黑鸟那些事 （补完）

（注：本文只是我所看到的关于“黑鸟”项目中一些让人“深刻”的片段，提供给喜爱这款飞机的cder欢乐一把，抓机写帖，如有错误，希望大家指正并包涵。。）

再注：方便称呼，统一叫为黑鸟。。。（抓机打字无力。。）

1，研发A－12之前，臭鼬工厂曾经研制了一种代号黝黑的液氢燃料飞机，使用两台普惠304型发动机，该发动机的成果被用于黑鸟之后使用的J75，J58发动机。

2，黑鸟大量使用钛合金（85％结构重量），及15％合成材料。黑鸟钛合金构件成本高昂（主要是质量管理代价），除了40小时的材料强化时间外，对每批10个零件挑出3个进行热处理，其中一个热至损坏，一个进行成形测试，第三个留作备份－－总计制造的一千三百多万个钛合金部件全部保留了相关数据。

3，钛合金的加工中出现大量问题：与氯氟镉不兼容（其中一些问题最后调查下来和工厂高度氯化处理自来水有关，后来不得不用蒸馏水清洗每一个部件），因此无法使用第五周期元素笔，无法使用带有镉图层的工具，否则会腐蚀材料。

4，黑鸟也使用了波纹蒙皮（与早期那些波纹铝蒙皮当然是不同的。。），主要是对付高温下的机体伸长，而以高温情况效准的材料造成了黑鸟一大特色“漏油”。

5，说到油，为了黑鸟研制了一种新型号的燃油JP7，相比JP4更难点燃，于是又开发了一种独特的化学点火装置。

6，A12的首飞由路易斯沙克尔执行，刚起飞时状况不太好（不稳定），但在沙克尔的调教下，A12还是顺利“降落”了－－降落在干涸的湖床，而不是跑道上。。。不是迫降，后来沙克尔控制a12滑回了机场，漫天尘土中驶来一架A12。。。多么神奇的场景。。

7，说说大家感兴趣的AF－12，YF－12。作为截击机的。。AF/YF12拥有内置蛋仓几大口径雷达，两名乘员（不是A12B那样的。。后座几乎看不出来。），后座武器官。AF/YF12能够以3.2马赫投蛋（尽管之后的实验不太理想），有过几次打靶的成功实验（其中一次打下了2.2马赫的靶机）

8，AF－12第一次对观众开放的趣事－－尽管顺利降落，但在倒进机库时却出了些麻烦。在艰难倒进机库后，飞机仍然滚烫的发动机及废气触发了机库的灭火喷头。。结果么。。。。

9，AF12进入空军研发项目后便成了YF12。YF12配的导弹“AIM－47”，每枚可以携带25万吨当量核弹头。。。而黑鸟可以带3枚（也有说是4枚）。。。

10，在美国人用YF12打破了一些由苏联人保持的航空纪录后。。F12项目被停止。。部分YF12被转交给了NASA进行一系列高速实验（气动，结构，材料，甚至有改装成试车台的方案），NASA生涯于145次飞行后结束。
昂贵的黑鸟项目没有用于其最初设计目的－－苏联，而是把古巴当做了首个任务目标。。。

11，黑鸟研制过程坠机无数。。（大部分是操纵问题，原因繁多），飞飞都安全跳伞（一次30米，一次60米，一次高空高速。。。等等）。。个人认为，黑鸟真是个幸运的项目－－比起很多其他这类型的项目来说。

12，原本计划由黑鸟背附的D21无人侦查机：一次分离实验致使一架载机坠毁，一名飞飞溺亡。。后来项目改成了由B52作为载机（火箭点火助推其加速后气动发动机）。对中国的n次侦查均以失败告终：一次虽然成功返回，但在抛出设备仓时设备仓没被及时打捞沉了。。。一次失去控制后飞到毛子西伯利亚没油掉了被毛子捡了回去，一次便是坠毁在我国云南的那次。后来这玩意就退出游戏了。（但部分用于黑鸟的技术。。。嘿嘿。。毛子兔子一人一份。）

13，黑鸟原本有隐身设计在里头（包括称为“铁球”的隐身涂料），但美国人后来发现这东西的设计达到隐身是不现实的。所以黑鸟不算是隐身飞机。（何况SR－71等还有合成孔径雷达等等设备，一开还真无法隐形。。）

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

14，话说又看了一下，“黑鸟”所有型别（当然包括A12，AF12，YF12，SR71的各种型别）一共损失了20架，飞飞死了不少。。。（之前说的是在A12的试飞），这东西确实是高性能高风险并存。。

15，关于“黑鸟”的各型别，我想我还是再概括一下：中情局牵头搞了A12（侦查机，服役过），之后AF12，YF12则是为应对苏联超音速轰炸机而研制的截击机（红外探测器，大口径雷达，因雷达而改动的“边条”前缘及增加的3个腹鳍，对，是3个，其中一个最大的还是折叠型。。。），不过F12项目最终停止（很大程度是因为熊猫及不死鸟蛋蛋的系统）；之后，提出了可能不太为人所知的RS－12－－一种侦查（R），攻击（S）的型号，由于有一个RS－70的竞争项目，RS－12便以RS－71作为项目竞争时的名字，是不是和SR－71很像了呢？在后来，SR－71便从当时总统约翰逊口中蹦出来了，SR便有战略侦查之意。SR－71名字便是因此而来的了。

16，SR－71其实比A－12长（基于YF12研制），目的也是接替A－12。SR－71其实早在1990年便全部退役，但却在1994年被提出重新服役－－于是有了两架重新服役型SR71（当时对黑鸟同学的争议来源于其服役成本－－一个月3800万刀。。。），不过因为缺钱，这改好的两架也是未能用起来。。目前在用的SR－71为4架，两架在侦查机联队，两架在NASA。

17，黑鸟主要用在了中国，越南，朝鲜和古巴。（记得以色列都去过。。好像F4还发射了导弹去拦截，当然，黑鸟飞得比导弹还快。。）

18，至此我们的黑鸟们便大部分落户各博物馆和各家单位了，还将在继续为科研发光发热。。。

时代名机啊。。。






（抓机居然也可以编辑。）


想要了解详情的CDER（被我杯具的表达陷害的，和希望看到各种硬资料的，有至少5本书可供参考（包括下面一位朋友提到的），推荐系列文章《洛克希德的黑鸟》和此贴：http://www.fyjs.cn/viewarticle.php?id=71545）

脑容量有限。。关于黑鸟便只能回忆出来这么多了。。

（注：本文只是我所看到的关于“黑鸟”项目中一些让人“深刻”的片段，提供给喜爱这款飞机的cder欢乐一把，抓机写帖，如有错误，希望大家指正并包涵。。）

再注：方便称呼，统一叫为黑鸟。。。（抓机打字无力。。）

1，研发A－12之前，臭鼬工厂曾经研制了一种代号黝黑的液氢燃料飞机，使用两台普惠304型发动机，该发动机的成果被用于黑鸟之后使用的J75，J58发动机。

2，黑鸟大量使用钛合金（85％结构重量），及15％合成材料。黑鸟钛合金构件成本高昂（主要是质量管理代价），除了40小时的材料强化时间外，对每批10个零件挑出3个进行热处理，其中一个热至损坏，一个进行成形测试，第三个留作备份－－总计制造的一千三百多万个钛合金部件全部保留了相关数据。

3，钛合金的加工中出现大量问题：与氯氟镉不兼容（其中一些问题最后调查下来和工厂高度氯化处理自来水有关，后来不得不用蒸馏水清洗每一个部件），因此无法使用第五周期元素笔，无法使用带有镉图层的工具，否则会腐蚀材料。

4，黑鸟也使用了波纹蒙皮（与早期那些波纹铝蒙皮当然是不同的。。），主要是对付高温下的机体伸长，而以高温情况效准的材料造成了黑鸟一大特色“漏油”。

5，说到油，为了黑鸟研制了一种新型号的燃油JP7，相比JP4更难点燃，于是又开发了一种独特的化学点火装置。

6，A12的首飞由路易斯沙克尔执行，刚起飞时状况不太好（不稳定），但在沙克尔的调教下，A12还是顺利“降落”了－－降落在干涸的湖床，而不是跑道上。。。不是迫降，后来沙克尔控制a12滑回了机场，漫天尘土中驶来一架A12。。。多么神奇的场景。。

7，说说大家感兴趣的AF－12，YF－12。作为截击机的。。AF/YF12拥有内置蛋仓几大口径雷达，两名乘员（不是A12B那样的。。后座几乎看不出来。），后座武器官。AF/YF12能够以3.2马赫投蛋（尽管之后的实验不太理想），有过几次打靶的成功实验（其中一次打下了2.2马赫的靶机）

8，AF－12第一次对观众开放的趣事－－尽管顺利降落，但在倒进机库时却出了些麻烦。在艰难倒进机库后，飞机仍然滚烫的发动机及废气触发了机库的灭火喷头。。结果么。。。。

9，AF12进入空军研发项目后便成了YF12。YF12配的导弹“AIM－47”，每枚可以携带25万吨当量核弹头。。。而黑鸟可以带3枚（也有说是4枚）。。。

10，在美国人用YF12打破了一些由苏联人保持的航空纪录后。。F12项目被停止。。部分YF12被转交给了NASA进行一系列高速实验（气动，结构，材料，甚至有改装成试车台的方案），NASA生涯于145次飞行后结束。
昂贵的黑鸟项目没有用于其最初设计目的－－苏联，而是把古巴当做了首个任务目标。。。

11，黑鸟研制过程坠机无数。。（大部分是操纵问题，原因繁多），飞飞都安全跳伞（一次30米，一次60米，一次高空高速。。。等等）。。个人认为，黑鸟真是个幸运的项目－－比起很多其他这类型的项目来说。

12，原本计划由黑鸟背附的D21无人侦查机：一次分离实验致使一架载机坠毁，一名飞飞溺亡。。后来项目改成了由B52作为载机（火箭点火助推其加速后气动发动机）。对中国的n次侦查均以失败告终：一次虽然成功返回，但在抛出设备仓时设备仓没被及时打捞沉了。。。一次失去控制后飞到毛子西伯利亚没油掉了被毛子捡了回去，一次便是坠毁在我国云南的那次。后来这玩意就退出游戏了。（但部分用于黑鸟的技术。。。嘿嘿。。毛子兔子一人一份。）

13，黑鸟原本有隐身设计在里头（包括称为“铁球”的隐身涂料），但美国人后来发现这东西的设计达到隐身是不现实的。所以黑鸟不算是隐身飞机。（何况SR－71等还有合成孔径雷达等等设备，一开还真无法隐形。。）

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

14，话说又看了一下，“黑鸟”所有型别（当然包括A12，AF12，YF12，SR71的各种型别）一共损失了20架，飞飞死了不少。。。（之前说的是在A12的试飞），这东西确实是高性能高风险并存。。

15，关于“黑鸟”的各型别，我想我还是再概括一下：中情局牵头搞了A12（侦查机，服役过），之后AF12，YF12则是为应对苏联超音速轰炸机而研制的截击机（红外探测器，大口径雷达，因雷达而改动的“边条”前缘及增加的3个腹鳍，对，是3个，其中一个最大的还是折叠型。。。），不过F12项目最终停止（很大程度是因为熊猫及不死鸟蛋蛋的系统）；之后，提出了可能不太为人所知的RS－12－－一种侦查（R），攻击（S）的型号，由于有一个RS－70的竞争项目，RS－12便以RS－71作为项目竞争时的名字，是不是和SR－71很像了呢？在后来，SR－71便从当时总统约翰逊口中蹦出来了，SR便有战略侦查之意。SR－71名字便是因此而来的了。

16，SR－71其实比A－12长（基于YF12研制），目的也是接替A－12。SR－71其实早在1990年便全部退役，但却在1994年被提出重新服役－－于是有了两架重新服役型SR71（当时对黑鸟同学的争议来源于其服役成本－－一个月3800万刀。。。），不过因为缺钱，这改好的两架也是未能用起来。。目前在用的SR－71为4架，两架在侦查机联队，两架在NASA。

17，黑鸟主要用在了中国，越南，朝鲜和古巴。（记得以色列都去过。。好像F4还发射了导弹去拦截，当然，黑鸟飞得比导弹还快。。）

18，至此我们的黑鸟们便大部分落户各博物馆和各家单位了，还将在继续为科研发光发热。。。

时代名机啊。。。






（抓机居然也可以编辑。）


想要了解详情的CDER（被我杯具的表达陷害的，和希望看到各种硬资料的，有至少5本书可供参考（包括下面一位朋友提到的），推荐系列文章《洛克希德的黑鸟》和此贴：http://www.fyjs.cn/viewarticle.php?id=71545）

脑容量有限。。关于黑鸟便只能回忆出来这么多了。。