今天AC-313首飞...再接再厉啊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 15:38:01
http://war.news.163.com/10/0318/11/622A6OIR00011MTO.html
这个首飞满透明的,不知道丝带能这样不{:wu:}http://war.news.163.com/10/0318/11/622A6OIR00011MTO.html
这个首飞满透明的,不知道丝带能这样不{:wu:}
这个是大路货,就怕别人不知道!
丝带是大杀器,就怕不该知道的人知道!
如是民用四代,估计也如此透明……
为什么连直升机也是红白蓝配,这么喜欢这种配色么。。。
mkchee 发表于 2010-3-18 15:58


    LD的眼光大致都是一样的{:se:}
起落架还是不能收放:L
就是一拉皮的直8
http://news.cntv.cn/china/20100318/102445.shtml
900公里最大航程很一般啊
起落架不能收啊
民用机是要找市场的,这样做也是为了宣传,军机肯定不会这么大张旗鼓
起落架不好说 首飞都不收的
问个小白问题,直升机滑行是什么动力?下洗气流往后吹?
这个级别的直升机民用市场小,没有军品定货肯定活不下去.
起落架居然不能收,两边短舱居然是空的,晕
不是说前几天就飞了的么?
CCTV上放的啊
lotus2151 发表于 2010-3-18 20:33


   

放P,那仓就拿来收起落架的
我倒是觉得机身窄了点……错觉?
火鸟 发表于 2010-3-18 20:26

同意
第三轨道 发表于 2010-3-18 08:17


    俺还真没见过现代飞机首飞收起落架的
谁说313不能收起落架?首飞的时候哪架飞机收过起落架?
PS:这涂装真是…………
楼上两位请认真看视频,6分55秒处
新闻说是大型民用的,不知以后军方会不会看上
qianjizhao 发表于 2010-3-19 00:56


起先我也这么觉得,首飞不收起落架是很正常。仔细看视频,介绍短舱的时候根本就没提到是收起落架用的。说了三个功能:1.起落架支撑,2.紧急出入口的跳板,3.放救生浮伐之类的
和解说体操一样。。。
看。。他来了。。再看。。他在走。。。还看。。他停下了。。继续看。。他想飞了。。。往后看。。飞了。。。
好得很的试飞!
据说 能在海拔4500米起降?那就能飞西藏了.
飞机虽然还有很多不令人满意的地方,但毕竟是有所进步了。可现场记者的胡言乱语和字幕的错字连篇依旧令人扫兴。
不错。有进步。
酒后胡言 发表于 2010-3-18 15:55


    严重同意
怎么这么多人对AC131不待见啊。
个人认为,很好,且大有前途。


回复 8# larry0000000

这个航程是一般。但有些问题我觉得还是需要说明一下。
这个航程是最大起飞重量(13800kg)、携带标准最大燃油重量时的航程。作为比较,Z8在最大起飞重量(13000kg)、携带标准最大燃油重量时的航程为800km。也就是说,AC313的最大起飞重量提高6%,同时最大起飞重量下的内油航程提高12.5%。此外,悬停升限等性能也有明显提升,安全性、先进性提升更为明显

直升机除了标准配置的油箱(把它们装满,就是标准最大燃油重量),还可以在:主舱后部;和/或后部行李舱/货舱中;和/或机身两侧的短翼/突座中,和/或主舱地板下增设辅助油箱。有的直升机还能在外部携带辅助油箱。这些辅助油箱被称为远程油箱/增程油箱或转场油箱。以Z8为例,可以带3个转场油箱,每个666L。这样,它在13000kg的最大起飞重量下,转场航程是1400km:handshake

回复 8# larry0000000

这个航程是一般。但有些问题我觉得还是需要说明一下。
这个航程是最大起飞重量(13800kg)、携带标准最大燃油重量时的航程。作为比较,Z8在最大起飞重量(13000kg)、携带标准最大燃油重量时的航程为800km。也就是说,AC313的最大起飞重量提高6%,同时最大起飞重量下的内油航程提高12.5%。此外,悬停升限等性能也有明显提升,安全性、先进性提升更为明显

直升机除了标准配置的油箱(把它们装满,就是标准最大燃油重量),还可以在:主舱后部;和/或后部行李舱/货舱中;和/或机身两侧的短翼/突座中,和/或主舱地板下增设辅助油箱。有的直升机还能在外部携带辅助油箱。这些辅助油箱被称为远程油箱/增程油箱或转场油箱。以Z8为例,可以带3个转场油箱,每个666L。这样,它在13000kg的最大起飞重量下,转场航程是1400km:handshake
ls的不想玩了?