小白请教 --J20在空中为什么要放油不能带下来吗？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 18:42:56
查了下百度，那些都是说的迫降··看来那个不靠谱··
请CD大大们·多指教指教
感谢··查了下百度，那些都是说的迫降··看来那个不靠谱··
请CD大大们·多指教指教
感谢··
现代高速飞机都一样的，对于着陆重量有限制，你需要带油下来，势必飞机重量大，需要维持的升力就比较大，增大升力无非就是增大速度或者增大迎角，增大速度就容易导致飞机接地时速度大，那么对于减速伞和刹车的要求就很高，对于飞机承力部件有影响， 比如减速伞舱结构，刹车也非常关键，即使最好的刹车盘都有热衰减，在减速后期效能大大下降，所以容易冲出跑道，还有就是轮胎，速度大容易轮胎爆破，这个对于飞行安全影响很大，最后速度大接地姿势不好容易产生跳跃，如果不及时处理是非常危险的。如果迎角大容易擦尾部，导致飞机损坏，还有的重量大对于飞机起落架的承受能力是考验，容易造成起落架损坏。等等，所以着陆重量限制非常重要。
不是高人，不过貌似飞机在载油较多而又需要降落时出于安全考虑是要放油的，客机如此，以前电视上说过。
wbhgsnwss 发表于 2011-11-13 17:59
不是高人，不过貌似飞机在载油较多而又需要降落时出于安全考虑是要放油的，客机如此，以前电视上说过。
客机在迫降的时候才需要，而且一般是盘旋耗尽油量（不是完全耗尽），而不会放油；如果是一般降落没关系的
因为着陆重量要远低于起飞重量，所以要仍点东西出来。如果重量差的不多就会在天上兜几圈消耗燃油，重量相差多就只能放油了，还得去指定的空域。民航鸡也有这能力，不过现在貌似飞飞都有节油奖滴说，放掉的都是小钱钱哦
防止着陆速度大
上面那么多人，都没说到点子上

为什么要放油？
有人说为了安全，那不放油怎么就不安全了，不懂。
还有人说为了防止着陆速度过大，那你放油后飞机变轻了，那速度不是更大了？还是不懂。

就没有人说明白吗？
有人说着陆重量要远低于起飞重量，所以要仍点东西出来，那不是更低了吗？不明白
xiening1521 发表于 2011-11-13 18:27
上面那么多人，都没说到点子上

为什么要放油？
飞机重量大意味着需要维持的升力大，增大升力无非就是增大速度和增大迎角，着陆迎角相对于飞机都是基本固定的，太大了容易擦尾部，所以大多数情况下增大速度，增大速度就容易导致许多问题。 比如冲出跑道，轮胎爆破等，非常危险。这下懂了吧。
飞机着陆有最大重量限制
目前的话，我认为是试飞阶段安全为主
xiening1521 发表于 2011-11-13 18:27
上面那么多人，都没说到点子上

为什么要放油？
。。。飞机变轻了保持同样姿态所需要的速度越小
大航线 发表于 2011-11-13 18:35
飞机重量大意味着需要维持的升力大，增大升力无非就是增大速度和增大迎角，着陆迎角相对于飞机都是基本固 ...
这下懂了
没得到有价值的答案
万一，万一出事了，

油少一点，不会烧的太厉害。。
应该就是降低着陆质量减小冲击力吧。。。
中国的验证机是在验证放油而不是非要放油
不要理这帮家伙，都是棒槌。

新飞机出厂的时候都要检测放油系统工作正常否。

新飞机，出厂，就检测一次，放油很贵的，中国很抠门的。
那是四妹子最近肠胃不好
大航线 发表于 2011-11-13 18:35
飞机重量大意味着需要维持的升力大，增大升力无非就是增大速度和增大迎角，着陆迎角相对于飞机都是基本固 ...
解释的通俗易懂老少咸宜。本航空小白明白了
什么时候放的油？求图
为什么不能是chui潮?
飞机着陆对重量有限制，比如27在极限着陆重量着陆几次起落架就要报废，超过极限着陆重量起落架就要立即报废。
降落时有重量限制
我觉得就是为了检查放油装置是否正常工作，如果是为了减重完全可以在上去的时候少加点油
另外有一种可能，战斗机在格斗前可能会为了提高推重比而适当放油。因而在试飞时也有必要进行相关科目演练
不是迫降，是一种性能测试。是为万一出现问题，进行紧急降落时必须采取的进行功能测试。
万一，万一出事了，

油少一点，不会烧的太厉害。。
同感！保持机体吧。我不懂随便说说。勿拍

据我所知,预计即将进入狗斗时,为增加机动性才放油
控制好下降速率就能保护起落架和轮胎,大不了是降落后滑跑距离长点而已
没啥事你在长度不够的跑道降落干嘛
2l都说明白了。
全重量降落根本不是问题。。。
放油这个事是为了控制重量，在空中某个特定的点放油，从那个位置开启telemetry，全程记录飞机的状态，便于测试和计算。
二楼已经讲得很明白了。
547 发表于 2011-11-13 21:46
我觉得就是为了检查放油装置是否正常工作，如果是为了减重完全可以在上去的时候少加点油
同意，
咱们飞国际的航班，都不愿在国内加油，为什么呢，因为中航油的价格太坑爹了。宁可在外面背一仓油来回飞。也没见着陆时放油的！傻啊！
现在20还是原型机，安全第一。放掉油以后，即便遇上事故也不会完全损毁，便于排查原因。
你可以去看一下雷强的我和歼10这10年这本小册子，里面就提到过这个
测试，直接在跑道上空放的！
见到一两个说到点子上的了,结果这两还被人骂
不要理这帮家伙，都是棒槌。

新飞机出厂的时候都要检测放油系统工作正常否。

说别人棒槌，自己才是棒槌吧……飞了多少次了放了多少次油了，次次都是验证放油，太天才了。20还在试飞，一切以安全为先，那点油才几毛钱？万一因此出事故一架飞机多少钱？试飞员的命值多少钱？小家子气…
见到一两个说到点子上的了,结果这两还被人骂
同感……超大从哪来那么多不懂装懂还喷的厉害的


楼主，我给你个最简单明了的解释。。。。

假设飞机的着陆速度是一个定量，都是200km/h
那么20吨重的飞机和15吨重的飞机落地时，哪个对机体各部件的强度要求更高一点？

放油就是为了减轻重量！

楼主，我给你个最简单明了的解释。。。。

假设飞机的着陆速度是一个定量，都是200km/h
那么20吨重的飞机和15吨重的飞机落地时，哪个对机体各部件的强度要求更高一点？

放油就是为了减轻重量！
油还有很多，再生产很容易。JJ就只有一架，没了就要等好久好久。所以，不能因小失大。
大家可以去查一查各型战斗机的最大起飞重量和最大着陆重量。
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