长安的那款睿骋如何？

自己试驾下不就知道了，爱信的6AT应该不会太渣吧。长安对这款车期望很高

试了车麻烦发个试车贴

长安的领导人已经换成睿骋当公务用车了。

爱信的6AT要是不好 很多车估计都要倒霉
打死奥拓的6速手自一体好像就是爱信的啊

逍遥叹 发表于 2013-5-22 08:51
自己试驾下不就知道了，爱信的6AT应该不会太渣吧。长安对这款车期望很高
是不是和科鲁兹用的同款？  如果是，还真是渣

不清楚也，不过6AT要外购只有这么几家可以选，能怎么办呢

长安的新车，不急的话等等吧
看看别人开半年以后的反馈

长安车外观靓性能棒价格低还没水军，不买他买谁？楼主的选择很棒！

长安的车车至少外观是不错的

关键是产能和销量，否则都是浮云

茶阅人生 发表于 2013-5-22 11:09
是不是和科鲁兹用的同款？  如果是，还真是渣
科鲁兹的是通用自己的 东岳产

茶阅人生 发表于 2013-5-22 11:09
是不是和科鲁兹用的同款？  如果是，还真是渣
科鲁兹是通用的S1变速器，单轴的。

前几天公司楼下长安公司正在展销，光看看外形和喷漆和接缝，做工还可以。定位于B级车。没有仔细看内饰和配置，就不敢妄言了。

我的车到了，已经开了几天，还没上完牌，最近去车管所选号，没发现合适牌号，听说一批新号快要放出了，想先等等
单位采购的，原定三台，先进来一台试试效果
今年以来，一直混车开，哥们原来单位配给的那辆老款宝马5去年外借关系单位，结果给车祸报废了，我半年无车用，只能是看哪个部门车子闲下来，就抢过来用几天，今年常开的车子，主要是奔驰E200，皇冠2.5，新帕萨特1.8T顶配，新君越2.4，偶尔还有辆A6L2.0T。
感觉是，操控和舒适感远逊于奔驰E及皇冠。不在一个档次上，差距很明显。皇冠是我开过感觉最好的C级车，无论是舒适、油耗，还是质量，其次是奔驰E，再次宝马5（老款），再者奥迪A6，我仅把自己开过的几种车子来比教，极限操控不讨论，市区用不着。当然，车子都不是我的，是单位的，而且以上都是旧车，老领导退下来的车子，才轮到我用
和新君越比，提速和操控强一些，路感清晰一些，没开船的感觉，但噪音和舒适差一些，新君越提速基本靠悠
和新帕萨特比，操控、噪音控制、路感都感觉很接近，但提速要肉一些，也可能新车的原因，原来试驾过跑了几千公里的睿骋，提速比我刚提车这辆要好得多，比新帕当时感觉要有力一些，也可能这辆新车归自己用，才跑了不到200公里，没舍得狠踩油门。说明书提示，头1000公里用车需谨慎
变速箱感觉还行，顿挫感不明显，急加速强制降挡反应还算敏捷，跟新帕的DSG效果有些接近，明显强于新君越，那玩意换挡顿挫感太明显了
油耗看显示，我自己开市区大概11升，外环100左右时速跑了几十公里，大约8升多，同事们轮流来试车，试完一看，14升多了。实际油耗还没试出来。
功能还算齐全，选购的是旗舰款，报价16.98万，我们托关系挂靠的兵装系统采购，要便宜一些。导航比新帕的要好用一些，新帕的太抽象了，限制太多
开出去大家都不认识，那个兔子耳朵车标也都不认识。朋友们猜价格，开始均猜30万左右，转到车尾看到长安汽车四个字，又开始猜10万左右，看来品牌值钱啊

后悬架弹簧有点高，尾巴上翘有点厉害，后座坐人后车身姿态更美观，看来适合领导坐车。可惜本人大部分时间都是一个人开车流窜，期待用旧后尾巴能塌一些

总之来说，个人体会，这辆车还算中规中矩，我是抱着批判的眼光接手这辆车的，以前开惯了合资中高档车，开这辆车，自然感觉一般，但也没挑出多少毛病，总体来说还行吧，比起订车时听到的天花乱坠的解说，那性能，堪比奥迪A6，拿到手试了几天，有些失落，A6虽然我认为C级车里垫底，但比此车还是强不是一点半点。单位的办公室主任试过此车，则认为非常完美，他们平时开的通勤车，是一辆中华尊驰，四处乱响，天天故障，每天打电话催他们买办公用品，都回答车坏了，在修理，现在他们正积极上报要求换车。

http://lt.cjdby.net/thread-1616499-1-1.html

普通技术人员，没银子去享受啊！5555555555555

le91277 发表于 2013-5-22 21:54
我的车到了，已经开了几天，还没上完牌，最近去车管所选号，没发现合适牌号，听说一批新号快要放出了，想先 ...

http://lt.cjdby.net/thread-1616499-1-1.html

普通技术人员，没银子去享受啊！5555555555555

lmxhdl 发表于 2013-5-22 20:19
前几天公司楼下长安公司正在展销，光看看外形和喷漆和接缝，做工还可以。定位于B级车。没有仔细看内饰和配置 ...
我也在车展中详细看过这款车，内饰不够精致，关门的声音不行。

keilei 发表于 2013-5-23 01:10
我也在车展中详细看过这款车，内饰不够精致，关门的声音不行。
兄弟也太挑剔了，连关门声都能听出车的好坏？

le91277 发表于 2013-5-22 21:54
我的车到了，已经开了几天，还没上完牌，最近去车管所选号，没发现合适牌号，听说一批新号快要放出了，想先 ...
所以说，国产的16万，还是要相当于合资或外资的25万左右的车了。
也说明了国人的不自信，还是崇洋媚外。

le91277 发表于 2013-5-22 21:54
我的车到了，已经开了几天，还没上完牌，最近去车管所选号，没发现合适牌号，听说一批新号快要放出了，想先 ...
你这个要是配上图，单独发帖，说不定能混个精华呢

逍遥叹 发表于 2013-5-23 09:58
你这个要是配上图，单独发帖，说不定能混个精华呢
单位车，配图上网影响不好，毕竟还有部门没抢到车，会发牢骚的

le91277 发表于 2013-5-22 21:54
我的车到了，已经开了几天，还没上完牌，最近去车管所选号，没发现合适牌号，听说一批新号快要放出了，想先 ...
长安能做到中规中矩就不错了。

账号已被盗 发表于 2013-5-22 22:45
http://lt.cjdby.net/thread-1616499-1-1.html

普通技术人员，没银子去享受啊！55555555555 ...
非长安员工，这个幅度优惠享受不到
看来长安对自己员工照顾
我们采购，顶多给八折，还只有旗舰款一款可选
原本是打算采购精英型的，能节约将近4万块钱

油和米 发表于 2013-5-23 10:46
长安能做到中规中矩就不错了。
的确中规中矩，挑不出多少毛病，也找不出太多亮点
这几天特意去试驾了其他几款自主同级别车，跟传祺GA5比，弯道操控不如，刹车也感觉略逊，但提速性能以及空间胜出，外观也好一些；跟帝豪EC8比较，则是各种感觉全面胜出,空间差不多

车的好坏当然有非常多的标准，每个人的标准也都不一样。
我非常在意车的关门声，把关门声是否沉闷作为衡量车档次的标准之一。
当年CCTV的一个女主持人就向李书福说EC8的关门声不行，李书福也同意这种说法。

lmxhdl 发表于 2013-5-23 09:15
兄弟也太挑剔了，连关门声都能听出车的好坏？

车的好坏当然有非常多的标准，每个人的标准也都不一样。
我非常在意车的关门声，把关门声是否沉闷作为衡量车档次的标准之一。
当年CCTV的一个女主持人就向李书福说EC8的关门声不行，李书福也同意这种说法。

车门里多粘几块止震板，多上条胶条，小面包都可以搞出厚实的关门声出来

le91277 发表于 2013-5-23 11:17
的确中规中矩，挑不出多少毛病，也找不出太多亮点
这几天特意去试驾了其他几款自主同级别车，跟传祺GA5比 ...
俺觉得，能持续地把车造得中规中矩，才能有造有亮点车的基础。。

le91277 发表于 2013-5-22 21:54
我的车到了，已经开了几天，还没上完牌，最近去车管所选号，没发现合适牌号，听说一批新号快要放出了，想先 ...
谢啦。有接近帕萨特的水准就准备入手了。稍微再等一段时间，看看发动机有没有乳牛~

rsdn 发表于 2013-5-23 13:46
谢啦。有接近帕萨特的水准就准备入手了。稍微再等一段时间，看看发动机有没有乳牛~
坦诚的说，耐用度我现在也没数，依照我自己的看法，现在自主品牌车，不管哪一款，现在就说耐用度比得上同级别德系日系，还为时尚早。我是学汽车制造工艺出身，虽然没从事所学专业，但同学遍布各大车厂，毕业十多年，都中层或高层了，在自主品牌汽研院担任院长副院长的也有几个。我们群里聊天，大家的看法也比较一致。现在咱们的自主车，性能，配置，外观，内饰，甚至被动安全，有些有实力的厂家已经可以做到水平和同级别合资车（我主要指日德系，韩系以及伪美国系除外）接近，或部分一致，或部分超出，但可靠性耐用度这些指标，我还是信心不足。工业设计、生产的技术、积累、经验，并非几朝几夕就能完成的。

乳牛这个问题，我也关注过，经常泡论坛，这车前期北京重庆等地预售了不少，冬季未发现乳牛出现过。其实CS35乳化，我原来研究过这车，同事有个小姑娘买了一辆。凭以前的知识认为，乳化并非发动机问题，乃是机舱设计问题。行驶中冷空气直吹顶盖并盘旋，又无RAV4那样的保温措施，废气循环中的水蒸气不凝结乳化才怪，在长安出台最终解决方法之前，俺就在这个论坛提过这个想法，果然，长安解决问题也是这个路数。应该是设计经验不足导致。仔细查看了睿骋发动机舱，个人认为，应该没这种隐患，否则，长安设计人员可以去死了。

le91277 发表于 2013-5-23 15:11
坦诚的说，耐用度我现在也没数，依照我自己的看法，现在自主品牌车，不管哪一款，现在就说耐用度比得上同 ...

谢谢你了。这车用个几年是要换的。顶多6年吧。总不会6年都撑不到？

rsdn 发表于 2013-5-23 15:27
谢谢你了。这车用个几年是要换的。顶多6年吧。总不会6年都撑不到？
6年撑不到，那不成纸糊的啦？
我说的耐用度，主要4年之后的故障率和维修率（没记错的话，好像记得此车保修4年）。我也是主观臆断。
中午吃饭的小川菜饭馆，门口停的是一辆古老的长安微型小货车，据厨师兼老板说，用了快20年了他的说法，长安车质量就是好，我们说开的也是长安，他还特意出来围观了阵子

le91277 发表于 2013-5-23 15:11
坦诚的说，耐用度我现在也没数，依照我自己的看法，现在自主品牌车，不管哪一款，现在就说耐用度比得上同 ...
劳烦大大，以你的汽车知识，CS35是否可以购买，改进后的设计有什么隐患吗？还蛮喜欢CS35，算是个潜在用户吧，目前也是观望啊

sxft01 发表于 2013-5-24 10:31
劳烦大大，以你的汽车知识，CS35是否可以购买，改进后的设计有什么隐患吗？还蛮喜欢CS35，算是个潜在用户 ...
说大大您太抬举了，这里到处是高手，随便扔块砖头都能砸死俩，我只是个新丁
准确的说，这车我就开过两次，每次不超过5公里，车是一个同事的，所以，自己的看法是否正确，我心里也没太大把握
说说此车感受，除了内饰都是硬邦邦塑料之外，内外饰造型都不错，没硬伤，人机工程也行，开段时间没疲劳感，加速，操控，刹车都中规中矩，与同级别合资车没多大差异，噪音控制做的很好，出乎我意料，听同事讲，油耗也不高
说到乳化，同事这辆车上没出现，她是去年买的车，据她讲，他们建了个车友群，大概一共三十来个车主，有4个出现了乳化，两个轻微，两个稍重，后来去4S做了手术，据说没复发。我这里山东，去年冬天特别的冷。我同事的车子没去改，她说网上见到会影响动力，我建议她最起码要加上密封条挡风，和通风管的保温
他们群里有位轻微乳化的，认为跟出厂加的机油品质有关，自己动手换了全合成机油，据说故障消失，但我没亲眼看到
个人感觉，改进方法没啥可担心的，不过是学习了一些RAV4的做法。其实乳化也是常见的现象，以前没关注，自从出了长安乳化门，在办公室讨论，同事们开展了轰轰烈烈的查乳行动，都到楼底下去拧自己的机油盖检查，结果发现，一辆捷达和一辆C5也有乳化现象，据另一位同事讲，他的那辆曾经被我们天天开玩笑的QQME，乳化就比较厉害，冬天有，夏天无，但从没影响过开，后来，此车卖掉了，因为一个半老头开辆红色的QQME，确实有点难为情

现在的网络上传的东西，很难说的清，反正总跟我实际了解到的差距太大。建议您还是找身边开此车的人了解下情况，最好多找几辆，或者，干脆再等等，再过个冬天，夏天已经来了，冬天还会远吗，没准还能等到降价，那就更完美了

le91277 发表于 2013-5-24 15:54
说大大您太抬举了，这里到处是高手，随便扔块砖头都能砸死俩，我只是个新丁
准确的说，这车我就开过两次 ...
非常感谢您的解惑，如无意外，国庆会出手了，呵呵

我开长安的cs35手豪，感觉还可以。

继续谈感受
前几天一位同事座我的车，说我开车真温柔，像小姑娘似的。说我的人，本身就是个小姑娘，于是，哥们面子有些挂不住了，本单位所有会开车的加一块，大概百十号人，哥们怎么也能稳坐前十把交椅，况且，当年还拿过山寨版拉力赛的业余组冠军，得到塑料镀金奖杯一座，证书一本，以及号称价值五千元音响一套。。。。。。。
这几天开车，只要车上有女同志在，脚脚地板油，也不管神马磨合了，无人的郊外路口，甚至来个小漂，听着耳边传来的夸张尖叫声，舒坦。。。。车子感觉越开越顺了，提速也比刚接手时舒畅，看来，好车都是操出来的。。。。。悲剧的是油耗，今天看油耗显示，平均上升到15个了。。。。由此得出，此车平常方式驾驶和激烈方式驾驶，差距至少5升油。。前后都有雷达探头，我路边停车喜欢紧贴路沿石，每次都告警，有点烦
车是黑色的，我不太喜欢，太容易脏了；内饰是全黑，这是我喜欢的，可到了夏天，就悲剧了。没车库，每天都停太阳底下，黑车加黑内饰，中午下班走人的时候，方向盘是烫手的，座椅是烫屁股的，而且是滚烫，得开空调凉好一阵子，才能走人，油钱啊。。。。。。哥们一个月就千把块钱油补，超了都是自己掏。。。。。下午下班，我都是留在办公室加班，等太阳落山凉了再走，单位老大看到了就表扬，这工作积极性，他没想到，我是为自己的屁股着想。。。

茶阅人生 发表于 2013-5-22 11:09
是不是和科鲁兹用的同款？  如果是，还真是渣
通用的6at全是自产，跟爱信没关系。。

楼主我可以很负责的告诉你，爱信的6at系列是最稳定的，毕竟大众在国内市场采用它已经很长时间，可以说是久经考验了，早期虽然有渗油的传闻，但是这两年没有听闻，可以说口碑已经很好了。。。