量子汽车发布会-----自主汽车突破的新模式？

今天是奇瑞跟以色列集团的合资项目------量子汽车的发布会，从四年前签署合作协议到发布，时间够长的。

刚刚在新奇军看了轱辘的现场直播，转过来大家看看。我个人觉得新企业的车型概念图是不错的，不知道实车是否能补上奇瑞在外形和内饰以及最重要的车型市场定位方面的短板。

月初在上海跟去了外企的奇瑞老员工在一起吃饭，也都在说量子项目，他们了解的比较多一些，个人感觉他们比较看好一些，尤其是比较看好新任的郭谦。新奇军的一些厂托也说量子团队的流程和文件很规范，在学习借鉴。动力总成方面，不管是网上一些内线的爆料，还是跟朋友打听的结果，都基本一致：奇瑞在集中力量突破以1.6TGDI为代表的三代机型，准备配备在量子车型上。变速器的情况不甚了了。

不知道这种模式能否开创自主汽车的新局面。在此之前，我们市场换技术，已经证明走不通，现在的所谓合资自主甚至成了自主汽车的绞索；走出去兼并收购，前有上汽，后有吉利，上汽已经悲壮，吉利尚不知前路如何。

看了下量子项目的团队，感觉还是比较豪华的，很多从宝马，捷豹，路虎，大众过来的人士，我个人觉得比较遗憾的是没有日本韩国车厂的人员参与，否则就真的是中西合璧了。就是有点担心，会不会是欧洲的破落户来圈钱？更担心是不是这些大厂的余则成们组团来了？

如果奇瑞跟斯巴鲁还有捷豹路虎的合资传闻属实，今后怎么协调奇瑞自身旗下的品牌和合资品牌关系，估计是尹同耀的重中之重。如果组合拳练得好，也许会提前打通任督二脉？我个人是希望奇瑞能扩宽思路，多管齐下，不要闭门造车，跟国际大厂多学学。

在此祝愿开创新路的奇瑞走好，也真心希望吃了亏的上汽也好，正在负重前行的吉利也好，早日修成正果。

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2011-11-28 21:46 上传

董事长兼总经理：郭谦先生

　　在20年辉煌职业生涯中，郭谦先生曾在多家著名企业中担任要职。郭谦先生的汽车事业开始于1989年，他从一汽汽车研究所的发动机设计室的技术人员做起，历任一汽第二发动机厂副厂长、一汽-大众公司发动机变速箱厂副厂长、一汽集团总经理助理，直至一汽集团专务经理，负责集团的产品战略、投资规划、国际合作等工作。
　　2001年，郭谦先生加盟北汽集团，时任副总经理，主要负责国际合作并直接领导创建了北京现代合资企业。
　　2004年，郭谦先生作为项目负责人加盟大众中国，负责一个新的变速箱工厂建设。
　　2007年，郭谦先生加盟奇瑞汽车，现任奇瑞汽车公司常务副总经理。
　　郭谦先生获得了多个教育学位和专业资质，其中包括中国最知名学府清华大学的汽车工程系硕士。

　　副董事长：石清仁先生(Mr.Volker Steinwascher)，前北美大众副总裁

　　在加盟观致汽车前，石清仁先生担任北美大众汽车执行副总裁，及德国大众汽车高层领导。
　　1986年，石清仁先生作为项目经理进入大众汽车，负责建立发动机厂项目。
　　1989至1991年间，作为采购系统的高层管理者，石清仁先生负责国际业务的运营和协调等工作。
　　1992年，作为执行总监，他负责处理大众汽车在捷克和斯洛伐克共和国的一切商务活动。一年后，他升任大众汽车北美地区执行总监。随后他被任命为北美地区执行总监及副总裁，并于1996年成为大众汽车北美地区副董事长。
　　在此之前，石清仁先生也承担过一些重要的管理工作，包括在航空与航天工业中负责航天飞机空间实验室项目，以及Krupp & Salzgitter国际工厂建设项目等。
　　石清仁先生毕业于德国亚琛工业大学。

　　设计与工程
　　设计总监：何歌特(Gert Hildebrand)，前德国宝马MINI 设计总监

　　汽车总成部执行总监：毛杰(Roger Malkusson)，前瑞典萨博公司整车集成总工程师

　　汽车工程部执行总监：施可(Klaus Schmidt)，前宝马整车性能与底盘总工程师

　　汽车工程部执行总监：麦逸凡(Peter Matkin)，前英国捷豹陆虎集团整车项目总工程师

　　电动车部总监：狄彼德(Peter G. Diehl)，前通用中国电动工程经理


　　质量、采购与生产
　　采购部执行总监：周欣(Mark Zhou)，前麦肯锡中国公司的高级项目经理，前利尔电汽执行总监

　　质量部执行总监：倪睿狼(Ralf Nicolas)，前欧宝质量、制造、物流高级管理人员

　　制造部执行总监：梅抚溪(Friedrich Major) 前科尔尼总裁

　　制造部总监：彭帆笛(Freddy Ploj)，前瑞典萨博制造工程总监


　　销售、营销与产品
　　市场及销售部执行总监：卫思梵(Stefano Villanti)， 前麦肯锡意大利和中国公司汽车项目的高级项目经理

　　产品管理部总监：白柯南(Daniel Backman)， 前沃尔沃汽车中国产品总监，沃尔沃汽车公司全球产品经理

　　销售总监：康天洛(Cristiano Carlutti)，前菲亚特汽车副总裁，特斯拉汽车副总裁

　　售后服务部总监：费凯文(Kevin Phelps)，前捷豹路虎全球服务运营总监

　　市场及公共传播总监：向明 (Luke Xiang)，前宝洁、新闻集团、谷歌品牌市场总监

今天是奇瑞跟以色列集团的合资项目------量子汽车的发布会，从四年前签署合作协议到发布，时间够长的。

刚刚在新奇军看了轱辘的现场直播，转过来大家看看。我个人觉得新企业的车型概念图是不错的，不知道实车是否能补上奇瑞在外形和内饰以及最重要的车型市场定位方面的短板。

月初在上海跟去了外企的奇瑞老员工在一起吃饭，也都在说量子项目，他们了解的比较多一些，个人感觉他们比较看好一些，尤其是比较看好新任的郭谦。新奇军的一些厂托也说量子团队的流程和文件很规范，在学习借鉴。动力总成方面，不管是网上一些内线的爆料，还是跟朋友打听的结果，都基本一致：奇瑞在集中力量突破以1.6TGDI为代表的三代机型，准备配备在量子车型上。变速器的情况不甚了了。

不知道这种模式能否开创自主汽车的新局面。在此之前，我们市场换技术，已经证明走不通，现在的所谓合资自主甚至成了自主汽车的绞索；走出去兼并收购，前有上汽，后有吉利，上汽已经悲壮，吉利尚不知前路如何。

看了下量子项目的团队，感觉还是比较豪华的，很多从宝马，捷豹，路虎，大众过来的人士，我个人觉得比较遗憾的是没有日本韩国车厂的人员参与，否则就真的是中西合璧了。就是有点担心，会不会是欧洲的破落户来圈钱？更担心是不是这些大厂的余则成们组团来了？

如果奇瑞跟斯巴鲁还有捷豹路虎的合资传闻属实，今后怎么协调奇瑞自身旗下的品牌和合资品牌关系，估计是尹同耀的重中之重。如果组合拳练得好，也许会提前打通任督二脉？我个人是希望奇瑞能扩宽思路，多管齐下，不要闭门造车，跟国际大厂多学学。

在此祝愿开创新路的奇瑞走好，也真心希望吃了亏的上汽也好，正在负重前行的吉利也好，早日修成正果。

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2011-11-28 21:46 上传

董事长兼总经理：郭谦先生

　　在20年辉煌职业生涯中，郭谦先生曾在多家著名企业中担任要职。郭谦先生的汽车事业开始于1989年，他从一汽汽车研究所的发动机设计室的技术人员做起，历任一汽第二发动机厂副厂长、一汽-大众公司发动机变速箱厂副厂长、一汽集团总经理助理，直至一汽集团专务经理，负责集团的产品战略、投资规划、国际合作等工作。
　　2001年，郭谦先生加盟北汽集团，时任副总经理，主要负责国际合作并直接领导创建了北京现代合资企业。
　　2004年，郭谦先生作为项目负责人加盟大众中国，负责一个新的变速箱工厂建设。
　　2007年，郭谦先生加盟奇瑞汽车，现任奇瑞汽车公司常务副总经理。
　　郭谦先生获得了多个教育学位和专业资质，其中包括中国最知名学府清华大学的汽车工程系硕士。

　　副董事长：石清仁先生(Mr.Volker Steinwascher)，前北美大众副总裁

　　在加盟观致汽车前，石清仁先生担任北美大众汽车执行副总裁，及德国大众汽车高层领导。
　　1986年，石清仁先生作为项目经理进入大众汽车，负责建立发动机厂项目。
　　1989至1991年间，作为采购系统的高层管理者，石清仁先生负责国际业务的运营和协调等工作。
　　1992年，作为执行总监，他负责处理大众汽车在捷克和斯洛伐克共和国的一切商务活动。一年后，他升任大众汽车北美地区执行总监。随后他被任命为北美地区执行总监及副总裁，并于1996年成为大众汽车北美地区副董事长。
　　在此之前，石清仁先生也承担过一些重要的管理工作，包括在航空与航天工业中负责航天飞机空间实验室项目，以及Krupp & Salzgitter国际工厂建设项目等。
　　石清仁先生毕业于德国亚琛工业大学。

　　设计与工程
　　设计总监：何歌特(Gert Hildebrand)，前德国宝马MINI 设计总监

　　汽车总成部执行总监：毛杰(Roger Malkusson)，前瑞典萨博公司整车集成总工程师

　　汽车工程部执行总监：施可(Klaus Schmidt)，前宝马整车性能与底盘总工程师

　　汽车工程部执行总监：麦逸凡(Peter Matkin)，前英国捷豹陆虎集团整车项目总工程师

　　电动车部总监：狄彼德(Peter G. Diehl)，前通用中国电动工程经理


　　质量、采购与生产
　　采购部执行总监：周欣(Mark Zhou)，前麦肯锡中国公司的高级项目经理，前利尔电汽执行总监

　　质量部执行总监：倪睿狼(Ralf Nicolas)，前欧宝质量、制造、物流高级管理人员

　　制造部执行总监：梅抚溪(Friedrich Major) 前科尔尼总裁

　　制造部总监：彭帆笛(Freddy Ploj)，前瑞典萨博制造工程总监


　　销售、营销与产品
　　市场及销售部执行总监：卫思梵(Stefano Villanti)， 前麦肯锡意大利和中国公司汽车项目的高级项目经理

　　产品管理部总监：白柯南(Daniel Backman)， 前沃尔沃汽车中国产品总监，沃尔沃汽车公司全球产品经理

　　销售总监：康天洛(Cristiano Carlutti)，前菲亚特汽车副总裁，特斯拉汽车副总裁

　　售后服务部总监：费凯文(Kevin Phelps)，前捷豹路虎全球服务运营总监

　　市场及公共传播总监：向明 (Luke Xiang)，前宝洁、新闻集团、谷歌品牌市场总监