超级军网这蛋疼的PM2.5
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 11:24:13
几天前还嘴硬呢，怎么突然就变天了？
美国大使馆又在偷着笑。几天前还嘴硬呢，怎么突然就变天了？
美国大使馆又在偷着笑。
美国大使馆又在偷着笑。几天前还嘴硬呢，怎么突然就变天了？
美国大使馆又在偷着笑。
只要对老百姓有利就行，管他谁哭谁笑。
呵呵，现在明白了。问题是，大家准备坐公交骑自行车步行还是准备继续买小汽车呢？
晓卿 发表于 2011-11-25 22:28 
呵呵，现在明白了。问题是，大家准备坐公交骑自行车步行还是准备继续买小汽车呢？
应该大力发展地铁, 现在即便是北京上海, 与其它国际都市比, 地铁的便捷程度仍然不那么高.
呵呵，现在明白了。问题是，大家准备坐公交骑自行车步行还是准备继续买小汽车呢？
应该大力发展地铁, 现在即便是北京上海, 与其它国际都市比, 地铁的便捷程度仍然不那么高.
MD终于干了件好事
Wicca 发表于 2011-11-26 01:14
应该大力发展地铁, 现在即便是北京上海, 与其它国际都市比, 地铁的便捷程度仍然不那么高.
在地面下面挖的那种地铁成本太高，因此城市在扩张的时候必须预留地面轨道交通的预留地，在修建主干公路的时候直接一把轨道交通的土地以绿化带的形式预留下来，对于高架桥形式的地铁来说所占用的土地也就是2个车道，不会对投资造成太大的影响。
这样在需要的时候，直接把预留的绿化带拆了就可以建设轨道交通，因为都是在地面上建设，成本会大大降低。
比如北京建设的那几个环线，当初就应该同步建设轨道环线。
应该大力发展地铁, 现在即便是北京上海, 与其它国际都市比, 地铁的便捷程度仍然不那么高.
在地面下面挖的那种地铁成本太高，因此城市在扩张的时候必须预留地面轨道交通的预留地，在修建主干公路的时候直接一把轨道交通的土地以绿化带的形式预留下来，对于高架桥形式的地铁来说所占用的土地也就是2个车道，不会对投资造成太大的影响。
这样在需要的时候，直接把预留的绿化带拆了就可以建设轨道交通，因为都是在地面上建设，成本会大大降低。
比如北京建设的那几个环线，当初就应该同步建设轨道环线。
这东西公布了,唯一的坏处就是以后评优秀城市,宜居城市时,得的分低那么一点点.城市的形象低那么一点点（对国人来说）.
难道公布后,大家外出都背个氧气瓶吗?
环保,说起来容易做起来难,对追求政绩的地方政府尤是如此.
这东西公布了,唯一的坏处就是以后评优秀城市,宜居城市时,得的分低那么一点点.城市的形象低那么一点点（对国人来说）.
难道公布后,大家外出都背个氧气瓶吗?
环保,说起来容易做起来难,对追求政绩的地方政府尤是如此.
让那群高潮的JY少开几天车就行了。