关于z-15的军用探讨

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/05 20:15:59

关于EC-175/Z-15
2009年12月17日,北京时间17时45分,EC-175/Z-15中法合作项目的首架直升机在法国马赛成功首飞。这种最新型7吨级直升机按照CS29/CCAR-29部适航条例要求研制,它不仅填补了中国直升机谱系中6~7吨级的空白,也填补了欧直直升机系列中“海豚”(4~5吨位)和“超美洲豹”(9~11吨位)二者之间的空白。
在设计过程中,中法双方设计人员以“世界上最先进的中型多用途直升机”为目标,在汲取现有成熟技术的基础上进行创新,设计出了勘为当代典范的优秀直升机。EC-175/Z-15已经接到来自北美、亚洲、欧洲及中国15家公司的120余架启动订单,市场前景广阔。据预测,未来20年内,中方市场对该机的需求在400架左右。
用途广泛
    EC-175/Z-15是一种中型双发直升机,具有多任务角色的设计,它可以执行多种不同的民用任务,根据不同的构型最多能承载16名乘客。
该直升机首要设计目标是搭载油气工业的工作小组赶赴油气平台,它满足了最严格的安全性和可靠性需求。它适用于长航程搜救、国土安全、紧急医疗救护等用途,还可用作商务贵宾机和公司营运机。
设计特点
  航电飞控超强  EC-175/Z-15使用了大量的成熟的前沿技术。全新的航电系统,高效率、便捷的人工操作界面,极大地减少了飞行员的工作量,使驾驶员和副驾驶可以集中精力去更出色地完成操作任务。
    EC-175/Z-15配备了全屏驾驶舱和一个数字四轴自动飞行控制系统(AFCS),可以超过市场上任何其它的自动飞行系统。
    舒适的客舱 EC-175/Z-15有一个五桨叶球铰主桨系统和符合最严格认证标准的机身结构,提供了同级别直升机最宽敞的客舱,具有无法比拟的舒适度。通过使用机身两侧的滑动门登机更加便捷。机身巨大的行李舱也可以通过两侧的货舱门快速装卸。所有大尺寸的窗户不仅提供了开阔的视野,而且可以紧急抛放,以确保乘客和机组人员在遇到紧急状况时能迅速逃离。
    安静性出色  EC-175/Z-15在整机设计时就考虑到要把震动降到最低。它的桨叶的设计借鉴了EC-155和EC-225的成功理念。直升机所采用的特殊的防护可以降低机身内外部的噪音,这也使得EC-175/Z-15成为该级别中最安静的直升机,噪音水平远低于国际民用航空组织最近规定的噪音限制。

综上所述,如果我们以此为蓝本,参考相关机型深度设计,搞出一个全新的军用平台应该没有问题!请大家探讨一下!!


关于EC-175/Z-15
2009年12月17日,北京时间17时45分,EC-175/Z-15中法合作项目的首架直升机在法国马赛成功首飞。这种最新型7吨级直升机按照CS29/CCAR-29部适航条例要求研制,它不仅填补了中国直升机谱系中6~7吨级的空白,也填补了欧直直升机系列中“海豚”(4~5吨位)和“超美洲豹”(9~11吨位)二者之间的空白。
在设计过程中,中法双方设计人员以“世界上最先进的中型多用途直升机”为目标,在汲取现有成熟技术的基础上进行创新,设计出了勘为当代典范的优秀直升机。EC-175/Z-15已经接到来自北美、亚洲、欧洲及中国15家公司的120余架启动订单,市场前景广阔。据预测,未来20年内,中方市场对该机的需求在400架左右。
用途广泛
    EC-175/Z-15是一种中型双发直升机,具有多任务角色的设计,它可以执行多种不同的民用任务,根据不同的构型最多能承载16名乘客。
该直升机首要设计目标是搭载油气工业的工作小组赶赴油气平台,它满足了最严格的安全性和可靠性需求。它适用于长航程搜救、国土安全、紧急医疗救护等用途,还可用作商务贵宾机和公司营运机。
设计特点
  航电飞控超强  EC-175/Z-15使用了大量的成熟的前沿技术。全新的航电系统,高效率、便捷的人工操作界面,极大地减少了飞行员的工作量,使驾驶员和副驾驶可以集中精力去更出色地完成操作任务。
    EC-175/Z-15配备了全屏驾驶舱和一个数字四轴自动飞行控制系统(AFCS),可以超过市场上任何其它的自动飞行系统。
    舒适的客舱 EC-175/Z-15有一个五桨叶球铰主桨系统和符合最严格认证标准的机身结构,提供了同级别直升机最宽敞的客舱,具有无法比拟的舒适度。通过使用机身两侧的滑动门登机更加便捷。机身巨大的行李舱也可以通过两侧的货舱门快速装卸。所有大尺寸的窗户不仅提供了开阔的视野,而且可以紧急抛放,以确保乘客和机组人员在遇到紧急状况时能迅速逃离。
    安静性出色  EC-175/Z-15在整机设计时就考虑到要把震动降到最低。它的桨叶的设计借鉴了EC-155和EC-225的成功理念。直升机所采用的特殊的防护可以降低机身内外部的噪音,这也使得EC-175/Z-15成为该级别中最安静的直升机,噪音水平远低于国际民用航空组织最近规定的噪音限制。

综上所述,如果我们以此为蓝本,参考相关机型深度设计,搞出一个全新的军用平台应该没有问题!请大家探讨一下!!

离成熟还早。过个5年左右估计可以用上国产发动机以后才可以军用。。不然只能民用。。
tg的十吨通直可能由z15加大而来
军用高不成低不就,会导致装备体系混乱
军用的现在情况不明...
跟休伊眼镜蛇一个级别的吧
你一军用,那边就禁运
然后大家还得干等着
7吨太小了,看海豚用着都是捉襟见肘的
涡轴发动机如能系列化,造什么型的直升机都能应对自如。