超级军网军舰的螺旋桨可不可以放在舰艏？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:27:03
现在军舰的螺旋桨都是放在舰艉，螺旋桨由于空泡作用产生的大量气泡形成明显的航迹，使敌机离得老远用肉眼就能发现自己。如果螺旋桨改在舰艏，那么产生的大量气泡被锥形的舰艏挤压成两条线，围绕水线，并逐渐被舰体吸收，同时还可以降低舰艏的阻力，岂不两全其美？如果采用两级同轴对转，还可以提高效率，减少陀螺效应。
现在军舰的螺旋桨都是放在舰艉，螺旋桨由于空泡作用产生的大量气泡形成明显的航迹，使敌机离得老远用肉眼就能发现自己。如果螺旋桨改在舰艏，那么产生的大量气泡被锥形的舰艏挤压成两条线，围绕水线，并逐渐被舰体吸收，同时还可以降低舰艏的阻力，岂不两全其美？如果采用两级同轴对转，还可以提高效率，减少陀螺效应。
把船倒着开就满足你的需求了 您觉得呢{:soso_e125:}
临死抱佛脚 发表于 2012-9-24 15:37 ![]()
把船倒着开就满足你的需求了 您觉得呢
我觉得放两侧更佳，且可以加大螺旋桨尺寸使之露出水面，并且可以参照电风扇的保护原理再加个隐形保护罩，这样，一隐型二导流尾迹。
把船倒着开就满足你的需求了 您觉得呢
我觉得放两侧更佳，且可以加大螺旋桨尺寸使之露出水面，并且可以参照电风扇的保护原理再加个隐形保护罩，这样，一隐型二导流尾迹。
如果朝向一样，损失的动能肯定很大
如果螺旋桨就包在船舱里的水池转 肯定没轨迹 也不产生推力了
如果螺旋桨就包在船舱里的水池转 肯定没轨迹 也不产生推力了
后来有人想着放在上边儿更佳 于是有了气垫船
推进效率太差
也可以放在桅杆顶部,就成了直升机
starfury 发表于 2012-9-24 15:41 ![]()
如果朝向一样，损失的动能肯定很大
如果螺旋桨就包在船舱里的水池转 肯定没轨迹 也不产生推力了
依照伯努利方程，前置螺旋桨使水流加快水压降低，船尾的水压相对较高，推动舰船行驶，怎么会损失的动能肯定很大呢？
如果朝向一样，损失的动能肯定很大
如果螺旋桨就包在船舱里的水池转 肯定没轨迹 也不产生推力了
依照伯努利方程，前置螺旋桨使水流加快水压降低，船尾的水压相对较高，推动舰船行驶，怎么会损失的动能肯定很大呢？
螺旋桨前置占用大量船前部空间，那么舰艏方向武器装备往哪放？原来的流水线型也破坏了，推进效率也不行吧，这东西又不是汽车，还前置后置的
还有导演把它加几个涡扇 于是它变成了空天航母
还有人说我们要把螺旋桨藏起来,于是就有了喷水推进
缺无花 发表于 2012-9-24 15:48 ![]()
也可以放在桅杆顶部,就成了直升机
怎么没抢到二楼
凭这才华，二楼矼矼的
也可以放在桅杆顶部,就成了直升机
怎么没抢到二楼
凭这才华，二楼矼矼的
G'day，mate 发表于 2012-9-24 15:57 ![]()
怎么没抢到二楼
凭这才华，二楼矼矼的
还能放重心中间 垂直起降
怎么没抢到二楼
凭这才华，二楼矼矼的
还能放重心中间 垂直起降hh的季节 发表于 2012-9-24 15:59 ![]()
还能放重心中间 垂直起降
后边再按几个航空发动机。。。
然后就交付空军吧
还能放重心中间 垂直起降
后边再按几个航空发动机。。。
然后就交付空军吧
倒还真是有人说要把船底凹上一块，再装个螺旋桨的。可惜貌似是个骗子。
吊舱推进器就有顶在头上的，不过是吊舱头上
倒还真是有人说要把船底凹上一块，再装个螺旋桨的。可惜貌似是个骗子。
福建那个W船型？
福建那个W船型？
想起那个"惊天一移"
推力能达到吗
直接在屁股上装20台涡扇得了,呵呵呵
发动机爱好者 发表于 2012-9-24 15:51 ![]()
依照伯努利方程，前置螺旋桨使水流加快水压降低，船尾的水压相对较高，推动舰船行驶，怎么会损失的动能肯 ...
你确定舰首的水压降低了？而不是升高了？
伯努利方程不是那么用的啊。你所谓的压力降低是指水流对舷侧的压力降低了吧。
依照伯努利方程，前置螺旋桨使水流加快水压降低，船尾的水压相对较高，推动舰船行驶，怎么会损失的动能肯 ...
你确定舰首的水压降低了？而不是升高了？
伯努利方程不是那么用的啊。你所谓的压力降低是指水流对舷侧的压力降低了吧。
想想就觉得不可能的事情。
一小撮 发表于 2012-9-24 15:41 ![]()
我觉得放两侧更佳，且可以加大螺旋桨尺寸使之露出水面，并且可以参照电风扇的保护原理再加个隐形保护罩， ...
明轮？好有复古情怀{:cha:}
我觉得放两侧更佳，且可以加大螺旋桨尺寸使之露出水面，并且可以参照电风扇的保护原理再加个隐形保护罩， ...
明轮？好有复古情怀{:cha:}
一小撮 发表于 2012-9-24 15:41 ![]()
我觉得放两侧更佳，且可以加大螺旋桨尺寸使之露出水面，并且可以参照电风扇的保护原理再加个隐形保护罩， ...
话说半浸螺旋桨的噪音大得振聋发聩啊……
又话说，现在的电力吊舱推进，就有不少是前后对转的
我觉得放两侧更佳，且可以加大螺旋桨尺寸使之露出水面，并且可以参照电风扇的保护原理再加个隐形保护罩， ...
话说半浸螺旋桨的噪音大得振聋发聩啊……
又话说，现在的电力吊舱推进，就有不少是前后对转的
一小撮 发表于 2012-9-24 15:41 ![]()
我觉得放两侧更佳，且可以加大螺旋桨尺寸使之露出水面，并且可以参照电风扇的保护原理再加个隐形保护罩， ...
一路看下来 其实就这个吐槽最亮了。。。可惜没人欣赏。。。
我觉得放两侧更佳，且可以加大螺旋桨尺寸使之露出水面，并且可以参照电风扇的保护原理再加个隐形保护罩， ...
一路看下来 其实就这个吐槽最亮了。。。可惜没人欣赏。。。
直接把船屁屁抬高就行了，想怎么推就怎么推，还没泡泡
malta 发表于 2012-9-24 16:31 ![]()
福建那个W船型？
对 w型 著名的骗子
福建那个W船型？
对 w型 著名的骗子
舰艏的螺旋桨~~英国一战后还真做过实验~~~但是结果使不但没多大推力反而增加了不少阻力~~后来就把这设计扔垃圾桶里了~~
不可以，不可以
阻力过大
碰一下就失去动力了。
还不如反重力引擎来得实在……
直接放到滑跃甲板的上这样用风力推动，还可以产生甲板风，让jj飞的更快
总是有它的缺点吧，要不然怎么没有一个在舰艏的。。。
f22 发表于 2012-9-24 17:08 ![]()
想起那个"惊天一移"
何解？
想起那个"惊天一移"
何解？
发动机爱好者 发表于 2012-9-24 15:51 ![]()
依照伯努利方程，前置螺旋桨使水流加快水压降低，船尾的水压相对较高，推动舰船行驶，怎么会损失的动能肯 ...
你少算了一样：舰体在水中对螺旋桨制造出来的水流的阻力，感觉就像你的2只手在互掐，白费劲......
依照伯努利方程，前置螺旋桨使水流加快水压降低，船尾的水压相对较高，推动舰船行驶，怎么会损失的动能肯 ...
你少算了一样：舰体在水中对螺旋桨制造出来的水流的阻力，感觉就像你的2只手在互掐，白费劲......
St_Satan 发表于 2012-9-24 17:54 ![]()
话说半浸螺旋桨的噪音大得振聋发聩啊……
又话说，现在的电力吊舱推进，就有不少是前后对转的
前后对转的不是为了增加压力吗？
话说半浸螺旋桨的噪音大得振聋发聩啊……
又话说，现在的电力吊舱推进，就有不少是前后对转的
前后对转的不是为了增加压力吗？推进效率太差
貌似记得在哪儿看过放前面时推力小于放后面
rottenweed 发表于 2012-9-24 16:24 ![]()
倒还真是有人说要把船底凹上一块，再装个螺旋桨的。可惜貌似是个骗子。
周某人的超浅水船，以前舰船知识上说过
倒还真是有人说要把船底凹上一块，再装个螺旋桨的。可惜貌似是个骗子。
周某人的超浅水船，以前舰船知识上说过