TG重工业又牛B了，大连重工成功研制世界最长全冲程曲轴 ...-超级军网

中国经济网大连6月27日讯（记者苏大鹏通讯员曲运胜）我国首支世界上全冲程最长的曼恩系列6G80ME-C9.2曲轴,今天在大连重工成功下线。这是大连重工继去年成功自主研制11S90ME-C特大对接型曲轴之后,在大型船用曲轴研制中取得的又一重大突破,填补了国内空白。

　　这支大连重工研制的世界最长全冲程曲轴,总长11.175米,重207吨,全冲程3.72米,输出功率达24806马力,是目前全球回转直径和全冲程最大的曲轴,用户是大连船用柴油机有限公司,将安装在新加坡环球船务有限公司一艘25万吨大型矿砂运输船的低速柴油机中。该船使用的G系列柴油机是最新一代绿色超长冲程船用低速柴油机,该系列机型冲程加长,可以降低用于驱动螺旋桨的柴油机转速,以利于使用更大规格的螺旋桨。大连重工相关负责人向记者介绍说,超长的冲程,带来超大的回转直径,增大了曲轴的加工难度,4.74米的回转直径已经超过了国内所有曲轴车床的加工能力。为此,大连重工投入资金对设备进行了升级改造,并在加工工艺优化、刀具选用上进行了大量的工作,顺利完成了各项技术攻关工作,760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等三家公司具备该型号曲轴的加工能力,大连重工是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。

　　近年来,大连重工通过自主研发和技术攻关,目前全面掌握国际最高端的船用曲轴生产技术,产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、瓦锡兰系列52级以上,实现了具有国际领先水平特大型曲轴的系列化和批量化生产,产品质量得到了用户的高度认可,市场占有率逐年提升。

http://news.cnr.cn/native/gd/201406/t20140628_515744391.shtml

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2014-7-7 19:28 上传

中国经济网大连6月27日讯（记者苏大鹏通讯员曲运胜）我国首支世界上全冲程最长的曼恩系列6G80ME-C9.2曲轴,今天在大连重工成功下线。这是大连重工继去年成功自主研制11S90ME-C特大对接型曲轴之后,在大型船用曲轴研制中取得的又一重大突破,填补了国内空白。

　　这支大连重工研制的世界最长全冲程曲轴,总长11.175米,重207吨,全冲程3.72米,输出功率达24806马力,是目前全球回转直径和全冲程最大的曲轴,用户是大连船用柴油机有限公司,将安装在新加坡环球船务有限公司一艘25万吨大型矿砂运输船的低速柴油机中。该船使用的G系列柴油机是最新一代绿色超长冲程船用低速柴油机,该系列机型冲程加长,可以降低用于驱动螺旋桨的柴油机转速,以利于使用更大规格的螺旋桨。大连重工相关负责人向记者介绍说,超长的冲程,带来超大的回转直径,增大了曲轴的加工难度,4.74米的回转直径已经超过了国内所有曲轴车床的加工能力。为此,大连重工投入资金对设备进行了升级改造,并在加工工艺优化、刀具选用上进行了大量的工作,顺利完成了各项技术攻关工作,760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等三家公司具备该型号曲轴的加工能力,大连重工是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。

　　近年来,大连重工通过自主研发和技术攻关,目前全面掌握国际最高端的船用曲轴生产技术,产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、瓦锡兰系列52级以上,实现了具有国际领先水平特大型曲轴的系列化和批量化生产,产品质量得到了用户的高度认可,市场占有率逐年提升。

http://news.cnr.cn/native/gd/201406/t20140628_515744391.shtml

我勒个去，这家伙百公里耗油是多少？

。。。不懂机械。。。不明觉历

tg工程兔们再接再厉

这个不能说是“研制”成功吧？

这玩意儿，在切削加工之前，事先要对毛丕进行锻造吧。这么大直径的锻件比发电厂发电机的转子的直径都大。看来前段时间疯传的各地上马的大型锻压机开始发挥作用了。同时也为加工这么大曲轴的机床赞一个。

大连重工是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。

大型不仅仅是大而已！！！

这个不能说是“研制”成功吧？
世界第一长，不叫研制叫什么？

一根曲轴一千万能拿下不

卧槽。这个看上去就好牛逼

超级喷子发表于 2014-7-7 21:10
一根曲轴一千万能拿下不
哈哈，一千万，我这里一根直径140mm，长度6米的普通表面渗氮处理活塞杆都要三万多，这玩意售价才是活塞杆的一千倍？

大船发动机将有重大突破了!

出一个笑话发表于 2014-7-7 21:08
世界第一长，不叫研制叫什么？

760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等三家公司具备该型号曲轴的加工能力,大连重工是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。
有MAN公司的图纸照着做算是研制？

出一个笑话发表于 2014-7-7 21:08
世界第一长，不叫研制叫什么？

760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等三家公司具备该型号曲轴的加工能力,大连重工是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。
有MAN公司的图纸照着做算是研制？

中國人才是最優秀的民族

日本人只配做狗

海水煮咖啡发表于 2014-7-7 21:20
760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等 ...
曼恩制定的规范出的图纸，曼恩自己造不出来？

760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等 ...
MAN公司现在基本上只管出图纸，能不能造出来看各家本事了。

760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等 ...
谁告诉你有图纸一定能造出来，工程实现了，图纸才有意义，不然就是废纸一张

这个看上去好NB啊！

就是嘛，不叫研制叫什么？

就这全球第四家的身份就能摆平一切置疑，最多也就是照猫画虎吧（纯褒义的呵呵

），“世界最长”嘛

曼恩制定的规范出的图纸，曼恩自己造不出来？
考虑到成本，所以叫其它国家加工。这就是发达国家和发展中国家的区别

美国设计苹果，不代表愿意本土制造苹果

海水煮咖啡发表于 2014-7-7 21:20
760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等 ...
你不就想说山寨。剽窃吗？你倒是让别人也山寨个。剽窃个试试？？

猛一看，像歼星舰的部分部件。

曼恩制定的规范出的图纸，曼恩自己造不出来？
工程设计和实际生产是明显的分工好不好

超级喷子发表于 2014-7-7 21:10
一根曲轴一千万能拿下不
目测拿不下........

兔子的慢慢啃重工

051 发表于 2014-7-7 21:30
考虑到成本，所以叫其它国家加工。这就是发达国家和发展中国家的区别
嗯，日本和韩国也是发展中国家。。。

你不就想说山寨。剽窃吗？你倒是让别人也山寨个。剽窃个试试？？
什么叫山寨？大连船机可是MAN的全球合作伙伴，专利授权生产商。特别是大缸径柴油机，能获得授权的是很少的。

美帝航母的曲轴谁做的？难道是找本子，棒子订制的？

机器人74号发表于 2014-7-7 19:34
我勒个去，这家伙百公里耗油是多少？
据说整条船一天小100吨的的样子。。按每小时16节算，一天差不多700公里，所以，百公里耗油十来吨。

怎么一股浓浓的酸味？怎么突破一项总有人告诉你，中国不行，因为是中国生产的就是不行，这算原罪吗？别回复我，我没兴趣跟唱衰党浪费唾沫。

rtooer 发表于 2014-7-7 21:16
哈哈，一千万，我这里一根直径140mm，长度6米的普通表面渗氮处理活塞杆都要三万多，这玩意售价才是活塞杆 ...
也差不多了。整台发动机售价也就几百万刀。

fuckgwg 发表于 2014-7-7 21:38
美帝航母的曲轴谁做的？难道是找本子，棒子订制的？
MD航母是核动力的，不用曲轴吧

柴油机？

美帝航母的曲轴谁做的？难道是找本子，棒子订制的？
曲轴是柴油机里面的，这个是用于民用低速大功率柴油机。航母里面的是锅炉烧重油或者核能，产生热量，带动涡轮，没有曲轴。

海水煮咖啡发表于 2014-7-7 21:20
760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等 ...
不是研制，不是研制。只是山寨产品而品，您不必大惊小怪。呵呵

好牛逼。赞一个

科技树还在攀爬中，期待实现研究，设计，制造全面国产化的一天

760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前,只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等 ...
图纸要求和质量规范需要过硬的加工技术才能实现！这种加工技术是需要研制的！何况是世界最长的！