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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:02:48


  据说棍子鸭翼采用了沿展向变弯度的大面积正升力设计，并带有明显的上反角。请问这个沿展向变弯度的大面积正升力是什么意思呢？

  据说棍子鸭翼采用了沿展向变弯度的大面积正升力设计，并带有明显的上反角。请问这个沿展向变弯度的大面积正升力是什么意思呢？
J10主翼无上反角


J-10主翼有明显的气动扭转，“沿展向变弯度”应该是指不同的翼展处有不同弯度的翼型。同一迎角情况下，有些翼型可能会产生负升力。而J-10平飞时仍然能保证所有的翼型都是产生正升力的。

J-10主翼有明显的气动扭转，“沿展向变弯度”应该是指不同的翼展处有不同弯度的翼型。同一迎角情况下，有些翼型可能会产生负升力。而J-10平飞时仍然能保证所有的翼型都是产生正升力的。
Bearcat 发表于 2011-11-28 14:04
J-10主翼有明显的气动扭转，“沿展向变弯度”应该是指不同的翼展处有不同弯度的翼型。同一迎角情况下，有些 ...
J-10主翼没有扭转，它是内外分块拼接的。歼２０的才有了机翼扭转。不过，机翼扭转不是为了产生所谓的负升力的，而是为了避免大迎角时速问题的（人为的让外侧机翼比内侧机翼晚失速，避免飞机进入不可控的螺旋坠落）。
maico 发表于 2011-11-28 14:46
J-10主翼没有扭转，它是内外分块拼接的。歼２０的才有了机翼扭转。不过，机翼扭转不是为了产生所谓的负升 ...
这里是指气动扭转，而非迎角扭转吧。

Bearcat 发表于 2011-11-28 14:51
这里是指气动扭转，而非迎角扭转吧。


迎角的问题，不就是根本气动的问题吗？工艺上所做出来的扭转就是为了实现机翼不同部分的相对迎角不同。
Bearcat 发表于 2011-11-28 14:51
这里是指气动扭转，而非迎角扭转吧。


迎角的问题，不就是根本气动的问题吗？工艺上所做出来的扭转就是为了实现机翼不同部分的相对迎角不同。
maico 发表于 2011-11-28 14:58
迎角的问题，不就是根本气动的问题吗？工艺上所做出来的扭转就是为了实现机翼不同部分的相对迎角不同。
气动扭转和迎角扭转是不同的概念，你搞清楚再说。

Bearcat 发表于 2011-11-28 15:08
气动扭转和迎角扭转是不同的概念，你搞清楚再说。


那么，您解释下，您所称呼的气动扭转，是什么个气动？（纵向还是横向？）如果ＬＺ他说的是横向，那么还是上反角的问题，当然了可以是一整块的，也可以是不连续分段的，或连续渐变的（弯曲）。
Bearcat 发表于 2011-11-28 15:08
气动扭转和迎角扭转是不同的概念，你搞清楚再说。


那么，您解释下，您所称呼的气动扭转，是什么个气动？（纵向还是横向？）如果ＬＺ他说的是横向，那么还是上反角的问题，当然了可以是一整块的，也可以是不连续分段的，或连续渐变的（弯曲）。
maico 发表于 2011-11-28 15:10
那么，您解释下，您所称呼的气动扭转，是什么个气动？
不同的翼型有不同的失速特性。使用同一迎角但不同翼型仍然可以获得同一翼型不同迎角的效果。

Bearcat 发表于 2011-11-28 15:14
不同的翼型有不同的失速特性。使用同一迎角但不同翼型仍然可以获得同一翼型不同迎角的效果。


８楼做了补充说明。

还有，关于翼形和失速，你可能有误解。
失速是迎角问题。
而翼形是在相同迎角下的升力效率问题（当然相伴有相关的阻力不同）。
Bearcat 发表于 2011-11-28 15:14
不同的翼型有不同的失速特性。使用同一迎角但不同翼型仍然可以获得同一翼型不同迎角的效果。


８楼做了补充说明。

还有，关于翼形和失速，你可能有误解。
失速是迎角问题。
而翼形是在相同迎角下的升力效率问题（当然相伴有相关的阻力不同）。
各位不好意思，说掉了一个点，是鸭翼采用这个设计，已经在一楼更正，来源是另类猛禽。
进来学习下
奇多圈 发表于 2011-11-28 17:30
各位不好意思，说掉了一个点，是鸭翼采用这个设计，已经在一楼更正，来源是另类猛禽。
简单来说，就是鸭翼在迎角为零时，会产生正升力。
emellzzq 发表于 2011-11-28 18:03
简单来说，就是鸭翼在迎角为零时，会产生正升力。
猫版啊，可不可以在此基础上把鸭翼转轴动一下，0度迎角的时候水平正迎角的时候向上翘，可以解决20妹鸭翼主翼错开多滴那一点雷达波？话说我以前以为沿展向变弯度是这个意思
奇多圈 发表于 2011-11-28 18:11
猫版啊，可不可以在此基础上把鸭翼转轴动一下，0度迎角的时候水平正迎角的时候向上翘，可以解决20妹鸭翼主 ...
20的鸭翼和主翼，在水平面上是平行的。即使是后缘也是和另一边的后缘平行。
emellzzq 发表于 2011-11-28 20:55
20的鸭翼和主翼，在水平面上是平行的。即使是后缘也是和另一边的后缘平行。
不是这个意思，是从前方看，巡航的时候鸭翼跟注意在同一平面上，机动的时候鸭翼上翘的时候才与角度联动上反
奇多圈 发表于 2011-11-28 21:58
不是这个意思，是从前方看，巡航的时候鸭翼跟注意在同一平面上，机动的时候鸭翼上翘的时候才与角度联动上 ...
鸭翼可变安装角？至于吗？鸭翼占正前方反射面积的多少？有这攻夫还不如给海四搞变后掠翼。
坐好了学习学习。
都很专业，学习一下
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