，一旦欧盟解除对华武器禁令，中国必将选择性能更先进的欧洲新式武器装备。有报道认为，中俄军售关系一度紧张，这主要源于中国对俄罗斯武器技术实施‘逆向工程’，完成技术本土化后再向第三市场出售，与莫斯科形成竞争。因此，俄方削减了对华武器销售。2009年到2010年，中国未向俄罗斯发出大宗订单。但是，俄罗斯最终坚持不住了。它越来越倾向于放弃对‘中国侵权’的指责，力争扩大对华军工出口。克里姆林宫态度的转变很能说明问题。俄政府与军工巨头亲近联合组建研究部门，专门调查别国仿制俄制武器的问题。该部门对波兰、罗马尼亚等国进行了指责，但对中国一些‘涉嫌仿制’的武器措辞却很温和，强调这些武器具有许多‘重新设计’的特点。从2010年底到2011年初莫斯科和北京陆续宣布了新的军售计划，表明两国军售关系再度升温。据称中国要求俄罗斯出售一些先进的武器和技术，俄方已基本答应了中方的要求。美国詹姆斯敦基金会《中国简报》也认为，中俄军工合作已迈向更高阶段。俄继续履行过去的合约，向中国出售空中、防空和海上武器。中国将购买至少100台117S和至少100台RD-93航空发动机。另一方面，俄承诺向中国提供新型伊尔－476运输机，MI－171E直升机、苏－35战斗机和Irbis-e雷达等先进武器。俄国防产品出口公司试探性地提出与中国就许可生产俄制武器达成协议以保护俄罗斯的知识产权。但协商结果如何不会影响莫斯科继续向北京出售先进武器。

http://club.china.com/data/thread/12171906/2722/77/14/1_1.html

俄亮出大批先进武器力保对华军售

根据俄罗斯媒体报导，俄军工认为中国歼－20借鉴了并未成型的俄米格1.44战机的设计，这体现中国航空工业的独立研发能力越来越强。俄方认为，继续指责中国‘仿制俄制武器’是不明智的，应该抓住有限的机会寻求对华合作，以赚取军售利润。据称，通过对歼－20的深入研究，俄方不得不承认，中国军工业已经跳出‘仿制’俄制武器的圈子。从结构上看，歼－20借鉴了俄美3种第五代（西方称第四代）方案，包括美国F－22、俄苏霍伊公司的T－50以及俄米格公司的米格1.44.报道认为，歼－20的灵感可能较多地来源于米格1.44，这有些令人吃惊，因为米格1.44是俄曾大力推动后来又放弃的战机方案，它最终并未成型。中国航空工业能从该方案中汲取技术精华，体现出较强的功力。俄罗斯和西方多数武器分析师都认为，中国的军事技术现代化初见成效，它正在发展成军用航空技术大国。独立研发能力越来越强的中国军工业可能很快会对俄关闭武器市场。尤其是利润空间较大的军用航空工业领域，中国在10年后就不再需要俄罗斯的装备和技术。以歼－20为例，该机使用的WS-10发动机显然不足以满足其对机动能力的需求，因此俄方希望未来能够向中国供应高水平的发动机。但是，美俄第五代战机装备的发动机并不是特别理想。尽管美国F－22使用的普惠F119发动机的最大推力可达18吨，但在高速巡航状态下，其推力会降到12吨；俄罗斯T－50样机使用的是117－S型发动机，其推力只有14.6吨，以后经过改进，最大也只能达到16吨。俄方希望对其AL-31F发动机进行改进，使它满足T-50的要求,然后再向中国出口，用于装备歼－20.但歼－20的尺寸和重量可能比F-22T T-50都大，AL-31未必能满足其动力需求。有消息称，中国正在自主开发推力达18吨的WS-15发动机。一旦取得成功，它就不需要从俄罗斯进口新一代战机的发动机。在这种情况下，继续纠缠于所谓‘中国侵权仿制俄武器’的问题是很不明智的。如果现在就与中国闹僵，那么俄罗斯将失去从中国赚取军售利润的最后机会。还有一个因素将影响俄对华军售：极度担心欧元崩溃的欧盟可能不再固守‘中国威胁论’，而在几个月内解除对华武器禁令，从而对中国出售各种先进武器和技术。坚持解除对华武器禁令的欧洲高层包括欧盟外交和安全事务负责人阿什顿，因此，欧盟这样做的可能非常大。俄政治和军事分析研究所副所长赫拉姆奇辛认为，一旦欧盟迈出这一步，必将使俄军工企业丧失大部分中国市场，从而陷入极为不利的境地。多年以来，是中国通过数十亿美元的武器采购项目拯救了陷入困境的军工业，中国订单额一度占到俄武器出口总额的45%。但是，这种情况将一去不复反。一方面，中国军工很快将学会‘自己动手制造一切’。目前它已经造出一些世界上独一无二的武器，例如WS-2D超远程多管火箭炮和几款无从攻击机。另一方面，一旦欧盟解除对华武器禁令，中国必将选择性能更先进的欧洲新式武器装备。有报道认为，中俄军售关系一度紧张，这主要源于中国对俄罗斯武器技术实施‘逆向工程’，完成技术本土化后再向第三市场出售，与莫斯科形成竞争。因此，俄方削减了对华武器销售。2009年到2010年，中国未向俄罗斯发出大宗订单。但是，俄罗斯最终坚持不住了。它越来越倾向于放弃对‘中国侵权’的指责，力争扩大对华军工出口。克里姆林宫态度的转变很能说明问题。俄政府与军工巨头亲近联合组建研究部门，专门调查别国仿制俄制武器的问题。该部门对波兰、罗马尼亚等国进行了指责，但对中国一些‘涉嫌仿制’的武器措辞却很温和，强调这些武器具有许多‘重新设计’的特点。从2010年底到2011年初莫斯科和北京陆续宣布了新的军售计划，表明两国军售关系再度升温。据称中国要求俄罗斯出售一些先进的武器和技术，俄方已基本答应了中方的要求。美国詹姆斯敦基金会《中国简报》也认为，中俄军工合作已迈向更高阶段。俄继续履行过去的合约，向中国出售空中、防空和海上武器。中国将购买至少100台117S和至少100台RD-93航空发动机。另一方面，俄承诺向中国提供新型伊尔－476运输机，MI－171E直升机、苏－35战斗机和Irbis-e雷达等先进武器。俄国防产品出口公司试探性地提出与中国就许可生产俄制武器达成协议以保护俄罗斯的知识产权。但协商结果如何不会影响莫斯科继续向北京出售先进武器。

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