超级军网美国航母回顾（一）
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美国－“兰利”号 LANGLEY
1910年11月14日，尤金.伊利驾机从“伯明翰”号轻巡洋舰上起飞。1911年1月18日又驾机在“宾夕法尼亚”号重巡洋舰上降落，从而开创了人类历史上飞机上舰的先河。1922年3月20日，美国第一艘航空母舰“兰利”号（CV-1）服役。“兰利”号由“木星”号运煤船改装而成，服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AC-3）。
“兰利”号 Langley CV-1 1922年服役 1942年战沉
标准排水量： 11050吨；
全长： 165.3米；
宽： 20米；
吃水： 5.7米；
动力： 涡轮－电力，双轴，15节；
续航力： 12260海里/10节；
武备： 127毫米炮4座；
载机： 33架；
舰员： 410名；
1910年11月14日，尤金.伊利驾机从“伯明翰”号轻巡洋舰上起飞。1911年1月18日又驾机在“宾夕法尼亚”号重巡洋舰上降落，从而开创了人类历史上飞机上舰的先河。1922年3月20日，美国第一艘航空母舰“兰利”号（CV-1）服役。“兰利”号由“木星”号运煤船改装而成，服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AC-3）。
“兰利”号 Langley CV-1 1922年服役 1942年战沉
标准排水量： 11050吨；
全长： 165.3米；
宽： 20米；
吃水： 5.7米；
动力： 涡轮－电力，双轴，15节；
续航力： 12260海里/10节；
武备： 127毫米炮4座；
载机： 33架；
舰员： 410名；
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1910年11月14日，尤金.伊利驾机从“伯明翰”号轻巡洋舰上起飞。1911年1月18日又驾机在“宾夕法尼亚”号重巡洋舰上降落，从而开创了人类历史上飞机上舰的先河。1922年3月20日，美国第一艘航空母舰“兰利”号（CV-1）服役。“兰利”号由“木星”号运煤船改装而成，服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AC-3）。
“兰利”号 Langley CV-1 1922年服役 1942年战沉
标准排水量： 11050吨；
全长： 165.3米；
宽： 20米；
吃水： 5.7米；
动力： 涡轮－电力，双轴，15节；
续航力： 12260海里/10节；
武备： 127毫米炮4座；
载机： 33架；
舰员： 410名；
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美国－“兰利”号 LANGLEY1910年11月14日，尤金.伊利驾机从“伯明翰”号轻巡洋舰上起飞。1911年1月18日又驾机在“宾夕法尼亚”号重巡洋舰上降落，从而开创了人类历史上飞机上舰的先河。1922年3月20日，美国第一艘航空母舰“兰利”号（CV-1）服役。“兰利”号由“木星”号运煤船改装而成，服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AC-3）。
“兰利”号 Langley CV-1 1922年服役 1942年战沉
标准排水量： 11050吨；
全长： 165.3米；
宽： 20米；
吃水： 5.7米；
动力： 涡轮－电力，双轴，15节；
续航力： 12260海里/10节；
武备： 127毫米炮4座；
载机： 33架；
舰员： 410名；
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1922年9月拍摄的“兰利”号。照片展示示了它最早的风貌，图中可见左舷仅一个烟囱，舰尾有一个鸽子间，曾用来饲养信鸽，以便为飞行员领航。
20年代中期的“兰利”号。烟囱为两个，起倒式，以便排烟时不影响飞行甲板起降飞机。中部设一部升降机，负责飞行甲板和机库之间飞机的运送。“兰利”号是美国海军最先采用涡轮－电力推进的大型舰只。
1924年11月16日在巴拿马运河航行时的情景。“兰利”号为直通式飞行甲板，舰桥设在前部飞行甲板的下方，图中可见首部的127毫米炮和尾部3号127毫米炮炮塔。飞行甲板上有遮风栅和伸缩式桅杆。
“兰利”号作为航空母舰时的最终风貌，照片摄于1930年，左舷可见两个可以放倒的烟囱，飞行作业时，甲板上的桅杆可以拆除。
1936年10月，“兰利”号被改装成水上飞机母舰(AV-3)，照片摄于1939年4月14日。长163米、宽19.5米的飞行甲板，其前部被拆掉了大约1/3，用来装吊放水上飞机的吊臂。尾部的飞行甲板上可见柯蒂斯水上侦察机和其它飞机。1942年2月27日，“兰利”号在爪哇海被日机炸沉。
运煤船用来运飞机，太落后了。聪敏人那会这么干？
机动性本来就差，还加上这么重的板，难怪让小日占了便宜。。
机动性本来就差，还加上这么重的板，难怪让小日占了便宜。。
你不要这样说，这艘航母可以说是一次革命，没有它也就没有现代的航母。它是划时代的杰作，所以我们也不可以忽视它。
快继续！发在一个帖子里！JJDD
有的是，不过要明天了
1922年华盛顿条约签订后，美国海军1916年计划建造的列克星敦级战列巡洋舰被列入削减之列。于是，便利用战列巡洋舰CC－1和CC－3的船体，建造了“列克星敦”号和“萨拉托加”号航空母舰。与英国皇家海军的勇敢级和日本的“赤诚”号、“加贺”号相比，两舰具有全长飞行甲板和封闭式舰首，从而具有近代航空母舰的特征。
*CC是当时美国海军战列舰的代字，后来改用BB，CC则改为指挥舰的代字。
“列克星敦”号 Lexington CV-2 1927年建成 1942年战沉
“萨拉托加”号 Saratoga CV-3 1927年建成 1946年退役
标准排水量：36000吨
航速： 34节
全长： 270.8米
续航力：9500海里/15节
宽：32.2米（水线） 39.7米（最大）
武备：双联装203毫米炮4座，单管127毫米炮12座
吃水：7.4米
载机：90－120架
舰员：2122名（平时），2951名（CV－2）和3373名（CV－3）（战时）
动力：涡轮－电力，4轴，184000马力
*CC是当时美国海军战列舰的代字，后来改用BB，CC则改为指挥舰的代字。
“列克星敦”号 Lexington CV-2 1927年建成 1942年战沉
“萨拉托加”号 Saratoga CV-3 1927年建成 1946年退役
标准排水量：36000吨
航速： 34节
全长： 270.8米
续航力：9500海里/15节
宽：32.2米（水线） 39.7米（最大）
武备：双联装203毫米炮4座，单管127毫米炮12座
吃水：7.4米
载机：90－120架
舰员：2122名（平时），2951名（CV－2）和3373名（CV－3）（战时）
动力：涡轮－电力，4轴，184000马力
从空中拍摄的“萨拉托加”号，前甲板上排满了飞机
1928年4月，一架柯蒂斯F6 C-3隼式战斗机从“列克星敦”号上起飞。在飞行甲板边上，摄影师把起飞的情景和203毫米炮炮塔旁的几块轮挡摄入了镜头。
在掌握飞行技术时，降落事故屡屡发生。图为一架马丁T4M－1式飞机在“萨拉托加”号的飞行甲板上惨遭不幸。
[em07]
[em07]
“列克星敦”号的宽大机库，最前面的是VB－2式飞机
最初，考虑到要和巡洋舰作战，列克星敦级航空母舰在岛式上层建筑前后共装了4座双联装203毫米炮，后来证明用处不大，射击时产生的气浪容易损坏飞机和木质甲板，而抗击水面攻击的最好武器又是飞机。
[em12]
[em12]靠！侬按照《近代航母图集》发的，一字不漏的！十一年前的老书了。
老q正准备全部扫了贴出来的。老兄抢先了，吾就不贴了。
老兄继续贴，继续贴，全都贴出来！
老q正准备全部扫了贴出来的。老兄抢先了，吾就不贴了。
老兄继续贴，继续贴，全都贴出来！
不要一人独享，让大家都了解了解吗
1941年10月拍摄的“列克星敦”号，该舰于30年代后期进行了现代化改造，飞行甲板前部扩宽成18米，舰载机也全部改换为单翼机。
1942年5月8日珊瑚海海战时拍摄的“列克星敦”号，它已在11时22分中了日机投下的4条鱼雷，舰内发生了猛烈爆炸。由于大火无法控制，舰长下达了弃舰命令。在飞行甲板前部，挤满了准备弃舰的水兵们。
可恶的小日本[em05]
可恶的小日本[em05]
太平洋战争期间，“萨拉托加”号曾遭日本潜艇和神风机攻击，三次负重伤。图为1945年2月21日琉黄岛作战时，日本神风特攻机撞击“萨拉托加”号飞行甲板时的情景。该舰灭火后即自航回国进厂大修。此后再未参加作战。
[em10]日本鬼子最后的疯狂
[em10]日本鬼子最后的疯狂
1945年5月15日，“萨拉托加”号修复后试航时的情景。1946年7月25日，在比基尼核试验时，它作为靶舰而结束了自己的戎马生涯。
美国人也太大气了，刚刚修复后一年就当靶舰了[em07]
美国人也太大气了，刚刚修复后一年就当靶舰了[em07]
列克星敦级 LEXINGTON 
下面介绍“突击者”号
该舰是美国海军作为航空母舰设计的舰只。排水量比列克星敦级约小一半。由于受华盛顿海军条约的限制（13500吨），1927年设计时为13800吨，建造时则增加了700吨。它的一个突出的特点是装有6个带铰链的起倒式烟囱，每边3个。烟囱内部相通，能把烟气从下风方向排走，从而减少烟气对飞行作业的干扰。
“突击者”号 Ranger CV-4 1934年建成 1946年退役
标准排水量：14500吨
航速：29.5节
全长：234.5米
续航力：11500海里/15节
宽：24.4米（水线）33.4米（最大）
武备：127毫米单管高射炮8座
载机：80－86架
吃水：6米
舰员：1788名（平时），2000名（战时）
动力：蒸汽轮机，2轴，53500马力
该舰是美国海军作为航空母舰设计的舰只。排水量比列克星敦级约小一半。由于受华盛顿海军条约的限制（13500吨），1927年设计时为13800吨，建造时则增加了700吨。它的一个突出的特点是装有6个带铰链的起倒式烟囱，每边3个。烟囱内部相通，能把烟气从下风方向排走，从而减少烟气对飞行作业的干扰。
“突击者”号 Ranger CV-4 1934年建成 1946年退役
标准排水量：14500吨
航速：29.5节
全长：234.5米
续航力：11500海里/15节
宽：24.4米（水线）33.4米（最大）
武备：127毫米单管高射炮8座
载机：80－86架
吃水：6米
舰员：1788名（平时），2000名（战时）
动力：蒸汽轮机，2轴，53500马力
“突击者”号服役后绝大部分时间是在大西洋活动，战争后期调往太平洋，大多用来运送飞机，或用作训练。照片摄于1937年2月。
扫的图质量不是太好,偶帮你上点图.
兰利号
兰利号
列克星敦级
CV2
CV2
CV3
还是你的图片清楚，不过我只能扫到那样的水平。还请大家谅解！
不要紧的,你继续按你的思路发,近代航母图集上有不少好图,扫上来让大伙赏赏,偶在后面帮你补补图.
谢谢版主的[em09]
那我就继续了[em00]
那我就继续了[em00]
1933年计划建造2艘同型舰，1938年又增加一艘改型“大黄蜂”号，3艘同称约克城级。和“突击者”号相比，该级舰增大了舰体和航速，同时加强了水平和水下防护。有3部升降机，首部为开放式机库，加之岛式上层建筑和烟囱连为一体，从而形成了美国航空母舰的基本型。
到目前为止，美国才真正形成了航空母舰的基本框架。
到目前为止，美国才真正形成了航空母舰的基本框架。
主要参数：
标准排水量：19800吨，19900吨（CV－7）
航速：33节
全长：246.9米，252.2米（CV－7）
续航力：8220海里/20节
宽：25.3米（水线）/33.2米（最大），34.8米（CV－7）
武备：127毫米单管高射炮8座
载机：81－90架，85－90架（CV－7）
吃水：6.6米
舰员：1889名（平时），2919名（战时）
主机：蒸汽轮机，4轴，120000马力
标准排水量：19800吨，19900吨（CV－7）
航速：33节
全长：246.9米，252.2米（CV－7）
续航力：8220海里/20节
宽：25.3米（水线）/33.2米（最大），34.8米（CV－7）
武备：127毫米单管高射炮8座
载机：81－90架，85－90架（CV－7）
吃水：6.6米
舰员：1889名（平时），2919名（战时）
主机：蒸汽轮机，4轴，120000马力
约克城级的舰型和“突击者”号十分相似，只是由于将烟囱和岛式建筑连为一体，才给人以迥然不同的印象。“约克城”号1937年9月30日服役后一直配属大西洋舰队，1941年底调入太平洋作战。照片为1937年7月12日试航时的情景。
这些图到处都是啊
怎么这么浮躁呀，你看出图片中的内容了吗，光看图片最低级了
“企业”号飞行甲板上现在处于非作业状态。而且图中可见战争后期安装的大批高炮和雷达天线。舰号6赫然醒目。
