理论上所谓“大飞机”到底能造到多大?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 23:50:26
是不是完全取决于发动机和材料还有结构强度什么的。

另外严肃的讨论,我在想将来如果能造一种超级大飞机,然后人工智能突飞猛进无人机战斗性能大大提高之后,能不能把这俩结合起来搞空中航母,起飞降落(或者说放飞和回收)用天钩机械臂,这样机动速度比海里的航母可快多了。当然载机可以多样化,不一定都是无人机,可以有人无人搭配着带,这样一来有没有可能出现二战那种航母替代战列舰的革命性的新装备体系?是不是完全取决于发动机和材料还有结构强度什么的。

另外严肃的讨论,我在想将来如果能造一种超级大飞机,然后人工智能突飞猛进无人机战斗性能大大提高之后,能不能把这俩结合起来搞空中航母,起飞降落(或者说放飞和回收)用天钩机械臂,这样机动速度比海里的航母可快多了。当然载机可以多样化,不一定都是无人机,可以有人无人搭配着带,这样一来有没有可能出现二战那种航母替代战列舰的革命性的新装备体系?
材料和结构强度,发动机通过设计可以装多台。
造那么大的飞机是否有必要,毕竟海运比空运的费用低多倍。现在通过空中加油已经可以全球到达了,空中母机必要性实在看不出来。
突破材料技术瓶颈,实现动力科技技术飞跃,ufo的能力就离我们很近了
核动力的空中堡垒很不错

yff999 发表于 2011-11-16 11:08
材料和结构强度,发动机通过设计可以装多台。
造那么大的飞机是否有必要,毕竟海运比空运的费用低多倍。现 ...


速度啊大锅,航妈蜗牛一样爬过去多久,我一个空中航母编队飞过去多快。不要迷信航母战斗群的机动速度,这要战略机动那么快老米也不会赖在日韩基地不走了,就是因为从本土珍珠港哪怕从关岛开过来都慢啊~

至于空中加油确实可以满足战斗机全球到达,可别忘了那是理论上的,你飞行员不需要吃饭喝水上厕所和睡觉吗?所以空中航母这个战略机动平台还是很好用的。

另外海运比空运便宜那是民用经济领域,都战争武器平台了得以战略战术性能第一经济性第二进行考虑吧~
yff999 发表于 2011-11-16 11:08
材料和结构强度,发动机通过设计可以装多台。
造那么大的飞机是否有必要,毕竟海运比空运的费用低多倍。现 ...


速度啊大锅,航妈蜗牛一样爬过去多久,我一个空中航母编队飞过去多快。不要迷信航母战斗群的机动速度,这要战略机动那么快老米也不会赖在日韩基地不走了,就是因为从本土珍珠港哪怕从关岛开过来都慢啊~

至于空中加油确实可以满足战斗机全球到达,可别忘了那是理论上的,你飞行员不需要吃饭喝水上厕所和睡觉吗?所以空中航母这个战略机动平台还是很好用的。

另外海运比空运便宜那是民用经济领域,都战争武器平台了得以战略战术性能第一经济性第二进行考虑吧~
车迷19 发表于 2011-11-16 11:12
突破材料技术瓶颈,实现动力科技技术飞跃,ufo的能力就离我们很近了
这个有点扯了,其实就是全球短时间到达的空天飞机实现之前,现有航母体系又嫌不足的空档期,一个很好的台阶。另外这个台阶对于我国有重要意义——这玩意儿不用海外基地,省去了政治和经济等很多负担。
我觉得没有必要把母机想得有多大,只要把机载无人机弄成小型,高速,携带小型空空导弹的智能型制空战机就行,对地攻击可以有母机来完成。
笑脸男人 发表于 2011-11-16 11:12
核动力的空中堡垒很不错
老妹当年那个核动力飞机我知道,效率太低而且有辐射危险。所以还是4发、6发甚至8发的超大型飞机作为基础比较靠谱,当然这又牵扯到化冻鸡这个老话题了……而且还有材料什么的基础短板。

但是这玩意儿一旦搞成了,不敢说秒杀老妹现有的航母体系,至少也是甩开N条大街啊。
核动力飞行器的发动机推进原理是什么?电加热?
aruaawai 发表于 2011-11-16 11:30
核动力飞行器的发动机推进原理是什么?电加热?
可控核反应通过热交换装置加热推进工质。

铺天盖地无人机 发表于 2011-11-16 11:26
老妹当年那个核动力飞机我知道,效率太低而且有辐射危险。所以还是4发、6发甚至8发的超大型飞机作为基础比 ...


其实用核动力发电,搞个全电飞机比较不错,然后为巨大的飞翼机体提供动力
铺天盖地无人机 发表于 2011-11-16 11:26
老妹当年那个核动力飞机我知道,效率太低而且有辐射危险。所以还是4发、6发甚至8发的超大型飞机作为基础比 ...


其实用核动力发电,搞个全电飞机比较不错,然后为巨大的飞翼机体提供动力
总之永远大不过人的想象力。
当反重力装置成功时大飞机就可以造成很大了
目前最大的涡扇,应该是rr的60吨级的吧,装上8发,设计一款2000吨级的飞机还是可能的,只是这个离地重量还是太低,装不了几架飞机。而且理念太超前了,效费比太低。


万一故障了咋办,航母最多就停那了,这可直接往下掉啊

万一故障了咋办,航母最多就停那了,这可直接往下掉啊
gsdd 发表于 2011-11-16 11:37
当反重力装置成功时大飞机就可以造成很大了
反重力还很遥远呀
研究反重力 不如研究研究反能量
凝冰 发表于 2011-11-16 11:25
我觉得没有必要把母机想得有多大,只要把机载无人机弄成小型,高速,携带小型空空导弹的智能型制空战机就行 ...
对对,这也是好思路之一。大母鸡专门对地,有北斗定位,可以尽情的放远程超远程巡航弹。然后夺取制空权的任务交给大母鸡肚子里的小无人机。另外大母鸡尺寸缩小之后成本降低,就可以大量建造了,这样整个体系的生存性和作战效能又比航母体系高了一块。

笑脸男人 发表于 2011-11-16 11:32
其实用核动力发电,搞个全电飞机比较不错,然后为巨大的飞翼机体提供动力
核能转换为电能,电能再转换为飞行推进的动能,多一道环节效率就跳楼一次……
老妹当年那个核动力飞机我知道,效率太低而且有辐射危险。所以还是4发、6发甚至8发的超大型飞机作为基础比 ...
8发……B52么?
铺天盖地无人机 发表于 2011-11-16 12:17
核能转换为电能,电能再转换为飞行推进的动能,多一道环节效率就跳楼一次……
电力无污染,比直接用核动力引擎要安全的多啊
笑脸男人 发表于 2011-11-16 12:22
电力无污染,比直接用核动力引擎要安全的多啊
电力确实无污染,但是从电能到推进动能这一环,你打算怎么弄。

另外我也没说非得上核动力飞机啊,超大型的燃油喷气发动机目前看来是最佳选择。
笑脸男人 发表于 2011-11-16 11:12
核动力的空中堡垒很不错
歼星舰吗?
材料强度,是首要问题, 动力不足可以装发动机。
个子大一倍, 面积涨到4倍, 但重量达到8倍,做个简单的动作,原有的材料都可能受不了。


空中航母不一定要想象中那么大,如果搭载的是无人机,无人机本身航程和起飞重量都可以设计的比载人战机小很多,这样空中航母也不一定要比An225大。
最好现在往BWB方向发展,目标是一个大概和225差不多大的BWB空中航母,每个编队带上十几架自己跑道起飞的无人机,起飞后在空中武装和加油,可以是无人战机,也可以是联网电子战或预警无人机,再加上一两架专门的预警机,指挥中心可以设在航母上,也可以设在预警机上
如果有钱的话还可以开发一种空中近防系统和搭载平台,装有反导弹导弹,电子干扰设备,激光干扰或硬杀武器,直接把整个传统航母编队搬到天上去

空中航母不一定要想象中那么大,如果搭载的是无人机,无人机本身航程和起飞重量都可以设计的比载人战机小很多,这样空中航母也不一定要比An225大。
最好现在往BWB方向发展,目标是一个大概和225差不多大的BWB空中航母,每个编队带上十几架自己跑道起飞的无人机,起飞后在空中武装和加油,可以是无人战机,也可以是联网电子战或预警无人机,再加上一两架专门的预警机,指挥中心可以设在航母上,也可以设在预警机上
如果有钱的话还可以开发一种空中近防系统和搭载平台,装有反导弹导弹,电子干扰设备,激光干扰或硬杀武器,直接把整个传统航母编队搬到天上去
搞个大型的地效飞行器吧,可以做的很大,速度也比较快,载重搞,适合改成地效航母
貌似前一阵洛马研究过巨型飞艇,现在不知道有没有下文……
elel 发表于 2011-11-16 11:38
目前最大的涡扇,应该是rr的60吨级的吧,装上8发,设计一款2000吨级的飞机还是可能的,只是这个离地重量还是 ...
我的想法是最好两头跑:一方面研制更大的喷气发动机,把母鸡尽量往大了造;另一方面就如上边某人说的,无人战斗机(含攻击机)小型化和高智能化。只要载机量上去了,作战效能立刻就明显了。

现如今老美已经衰败,我们正好应该利用这个机会赶超,“赶”就是弄瓦良格什么的自己的航母,“超”就是多搞些新概念的武器和体系,时代要求我们在关键时刻一定要敢于胜利啊。
也许过若干年,人类在超强度材料、反物质能源、可控核聚变取得飞跃后,这个就不再是梦想
RailGun@ 发表于 2011-11-16 12:35
搞个大型的地效飞行器吧,可以做的很大,速度也比较快,载重搞,适合改成地效航母
地效飞行器局限性比较大吧,飞不高所以很多陆地去不了,去也只能去那种地势平坦的地方。
铺天盖地无人机 发表于 2011-11-16 11:21
速度啊大锅,航妈蜗牛一样爬过去多久,我一个空中航母编队飞过去多快。不要迷信航母战斗群的机动速度, ...
多大一个靶机啊。。。给敌方练习用?
思想有多大,就造多大
铺天盖地无人机 发表于 2011-11-16 12:26
电力确实无污染,但是从电能到推进动能这一环,你打算怎么弄。

另外我也没说非得上核动力飞机啊,超大 ...
使用燃油的飞机需要降落或者空中加油补充燃料,而且燃料也会占据很大的重量,我认为空中堡垒应该是尽可能的少降落,武器也要使用激光或者电磁炮,这样弹药补充也不会和频繁,至于电力转化为动力,可以参考这个

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=476942
太空堡垒或者是高达的母舰,就牛逼了!哈哈哈哈哈。一艘就可以单挑全世界所有现役军事力量。
要多大有多大!放卫星吧!
楼主,如果飞机都能造成这样,那星际战舰还是浮云吗?这么大的东西应该不是光靠空气升力了吧。再真么着也得个反重力系统不是。
我想起了太空堡垒、恐龙特急克赛号
天空上尉看多了
这说的不就是《战斗妖精雪风》里的女妖?



整理自千鸟DVD赠送手册

AAC-04"空中航空母舰“女妖(Banshee)Ⅳ"

女妖Ⅳ重要纲目(推定。FAF官方并未公开)

AAC-04
全长:687m/全宽:1400m/全高:315m/自重:9650吨/总重:17100吨/发动机:Westing House/Kuznetsov AV2W-8 Turbofan(推力205吨)×16座/最高速度:730km/h(菲雅利大气层内)/巡航速度:650km/h/使用
上升限度:18000m/续航距离:实用上无限/武装:接近防御用30mm多炮身机关炮×4门、短距离空对空导弹(AAM)垂直发射机×32座(8元×4座)/搭乘人员:388名(其中航空要员有270名)
[机体解说]地球方面航空兵力·菲雅利空军(FAF)无法在菲雅利星上建设太多的航空基地,为了扩张战术机的行动范围,延长作战时间,因而使用了在地球上无法想象的方法。他们建造了能在空中出动、收容战斗机与攻击机等战术机的巨大航空母舰,并且能够进行燃料、武装的补给与人员的休养、交替,可说是“空中航空母舰”。菲雅利空军的“空中航空母舰”是分别以四个核能涡轮扇(TURBOFAN)组成的四个集束扇(CLUSTERFAN)为动力,全宽达1400m,全长达687m,总重量据说有17100吨以上。发动机的核能涡轮扇主要的推力来自风扇,用压缩机将压缩过的空气交由核熔炉加热后,使之膨胀喷出,藉由喷出的空气驱动涡轮机。同样的核能喷射发动机,在过去1940年代末至1950年带之间,美国也有进行过研究,但因为遮蔽辐射的重量过重,与考虑到坠落时辐射暴露的危险性,最后以难以实用为由而放弃了。FAF的空中航空母舰会采用这种不实际的推进系统,也是因为没有其他发动机能能让这么巨大的飞机飞行,同时也因为体积十分庞大,辐射遮蔽材料的重量增加不会造成影响,再加上也没有相当的必要去考虑坠落时的辐射被害、机体退役后的核熔炉或辐射材料等的辐射废弃物的处理问题,实际上在菲雅利行星上也不需要考虑,推测FAF即是基于以上理由而使用核能发动机的。
空中航空母舰特殊的不只是推进系统,其航空动力学原理也非常特殊,上翼与下翼是后掠翼,中翼是前掠翼,是有三片翼的无尾翼机。全部机翼的展弦比都非常高,形成非常细长的平面,采用这个翼的配置是为了确保所搭载飞机的起飞、收容空间,同时减低巨大机体的重量,并且满足在高高度的巡航性能,当然,盘旋时的安定度很低,必须藉由高度的自动操纵来达成安定飞行。另外,为了让这么庞大的机体浮在空中,在设计上极力的消除了机体强度,将飞行高度锁定在不常发生阵风负荷的高高度,几乎不会降落至低空。基本还是能够起飞与降落至地面,但是由于这种机体强度的限制,实际上的运用是一旦起飞后,直到退役为止都会一直飞在空中。基本上,也许可以将它想成是地球在20世纪末至21世纪间所尝试过的,搭载太阳能电池的高度无人飞机这个点子所延伸的机型。
空中航空母舰在上翼与下翼中间有飞行甲板,装备有抓取臂,能抓住从后方进入的飞机前脚架,也备有将之运进甲板内的着舰拘束装置。飞行甲板在通常飞行时,会被蚌壳形的门盖密封,内部装备有绰号“肉丸子(MEAT BALL)”的光学着舰导航系统。实际上高精度的电波导航系统几乎能自动导航飞机进行着舰,因此这个光学导航系统只是辅助性的装备。 机库可以收容FAF的SYLPH等战术机约30架,可以支援约2个飞行队在两周间每天出击50次,包括战术机的达成人员66名(以一架两名计算,包括预备乘员)、装备员等支援要员、指挥、管制要员等,可以让270名航空部队人员居住,还有为了空中航空母舰的运用与整备而搭乘的118名固定搭乘人员。 战术机的燃料与弹药、搭乘人员的食粮等,皆交由运输机补给。因为机库的设计与重量限制的关系,无法收纳运输机,因此补给结束后,运输机就必须立刻起飞离开。

空中航空母舰的固定武装有接近防御用的自动机关炮系统,在上翼与霞翼各装备有两座,另外在上翼突出的尾桁上,各搭载有短距离对空飞弹16枚,合计共32枚飞弹。装备雷达有广域搜索警戒/战斗指挥雷达与航空管制雷达、着舰导航雷达,还有防御用的照准雷达,装备有各种声音通讯系统、资料通讯系统,当菲雅利空军在地上的防空指挥设施丧失机能时,其能力足以代替指挥设施执行任务。 空中航空母舰是只能运用于像菲雅利行星这类地球外行星的机体,建造也是在菲雅利星进行的,并取名为空中航空母舰女妖(Banshee,这是在爱尔兰传说里,能用哭泣叫喊声与之家人不幸的女妖)。女妖Ⅰ是纯粹用来测试核能发动机与飞行性能的实验机,完全没有身为航空母舰的机能,所有测试结束后就被舍弃了。
女妖Ⅱ的大小是实用型的四分之一,是起降系统的开发、训练用机,虽然是开发来评价与测试空中航空母舰的运用方法,但并不具有战斗指挥机能与补给机能,在测试计划结束后便一直用于起降训练。实用型的就是女妖Ⅲ与女妖Ⅳ,为了防御FAF防空圈的外围,配置在地球方面进出据点的周围。这两架女妖虽然算是同型,但实际上共通的只有基本配置与推进系统,在机体设计与重量、各种装备与设施等的细部都有很大不同。
FAF并不把女妖当成飞机,而将之当成舰艇,常常称它为“船(ship)”。也有一部分的战术机部队个别称呼这两架女妖为“东方魔女”与“西方魔女”。
女妖Ⅳ是因为核能发动机控制系统的软体出错,导致发动机失控,在搭乘人员脱离后遭到FAF击毁,然而搜索与救出的任务却告失败,原本应该降落在菲雅利地表的搭乘人员全数罹难。有一部分的谣传是,丧失女妖Ⅳ的真相是因为迦姆的破坏导致,亦或是迦姆直接入侵所造成的,当然这种谣传并没有任何根据。
如果可控核聚变成熟,就有可能吧,毕竟空母要有长时间的滞空能力,并且不用做太大动作的机动,钛合金应该够用了,实在不行就把空母搬到太空去,搭配空天飞机。