关于座舱盖框架垂直于正面雷达波的问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:57:32


关于毛五座舱盖框架垂直于正面雷达波的问题，俺认为“横在头顶的座舱隔框，不是科普文章中的隐身大忌么？”结果——
littlehui 发表于 2011-12-1 00:10
嘿 是哪一位教主為你普科的？..

看来这个问题还是有必要再次科普一下：
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——看最后两个图，很明显：垂直于正面的金属框架（断面），其RCS是大大高于倾斜的断面的。所以，任何舱盖的正面缝隙做成锯齿才显得如此重要！

http://real.joy.cn/video/368963.htm 13秒时。

注意——
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关于毛五座舱盖框架垂直于正面雷达波的问题，俺认为“横在头顶的座舱隔框，不是科普文章中的隐身大忌么？”结果——
littlehui 发表于 2011-12-1 00:10
嘿 是哪一位教主為你普科的？..

看来这个问题还是有必要再次科普一下：
1.jpg
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3.jpg
4.jpg
5.jpg

——看最后两个图，很明显：垂直于正面的金属框架（断面），其RCS是大大高于倾斜的断面的。所以，任何舱盖的正面缝隙做成锯齿才显得如此重要！

http://real.joy.cn/video/368963.htm 13秒时。

注意——
6.jpg
这也是为什么X-35是两段舱盖，到了F-35就变成整体舱盖的原因。美国人不必别人笨，他们并非闲极无聊。
LZ你执着了，有些人不是不明白，是屁股决定思维。
嗷 原来如此


同样一块板子，底端边缘垂直于正面时是1/10平方米的话，那么侧过一个角度后，RCS就是1/1000平方米，只有原来的1/100了！差距太大了。

同样一块板子，底端边缘垂直于正面时是1/10平方米的话，那么侧过一个角度后，RCS就是1/1000平方米，只有原来的1/100了！差距太大了。
为神马T50要把进气道口斜过来？要把弹仓门加上锯齿？却留下悲催的进气栅和座舱框架？不矛盾吗？

五星出东方 发表于 2011-12-1 12:34
为神马T50要把进气道口斜过来？要把弹仓门加上锯齿？却留下悲催的进气栅和座舱框架？不矛盾吗？


嘿嘿，俺认为全状态时必须改掉。X-35也是两段舱盖，后来不是整体了么？难道MD无事生非？
五星出东方 发表于 2011-12-1 12:34
为神马T50要把进气道口斜过来？要把弹仓门加上锯齿？却留下悲催的进气栅和座舱框架？不矛盾吗？


嘿嘿，俺认为全状态时必须改掉。X-35也是两段舱盖，后来不是整体了么？难道MD无事生非？
五星出东方 发表于 2011-12-1 12:34
为神马T50要把进气道口斜过来？要把弹仓门加上锯齿？却留下悲催的进气栅和座舱框架？不矛盾吗？
也许是现在俄国人的整体座舱盖不过关。
再说T50的试飞工作和有没有整体座舱盖并不矛盾。
以后有了在换上就成了 。
海客 发表于 2011-12-1 12:36
嘿嘿，俺认为全状态时必须改掉。X-35也是两段舱盖，后来不是整体了么？难道MD无事生非？
如果说座舱罩可以最后再改不着急，但进气栅有关动力系统，不管是改成锯齿形还是改成斜的，都没道理出03号机了还不改，还等什么？看不懂啊
z57807641c 发表于 2011-12-1 12:45
也许是现在俄国人的整体座舱盖不过关。
再说T50的试飞工作和有没有整体座舱盖并不矛盾。
以后有了在换上 ...
座舱框架才一条（或算两条），进气栅可是每边8条，会增大多少RCS？
五星出东方 发表于 2011-12-1 12:48
如果说座舱罩可以最后再改不着急，但进气栅有关动力系统，不管是改成锯齿形还是改成斜的，都没道理出03号 ...
以后再改？嘿嘿，这个机机也终于改了，但是来不及鸟！
海客 发表于 2011-12-1 12:53
以后再改？嘿嘿，这个机机也终于改了，但是来不及鸟！
呵呵，50是千顷地一棵苗，32没法比
楼主做过电磁屏蔽没有，你为什么把金属框相像成金属框？
我要告诉你座舱玻璃可以看成和它一体，你怎么想？
看上去是透明的舱盖对电磁波不一定是透明的，就民用的来说，你要看到透明的导电玻璃或导电塑料会不会想，还有这玩意
没做过电磁屏蔽，频谱仪都没见过的就别发言了
海客 发表于 2011-12-1 11:50
这也是为什么X-35是两段舱盖，到了F-35就变成整体舱盖的原因。美国人不必别人笨，他们并非闲极无聊。
想想J-7隐身验证机的座舱盖，再看看同一家的J-20的座舱盖
这个有趣
学习了！！！
http://lt.cjdby.net/thread-145099-1-1.html
转个链接。歼7验证机
海客 发表于 2011-12-1 12:53
以后再改？嘿嘿，这个机机也终于改了，但是来不及鸟！
诶，35的内嵌框是金属的吗？如果，改成复合材料的是否更好？当然了更贵些。
名猪斗屎 发表于 2011-12-1 13:08
想想J-7隐身验证机的座舱盖，再看看同一家的J-20的座舱盖
J-7隐身验证机的座舱盖？有图片吗？

maico 发表于 2011-12-1 13:53
J-7隐身验证机的座舱盖？有图片吗？


跟T-50是一样的。敷设吸波材料
maico 发表于 2011-12-1 13:53
J-7隐身验证机的座舱盖？有图片吗？


跟T-50是一样的。敷设吸波材料
海客 发表于 2011-12-1 12:36
嘿嘿，俺认为全状态时必须改掉。X-35也是两段舱盖，后来不是整体了么？难道MD无事生非？
现在说T50的全状态实在太早了，不排除最后失望到底的情况发生。
五星出东方 发表于 2011-12-1 12:48
如果说座舱罩可以最后再改不着急，但进气栅有关动力系统，不管是改成锯齿形还是改成斜的，都没道理出03号 ...
没啥看不懂的，毛子自己已经放弃那部分的隐身了
涡轮 发表于 2011-12-1 14:55
没啥看不懂的，毛子自己已经放弃那部分的隐身了
嘘~~你这么说，毛粉跟你急
枫栏柞 发表于 2011-12-1 13:07
楼主做过电磁屏蔽没有，你为什么把金属框相像成金属框？
我要告诉你座舱玻璃可以看成和它一体，你怎么想？ ...
嘿嘿，曾经经常接触屏蔽室。你告诉俺“座舱玻璃可以看成和它一体”，但你好像没告诉俺两段舱盖也“可以看成和它一体”呀——你想这样告诉俺么？

maico 发表于 2011-12-1 13:53
诶，35的内嵌框是金属的吗？如果，改成复合材料的是否更好？当然了更贵些。
如果整体舱盖都镀了导电层，内衬是啥材料就无关紧要啦。
海客 发表于 2011-12-1 15:06
嘿嘿，曾经经常接触屏蔽室。你告诉俺“座舱玻璃可以看成和它一体”，但你好像没告诉俺两段舱盖也“可以看 ...
T-50座舱盖的“断面”真的是和正面入射的雷达波垂直么？
涡轮 发表于 2011-12-1 14:55
没啥看不懂的，毛子自己已经放弃那部分的隐身了
据毛粉说，这是毛子20年积淀的结果
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;page=4#pid33071965
raptor82 发表于 2011-12-1 15:08
T-50座舱盖的“断面”真的是和正面入射的雷达波垂直么？
对于一段弧形“断面”而言，总有一点的切线是垂直于正面的吧？

海客 发表于 2011-12-1 15:15
对于一段弧形“断面”而言，总有一点的切线是垂直于正面的吧？


点还是面？
这个“断面”垂直于风挡框在侧视的投影方向，并不垂直于水平方向。






海客 发表于 2011-12-1 15:15
对于一段弧形“断面”而言，总有一点的切线是垂直于正面的吧？


点还是面？
这个“断面”垂直于风挡框在侧视的投影方向，并不垂直于水平方向。





海客 发表于 2011-12-1 11:50
这也是为什么X-35是两段舱盖，到了F-35就变成整体舱盖的原因。美国人不必别人笨，他们并非闲极无聊。
很好 本来毛5就很杯具，某人就是不承认。。
raptor82 发表于 2011-12-1 15:18
点还是面？
这个“断面”垂直于风挡框在侧视的投影方向，并不垂直于水平方向。
金属的边缘，并不看它的“断面”面积，而是看它的折线，相当于一条天线的效果。
langge945 发表于 2011-12-1 15:40
很好 本来毛5就很杯具，某人就是不承认。。
毛五座舱盖总比J20的屁股好改进不是？ 另外，美俄验证机带鸭翼，t50和f22却都取消了，美俄不比别人苯，他们并非闲极无聊不是？

cautious 发表于 2011-12-1 15:47
毛五座舱盖总比J20的屁股好改进不是？ 另外，美俄验证机带鸭翼，t50和f22却都取消了，美俄不比别人苯，他 ...


一个座舱，一个发动机，有的比，要比也是同型东西在比，真有你们的了。。就好比前一个帖子拿战斗机座舱和战略轰炸机座舱比。
cautious 发表于 2011-12-1 15:47
毛五座舱盖总比J20的屁股好改进不是？ 另外，美俄验证机带鸭翼，t50和f22却都取消了，美俄不比别人苯，他 ...


一个座舱，一个发动机，有的比，要比也是同型东西在比，真有你们的了。。就好比前一个帖子拿战斗机座舱和战略轰炸机座舱比。
原来如此
枫栏柞 发表于 2011-12-1 13:07
楼主做过电磁屏蔽没有，你为什么把金属框相像成金属框？
我要告诉你座舱玻璃可以看成和它一体，你怎么想？ ...
谁说是一体的？

第一，不同材料的接面，跟不连续面一样会形成衍射。你再怎么镀膜的树脂玻璃，和铁铝是一个材质么？ 树脂的导磁率和介电常数能跟铁铝一样么？金是具有超级延展性可以镀，那金和铁铝能一样么？化学合成物呢？

第二，就算退一百万步，假设你能在座舱玻璃上镀上那么个跟铁或者铝一样的电磁特性的膜，那不是把整个座舱玻璃在雷达前弄成一个大的铁或者铝的弧面么？ 为了一根条条把整个座舱弄金属弧面？ 弧面体是仅次于球面体的稳定反射物，你是怕多种角度都看不见你是不？

第三，再说回来，如果你是工程师，会把镀膜镀到树脂玻璃的内面呢，还是风吹雨打高摩擦高冷热差的外面呢？ 啥镀膜这么猛啊，介绍个？
海客 发表于 2011-12-1 15:15
对于一段弧形“断面”而言，总有一点的切线是垂直于正面的吧？
所谓“断面”只有舱盖没有镀膜的情况下才存在，在镀膜舱盖且合拢时，充其量只有一条毫米级的缝隙而已。
langge945 发表于 2011-12-1 15:40
很好 本来毛5就很杯具，某人就是不承认。。
伱嘴炮一张逢毛必黑。伱说悲剧就悲剧伱以为伱是啥？
heaven621 发表于 2011-12-2 00:46
所谓“断面”只有舱盖没有镀膜的情况下才存在，在镀膜舱盖且合拢时，充其量只有一条毫米级的缝隙而已。
连机身上最小的舱口盖前端都不厌其烦地做成了锯齿或菱形，这么大座舱盖，“充其量”？显然没道理。
海客 发表于 2011-12-2 10:28
连机身上最小的舱口盖前端都不厌其烦地做成了锯齿或菱形，这么大座舱盖，“充其量”？显然没道理。
大多数提出的问题需要一些理论进行解释的， 你都用大家都看到的现象或者说某种机型是这么处理的搪塞过去了。 没有做证明的理论上的回答。


Zickfried 发表于 2011-12-2 00:17
谁说是一体的？

第一，不同材料的接面，跟不连续面一样会形成衍射。你再怎么镀膜的树脂玻璃，和铁铝是 ...


不同材料的接面，跟不连续面一样会形成衍射。



这个要说一下。  X波段的波长是多少，形成衍射的条件是？
Zickfried 发表于 2011-12-2 00:17
谁说是一体的？

第一，不同材料的接面，跟不连续面一样会形成衍射。你再怎么镀膜的树脂玻璃，和铁铝是 ...


不同材料的接面，跟不连续面一样会形成衍射。



这个要说一下。  X波段的波长是多少，形成衍射的条件是？
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