超级军网骑电动车要驾照吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:33:51
前一阵，骑电动车要学驾照这事传的很热闹，我们这里有人直接说要是这样以后和警察打架没人会同情警察，我觉得这话也对也不对。
首先，觉得一张驾照就能管住人的劣性的人可以重新再读幼儿园了，要知道驾照的威力在于刑事违法性，而刑事违法源于对社会的危害性，试想以同样的速度一个电动车撞人和一个汽车撞人的后果是一样的吗？我们可以从物理学角度来说能量等于质量乘速度的平方，这样一来，我们可以得出结论，同样的速度情况下显然质量因素决定了撞击力量。因此，电动车撞人的后果明显低于汽车撞人。所以，电动车不用驾照学习是源于社会危害性远远不如摩托车和汽车，有空的情况下，大家可以试试同样体积的电动车和摩托车的重量是否相当。
其次，现在的交通制度不合理，造成电动车无路可走，不得以上机动车道，试想一个正常的人谁会自寻死路？当然，脑子不正常的人才会觉得自寻死路是正常的选择。试看南京龙蟠路北断从九华山南下到第一个红灯处，根本没有非机动车道，在这种情况下，电动车不走非机动车道难道由交警扛着大家走人行道吗？
最后，还是那句话，懒，才是交通混乱的根本原因。不看本质，就盲目的一刀切的禁止才是现在社会混乱的根本原因。前一阵，骑电动车要学驾照这事传的很热闹，我们这里有人直接说要是这样以后和警察打架没人会同情警察，我觉得这话也对也不对。
首先，觉得一张驾照就能管住人的劣性的人可以重新再读幼儿园了，要知道驾照的威力在于刑事违法性，而刑事违法源于对社会的危害性，试想以同样的速度一个电动车撞人和一个汽车撞人的后果是一样的吗？我们可以从物理学角度来说能量等于质量乘速度的平方，这样一来，我们可以得出结论，同样的速度情况下显然质量因素决定了撞击力量。因此，电动车撞人的后果明显低于汽车撞人。所以，电动车不用驾照学习是源于社会危害性远远不如摩托车和汽车，有空的情况下，大家可以试试同样体积的电动车和摩托车的重量是否相当。
其次，现在的交通制度不合理，造成电动车无路可走，不得以上机动车道，试想一个正常的人谁会自寻死路？当然，脑子不正常的人才会觉得自寻死路是正常的选择。试看南京龙蟠路北断从九华山南下到第一个红灯处，根本没有非机动车道，在这种情况下，电动车不走非机动车道难道由交警扛着大家走人行道吗？
最后，还是那句话，懒，才是交通混乱的根本原因。不看本质，就盲目的一刀切的禁止才是现在社会混乱的根本原因。
首先，觉得一张驾照就能管住人的劣性的人可以重新再读幼儿园了，要知道驾照的威力在于刑事违法性，而刑事违法源于对社会的危害性，试想以同样的速度一个电动车撞人和一个汽车撞人的后果是一样的吗？我们可以从物理学角度来说能量等于质量乘速度的平方，这样一来，我们可以得出结论，同样的速度情况下显然质量因素决定了撞击力量。因此，电动车撞人的后果明显低于汽车撞人。所以，电动车不用驾照学习是源于社会危害性远远不如摩托车和汽车，有空的情况下，大家可以试试同样体积的电动车和摩托车的重量是否相当。
其次，现在的交通制度不合理，造成电动车无路可走，不得以上机动车道，试想一个正常的人谁会自寻死路？当然，脑子不正常的人才会觉得自寻死路是正常的选择。试看南京龙蟠路北断从九华山南下到第一个红灯处，根本没有非机动车道，在这种情况下，电动车不走非机动车道难道由交警扛着大家走人行道吗？
最后，还是那句话，懒，才是交通混乱的根本原因。不看本质，就盲目的一刀切的禁止才是现在社会混乱的根本原因。前一阵，骑电动车要学驾照这事传的很热闹，我们这里有人直接说要是这样以后和警察打架没人会同情警察，我觉得这话也对也不对。
首先，觉得一张驾照就能管住人的劣性的人可以重新再读幼儿园了，要知道驾照的威力在于刑事违法性，而刑事违法源于对社会的危害性，试想以同样的速度一个电动车撞人和一个汽车撞人的后果是一样的吗？我们可以从物理学角度来说能量等于质量乘速度的平方，这样一来，我们可以得出结论，同样的速度情况下显然质量因素决定了撞击力量。因此，电动车撞人的后果明显低于汽车撞人。所以，电动车不用驾照学习是源于社会危害性远远不如摩托车和汽车，有空的情况下，大家可以试试同样体积的电动车和摩托车的重量是否相当。
其次，现在的交通制度不合理，造成电动车无路可走，不得以上机动车道，试想一个正常的人谁会自寻死路？当然，脑子不正常的人才会觉得自寻死路是正常的选择。试看南京龙蟠路北断从九华山南下到第一个红灯处，根本没有非机动车道，在这种情况下，电动车不走非机动车道难道由交警扛着大家走人行道吗？
最后，还是那句话，懒，才是交通混乱的根本原因。不看本质，就盲目的一刀切的禁止才是现在社会混乱的根本原因。
电动车是很乱。很多人晚上骑车都不知道开灯。
电动车本身又静。它到了你面前才知道。
我们这些开摩托车的。考个牌多难。
有牌的不能上路。无牌的在马路上横行。真不知道公仆怎么想
电动车本身又静。它到了你面前才知道。
我们这些开摩托车的。考个牌多难。
有牌的不能上路。无牌的在马路上横行。真不知道公仆怎么想
拿C1E驾照的没有压力。很烦电动车到处乱窜，虽然有时我也开电动车到处窜
电动车就是个鸡肋
也不能怪政府
在大城市，不少地方都禁魔了，更何况是电摩呢
也不能怪政府
在大城市，不少地方都禁魔了，更何况是电摩呢
电动车是当作非机动车管理的，我朝的非机动车驾驶证已经取消了多年，难道又要原地复活了？骑自行车考本证全国下来又是一票银子进帐了。
按照楼主的说法 把人捅伤比把人捅死的危害性小得多 所以就不用管了
不要再说了，让你考你乖乖考就是了，再多嘴小心惹烦了人家彻底禁止了。
现在满街都是汽车，特别的高峰期，堵到吐血。。。。
没考过驾照的人（包括摩托车，汽车等），对路上的交通规则那是不可能说了解的。
就比如最简单的变线，起码认真考到驾照的人，开车变线并道等举动，都会打个转弯灯，观察倒后镜或者扭头回看一下盲区。就算开车的人不够品，没打转弯灯，观察倒后镜这个程序也必须要做的。
但相当多开电动车的人，可不是这样，管你三七二十一，看也不看，转弯变道唰唰滴快，给后面开车的人的印象是，这骑电动车的人真不要命了。
还有晚上大黑天的，灯也不开一个。要说很多国家和地区，就像中国香港，也要求摩托车在路面行驶时，全天候开灯行驶的，为的就是让它成为路面上是个更明显易发现的行驶车辆。
电动单车可不轻，40KG左右的不少，时速40+公里的也很常见。而这个还没包括那些外观看起来像踏板摩托车的电摩呢，那个更重开得也更快。
以这样的时速撞到人，可以很严重的，而骑自行车的，一般车重量15KG左右，速度一般人很少超过30公里时速。短时间内的加速、或者骑车运动的骑行爱好者除外，比如公路车就更不用说了。骑车的人对行人的伤害性要低得多，且骑车的人的快速行驶需要人自身的用力，不像电动车那样，手上动一动，速度就刷刷地那么容易上去了，所以怎么都没有电动车行驶起来会那么容易进入“无所顾忌”的状态。
不过还好，本地这里的骑电动车的人不算嚣张，比如他差点撞到你了，你很生气数落对方几句，对方知道自己有错在先，不会恶语相向。所以这样的事觉得还算好，如果差点撞到人，还恶语相向，是一件很让人气愤的事。（想起看过的一个视频，朋友间恶搞的。一人在草地上骑车往前冲，朋友拿根棍子当投矛，当车子从旁边经过时，准确的把长棍子飞到前轮辐条中，骑车人立刻一个马前失蹄，狠狠的栽倒在草地上。如果太让人生气，可能真会施展这样的报复手段，看你再嚣张，哈哈！）
没考过驾照的人（包括摩托车，汽车等），对路上的交通规则那是不可能说了解的。
就比如最简单的变线，起码认真考到驾照的人，开车变线并道等举动，都会打个转弯灯，观察倒后镜或者扭头回看一下盲区。就算开车的人不够品，没打转弯灯，观察倒后镜这个程序也必须要做的。
但相当多开电动车的人，可不是这样，管你三七二十一，看也不看，转弯变道唰唰滴快，给后面开车的人的印象是，这骑电动车的人真不要命了。
还有晚上大黑天的，灯也不开一个。要说很多国家和地区，就像中国香港，也要求摩托车在路面行驶时，全天候开灯行驶的，为的就是让它成为路面上是个更明显易发现的行驶车辆。
电动单车可不轻，40KG左右的不少，时速40+公里的也很常见。而这个还没包括那些外观看起来像踏板摩托车的电摩呢，那个更重开得也更快。
以这样的时速撞到人，可以很严重的，而骑自行车的，一般车重量15KG左右，速度一般人很少超过30公里时速。短时间内的加速、或者骑车运动的骑行爱好者除外，比如公路车就更不用说了。骑车的人对行人的伤害性要低得多，且骑车的人的快速行驶需要人自身的用力，不像电动车那样，手上动一动，速度就刷刷地那么容易上去了，所以怎么都没有电动车行驶起来会那么容易进入“无所顾忌”的状态。
不过还好，本地这里的骑电动车的人不算嚣张，比如他差点撞到你了，你很生气数落对方几句，对方知道自己有错在先，不会恶语相向。所以这样的事觉得还算好，如果差点撞到人，还恶语相向，是一件很让人气愤的事。（想起看过的一个视频，朋友间恶搞的。一人在草地上骑车往前冲，朋友拿根棍子当投矛，当车子从旁边经过时，准确的把长棍子飞到前轮辐条中，骑车人立刻一个马前失蹄，狠狠的栽倒在草地上。如果太让人生气，可能真会施展这样的报复手段，看你再嚣张，哈哈！）
电动车速度快又没声音 理应参照摩托车标准考驾照
我又不是没骑过电单车
什么交通工具都一样 合法买 合法开
做不到都应该撞死活该 危害社会的残渣
什么交通工具都一样 合法买 合法开
做不到都应该撞死活该 危害社会的残渣
电动车就是马路杀手
电动车，一种既有机动车的速度，又无机动车的声响，且又由无机动车驾驶知识的人驾驶的一种害人害已的交通工具。
上个月，一个风一样的男子，骑着一辆风一样的电动车，用风一样的速度，从我的车前，无视红灯，甚至连正常行驶的车辆都不看一眼，风一样的横穿飞过。
如果哥不是老司机，条件反射地踩了一个刹车，此君现在不存在了。不过我相信他按这样的行驶习惯，活不过两年必死于某车轮下。
上个月，一个风一样的男子，骑着一辆风一样的电动车，用风一样的速度，从我的车前，无视红灯，甚至连正常行驶的车辆都不看一眼，风一样的横穿飞过。
如果哥不是老司机，条件反射地踩了一个刹车，此君现在不存在了。不过我相信他按这样的行驶习惯，活不过两年必死于某车轮下。
国内那票时速超过40公里的电瓶车，理论上要摩托车驾照的
实际操作中本地是就上个牌子，登记
实际操作中本地是就上个牌子，登记
远谋 发表于 2011-11-25 20:25 ![]()
电动车，一种既有机动车的速度，又无机动车的声响，且又由无机动车驾驶知识的人驾驶的一种害人害已的交通工 ...
更牛的是，他慢悠悠的逆行闯红灯，你只能干瞪眼。
电动车，一种既有机动车的速度，又无机动车的声响，且又由无机动车驾驶知识的人驾驶的一种害人害已的交通工 ...
更牛的是，他慢悠悠的逆行闯红灯，你只能干瞪眼。
我上班路上就有一段路明明有非机动车道，而且没有被挤占，一些骑电瓶车的人就是非要挤到机动车道上去和汽车别苗头。
这样行不行？
年满14岁的公民，要参加辖区统一的交通法考试，通过考试并签署交通行为守法承诺书（留下档案号）
买电瓶车的商店有责任核对购买者是否有承诺书流水号和有效身份证件号，否则出售电动自行车就是不合法的，可能被重罚
没有参加过交通法考试，签署承诺书并留下档案号的人，不能参加机动车驾驶执照的申领、考试，等等。不能申领社会诚信卡（如果有这个卡的话）进而贷款、出国、报考公务员、高考志愿填报名牌高校神马的受到影响
年满14岁的公民，要参加辖区统一的交通法考试，通过考试并签署交通行为守法承诺书（留下档案号）
买电瓶车的商店有责任核对购买者是否有承诺书流水号和有效身份证件号，否则出售电动自行车就是不合法的，可能被重罚
没有参加过交通法考试，签署承诺书并留下档案号的人，不能参加机动车驾驶执照的申领、考试，等等。不能申领社会诚信卡（如果有这个卡的话）进而贷款、出国、报考公务员、高考志愿填报名牌高校神马的受到影响
去过一些地方，玩了好几天，硬是没见到一个警察。当地交通混乱，可想而知。
将邪 发表于 2011-11-25 20:43 ![]()
我上班路上就有一段路明明有非机动车道，而且没有被挤占，一些骑电瓶车的人就是非要挤到机动车道上去和汽车 ...
兄弟是上海柠？
我上班路上就有一段路明明有非机动车道，而且没有被挤占，一些骑电瓶车的人就是非要挤到机动车道上去和汽车 ...
别苗头
兄弟是上海柠？
电动车现在是最强势的，行人怕，汽车也怕不感碰。
建议对电动车限速分级，时速20一下的算非机动车，和自行车一样管理，20以上的一概按机动车来算，要考驾照，和摩托车一样管理。
建议对电动车限速分级，时速20一下的算非机动车，和自行车一样管理，20以上的一概按机动车来算，要考驾照，和摩托车一样管理。
车永学 发表于 2011-11-25 21:18 ![]()
兄弟是上海柠？
是的
字数补丁.exe
兄弟是上海柠？
是的
字数补丁.exe
支持电动车上驾照
有百利而无一害
有百利而无一害
我家门口双向六车道，两边花池隔了非机动车道，前些日子晚10点有一毛孩骑电单车撞在机动车道中间的护栏上，把自己摔死了。我就想不通他怎么飚到机动车的超车道去了。
能量等于质量的平方你还要考虑接触面积，
现在80V的电动车最高时速已经可以到60公里了 电动车现在的质量和速度把一个中壮年撞骨折已经不是问题了，秒杀老弱病残也不在话下 而且电动车没声音 难操控 制动性能差，现在电动车多的城市，电动车已经成为事故主要造成者
现在80V的电动车最高时速已经可以到60公里了 电动车现在的质量和速度把一个中壮年撞骨折已经不是问题了，秒杀老弱病残也不在话下 而且电动车没声音 难操控 制动性能差，现在电动车多的城市，电动车已经成为事故主要造成者
买电动车要牌照不就可以的嘛？为什么要搞得那么复杂哦
hyzxkiki 发表于 2011-11-25 23:06 ![]()
能量等于质量的平方你还要考虑接触面积，
现在80V的电动车最高时速已经可以到60公里了 电动车现在的质量和 ...
已经有撞死人的例子了
我还是那个道理 我觉得指望靠能量定罪定法律就是扯淡
就是一律平等 谁不守法谁死了活该
能量等于质量的平方你还要考虑接触面积，
现在80V的电动车最高时速已经可以到60公里了 电动车现在的质量和 ...
已经有撞死人的例子了
我还是那个道理 我觉得指望靠能量定罪定法律就是扯淡
就是一律平等 谁不守法谁死了活该
ouwen31 发表于 2011-11-25 22:59 ![]()
支持电动车上驾照
有百利而无一害
现在国内就是 第一警力不足 第二没有决心管 第三就是有些XXX人 自以为是 成天没完没了地“人性化”“人权”“弱势”“法不责众”
支持电动车上驾照
有百利而无一害
现在国内就是 第一警力不足 第二没有决心管 第三就是有些XXX人 自以为是 成天没完没了地“人性化”“人权”“弱势”“法不责众”
3465464 发表于 2011-11-26 01:26 ![]()
现在国内就是 第一警力不足 第二没有决心管 第三就是有些XXX人 自以为是 成天没完没了地“人性化”“人权 ...
你只是看到表面现象，其本质内容是群众对社会管理的普遍不满，任何一点小事都会引发群众长期积累的怒气。所以才会有所谓的屁话人性化管理和法不责众。
现在国内就是 第一警力不足 第二没有决心管 第三就是有些XXX人 自以为是 成天没完没了地“人性化”“人权 ...
你只是看到表面现象，其本质内容是群众对社会管理的普遍不满，任何一点小事都会引发群众长期积累的怒气。所以才会有所谓的屁话人性化管理和法不责众。
3465464 发表于 2011-11-26 01:26 ![]()
现在国内就是 第一警力不足 第二没有决心管 第三就是有些XXX人 自以为是 成天没完没了地“人性化”“人权 ...
法不责众是因为现在普遍对社会不满，至于为什么普遍不满，你可以解释为不明真相的群众被少数坏人带动。
现在国内就是 第一警力不足 第二没有决心管 第三就是有些XXX人 自以为是 成天没完没了地“人性化”“人权 ...
法不责众是因为现在普遍对社会不满，至于为什么普遍不满，你可以解释为不明真相的群众被少数坏人带动。
四奇奥迪尼 发表于 2011-11-25 15:53 ![]()
电动车就是个鸡肋
也不能怪政府
在大城市，不少地方都禁魔了，更何况是电摩呢
还不是为了多卖几辆车。
禁摩本身就是屈从汽车集团的利益。
有些大城市根本不具备大量配备汽车的条件。
电动车就是个鸡肋
也不能怪政府
在大城市，不少地方都禁魔了，更何况是电摩呢
还不是为了多卖几辆车。
禁摩本身就是屈从汽车集团的利益。
有些大城市根本不具备大量配备汽车的条件。
恰恰相反的是，有自行车道不走，非要走机动车道的电瓶车非常之多，我想他/她可能把这当成了农村的乡间小道，甚至还看见过一车载4人，横穿马路，视机动车为无物的猛女，对这我只能说一句：I 服了 you！
楼主这种低水平律师就不要出来现眼了·
多调查 多走走 才有发言权 而不是拍脑袋
多调查 多走走 才有发言权 而不是拍脑袋
偷偷的猫 发表于 2011-11-26 11:31 ![]()
楼主这种低水平律师就不要出来现眼了·
多调查 多走走 才有发言权 而不是拍脑袋
嗯，调查研究的最高境界就是住房人均支出不到七十元。
楼主这种低水平律师就不要出来现眼了·
多调查 多走走 才有发言权 而不是拍脑袋
嗯，调查研究的最高境界就是住房人均支出不到七十元。
这里要呼吁建立一个路权概念：无论你驾驶的是机动车、非机动车、走路，出于某个目的改变当前轨迹，借到旁别车道，就是要问人家借路权了，应该先观察后礼让通过。视旁人如无物横插猛拐的违法行为不是害人害己么？在处理由此引发的事故的时候，强调弱者已经付出惨重代价，要求强势一方即便无过错也要支付无责任赔偿。这里问题就来了：
1。既然四个轱辘的已经大大地让违法者付出了代价，所以执法者就不再追究什么了，形式上在获得的万把块无责任赔偿里扣掉什什碎的罚款（五毛）以示责罚不为过吧？同情归同情，敬畏生命归敬畏生命，违法就要处理
2。保险公司搬出一条无责不赔的单方面条款，要求无责任的机动车司机自己掏腰包，往往要诉讼才能解决(结果往往是判保险公司赔付，又是强者多承担责任)，既然如此，类似的一厢情愿的保险条款干嘛不改改？。
3。购买和使用电动自行车的车价里，能不能也搞点捆绑的交通安全险啥的（有责不赔无责赔），车行代办。开电瓶车的人脑子里就会有个念头：好好开车别乱来，万一有个不测这保险费就是给别的倒霉蛋买单的
1。既然四个轱辘的已经大大地让违法者付出了代价，所以执法者就不再追究什么了，形式上在获得的万把块无责任赔偿里扣掉什什碎的罚款（五毛）以示责罚不为过吧？同情归同情，敬畏生命归敬畏生命，违法就要处理
2。保险公司搬出一条无责不赔的单方面条款，要求无责任的机动车司机自己掏腰包，往往要诉讼才能解决(结果往往是判保险公司赔付，又是强者多承担责任)，既然如此，类似的一厢情愿的保险条款干嘛不改改？。
3。购买和使用电动自行车的车价里，能不能也搞点捆绑的交通安全险啥的（有责不赔无责赔），车行代办。开电瓶车的人脑子里就会有个念头：好好开车别乱来，万一有个不测这保险费就是给别的倒霉蛋买单的
考驾照就能解决问题？？
车永学 发表于 2011-11-26 14:13 ![]()
这里要呼吁建立一个路权概念：无论你驾驶的是机动车、非机动车、走路，出于某个目的改变当前轨迹，借到旁别 ...
你说的很对，路权争之争其实是现在交通事故的根源所在。
但根据我们统计，每年多交几十元的交强险保费并不能让机动车主文明开车。
这里要呼吁建立一个路权概念：无论你驾驶的是机动车、非机动车、走路，出于某个目的改变当前轨迹，借到旁别 ...
你说的很对，路权争之争其实是现在交通事故的根源所在。
但根据我们统计，每年多交几十元的交强险保费并不能让机动车主文明开车。
8I9934 发表于 2011-11-26 07:39 ![]()
还不是为了多卖几辆车。
禁摩本身就是屈从汽车集团的利益。
有些大城市根本不具备大量配备汽车的条件。
你觉得 香港 还是东京 还是北京是没电单车就不活了？
还是你在这里像三岁小孩 酸里吧鸡地说什么某某集团的利益 就可以不用管生命 不用管法律了？
既然那么酸汽车 麻烦你一辈子别开 记得开电单车冲到机动车道最中间 最好逆行 教你下一代也那么做 中国也许很快就会清净不少
还不是为了多卖几辆车。
禁摩本身就是屈从汽车集团的利益。
有些大城市根本不具备大量配备汽车的条件。
你觉得 香港 还是东京 还是北京是没电单车就不活了？
还是你在这里像三岁小孩 酸里吧鸡地说什么某某集团的利益 就可以不用管生命 不用管法律了？
既然那么酸汽车 麻烦你一辈子别开 记得开电单车冲到机动车道最中间 最好逆行 教你下一代也那么做 中国也许很快就会清净不少
小方 发表于 2011-11-26 14:13 ![]()
考驾照就能解决问题？？
如果能做到 绝对好很多很多很多 信不信？
考驾照就能解决问题？？
如果能做到 绝对好很多很多很多 信不信？
天地一牛驴 发表于 2011-11-26 16:05 ![]()
你说的很对，路权争之争其实是现在交通事故的根源所在。
但根据我们统计，每年多交几十元的交强险保费并 ...
你自己意淫的？ 自己去看看 路上闯红灯的 汽车 和电单车 行人的百分比？
你说的很对，路权争之争其实是现在交通事故的根源所在。
但根据我们统计，每年多交几十元的交强险保费并 ...
你自己意淫的？ 自己去看看 路上闯红灯的 汽车 和电单车 行人的百分比？
3465464 发表于 2011-11-26 16:20 ![]()
你觉得 香港 还是东京 还是北京是没电单车就不活了？
还是你在这里像三岁小孩 酸里吧鸡地说什么某某集 ...
像东京，香港这种人口密集的城市，都是大力发展公共交通，限制小汽车的
你觉得 香港 还是东京 还是北京是没电单车就不活了？
还是你在这里像三岁小孩 酸里吧鸡地说什么某某集 ...
像东京，香港这种人口密集的城市，都是大力发展公共交通，限制小汽车的