超级军网关于帕萨特7速双离合挂不上档的原因求指点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:38:32
岳父的帕萨特，7速双离合今天早上发车后挂D档却无法移动。之后熄火拔钥匙重新发车，试过几次之后能挂入D2档，但是报警灯闪烁，档位也闪烁。保修后4S店来人检查，直接重新刷程序后故障消除。也没有更详细的解释。
觉得程序出问题的几率太低，应该是内部元器件故障导致报错。4S点重装系统只是重新初始化一下掩盖实际故障。
后续如何跟4S店交涉，求高人指点！岳父的帕萨特，7速双离合今天早上发车后挂D档却无法移动。之后熄火拔钥匙重新发车，试过几次之后能挂入D2档，但是报警灯闪烁，档位也闪烁。保修后4S店来人检查，直接重新刷程序后故障消除。也没有更详细的解释。
觉得程序出问题的几率太低，应该是内部元器件故障导致报错。4S点重装系统只是重新初始化一下掩盖实际故障。
后续如何跟4S店交涉，求高人指点！
觉得程序出问题的几率太低，应该是内部元器件故障导致报错。4S点重装系统只是重新初始化一下掩盖实际故障。
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觉得程序出问题的几率太低，应该是内部元器件故障导致报错。4S点重装系统只是重新初始化一下掩盖实际故障。
后续如何跟4S店交涉，求高人指点！
都知道双离合有问题，楼主岳父对神车的信仰也阻止不了双离合故障的发生。
看常见不常见吧。我的at也出现过一次你这种情况，后来重启就好了
林秋枫 发表于 2015-8-29 14:58
都知道双离合有问题，楼主岳父对神车的信仰也阻止不了双离合故障的发生。
没办法啊，这个年纪的人都是有坚定信仰的，劝不住。大众！必须是大众！还得是上海大众！迈腾肯定不正宗！（不过现在看来迈腾这个根正苗红的帕萨特坑得也不浅）
才2年多，2W公里出头。等红灯都是挂空挡的，结果还是中招了。
真的就这么刷下程序就可以了？
都知道双离合有问题，楼主岳父对神车的信仰也阻止不了双离合故障的发生。
没办法啊，这个年纪的人都是有坚定信仰的，劝不住。大众！必须是大众！还得是上海大众！迈腾肯定不正宗！（不过现在看来迈腾这个根正苗红的帕萨特坑得也不浅）
才2年多，2W公里出头。等红灯都是挂空挡的，结果还是中招了。
真的就这么刷下程序就可以了？
在当前技术条件下， 远离双离合是一条真理。 不管它是PDK， 还是比亚迪。
在另一个帖子我说过大众要回避1.8T和1.4T的，主要是回避这个7速双离合，不过很多人都说没问题，都说是听说的，楼主，你不是大众黑吧，我就这个问题当面问过大众的技术人员，没回答我，给我的回复是这个保修8年16万公里
hellcat 发表于 2015-8-29 16:30
在另一个帖子我说过大众要回避1.8T和1.4T的，主要是回避这个7速双离合，不过很多人都说没问题，都说是听说 ...
天哪，我想说的是如果在高速上出现这样的问题，4S来修么？
在另一个帖子我说过大众要回避1.8T和1.4T的，主要是回避这个7速双离合，不过很多人都说没问题，都说是听说 ...
天哪，我想说的是如果在高速上出现这样的问题，4S来修么？
省心就好。
i6y6 发表于 2015-8-29 16:25
在当前技术条件下， 远离双离合是一条真理。 不管它是PDK， 还是比亚迪。
扯吧，还不用扯PDK，6速DGS故障率高么？6速湿式powershift故障率高么？
在当前技术条件下， 远离双离合是一条真理。 不管它是PDK， 还是比亚迪。
扯吧，还不用扯PDK，6速DGS故障率高么？6速湿式powershift故障率高么？
在另一个帖子我说过大众要回避1.8T和1.4T的，主要是回避这个7速双离合，不过很多人都说没问题，都说是听说 ...
我和我老婆都是标准的大众黑，但是这和我老丈人买个大众还出问题了没什么关系嘛。要不晚点去车库拍一张证明下不是编的故事。
其实就来这问问大家有没有修过的，给提点建议。
我和我老婆都是标准的大众黑，但是这和我老丈人买个大众还出问题了没什么关系嘛。要不晚点去车库拍一张证明下不是编的故事。
其实就来这问问大家有没有修过的，给提点建议。
扯吧，还不用扯PDK，6速DGS故障率高么？6速湿式powershift故障率高么？
好吧6速的我也能黑一下，我土豪表弟的GOLF GTI确实一年左右变速箱就坏了。
老婆亲戚一家刚提了一个A6一个途锐，看过段时间能不能提供一些黑素材，呵呵。
好吧6速的我也能黑一下，我土豪表弟的GOLF GTI确实一年左右变速箱就坏了。
老婆亲戚一家刚提了一个A6一个途锐，看过段时间能不能提供一些黑素材，呵呵。
fmXXX 发表于 2015-8-29 17:46
扯吧，还不用扯PDK，6速DGS故障率高么？6速湿式powershift故障率高么？
powershift不是一直漏油的毛病根治不了么？
扯吧，还不用扯PDK，6速DGS故障率高么？6速湿式powershift故障率高么？
powershift不是一直漏油的毛病根治不了么？
pbx9104 发表于 2015-8-29 18:20
好吧6速的我也能黑一下，我土豪表弟的GOLF GTI确实一年左右变速箱就坏了。
老婆亲戚一家刚提了一个A6一 ...
不要拿个例说全局，我能说跟我同一天提车的哥们，上一代双离合蒙迪欧，我的两年了屁事儿没有，螺丝都没拧过，他的变速箱修了N次最后不行还是换了~
真要黑素材，我就在宝马混饭的，竞争对手的黑素材多了去了，尤其奥迪的。
好吧6速的我也能黑一下，我土豪表弟的GOLF GTI确实一年左右变速箱就坏了。
老婆亲戚一家刚提了一个A6一 ...
不要拿个例说全局，我能说跟我同一天提车的哥们，上一代双离合蒙迪欧，我的两年了屁事儿没有，螺丝都没拧过，他的变速箱修了N次最后不行还是换了~
真要黑素材，我就在宝马混饭的，竞争对手的黑素材多了去了，尤其奥迪的。
vendetta 发表于 2015-8-29 18:33
powershift不是一直漏油的毛病根治不了么？
干湿那个，确实。咱这不是说湿式的嘛~
powershift不是一直漏油的毛病根治不了么？
干湿那个，确实。咱这不是说湿式的嘛~
fmXXX 发表于 2015-8-29 18:36
干湿那个，确实。咱这不是说湿式的嘛~
老蒙迪欧那个也是大量渗油案例啊。看车质网，最近50个蒙迪欧致胜的投诉，有25件都是变速箱问题……
fmXXX 发表于 2015-8-29 18:36
干湿那个，确实。咱这不是说湿式的嘛~
老蒙迪欧那个也是大量渗油案例啊。看车质网，最近50个蒙迪欧致胜的投诉，有25件都是变速箱问题……
vendetta 发表于 2015-8-29 18:38
老蒙迪欧那个也是大量渗油案例啊。
2t机的致胜渗油案例是不少，虽然这个有点自欺欺人，但是相比福克斯那个干湿的，那就是很小的事儿了，相比干湿DSG，那根本不算个事儿啊
老蒙迪欧那个也是大量渗油案例啊。
2t机的致胜渗油案例是不少，虽然这个有点自欺欺人，但是相比福克斯那个干湿的，那就是很小的事儿了，相比干湿DSG，那根本不算个事儿啊
现阶段，最可靠的还是AT，其次CVT，双离合肯定是最不可靠的，但这个也要看人品，有的用了屁事没有，有的开不到两年毛病不断。
“大傻瓜”的死亡闪烁。
干式的比湿式故障率高，湿式比AT故障率高。
干式的价格便宜成本低，传动效率稍高，离合器片温升高磨损快。
干式的比湿式故障率高，湿式比AT故障率高。
干式的价格便宜成本低，传动效率稍高，离合器片温升高磨损快。
i6y6 发表于 2015-8-29 16:25
在当前技术条件下， 远离双离合是一条真理。 不管它是PDK， 还是比亚迪。
兄弟，限制双离合可靠性的不是别的，什么设计结构都是扯蛋，就一点，那就是成本，舍得堆好料那就是好东西。
在当前技术条件下， 远离双离合是一条真理。 不管它是PDK， 还是比亚迪。
兄弟，限制双离合可靠性的不是别的，什么设计结构都是扯蛋，就一点，那就是成本，舍得堆好料那就是好东西。
2年的车啊，赶紧趁着保修期，去索赔啊，不过貌似要维修三次，故障无法解决
楼主，你就认了吧，快去索赔吧，至于索赔有什么好办法么，可以说没有吗？因为这不是个例，还需要去对付经销商。经销商处理这种问题都有固定流程了。
jy05201530 发表于 2015-8-29 23:33
兄弟，限制双离合可靠性的不是别的，什么设计结构都是扯蛋，就一点，那就是成本，舍得堆好料那就是好东西 ...
说到底， 是人类现有的材料这个成本下做不出来能耐用的， 所以不是否定双离合， 是没到时候。
兄弟，限制双离合可靠性的不是别的，什么设计结构都是扯蛋，就一点，那就是成本，舍得堆好料那就是好东西 ...
说到底， 是人类现有的材料这个成本下做不出来能耐用的， 所以不是否定双离合， 是没到时候。
在当前技术条件下， 远离双离合是一条真理。 不管它是PDK， 还是比亚迪。
PDK的还是值得信赖的。换档飞快，智能逻辑极好，能近乎无限次数的耐受弹射起步，除了成本高，没缺点了。
PDK的还是值得信赖的。换档飞快，智能逻辑极好，能近乎无限次数的耐受弹射起步，除了成本高，没缺点了。
消逝的地平线 发表于 2015-8-30 10:00
PDK的还是值得信赖的。换档飞快，智能逻辑极好，能近乎无限次数的耐受弹射起步，除了成本高，没缺点了。
一个PDK可以买顶配B级车了
PDK的还是值得信赖的。换档飞快，智能逻辑极好，能近乎无限次数的耐受弹射起步，除了成本高，没缺点了。
一个PDK可以买顶配B级车了
消逝的地平线 发表于 2015-8-30 10:00
PDK的还是值得信赖的。换档飞快，智能逻辑极好，能近乎无限次数的耐受弹射起步，除了成本高，没缺点了。
说穿了就是成本问题，现在的PDK，还有之前布加迪威龙的双离合以及15款日产GTR的双离合都是不计成本的产物
PDK的还是值得信赖的。换档飞快，智能逻辑极好，能近乎无限次数的耐受弹射起步，除了成本高，没缺点了。
说穿了就是成本问题，现在的PDK，还有之前布加迪威龙的双离合以及15款日产GTR的双离合都是不计成本的产物
10年保修，没事
zy820717 发表于 2015-8-29 20:45
现阶段，最可靠的还是AT，其次CVT，双离合肯定是最不可靠的，但这个也要看人品，有的用了屁事没有，有的开 ...
其实最可靠的还有AMT。
现阶段，最可靠的还是AT，其次CVT，双离合肯定是最不可靠的，但这个也要看人品，有的用了屁事没有，有的开 ...
其实最可靠的还有AMT。
i6y6 发表于 2015-8-30 09:32
说到底， 是人类现有的材料这个成本下做不出来能耐用的， 所以不是否定双离合， 是没到时候。
是不能在比AT便宜的情况下做出耐用的。
说到底， 是人类现有的材料这个成本下做不出来能耐用的， 所以不是否定双离合， 是没到时候。
是不能在比AT便宜的情况下做出耐用的。
就没有之前修过的兄弟出来说说么？
最担心的是万一哪天岳父拉着我家小屁孩儿在高速上没档了就恐怖了，老人宠孩子，一闹就给从安全座椅里放出来了。
已经和老婆商量好了，回来建议岳父把车卖了，换个紧凑型AT档的。本来4米8的车，在没有车库的情况下路边侧方位的车位岳父基本停不进去。
最担心的是万一哪天岳父拉着我家小屁孩儿在高速上没档了就恐怖了，老人宠孩子，一闹就给从安全座椅里放出来了。
已经和老婆商量好了，回来建议岳父把车卖了，换个紧凑型AT档的。本来4米8的车，在没有车库的情况下路边侧方位的车位岳父基本停不进去。
浙江诸暨 发表于 2015-8-31 14:51
10年保修，没事
记得以前去保养时问过，这批车已经是改进版的，没有10年质保了。
上网随便搜了个新闻链接
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=20218431
浙江诸暨 发表于 2015-8-31 14:51
10年保修，没事
记得以前去保养时问过，这批车已经是改进版的，没有10年质保了。
上网随便搜了个新闻链接
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=20218431