超级军网西飞国际：力争新舟60市场占有率达到全球第一
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:15:33
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_10/24/10095024_0.shtml10月18日，2011年MA60飞机全球客户大会在西安开幕。记者在会上了解到，截至目前，MA60飞机国内外确认订单112架，意向订单71架，已交付66架。
印尼鸽航、津巴布韦航空公司、幸福航空、奥凯航空等国内外近20家客户以及加拿大普惠公司、美国汉胜公司、柯林斯公司、霍尼韦尔公司、古德里奇公司等MA60飞机国内外供应商齐聚一堂，旨在通过加强中航工业西飞与客户、供应商的交流、沟通，发挥和挖掘各方在MA60飞机制造与运营的优势与潜力，为MA60飞机持续、高效、安全运营创造良好条件，从而更好地为客户创造价值。
西飞国际总经理蒋建军表示，到2020年，有信心让MA60飞机在全球涡桨支线飞机市场占有率成为第一。西飞国际总经理助理张小红在会上做了主题发言，介绍了MA60飞机的外场运营、客户服务提升、产品持续改进等情况，以及MA60飞机的产业布局和系列化发展等。对于MA60飞机的订单及交付目标，张小红说：“基于分析和预测，我们制定了MA60飞机交付阶段性目标：在2011年~2015年初步构建全球市场营销平台，达到年均订单15~25架，交付10~15架。根据统计，这一目标是不难实现的。到2016~2020年，在新型号带动下，年均订单将达25~35架，交付量将达10~25架。2021年~2030年，型号系列化发展产品逐步提高，年均订单50~70架，交付量将达40架以上。”
印尼鸽航、奥凯航空、幸福航空、中国民航飞行学院、中航技和中航国际分别介绍了MA60飞机的运营情况，并提出建设性建议。目前，印尼鸽航是MA60飞机最大的国外运营商，旗下机队共有14架MA60飞机。
据了解，MA60飞机是中国国产支线飞机的先行者，是唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民机型号，在非洲、东南亚、中国及南美等11个国家和地区的200多条航线上以较高的签派率持续为客户创造价值，对我国民机产业发展具有十分重要的示范意义。2005年至今，机群总飞行小时达到12.32万小时，总飞行起落达到12.07万次，双双突破12万。（
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_10/24/10095024_0.shtml10月18日，2011年MA60飞机全球客户大会在西安开幕。记者在会上了解到，截至目前，MA60飞机国内外确认订单112架，意向订单71架，已交付66架。
印尼鸽航、津巴布韦航空公司、幸福航空、奥凯航空等国内外近20家客户以及加拿大普惠公司、美国汉胜公司、柯林斯公司、霍尼韦尔公司、古德里奇公司等MA60飞机国内外供应商齐聚一堂，旨在通过加强中航工业西飞与客户、供应商的交流、沟通，发挥和挖掘各方在MA60飞机制造与运营的优势与潜力，为MA60飞机持续、高效、安全运营创造良好条件，从而更好地为客户创造价值。
西飞国际总经理蒋建军表示，到2020年，有信心让MA60飞机在全球涡桨支线飞机市场占有率成为第一。西飞国际总经理助理张小红在会上做了主题发言，介绍了MA60飞机的外场运营、客户服务提升、产品持续改进等情况，以及MA60飞机的产业布局和系列化发展等。对于MA60飞机的订单及交付目标，张小红说：“基于分析和预测，我们制定了MA60飞机交付阶段性目标：在2011年~2015年初步构建全球市场营销平台，达到年均订单15~25架，交付10~15架。根据统计，这一目标是不难实现的。到2016~2020年，在新型号带动下，年均订单将达25~35架，交付量将达10~25架。2021年~2030年，型号系列化发展产品逐步提高，年均订单50~70架，交付量将达40架以上。”
印尼鸽航、奥凯航空、幸福航空、中国民航飞行学院、中航技和中航国际分别介绍了MA60飞机的运营情况，并提出建设性建议。目前，印尼鸽航是MA60飞机最大的国外运营商，旗下机队共有14架MA60飞机。
据了解，MA60飞机是中国国产支线飞机的先行者，是唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民机型号，在非洲、东南亚、中国及南美等11个国家和地区的200多条航线上以较高的签派率持续为客户创造价值，对我国民机产业发展具有十分重要的示范意义。2005年至今，机群总飞行小时达到12.32万小时，总飞行起落达到12.07万次，双双突破12万。（
印尼鸽航、津巴布韦航空公司、幸福航空、奥凯航空等国内外近20家客户以及加拿大普惠公司、美国汉胜公司、柯林斯公司、霍尼韦尔公司、古德里奇公司等MA60飞机国内外供应商齐聚一堂，旨在通过加强中航工业西飞与客户、供应商的交流、沟通，发挥和挖掘各方在MA60飞机制造与运营的优势与潜力，为MA60飞机持续、高效、安全运营创造良好条件，从而更好地为客户创造价值。
西飞国际总经理蒋建军表示，到2020年，有信心让MA60飞机在全球涡桨支线飞机市场占有率成为第一。西飞国际总经理助理张小红在会上做了主题发言，介绍了MA60飞机的外场运营、客户服务提升、产品持续改进等情况，以及MA60飞机的产业布局和系列化发展等。对于MA60飞机的订单及交付目标，张小红说：“基于分析和预测，我们制定了MA60飞机交付阶段性目标：在2011年~2015年初步构建全球市场营销平台，达到年均订单15~25架，交付10~15架。根据统计，这一目标是不难实现的。到2016~2020年，在新型号带动下，年均订单将达25~35架，交付量将达10~25架。2021年~2030年，型号系列化发展产品逐步提高，年均订单50~70架，交付量将达40架以上。”
印尼鸽航、奥凯航空、幸福航空、中国民航飞行学院、中航技和中航国际分别介绍了MA60飞机的运营情况，并提出建设性建议。目前，印尼鸽航是MA60飞机最大的国外运营商，旗下机队共有14架MA60飞机。
据了解，MA60飞机是中国国产支线飞机的先行者，是唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民机型号，在非洲、东南亚、中国及南美等11个国家和地区的200多条航线上以较高的签派率持续为客户创造价值，对我国民机产业发展具有十分重要的示范意义。2005年至今，机群总飞行小时达到12.32万小时，总飞行起落达到12.07万次，双双突破12万。（
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_10/24/10095024_0.shtml10月18日，2011年MA60飞机全球客户大会在西安开幕。记者在会上了解到，截至目前，MA60飞机国内外确认订单112架，意向订单71架，已交付66架。
印尼鸽航、津巴布韦航空公司、幸福航空、奥凯航空等国内外近20家客户以及加拿大普惠公司、美国汉胜公司、柯林斯公司、霍尼韦尔公司、古德里奇公司等MA60飞机国内外供应商齐聚一堂，旨在通过加强中航工业西飞与客户、供应商的交流、沟通，发挥和挖掘各方在MA60飞机制造与运营的优势与潜力，为MA60飞机持续、高效、安全运营创造良好条件，从而更好地为客户创造价值。
西飞国际总经理蒋建军表示，到2020年，有信心让MA60飞机在全球涡桨支线飞机市场占有率成为第一。西飞国际总经理助理张小红在会上做了主题发言，介绍了MA60飞机的外场运营、客户服务提升、产品持续改进等情况，以及MA60飞机的产业布局和系列化发展等。对于MA60飞机的订单及交付目标，张小红说：“基于分析和预测，我们制定了MA60飞机交付阶段性目标：在2011年~2015年初步构建全球市场营销平台，达到年均订单15~25架，交付10~15架。根据统计，这一目标是不难实现的。到2016~2020年，在新型号带动下，年均订单将达25~35架，交付量将达10~25架。2021年~2030年，型号系列化发展产品逐步提高，年均订单50~70架，交付量将达40架以上。”
印尼鸽航、奥凯航空、幸福航空、中国民航飞行学院、中航技和中航国际分别介绍了MA60飞机的运营情况，并提出建设性建议。目前，印尼鸽航是MA60飞机最大的国外运营商，旗下机队共有14架MA60飞机。
据了解，MA60飞机是中国国产支线飞机的先行者，是唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民机型号，在非洲、东南亚、中国及南美等11个国家和地区的200多条航线上以较高的签派率持续为客户创造价值，对我国民机产业发展具有十分重要的示范意义。2005年至今，机群总飞行小时达到12.32万小时，总飞行起落达到12.07万次，双双突破12万。（
Y-7修修改改用它个100年。
不要整天“力争” 这样下去会和三哥“将”有异曲同工之妙的流浪猫kzl 发表于 2011-10-24 11:18 
不要整天“力争” 这样下去会和三哥“将”有异曲同工之妙的
我们的规划和阿三不能类比，有订单的支撑，做个规划又何妨？
不要整天“力争” 这样下去会和三哥“将”有异曲同工之妙的
我们的规划和阿三不能类比，有订单的支撑，做个规划又何妨？
先支线，后主干。。。
加油吧，相信你可以
这个口号喊得响啊 不过这个力争 嘿嘿 中国话就是蕴含深渊